骑行网 HZBIKE

标题: （轉）Mongoose Boot'r—一輛性能非常優秀同時性價比也非常好的的DH [打印本页]

作者: 龍帝的傳說 时间: 2008-12-27 14:26
标题: （轉）Mongoose Boot'r—一輛性能非常優秀同時性價比也非常好的的DH
本帖最后由龍帝的傳說于 2008-12-27 14:55 编辑

部分车友可能对过去的Mongoose还有印象，但是辉煌的时代毕竟还是过去，事物总是不断变化的。这种变化让你能够在以往不应该能见到Mongoose的地方见到Mongoose。近些年来，Mongoose在街上似乎越来越少看见，但是他们现在回来了，准备好好玩一票。过去的几年中他们一直致力于制造更好的山地车，对于2009，他们似乎走对了路子，重新修正了设计，如约推出了新车。2009 Mongoose Boot'r就是其中之一。

详情：
Boot'r的车架很漂亮。蓝色款车拥有1.5寸头管，采用较低安装高度的腕组，以降低车首高度并增大强度。前三角的上下管均采用异型管材，以增强刚性和站姿空间。线管走线采用内侧走线方式，位于后减震前固定位下的线管走位是这款车的亮点之一。我们很高兴能够看到Boot'r采用了尽可能短的螺丝和转换座来固定减震，毕竟较短的螺丝和转换器可以让螺丝更不容易变形弯曲。并且这些螺丝在拧紧之后是隐入车架的，空气动力学嘛！整车的焊接工艺也一如既往地优秀。后轮轴采用12mm*150mm Maxle桶轴快拆结构，不过正因为如此，多了不少可以容纳泥巴甚至松鼠的缺口。车身颜色为亚光蓝搭配亮橙色。那么，这辆车上所谓的“FreeDrive”减震设计到底是怎么一回事？告诉你吧，其实这种减震设计仅仅是单转点结构的一个变种，只是多加了一个连杆和摇臂以在减震动作的时候提供更佳的操控性。FreeDrive基于一个位置很高的单点主转点，整个后三角便是一个强壮的单转点摇臂。不过其特殊之处在于BB处。事实上BB和减震后固定位是在一个部件上的，另外有一个很短的连杆将BB处和后三角相连。这意味着什么？想知道的话就继续看下去吧，这样的减震设计拥有比较好的踩踏效率，在松软地面可以更快地加速，大部分时间工作得非常顺畅。对于08款我不太熟悉，他们告诉我2009款Boot'r拥有更大的转点并且整体更加美观。整车重量为41.7磅。Sun ADD Lite轮圈，搭配Sun的Jumping Flea花鼓。白色轮圈，黑色辐条以及黑色花鼓看上去很不赖。Jumping Flea后花鼓为铝合金塔基，相比早期Sun花鼓减轻不少重量。Kenda Excavator外胎是全新的型号，看上去似乎装在摩托上比装在自行车上更合适。巨大的胎齿和巨大的尺寸应该会给我们带来巨大的抓地力吧。铝合金把横和腕盖，也很漂亮。

骑行Boot'r
一辆标准的DH自行车应该能做一些事，并且还要把它们做好。其重点在于：几何角度以及过弯性能，减震动作以及操控性，以及能够给车手带来的自信感。我确定你可以想办法把这些观点驳翻，不过它们之间互相联系，如果你可以很好地将它们糅合在一起，那么就可能让你成为赢家。尽可能简单地说，这辆车加速容易，在高速状态下很容易操控。第一。它的过弯性能极其强劲，不需要太过挣扎，不论在什么速度下都一样。为什么？Boot'r的头管角度相比很多DH机器来说陡很多，很明显，这辆车并未使用大多数DH车常用的64度头管角度。准确的数据应该是65.5度，不过我倒是认为它的角度大概在66度左右。这样的角度配合较高的坐管和站姿高度让Boot'r有更多“站在车上”而非“站在车里”的感觉。它的前部也较重，因此前轮的抓地力也会很强。不管怎么弄都无法让前轮打滑。为了减小头部较重带来的影响，玩家們可以把前面的压缩阻尼稍稍调大。但不论什么原因，这辆车一直都表现良好，尤其是过弯。用力刹车也不会影响到骑行感受，要知道这可是一辆高位单转点的车。基于这辆车灵活的操控玩家們可以在任何地面上更快地加速。

其减震并不如一些车子来得优，但是其表现依然能够体现车手的意志。什么原因？
在道路上与树根和石块较劲时玩家們就发现，你們身下这具机器上确实发生了些美好的事情。不论树根多高，坑洼多深，Boot'r似乎都不以为然。保持较大的动量是保持速度的秘诀，而Boot'r肯定能够做到。位置很高的后减震转点给予这辆车较好的后轴运动轨迹，在复杂的地形过弯也可以获得较高的速度。整个所谓“后轴轨迹”在当今自行车界很被重视，如果做好这点，那么它确实可以给车辆性能提升带来很大影响。尽管使用了如此高的转点，FreeDrive系统依旧可以将链条的拉伸程度缩减到最小。即使在制动时，减震器的工作也一样非常灵敏，踩踏效率也令人满意。

那么，Boot'r的缺点呢？
Boot'r也许确实是一辆好车。选择你的路线，轻松地骑上它，然后你会感受到它好在哪里。当然在超高难度的道路上，后果会变得很严重（想象一下最陡的陡坡，再加上一些树根和石块，然后再加上雨天！），这就不是轻松一踩就可以过去的的了。不过当然了那种环境下你最好不要去玩！如果你向来比较喜欢走捷径，让后轮压过一切障碍是你的风格的话，那么这辆车就不适合你了，别买。

http_imgload.jpg (115.19 KB, 下载次数: 24)

http_imgload12.jpg (145.42 KB, 下载次数: 21)

http_imglo.jpg (156.01 KB, 下载次数: 22)

http_imgload1.jpg (163.51 KB, 下载次数: 23)

http_imgload2.jpg (147.6 KB, 下载次数: 21)

http_imgload32.jpg (109.25 KB, 下载次数: 18)

http_imgload321.jpg (115.05 KB, 下载次数: 18)

作者: 牙刷傳奇 时间: 2008-12-27 14:57
不是很喜欢这样的结构

作者: Dp 时间: 2008-12-27 15:24

不是很喜欢这样的结构
牙刷傳奇发表于 2008-12-27 14:57

这架子有多稳
谁用谁知道

作者: 龍帝的傳說 时间: 2008-12-27 15:57

这架子有多稳
谁用谁知道
Dp 发表于 2008-12-27 15:24

這句話我喜歡，這個架子也是我夢寐以求的。爭取早日換上這個架子。

作者: jack116 时间: 2008-12-27 16:53

这架子有多稳
谁用谁知道
Dp 发表于 2008-12-27 15:24

这句话谁跟我说过来着...

作者: 龍帝的傳說 时间: 2008-12-27 17:09

这句话谁跟我说过来着...
jack116 发表于 2008-12-27 16:53

應該是DP說的，他好像一直很喜歡這個結構。

作者: Dp 时间: 2008-12-27 17:15

應該是DP說的，他好像一直很喜歡這個結構。
龍帝的傳說发表于 2008-12-27 17:09

没有很喜欢.无法接受这个外观啊.
只是用过一次.
感觉非常强大.
绝对的稳.不受刹车影响.最重要的是踩踏也没感觉会吃力.

作者: Dp 时间: 2008-12-27 17:16

这句话谁跟我说过来着...
jack116 发表于 2008-12-27 16:53

赵本山

作者: 小王 时间: 2008-12-27 19:42
喜欢这个车架结构

作者: wanming 时间: 2008-12-27 20:14
梦狗屎好车

作者: 龍帝的傳說 时间: 2008-12-27 20:20

梦狗屎好车
wanming 发表于 2008-12-27 20:14

夢你個頭，狗是你家個土豆，屎在你店里的破茅坑！

[oo]

作者: wanming 时间: 2008-12-27 20:21
你就爱梦狗屎

作者: 龍帝的傳說 时间: 2008-12-27 20:29
本帖最后由龍帝的傳說于 2008-12-27 20:31 编辑

你就爱梦狗屎
wanming 发表于 2008-12-27 20:21

我愛的車多類，圣誕老人送我V10，巨大榮耀就是GLORY在位（REIGN X），獴快速开机看Boot'r！呵呵！

[oo]

作者: QLM 时间: 2008-12-27 21:14
前后脱节的感觉，，，，

作者: foxracing 时间: 2008-12-27 21:44
本帖最后由 foxracing 于 2008-12-27 21:48 编辑

原文出处：Pinkbike
原作者：Mike "kakah" Levi
编译：Tim
转载请注明出处。

作者: 开水 时间: 2008-12-27 23:37
原文链接（内有视频）：http://danche.info/post/080809-2009-mongoose-bootr-review.html

作者: 黑秃鹫 时间: 2008-12-28 01:32
LS和LSS配合默契啊

哈哈哈哈哈哈哈哈

作者: 牙刷傳奇 时间: 2008-12-28 09:00

原文出处：Pinkbike
原作者：Mike "kakah" Levi
编译：Tim
转载请注明出处。
foxracing 发表于 2008-12-27 21:44

作者: gy1984104 时间: 2008-12-28 10:19

作者: Returner 时间: 2008-12-28 17:12
[luguo][luguo]

作者: 啦啦是偶像 时间: 2008-12-28 18:47
车是很好。。。。。。

作者: 龍帝的傳說 时间: 2008-12-29 11:44
其實樣子不錯的。

欢迎光临骑行网 HZBIKE (http://hzbike.com/)