<div class="quote"><b>以下是引用<i>隆猫</i>在2006-6-2 12:05:00的发言：</b><br/>轮子大需要的扭矩也更大。</div><p>自行车启动后 在很大程度上是靠惯性前进的 这时大轮径所带来的对滚动摩擦阻力的优势就体现出来了</p>
滚阻在平整路面上还好,在不平整路面上确实比较明显
<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-2 15:34:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>隆猫</i>在2006-6-2 12:05:00的发言：</b><br/>轮子大需要的扭矩也更大。</div><p>自行车启动后 在很大程度上是靠惯性前进的 这时大轮径所带来的对滚动摩擦阻力的优势就体现出来了</p></div><p>抬杠有瘾？折叠小轮和运动用山地/公路本不是同类。</p>
俺只谈的轮径的区别而已 提供给楼主参考 因为楼主感兴趣的点在轮径和价格 其实常骑车的人（楼主说自己是菜鸟可能不常骑车）都知道 同等速比情况下（甚至大轮车速比稍小） 同样档次的自行车 同一个人骑 绝对是大轮速度快 上山爬坡除外
[此贴子已经被作者于2006-6-2 15:55:08编辑过]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-2 15:34:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>隆猫</i>在2006-6-2 12:05:00的发言：</b><br/>轮子大需要的扭矩也更大。</div><p>自行车启动后 在很大程度上是靠惯性前进的 这时大轮径所带来的对滚动摩擦阻力的优势就体现出来了</p></div><p>惯性的大小来自人重加车重，如果说踩车是靠车圈的惯性…就进入误区了，目前的运动车都很轻，大轮慢转与小轮快转，惯量都差不多啦（不明白可复习高一物理）！</p><p>‘滚动摩擦阻力’这个词不明朗，解释路阻，该从几何学的角度比较浅现易明了…</p><p>通俗点，可以沙地球场为例，蓝球易滚过，桌球难通过，而在桌面上，蓝球、桌球同样过。</p><p>城区如桌面，沙地似越野…就这么简单，再往大理论上推敲，会被人笑话读得的书都还给老师了。</p>
请问SP8要多少？
<p>哦，原来jzs在回答2楼，不是1楼。抱歉我看走眼了。</p>
<p>ocr 同学哈哈 车圈的惯性 晕死 请问你高速骑行如果与障碍物相撞 你飞出去了 那是车圈的惯性？</p><p>在车重、体重 风阻 基本等同的情况下 骑车时惯性遇到最大的阻碍就是 滚动摩擦阻力</p><p>滚动摩擦阻力是由形变引起的 也就是说在重力作用下 轮胎形变（不是纯圆）路面形变（不是纯平面） 或者路面本身就不平</p><p>这时轮径越大 越有利于克服这些情况所带来的阻力</p><p>隆猫同学 二楼是回答一楼 我是回答一、二楼</p>
[此贴子已经被作者于2006-6-2 16:09:02编辑过]
根据实际使用,慢不了多少,几乎可以忽略不计
<p>jzs，本来我想说路面不同，车轮宽窄不同，人体重不同滚动阻力都不一样。obb帮我说了我就不多说,jzs兄下次看明白再回答比较好。</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>○鉳鉲藍○</i>在2006-6-2 16:01:00的发言：</b><br/>请问SP8要多少？</div><p>2500左右 不同城市价格不太一样</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>隆猫</i>在2006-6-2 16:19:00的发言：</b><br/><p>jzs，本来我想说路面不同，车轮宽窄不同，人体重不同滚动阻力都不一样。obb帮我说了我就不多说,jzs兄下次看明白再回答比较好。</p></div><p>请看我对ocr同学的回复</p><p>另外 我就纳闷了 你骑过这么多种车 难道认为小轮车比大轮车骑起来快？（速比啥的因素考虑进去） 晕死喽</p>
[此贴子已经被作者于2006-6-2 16:25:25编辑过]