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标题: 3k左右的折叠车 [打印本页]

作者: ogrest 时间: 2009-3-1 11:31
标题: 3k左右的折叠车
OYAMA FBI RX1 G 8.0DB MCOT P27 DAHON P16四款车都这个价位附近，有高手说一下优劣么？那个车骑起来比较舒服,携带方便些？
谢谢～～～～

作者: ogrest 时间: 2009-3-1 11:33
光看配置的话，好像RX1最差的。mcot最好的

作者: 大小马 时间: 2009-3-1 13:19
OYAMA那辆和其它不是一路的，应该排除。个子170以上SP16好，170以下GIANT好。考虑价格的话GIANT完胜。MCOT没见过实车不好评论。

作者: 5izxc 时间: 2009-3-1 14:38
本帖最后由 5izxc 于 2009-3-1 14:39 编辑

OYAMA FBI RX1,涂装比P16好多了，但8速的 G 8.0DB MCOT P27 DAHON P16都是前变速的,不过FBI RX1价格也比P16低一个档次

作者: 大小马 时间: 2009-3-1 14:58
RX1是单盘车,其它都是双盘三盘车，用途不一样的。

作者: 拖把 时间: 2009-3-2 04:16
P9。。。。。。。。。。。

作者: 情无痕 时间: 2009-3-2 10:54
只是从价格分析是很难去评定好坏的，主要是看你的用途了。如果你户外骑行的话 OYAMA RX1前齿换个2片齿就好用多了。折叠关节还是很结实的，在户外骑新是没问题的

作者: 信念 时间: 2009-3-2 11:50
SP9现在还不错！
前段时间降价了，所以现在买P9要划算一些

作者: ogrest 时间: 2009-3-2 13:21
这样说起来，就是RX1比较结实，是么？SP9现在什么价格了？

作者: 虎跑路 时间: 2009-3-2 22:29
买4K以上的吧，不然日后会后悔

作者: 大小马 时间: 2009-3-3 02:15
我买的是5K以上的，但我现在觉得也许买2千多到3千多的GIANT拓威8.0DB或TP也就可以了。（当然并不是说5K多的就不好就不值，最近才看了OYAMA A300卖5K5，还是很不错的）

作者: ogrest 时间: 2009-3-3 09:26

，从千把块一直潜水到3k，现在又要升到4k，这日子没法过了

作者: 大小马 时间: 2009-3-3 12:41

，从千把块一直潜水到3k，现在又要升到4k，这日子没法过了
ogrest 发表于 2009-3-3 09:26

日子还是可以过，关键是保持清醒，不要被高烧车友们洗脑。如果平时骑1XXX-2XXX的山地车没觉得不行，不是非要上万才好骑的话，那么现在买折叠车的最低预算应是2XXX，这个价位上才有前双盘或三盘的选择，行动能力才能跟上甚至超过山地车。不然无论是山区还是平原地区，车友们大都是热衷爬山的，变速能力不行的折叠车只能是凑和，坡长了陡了都不如双盘三盘好用，对膝盖的伤害也更大。

如果预算不多，OYAMA的天际PRO M900是我当前认为的最佳选择。这个车配置上比较下本儿，日后升级除了右手转把外几乎没啥需要拆下换掉的，这和很多拆得只剩个架子的车大有不同。而且我这两天的研究心得认为（没实战，不一定靠谱）。OYAMA的车下管（套住座管那根）比DAHON细，加装前拨后拨臂工作空间（角度）大，后叉开裆是135MM（山地开裆），比DAHON的130MM（公路开裆）大，因而如果选用支持9速的前拨，M900这个车有可能可以上前三盘，升级为27速。而大行的SP8等车因为前面提到的原因，只能升级双盘，还会有小盘配1 2号飞磨前拨的情形（这个是经大行技师确认的）。所以，综上来看，OYAMA 900这两辆车可以看作是日后升级到3K档的免利息分期付款车，首期只需不到2K就可以提车了，补足余款才做双盘三盘车使用呵呵。

作者: 亦悦 时间: 2009-3-3 13:14
同意楼上的观点，不过俺属于懒动手型的，骑长途到底是P16呢还是HKS-T3更胜一筹？

作者: 大小马 时间: 2009-3-3 14:58
14# 亦悦

就原配置而言伯仲之间，长途考虑的问题多，我偏向P16配置齐全折叠快速价格有优势。但是如果T3后拨改山地，更换11-34T的9速飞轮（开销在3XX元），长途性能会有很大进步。其30配34飞的齿比会比SP16的39配32齿比在节省及合理安排体力上取得很大优势。尤其是超长途旅行，高原啥的，很折磨人，人的精神意志和乐观精神及信心上升到最重要位置，这个优势就更显珍贵一些。

作者: ogrest 时间: 2009-3-3 19:16
嘿嘿[oo]

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