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标题: ［求助］用链条学数学，求解!!!! [打印本页]

作者: ksaicolor 时间: 2009-9-23 00:00
标题: ［求助］用链条学数学，求解!!!!
菜鸟学装山地菜菜车，不知两节链条是多长请老鸟告之。

山地车链条挂在大盘和大飞上的长度再多留两节对吗？
两节链条是从几到几？

IMG_4824.JPG (20.58 KB, 下载次数: 2)

作者: 山猫 时间: 2009-9-23 00:19
B-D为两节

作者: ksaicolor 时间: 2009-9-23 07:11
清早一顶!!!

作者: king3854 时间: 2009-9-23 11:22
弄清楚是要你多留2节还是2目。你用的shimano后拨？用sram后拨的最好别这样整！

作者: 虾仁 时间: 2009-9-23 12:00

弄清楚是要你多留2节还是2目。你用的shimano后拨？用sram后拨的最好别这样整！
king3854 发表于 2009-9-23 11:22

很想知道为什么

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作者: ksaicolor 时间: 2009-9-23 12:05
变速用的是SHIMANO Alivio M410 套件。链条用多长合适？？
两节是多长？两目是多长？

作者: 虾仁 时间: 2009-9-23 12:11

变速用的是SHIMANO Alivio M410 套件。链条用多长合适？？
两节是多长？两目是多长？
ksaicolor 发表于 2009-9-23 12:05

可以参考上面的图

作者: king3854 时间: 2009-9-23 12:30
这样磨损快点，手指头累点，其它没什么。我个人还是建议sram稍长点。只代表个人观点。

作者: 虾仁 时间: 2009-9-23 12:45
前大盘后大齿链条多两节这个长度是为了应急情况下能短时间利用下前大盘后大飞的极端搭配

正常情况下用已经偏长了

作者: king3854 时间: 2009-9-23 13:29
如果sram比这个官方推荐的再长2节，会有什么好处和坏处呢？如果确实坏处大于好处，我得考虑改变我的原有看法了。

作者: 虾仁 时间: 2009-9-23 14:01
问题在于长了颠簸时链条乱跳

如果在使用变速时

如基本做到前3对后7、8、9前2对后3、4、5、6前1对后1、2、3这样的搭配

前面说过这种状态下链条已经处于偏长的状态了

比官方推荐的再短两节使用也照样很顺畅

实在感觉不到再去增加两节有什么好处虽然重量增加很有限

作者: king3854 时间: 2009-9-23 14:24
长点也有好处啊，弹簧寿命延长，导轮磨损减慢，传动齿、链磨损减慢。要不，停车时为什么建议要将变速置于链条最放松的位置呢？长2节不至于链条跳到出状况的地步吧？对不起，本人对技术问题喜欢追根究底，勿怪！呵呵。。。

作者: 虾仁 时间: 2009-9-23 14:59
不多增加那两节停车时调到前1后9张力弹簧照样是松弛的

再说一遍按照官方的长度正常用已经偏长了

公路车的链条长度官方也是一样的办法

这样的情况下无论是SHIMONO还是SRAM

再增加长度根本不会减少任何磨损

太长的链条在越野时很容易颠出其原所在齿盘

这时发力踩踏不出状况吗

如果出状况肯定是磨损无法相提并论

何况还是那句话已经够长了谈不上磨损

作者: king3854 时间: 2009-9-23 15:44
按照后拨弹簧刚性来讲的话，sram后拨对链条的握持力应该比shimano更大才对呀。如果我没记错的话，shimano官方也是大对大加2节，sram也是。如果sram多2节会出问题的话，shimano按照官方标准都会出问题？不过不管怎么说，按照官方的说法去做，应该是比较保险的。至于是不是最优，我保留我的观点。呵呵。。。

作者: 虾仁 时间: 2009-9-23 17:24
链条长度和弹簧张力没有关系也不由弹簧来决定

长度是由最大容纳齿数决定

作者: king3854 时间: 2009-9-23 17:39
好了，技术问题都说清楚了。呵呵。。。取舍看大家自己了。

作者: ming 时间: 2009-9-25 16:29
SHIMANO最好小盘配大飞留2节。

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