骑行网 HZBIKE

标题: mcot 折叠车的使用主题贴 [打印本页]

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-6 16:26
标题: mcot 折叠车的使用主题贴
唉，前面写了半天，附件太大，结果都没有了。
摘一段写在自己日志上的文字吧：
My cup of tea--一辆属于自己的自行车。
厂家是这么介绍自己的车子的，我想，我也是需要一辆属于自己的车子，我要带着她走天涯。
星期六，转了四家车店，第一眼看到这个车的时候，就喜欢上了。甚至没有试骑，2300块，我带着她回家了，也作为自己28岁生日的礼物，我连蛋糕也没有吃的生日。
晚上约了两个朋友上龙井，第三次上龙井，三个不同的车，98年骑车从闻堰回杭，是那种不能再菜的单速车，路过九溪，推车上的龙井，然后从满胧冲坡下，看着别人吃力地往上爬，很爽。08年，环青海湖之前的拉练，骑着我的TS061,再上龙井，最后200米，最终还是下车推行。看着后面的SP8飞快地从我身边骑过，所以就一直想买一个好一点的车。这次终于可以不用推车上山了，虽然中途休息两次（借喝水之机）。
星期天，继续溜达。天气不是很好，不过，总算也留下了几张写真。杭州很舒服，因为你可以找到很多骑车的地方，西湖边，骑行的天堂，你可以超车保时捷。
上两张图吧，没改之前的。

龙井

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-6 16:35

和老婆逛西湖，虽说杭州的公共自行车也是比较好方便的，但总是感觉不是很和谐。于是打算给我的小白再找一个伴。

两个月后，给老婆买了个天际的M900.

这个时候，两个车都还没有怎么改过。

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-6 16:44
其实，让我另外买一个车的原因是，只有一个车的时候，两个人出去，我就只能骑公共自行车了。呵呵。
顺带贴一张，和老婆一起户外的照片（我老婆做的），本来是打算今年两个小折一起去拉萨的。

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-6 17:13
本帖最后由清风依旧于 2009-10-6 17:19 编辑

付上 P9配置
原装P9 配置             我改的P18S 配置
7005铝合金车架          没动
U6铝合金前叉             没动
PG950 11-26t飞轮       PG970 11-32t飞轮
X7  后拨                   没动
X7 转把                   X7 左右手指拨
浩盟牙盘                   MISSILS 53-39t
久裕  801滚珠花鼓       没动
TEKTRO C310  夹器       没动
TEKTRO C310  刹把       没动
Velo  人体工学把套          没动
Velo  座包                   bontrager白色座包
KMC Z92 链条             kMC  X10
建大 20*1.5“ 反光胎没动
建大 20*1.5 内胎    没动
清豪 118中轴             清豪110
                              前拨转换座，sora 3300前拨
DA16轮圈                没动
普通折叠脚踏             M20
                              sigma 1106 码表，手电、s900头盔、fox手套、xxf 副把、xxf水壶架、尾灯等

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-6 17:30
上张改完后的照片：

作者: wildcat 时间: 2009-10-6 18:23
这鸟车，出来这么久了，就是没见卖

作者: 四年军旅 时间: 2009-10-6 18:34
支持你,兄第!
希望看到各路好汉的专门交流帖,方便学习交流.

作者: 爱在路上开花 时间: 2009-10-6 18:37
果然是漂亮呀

作者: 医生 时间: 2009-10-6 19:01

这鸟车，出来这么久了，就是没见卖
wildcat 发表于 2009-10-6 18:23

一直在卖的吧。

作者: 医生 时间: 2009-10-6 19:12
不过这么改可不便宜啊，不如直接上H9了，核算省心多了。

作者: qiansh 时间: 2009-10-6 20:27
2辆车都有，比较下mcot 的车和m900那个好，没改之前

作者: qiansh 时间: 2009-10-6 20:36
这辆算不算MCOT?

copper mini.jpg (343.63 KB, 下载次数: 9)

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-6 20:49
楼上那个应该也是的，这个应该就是MCOT的工厂代工的。但是配置不一样。

如果没有改的话，MCOT肯定要比M900要好骑一些，但价格也相差不少，这个车我买来要2300，M900才1680.差600块呢。

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-6 21:59

不过这么改可不便宜啊，不如直接上H9了，核算省心多了。
医生发表于 2009-10-6 19:12

唉，主要是买车的时候，没想到会在车上花这么多钱。那时候2300感觉已经是花了不少钱了，没想到，后面花的钱也不少了，全部算上，也快要4000了吧。

作者: 大小马 时间: 2009-10-6 23:52
支持一下！当时花2300买这个车还是划算的，它的整体配置和P8几乎相同，部分配件好于P8，车架也比P8值钱，价格却比P8便宜好几百。升级完近4K也正常，YA063的价格可以参照，通常升级的总费用是会超过厂家的定型车的。如果以当时的市场而言，弄两辆折叠车去xz预算好是挺高，加起来要7K-8K了。还是现在买车的车友幸福，两辆M990只要4K就搞定了，时代进步很快。

另外友情提醒一下，我记得去年0YAMA曾经在台湾召回一款头管，我印象中就是H2所配的这种球状头管，特点是上管和折叠扣之间的焊接部分被磨平了，而原本是有一圈鱼鳞焊的（难看些，但结实）。LZ有兴趣的话可以查一查（原贴应该沉在坛子底下了），或着平时骑行时不要对头管施力，毕竟安全第一。

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-7 10:10
呵呵，谢大小马，当时打算是把车带到拉萨，然后，在拉萨周边骑骑，到那木措，或是羊湖，这样，200来公里的短途，全程进藏的线路，现在可是没有时间去的。
买车的时候，其实刚开始是看M900的，那时候没去正楷，只去了迪卡侬，那里只有M700，要1700块，因为是旋飞，所以没买。到了假日单车，看到了MCOT，就买了。
后来过了两月，在正楷看到了M900，才1680，其实有些后悔当时买了MCOT,差600呢，马上就买了辆M900给老婆，（本想买RX3的，可那时候要2680）可是买了没两天，发现候群里团rx3,才2200，真是晕啊，再后来990也出来了，更晕了。

M900的单盘，虽然我老婆没说什么，可是后来，我还是改掉了。FSA ck602 50-36T 的牙盘，后拨，指拨全换成X7，后飞换成PG950的11-26T. 加前拨，等，又花了900来块钱，改成18速的。

这样两辆18速的车，国内一般不是太虐的长线也都能应付了。

作者: 卡兮卡 时间: 2009-10-7 10:59
接下来应该改轮组了

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-7 11:24

接下来应该改轮组了
卡兮卡发表于 2009-10-7 10:59

正常情况，一般是不会去改轮组的，我改车只为骑车。

作者: 大小马 时间: 2009-10-7 11:44
本帖最后由大小马于 2009-10-7 11:47 编辑

正常情况，一般是不会去改轮组的，我改车只为骑车。
清风依旧发表于 2009-10-7 11:24

同意这个看法。我认为目前的高性能花鼓一般追求的侧重点是轻，在此基础上惯性好，但是旅行最大的价值点是负重好，然后惯性好。轻的东西一般来说负重性能都相对弱，容易损坏。所以当我看到我自己那辆27速的UBIKE折叠号称配置的是昆腾所谓超轻系列（Q-LITE）顶级花鼓，就有点头大，因为我是要加上行李来用那辆车（衣物和摄影器材），其实就是粗使，而这类超轻的DD适合在高级别路面上贴地飞行使用，在负重的条件下走过坑洼路面肯定对其寿命有影响，所以我给车子加了弹簧座垫（没有软尾啊），让自己PP舒服的同时也是为了给车子加上缓冲保护，减轻体重对花鼓的冲击。鉴于这个看法，我认为追求速度（比如比赛成绩）的车子应该重视升级好的轮组，而旅行使用的车子，只要结实耐用就足够了。在某种角度来看，反而是价廉物美的好用，粗使之下坏了就换新的，也不心疼。而在结实耐用方面，一般轮组和发烧级轮组没有明显差别。

当然，有些车友改轮组有部分追求配色好看的想法，这个还是支持的。只要感觉有享受，怎么玩不是问题，都不玩的话经济就毁了，呵呵。

清风这两辆车可以算是进入小康以上水平了，以后可以和LD安心享受骑车和旅行了。

作者: our80 时间: 2009-10-7 11:59
哈哈，我和你之前一样，现在出门骑车，我就是公共自行车，老婆骑我的java，不过现在也不经常出门，所以公共自行车也足够了，其实发现公共自行车还是挺舒服的，尤其不讲究速度的话，15km左右在西湖边巡航，比我java小车舒服不少，轮胎宽，坐垫有弹簧

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-8 10:24

哈哈，我和你之前一样，现在出门骑车，我就是公共自行车，老婆骑我的java，不过现在也不经常出门，所以公共自行车也足够了，其实发现公共自行车还是挺舒服的，尤其不讲究速度的话，15km左右在西湖边巡航，比我java小 ...
our80 发表于 2009-10-7 11:59

那倒是，就环环西湖，公共自行车还是舒服的。自己的车换了硬的坐垫，停车的时候屁股一定要从坐位上下来，要不然很不舒服，公共自行车就完全不用了，坐在上面等红灯好了。

作者: 木头三 时间: 2009-10-8 22:42
LZ的M900是改的这个双盘吗？ MISSILS 53-39t
这个装M900上中轴要多长的？

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-8 23:24

LZ的M900是改的这个双盘吗？ MISSILS 53-39t
这个装M900上中轴要多长的？
木头三发表于 2009-10-8 22:42

我当初也是一直没法确定中轴要多长，网上问问的，都说是113，但在正楷改的时候，换的是110，不过换过以后，个人感觉，108可能会更好一些，不过没试过不能确定，110的一定可以。我两个双盘车，都是这个长度。

作者: brucelee 时间: 2009-10-9 09:21
用自己的H2改顶起来

作者: 大小马 时间: 2009-10-9 11:00
本帖最后由大小马于 2009-10-9 12:25 编辑

用一句话顶帖不是好办法，很快又会沉了。国内有很多论坛，帖子里常见“帮顶了，顶”之类的回复，但结果怎样呢？顶不起来的，这样的帖子多了，不单是某个帖子，整个论坛都要沉了。反观那些非常唐僧的帖子，顶着了了照样观者云集。因次，不如上些自己改车的照片，简单的文字介绍，这样别的看帖的车友会从中看到值得学习和借鉴的知识，会产生问题和想法，提出来交流和讨论，更多车友又会在此基础上生发新的讨论，以此下去，就象跟你一起在顶帖一样，方能收到常浮不沉之效。

作者: brucelee 时间: 2009-10-9 13:26
...知道。照片不会上。。。问题是H2头管松动。不知道LZ的杂样？可以换P8头管不？

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-9 14:01

...知道。照片不会上。。。问题是H2头管松动。不知道LZ的杂样？可以换P8头管不？
brucelee 发表于 2009-10-9 13:26

没试过换头管，好像没有松动的情况，呵呵，反正对我的骑行没影响就可以了，呵呵，我要求不高的。

作者: 卡兮卡 时间: 2009-10-9 14:49
H2原配的花鼓感觉滚动不够顺畅
长距离骑行对效率的影响不容小视

作者: 大小马 时间: 2009-10-9 15:09

H2原配的花鼓感觉滚动不够顺畅
长距离骑行对效率的影响不容小视
卡兮卡发表于 2009-10-9 14:49

真正要测花鼓的表现，我认为只有一种方法比较靠谱，就是给车子装上行李，然后弄两个轮组替换使用，分别用这两个轮组骑几十米，让速度到达20稳定后停踩，看车子滑行多远才停下。我相信都能滑XX米，因而误差在一两米之内可以忽略，认为它们性能一样。假如一个滑30米，一个滑了40米之多，才能认为性能有差别。别的测试，不带负重的，只测惯性时间不看距离差别的，我认为都没有参考价值。

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-9 15:36

H2原配的花鼓感觉滚动不够顺畅
长距离骑行对效率的影响不容小视
卡兮卡发表于 2009-10-9 14:49

呵呵，不太容易感觉到的东西，我一般暂时不会去动的。呵呵。我单程一般也就几百公里。

作者: 卡兮卡 时间: 2009-10-9 22:31

真正要测花鼓的表现，我认为只有一种方法比较靠谱，就是给车子装上行李，然后弄两个轮组替换使用，分别用这两个轮组骑几十米，让速度到达20稳定后停踩，看车子滑行多远才停下。我相信都能滑XX米，因而误差在一两 ...
大小马发表于 2009-10-9 15:09

其他的花鼓我不敢说
但这款的原配花鼓确实不怎么样
我已经使用了快3K公里
切身体会

作者: 大小马 时间: 2009-10-9 22:38
我没用过，只是凭常识觉得应该不至于怎么差。总不会比我两辆小车配的旋飞花鼓还差吧，我用着感觉都还行。不管怎么说配的也都是大厂的牌子货，不可能比超市车更差，说实话有些超市车调好了骑着也很溜的。

作者: 医生 时间: 2009-10-9 22:46
H2头管始终只一个缺陷。倒不是说他摇晃或者说细脖子。这些其实都没什么问题。相信强度是没问题的。但是他的扣紧方式决定了要头管紧，扳手也会很紧。这个确实非常不便。新款的折叠器因为某些原因迟迟不能出货，比较可惜。换掉头管，MCOT的车子相当值得推荐。
H2的花鼓确实质量一般，据说花鼓厂家的问题。目前好像保修期内有问题都可以更换的吧。

现在对MCOT最期盼的就是14寸的那款。如果换了新头管，哪怕是那种直插式的，我觉得都有很大的吸引力。新14，内三用的sa的了。试骑过比原来的昆山货要轻巧不少。

作者: 卡兮卡 时间: 2009-10-9 23:10

H2的花鼓确实质量一般，据说花鼓厂家的问题。目前好像保修期内有问题都可以更换的吧。

不知道怎么样算有问题？
空转转不了几圈算吗

作者: 大小马 时间: 2009-10-9 23:10
性能一般和质量差不是同一概念，如果H2车友同感花鼓不行，那就要经常打开检查一下，发现有更换的理由就赶紧找厂家换了。

作者: 医生 时间: 2009-10-9 23:56

不知道怎么样算有问题？
空转转不了几圈算吗
卡兮卡发表于 2009-10-9 23:10

这个倒不一定。
好像主要是进水后容易坏。具体有些忘了。

作者: brucelee 时间: 2009-10-10 22:35
为啥你门的H2头管就很紧。我的就不行？[5555]我的老松，推到店里紧，但是次数都了我都好不意思了。哎，倒霉。郁闷。。。

作者: 大小马 时间: 2009-10-10 23:47

为啥你门的H2头管就很紧。我的就不行？[5555]我的老松，推到店里紧，但是次数都了我都好不意思了。哎，倒霉。郁闷。。。
brucelee 发表于 2009-10-10 22:35

不能紧完了就算了，得刨根问底儿，搞清楚原因，然后把故障恢复，自己试一下看能否排除。有些技师水平不行，有些是凑和了事儿，所以得自己上心，多次排除不了的问题就得把店里的“学术带头人”给召出来研究解决了呵呵。次数多了应该对方不好意思，想想他们给自己添了多大妈烦啊。（如果是自己使用的问题，对方应该说明；不是使用的问题，那就是这个产品有问题，应该给你换一个）

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-11 12:51

不能紧完了就算了，得刨根问底儿，搞清楚原因，然后把故障恢复，自己试一下看能否排除。有些技师水平不行，有些是凑和了事儿，所以得自己上心，多次排除不了的问题就得把店里的“学术带头人”给召出来研究解决了 ...
大小马发表于 2009-10-10 23:47

有时候经验真的很重要。车店里技师的水平，相差也是很大的。记得我的M900，以前头管那里总会有吱吱吱的声音，我弄了很久也不行，后来，HK的师傅把头管往上拔高几个毫米，再锁紧，声音马上没有了。

作者: wjk827 时间: 2009-10-11 14:45
严重同意医生的意见
除了头管都ok
我的H9是去年刚出来的时候买的，老款 105后拨的那种
原来2培林的后花鼓坏了，换了joy 的4培林花鼓（保修期内，免费），感觉润度和强度还可以，装了浩瀚的单面锁踏
国庆和同事去了趟千岛湖，感觉本车骑柏油路面还是可以的
还是发两张pp吧，银色装驮包的是我的，深红色的是同事的（改了ACCE的快拆脚踏，其余原装）

作者: wjk827 时间: 2009-10-11 14:54
本帖最后由 wjk827 于 2009-10-11 14:58 编辑

严重同意医生的意见
除了头管都ok
我的H9是去年刚出来的时候买的，老款 105后拨的那种
原来2培林的后花鼓坏了，换了joy 的4培林花鼓（保修期内，免费），感觉润度和强度还可以，装了浩瀚的单面锁踏
国庆和同事去了趟千岛湖，感觉本车骑柏油路面还是可以的
还是发两张pp吧，银色装驮包的是我的，深红色的是同事的（改了ACCE的快拆脚踏，其余原装）

DSCF9853.JPG (117.17 KB, 下载次数: 6)

DSCF9898.JPG (116 KB, 下载次数: 8)

作者: brucelee 时间: 2009-10-11 16:21
哪个店不是能糊弄就糊弄。都一样的。

作者: wildcat 时间: 2009-10-11 21:31
苏州就没有

作者: 清风依旧 时间: 2009-10-12 08:41
这个车，路上骑的是不多。杭州我知道的有几家在卖，不过，路上我就看到过一次有两个人骑一样的，是H9.

作者: qiansh 时间: 2009-10-12 18:16

为啥你门的H2头管就很紧。我的就不行？[5555]我的老松，推到店里紧，但是次数都了我都好不意思了。哎，倒霉。郁闷。。。
brucelee 发表于 2009-10-10 22:35

你这个毛病不是员工水平问题，刚校好的时候肯是好的，骑几次，颠几次就松了。你龙头松的时候拆开碗组看下，那个有个小突起的垫圈肯定是大了点，那个定位突起不对着前叉上管那个凹槽了。我去配件市场看过，28直径的这个定位垫圈普遍偏大点。这个垫圈如果能跟着上面的螺母转的话，笼头肯定要松。要找到紧配的这个垫圈不是件容易事。我的车也是这个毛病，后来找了个25。4的圈挫大了点，现在骑了200多KM都没松。

作者: 清风依旧 时间: 2009-12-7 08:36
自从我的车挂墙上后，有好久没有骑出去了，刚好周未，天气不错，于是约了几个朋友，骑车出去转了一圈。