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标题: ～～～～～～～～～從“680－MOSSO”我的燒錢史～～～～～～～～～～～ [打印本页]
作者: jack5226 时间: 2005-7-9 00:32
标题: ～～～～～～～～～從“680－MOSSO”我的燒錢史～～～～～～～～～～～
<
>我是2003年開始接觸玩車的，当时就跟着朱亮随便玩玩，进了高中遇到冰山... 算起來也有兩個年頭的 上HZBIKE 也近一年 一直潛水 最近才浮出的 对与一个高中生来说已经很不错的 我自认为 但细细看来 其实还是个门外汗，很多技术性问题都不懂 修车也不怎么行 这从我这“680-MOSSO”（全车仅剩一个前叉没换过PS：没钱啊~） 的烧钱史中就可以看出 一年多来 一直为这升级而升级 很茫然 很无知 花钱无数不说 车技也没见长 而时间却在不经意间流逝 转眼 高三的 哎 有时后想来真有点可悲啊...
迫切希望高手指点迷津，同道中人能传授经验...
尤其是推荐一款适合我的前叉（心理承受范围1000-1800，XC的） </P>
<>
</P>
[此贴子已经被作者于2005-7-9 0:34:10编辑过]
作者: jack5226 时间: 2005-7-9 00:33
<>淩晨1點 不免鬍言亂語 請見諒～</P>
作者: 冬瓜 时间: 2005-7-9 01:05
我车上的前叉
作者: 下雨天 时间: 2005-7-9 01:19
<B>EXR-PEO</B>
白色的比较配你的车架
[此贴子已经被作者于2005-7-9 1:19:41编辑过]
作者: QZY 时间: 2005-7-9 06:52
不错不错，回头看看，一条光辉的路
作者: UFO 时间: 2005-7-9 08:34
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>qzy</I>在2005-7-9 6:52:00的发言：</B>
不错不错，回头看看，一条光辉的路</DIV>
向前看——阳关明媚
作者: 暗夜騎行者 时间: 2005-7-9 08:41
<>不错的车~..不过本人不太喜欢白色的车架!!</P><>建议楼主换个红色的前叉~..</P>[em07]
作者: 暗夜騎行者 时间: 2005-7-9 08:48
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>下雨天</I>在2005-7-9 1:19:00的发言：</B>
<B>EXR-PEO</B><img src="attachments/dvbbs/2005-7/2005791190970.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2005-7/2005791190970.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
白色的比较配你的车架
</DIV>
<>本人不喜欢这样的前叉~!!
<>行程短了点~!!</P>
作者: QZY 时间: 2005-7-9 11:57
有就很好了，我还是用RST的
作者: 魔鬼骑侠Ⅱ 时间: 2005-7-9 13:11
<>车子不错，我个人长的特难看的~~~~</P>[em14][em14]先起整容再来发帖子~~~
作者: 魔鬼骑侠Ⅱ 时间: 2005-7-9 13:13
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>魔鬼骑侠Ⅱ</I>在2005-7-9 13:11:00的发言：</B>
<>车子不错，你个人长的特难看的~~~~</P>[em14][em14]先起整容再来发帖子~~~</DIV>
<>还是那句老话~~~长的丑不怪我，出来吓人就是我不对了，而且我还把照片做签名来吓人，那我就是罪不可恕</P>
作者: 卡布 时间: 2005-7-9 13:14
我是个小牙儿拉 本事么没看到 就是毛会拐头拐闹个册来吓人。都是我不好[em04]
作者: 下雨天 时间: 2005-7-9 13:29
<>这里不是骂人的地方,希望大家自重</P>
<>骂人的帖子一律删除</P>
[此贴子已经被作者于2005-7-9 14:36:05编辑过]
作者: 医生 时间: 2005-7-9 15:00
无缘无故骂人不好。论坛开启自动反骂人系统。骂人的会自动改成骂自己......
作者: 下雨天 时间: 2005-7-9 15:11
<>有这么新鲜的功能???</P>
作者: CN110 时间: 2005-7-9 19:11
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>下雨天</I>在2005-7-9 15:11:00的发言：</B>
<>有这么新鲜的功能???</P></DIV>
我相信有地
作者: junjun 时间: 2005-7-9 19:15
<>心理承受范围1000-1800，XC的） </P><>叫没米？</P>
作者: jack5226 时间: 2005-7-9 19:38
HOHO 多谢指点 不知道<b>EXR-PEO具体配置及价格如何 就这么一款么?</b>
作者: jack5226 时间: 2005-7-9 19:46
<>Manitou-SKAREB SUPER避震前叉</P><>怎么样啊?</P>
作者: 冰山 时间: 2005-7-10 20:18
三托的 X-PRO （110用的那种 不知道有没有拼错） 那种不是满好的么 好象1500的样子
作者: random_ws 时间: 2005-7-10 21:00
<>好110就不会卖了~~~</P>
作者: 下雨天 时间: 2005-7-10 21:03
他的回弹不好
作者: CN110 时间: 2005-7-10 22:05
回弹有点涩 其他都还好
作者: tongzhe 时间: 2005-7-10 22:38
SKAREB的最低档,1600多,不错的,重量很轻.我觉的你还是先换刹车比较好,要么AVID +EXRPRO,2000都不到.
作者: 下雨天 时间: 2005-7-10 22:47
AVID +EXR PRO 匹配有点问题,最好别这么配
作者: CN110 时间: 2005-7-10 22:50
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>tongzhe</I>在2005-7-10 22:38:00的发言：</B>
SKAREB的最低档,1600多,不错的,重量很轻.</DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3">不可调不可锁 110个人认为锁死很重要</FONT>
作者: 下雨天 时间: 2005-7-10 22:54
<>看使用习惯了</P><>平常锁死没什么必要</P>
作者: CN110 时间: 2005-7-10 23:05
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>下雨天</I>在2005-7-10 22:54:00的发言：</B>
<>看使用习惯了</P>
<>平常锁死没什么必要</P></DIV>
我平时经常要锁死上坡的
作者: 下雨天 时间: 2005-7-10 23:11
气打足点就行了
作者: CN110 时间: 2005-7-10 23:12
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>下雨天</I>在2005-7-10 23:11:00的发言：</B>
气打足点就行了</DIV>
那还不如直接打成硬叉好
作者: 下雨天 时间: 2005-7-10 23:15
你要走极端就随你
作者: 年少轻狂 时间: 2005-7-11 02:59
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>CN110</I>在2005-7-10 22:50:00的发言：</B>
<FONT style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3">不可调不可锁 110个人认为锁死很重要</FONT></DIV>
我的叉才1250 能调阻 能琐调行程 好象很实惠[em04][em04][em04]
作者: CN110 时间: 2005-7-11 07:38
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>年少轻狂</I>在2005-7-11 2:59:00的发言：</B>
我的叉才1250 能调阻 能琐调行程 好象很实惠[em04][em04][em04]</DIV>
就是重了点
作者: 诺亚 时间: 2005-7-11 08:26
<DIV> 玩越野，根本不需要锁死。我只有在参加平地爬坡比赛，最后冲刺的时候站起来摇车才用到锁死。</DIV><DIV> 而且EXR PRO是在压下去之后才LOCK，根本不卸力。</DIV><DIV> AVID的线碟也许效果很好，但是售后服务都成问题，就算能买到原装的刹片，价格都快够买全新的刹车了</DIV>
作者: QZY 时间: 2005-7-11 09:23
海狮的爹撒我用的，个人认为不错
作者: 妙妙 时间: 2005-7-11 09:59
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>医生</I>在2005-7-9 15:00:00的发言：</B>
无缘无故骂人不好。论坛开启自动反骂人系统。骂人的会自动改成骂自己......</DIV>
<>估计是22世纪的东西的1`````</P>
作者: QZY 时间: 2005-7-11 10:08
如果真要有这样的程序就好了
作者: jack5226 时间: 2005-7-11 17:22
<>了解了解 </P>
作者: jack5226 时间: 2005-7-11 17:23
不知道Manitou-SKAREB SUPER,EXE-PEO 和SR-XC PRO三款性价比哪个高 哪个更适合我
作者: 下雨天 时间: 2005-7-11 17:57
EXR-PEO比较有性价比
作者: jack5226 时间: 2005-7-12 11:12
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>下雨天</I>在2005-7-11 17:57:00的发言：</B>
EXR-PEO比较有性价比</DIV>
<>但不能锁死啊!~</P>
作者: 诺亚 时间: 2005-7-12 11:48
<>别听110，锁死对于越野没用。而且马祖岐的叉子不需要手动锁死</P>
作者: CN110 时间: 2005-7-12 12:03
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-7-12 11:48:00的发言：</B>
<>别听110，锁死对于越野没用。而且马祖岐的叉子不需要手动锁死</P></DIV>
<>
<>难道你的山地车总是在越野不去走公路 永远不爬坡了？</P>
<P>既然这样 诺亚你前叉为什么要锁死功能 还不如拆了（还能减点重）</P>
<P>按诺亚的说法 山地车都不需要装带锁死功能的前叉了</P>
<P>锁死功能对平路冲刺和上大坡还是很有帮助的 你的车总不能永远都走越野路面永远不爬坡吧</P>[em13][em13][em13][em13]
[此贴子已经被作者于2005-7-12 12:15:13编辑过]
作者: 诺亚 时间: 2005-7-12 12:29
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>CN110</I>在2005-7-12 12:03:00的发言：</B>
<>
<>难道你的山地车总是在越野不去走公路 永远不爬坡了？</P>
<>既然这样 诺亚你前叉为什么要锁死功能 还不如拆了（还能减点重）</P>
<P>按诺亚的说法 山地车都不需要装带锁死功能的前叉了</P>
<P>锁死功能对平路冲刺和上大坡还是很有帮助的 你的车总不能永远都走越野路面永远不爬坡吧</P>[em13][em13][em13][em13]
</DIV>
<P> 我说了只有在平地爬坡比赛的冲刺我会使用锁死。不是平地比赛，根本没必要。山地车本来就没必要使用锁死，那些都是为XC比赛设计的。
<P> 而且马祖岐的这些XC叉子根本不需要锁死就可以做到很少损失，和锁死条件下的RS、MANITOU是一样的。
<P> 这个价位的叉子如果要想锁死，势必影响到避震本身的设计。只有当一切都有的选择的时候，才值得考虑增加这一项功能。</P>
[此贴子已经被作者于2005-7-12 18:43:35编辑过]
作者: 诺亚 时间: 2005-7-12 12:37
<DIV> 对于越野爬坡，只有在非常良好的条件下才有机会大力摇车，而一般的陡坡加速，站立蹬踏是不可以摇车的，否则很容易失去抓地力。</DIV><DIV> 对于平时的训练骑行，就要去主动模拟山地地形，模拟复杂状况下的蹬踏。至于普通的游玩，更是无此必要。所以如果不是为了参加公路赛事，根本不需要锁死的功能。这一点，我可以告诉你明年联赛将不会再设置山地车的平地赛事。</DIV>
作者: 诺亚 时间: 2005-7-12 13:08
所以我说，选择前叉的时候不要刻意的去注重锁死这项功能。而是把它当作一项额外的附加值。当这款叉子的主要设计都能满足需求或者满足价格的时候，那么对于蹬踏型的车手，锁死功能可以让这叉子相对更超值些（马祖岐气叉以外）。作为越野爱好者，如果在资金不足的条件下，从是否带锁死这点出发去选择叉子，会忽略掉叉子本身最重要的功能。不要忘记每一个功能都需要成本的投入，天上不会掉馅饼。
作者: 无影修罗 时间: 2005-7-12 13:23
<>叉子的锁死功能个人看法如下</P><>在路条件比较好的情况下在上坡冲刺的时候（站立摇车发力后轮不会失去抓地力）非常有用途</P><>公路条件下上坡冲刺使用</P><P>我目前觉得跑了这么些长途，在公路条件下叉子锁不锁无所谓，即便在爬坡的时候，站起来摇车发力的机会也不多</P><P>而在长乐这个条件下锁死功能基本用不到</P>
作者: 无影修罗 时间: 2005-7-12 13:48
<>110和诺亚争论啥?</P><>一个是把硬尾山地当公路旅行车用,不会三天两头的去走小西天,美人峰这样的路</P><>一个是用软架子天天钻山沟的,需要对付多种路和地形的</P><P>你们在叉子需要锁死否有什么好争论的</P><P>我个人看法觉得XC的叉子有100行程,有个可以线控锁死就可以了</P><P>毕竟锁死的功能在XC的路面的基本用不到,不过假如你走的路上有1公里的硬土路或者石板路上坡,或者比赛的时候平地加速,这个时候锁的功能是否就实用了呢?</P>
作者: 诺亚 时间: 2005-7-12 15:10
<DIV>就锁死功能而言，他的好处是显而易见的</DIV><DIV> 关键是，买避震叉还是买硬叉？？尤其在千元左右，避震本身还有诸多局限性的叉子上，为了这个功能再牺牲资金，还能获得多少主要功能？？</DIV><DIV> 而且并不是只要有平地就会应用到站立摇车加速，你们什么时候看到前路狂摇加速？我早就说过去年萨马兰奇杯那种综合地形，王政就是输在提前站立摇车导致乳酸过早堆积，后期无力继续搏杀。</DIV><DIV> 所以关键的关键还是在于：在这个捉襟见肘的价位上，不值得为锁死把自己的选择框死。如果资金足够，自可以选择什么智能、SPV或者线控可调锁死，因为不必担心牺牲主要指标</DIV>
作者: 诺亚 时间: 2005-7-12 15:11
<DIV>再再罗索一次，EXR PRO不需要锁死就可以做得更好</DIV>
作者: CN110 时间: 2005-7-12 17:03
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-7-12 12:29:00的发言：</B>
<> 我说了只有在平地爬坡比赛的冲刺我会使用锁死。不是平地比赛，根本没必要。山地车本来就没必要使用锁死，那些都是为XC比赛设计的。
</DIV>
<>凭心而论 现在论坛里的车友除了你诺亚和假日的成天去越野外 大多数的车友都是以锻炼为目地
<>出来骑车走的更多的是平路 只有在极少数情况下才会去越野 所以就现在的情况而言锁死对大多数车友更具实用性 再说用了带锁死功能的前叉又不是说就不可以去越野了 越野的时候把锁死打开不就结了吗
<P>ps：你说山地车本来就没必要使用锁死 难道你的车不是山地了吗</P>
作者: CN110 时间: 2005-7-12 17:10
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-7-12 13:08:00的发言：</B>
所以我说，选择前叉的时候不要刻意的去注重锁死这项功能。而是把它当作一项额外的附加值。当这款叉子的主要设计都能满足需求或者满足价格的时候，那么对于蹬踏型的车手，锁死功能可以让这叉子相对更超值些（马祖岐气叉以外）。</DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3">把锁死当成一项额外的附加值 这点我认同 我也从来没讲过避震非要锁死的好 但在满足使用性能后能加上锁死的功能不是更完美了吗</FONT>
作者: 浣之夏 时间: 2005-7-12 17:20
<>我飘过</P><>不懂</P>
作者: jack5226 时间: 2005-7-12 17:30
,,,我不希望有战争为我的一张帖字而发生
作者: jack5226 时间: 2005-7-12 17:32
我是一般上学骑和城市,夜骑用的 有时要靠他拼个速度的 特别崎岖山路几乎不骑~不知道是不是适合~
作者: CN110 时间: 2005-7-12 17:50
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>jack5226</I>在2005-7-12 17:30:00的发言：</B>
,,,我不希望有战争为我的一张帖字而发生</DIV>
<>
<>楼主大可不必担心 争论归争论我和诺亚在私地下的关系还是很好的</P>
<>再说这样的讨论对零件的深入了解还是大有好处的 论坛嘛就是大家各抒己见的地方 小小的讨论只有好处没有坏处的[em07]</P>
作者: CN110 时间: 2005-7-12 17:52
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>jack5226</I>在2005-7-12 17:32:00的发言：</B>
我是一般上学骑和城市,夜骑用的 有时要靠他拼个速度的 特别崎岖山路几乎不骑~不知道是不是适合~</DIV>
如果不常去山路 那锁死还是有用武之地的 不过到底是选带锁死功能的还是选不带的 全凭个人喜好了
作者: 诺亚 时间: 2005-7-12 18:51
<DIV>锁死当然是有用的，我只是说“没有必要”阿，不是“不要”阿</DIV><DIV> 这个需要环境的，对于EXR PRO这样价位的叉子，我觉得不应该太注重这些功能，而应该更关注它避震本身是否物有所值。因为同样的在高端叉子中，增加这些功能就会提高售价，相反的在这些低端叉子中，拖带更多的功能也就意味着更少的投入在主要部分。</DIV><DIV> 讨论还是需要的吧，不然问题怎么能找到答案呢？这似乎不会影响到车友间的团结么。我们只不过相互提出自己的看法来相互探讨而已，又不是发表权威性定论</DIV>
作者: jack5226 时间: 2005-7-12 19:25
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>诺亚</I>在2005-7-12 18:51:00的发言：</B>
<DIV>锁死当然是有用的，我只是说“没有必要”阿，不是“不要”阿</DIV>
<DIV> 这个需要环境的，对于EXR PRO这样价位的叉子，我觉得不应该太注重这些功能，而应该更关注它避震本身是否物有所值。因为同样的在高端叉子中，增加这些功能就会提高售价，相反的在这些低端叉子中，拖带更多的功能也就意味着更少的投入在主要部分。</DIV>
<DIV> 讨论还是需要的吧，不然问题怎么能找到答案呢？这似乎不会影响到车友间的团结么。我们只不过相互提出自己的看法来相互探讨而已，又不是发表权威性定论</DIV></DIV>
<>总结的不错~</P>
作者: Extrashox 时间: 2005-7-13 00:29
<>朋友你跟董胖子同学?呵呵~</P><>1800左右的,买SKAREB COMP.SKAREB SUPER是不够1800左右的价格的</P>
作者: Extrashox 时间: 2005-7-13 00:30
EXR PRO这也是叉子?垃圾一根,不用买了~买这个我还是买铝叉得了~还便宜呢.
作者: jack5226 时间: 2005-7-13 17:49
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>Extrashox</I>在2005-7-13 0:29:00的发言：</B>
<>朋友你跟董胖子同学?呵呵~</P>
<>1800左右的,买SKAREB COMP.SKAREB SUPER是不够1800左右的价格的</P></DIV>
<>懂胖子谁啊? 你又是?</P>
作者: Extrashox 时间: 2005-7-13 23:01
就是你签名里跟你一起的那个~我是他学校的学长
作者: 开水 时间: 2005-7-14 10:07
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>冬瓜</I>在2005-7-9 1:05:00的发言：</B>
我车上的前叉</DIV>
你是专业推销员……[em09]
作者: jack5226 时间: 2005-7-15 15:02
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>Extrashox</I>在2005-7-13 23:01:00的发言：</B>
就是你签名里跟你一起的那个~我是他学校的学长</DIV>
<>哦 原来他叫董胖子的啊 了解了解 ~</P>
作者: alick1980 时间: 2005-7-16 02:52
基本不懂，漂...................
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