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标题: [转帖]从不爆胎(胎垫DIY) [打印本页]

作者: hzwjh 时间: 2004-6-27 23:29
标题: [转帖]从不爆胎(胎垫DIY)
声明：
1.该创意来源于网上(我已不记得出处，“侵权”之处望谅)
2.但其中的“点焊法”接头，仍俺的原创。

准备：
1.约25W左右的尖嘴烙铁一只
2.打包纸箱用的包装带约5米(2.5M一条，共两条)
(注：图中左边那种太厚了，我们要选用右边那种薄的)

[

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作者: hzwjh 时间: 2004-6-27 23:32

[此贴子已经被作者于2004-6-27 23:34:04编辑过]

作者: hzwjh 时间: 2004-6-27 23:33
DIY过程：
1.拆下前后轮圈，拔出以前的旧胎垫，
大胆地将其扔掉...(不管你有多心痛、买得多贵!)
2. 用包装带在轮圈的内沟槽处绕一圈，
并在包装带上作好记号，以确定胎垫的周长。
3.将比划好的胎垫周长再缩小1CM左右(如下图)
(因包装带有一定的弹性，缩小一点以便能紧箍在车圈上)
4.将包装带按第3步的周长多留约10CM，然后裁剪好。
(多留10CM是因为接头时,上下两层包装带有10CM左右要重叠)

[此贴子已经被作者于2004-6-27 23:33:36编辑过]

作者: hzwjh 时间: 2004-6-27 23:34
以下便是俺的原创了：
  1.在包装带的接头处用烙铁“点焊”一系列小孔(如图)。
(烙铁的高温将使上下两层包装带熔焊在一块)
  2.点焊时，烙铁应由下层包装带向上层点，
这样上层的包装带的焊点就非常平整，不会伤内胎。
  3.图中有黑圈那一小段(约5CM)是为气嘴预留的
  4.气嘴段的两端为两个接头，均要一系列焊点。
  5.一排排焊点一定要尽量对齐，以保证点焊时焊断的是
同一束纤维，这样才能保证强度。
  6.将DIY好的胎垫的气嘴段对在车圈的气嘴孔处装上去。
(要用一点力，包装带拉破了也没关系的)
  7.胎垫装在车圈上后，再用烙铁在包装带上烙出一个气嘴孔来。
(之所以要装上之后再烙气嘴孔，是为了更能准确对准车圈的气嘴孔)
  8.收工。

效果：
  打气时，就算把你外胎打爆，内胎也是不会爆的!
  我DIY一年以来(公路车)，也是从未爆过胎的!
  (当然，防“扎胎”？不在功能之内)

作者: hzwjh 时间: 2004-6-27 23:35
单层圈与刀圈的“爆胎”方式是不一样的

单层圈：
车圈的幅条孔被幅条的帽头完全堵住，
即编好幅条后，其沟槽处有帽头向外凸，
这样，在骑行中，如胎压较低，
又刚好压住小石子之类，
这时，石子就很容易将内胎的外侧挤向内侧，
从而在幅条帽头上将内胎挂穿。

即是说，胎压越低，越易将内胎碾穿，
注意是“碾穿”，这与爆胎是不一样的。

双层圈(刀圈)：
因刀圈抗纵向冲击好，所以很多公路车采用刀圈。
刀圈的幅条帽头夹在两层之间，
这样，在其沟槽处就留下了向内凹的孔，
(注意，这与单层圈的“向外凸”是不一样的)
对这种有凹孔的圈，是胎压越高越易爆胎，
这才是我说的真正的“爆胎”
“爆胎”总结：

1.首先气压要打够，以防石子等同时将内胎的内外侧“碾穿”
 当然，为了骑得更轻快一点，也应将气打够。
 (山地车60 PSI左右，公路车110 PSI左右)

2.使用高强度胎垫，以防在内侧“爆胎”
 (如果是刀圈又是公路车，这一点相当重要!)

3.在内外胎之间置一层帆布，以减少玻璃等在外侧“扎胎”
 (对骑长途者，听说这招很管用，但我没试过)

作者: delpiero 时间: 2004-6-28 11:35
我在老李这里买了两条不知道效果怎么样

作者: 天津大鹏 时间: 2004-6-28 13:56
我的用的就是打包带，还是老李教的！不过你的更加好了！学习！[em02]

作者: 杨林 时间: 2004-6-29 01:38
这也太BT了啥。。。

作者: 宾 时间: 2007-7-3 22:21

。。。。。上帝啊

作者: NO2 时间: 2007-7-8 08:24

作者: hh8856 时间: 2007-8-21 22:37
图怎么没有啊，强烈要求

作者: nyh19861002 时间: 2007-9-1 14:36
同LZ...

作者: nyh19861002 时间: 2007-9-1 14:36
同LS.................

作者: zzlh 时间: 2007-10-25 15:41
这方法。。。。学习中ing。。。。

作者: catter1234 时间: 2008-11-4 21:43
没看明白,上图,图在哪儿呢

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