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标题: 技术探讨：几款后减震的区别？ [打印本页]

作者: 炎热的季节 时间: 2011-3-19 09:36
标题: 技术探讨：几款后减震的区别？
想装一个XC软尾，现在还差后避震没确定。网上搜索了几个型号（165mm规格），看的不是很明白，特请教坛子里的大侠们给我解惑，先感谢了~~
1、FOX RP2 ：带踩踏平台，只有锁死和打开两种状态。
2、FOX RP3 ：带三段踩踏平台，不可锁死。
3、RckShox 2011 款 Ario RL 带锁死气压后避震：只有锁死和打开两种状态。是否带踩踏平台？和RP2功能一样？
4、RockShox 2011款 Manarch RT3 后避震：带三段踩踏平台，不可锁死。是否带踩踏平台？和RP3功能一样？
5、还有人推荐x fusion rcx。但是网上似乎找不到相关的资料和使用感受。
6、马祖奇的后避震有没有类似的型号？
RP23就算了，功能最全，价格也高。带来的问题就是性价比不高，担心故障率过高，以及性能浪费。
哪位大侠给分析一下以上几款后避震的使用感觉和性能分析，特别是RckShox 的两款，基本上没看到有人使用。

作者: 鱼羽 时间: 2011-3-19 12:19
LZ  、

正好有空。帮你查了一下SRAM的资料

首先RP2 和PR23 你的分析有你的道理。我也比较认同。
我自己用过FLOAT R RP2 和RP23 我平时很少开踩踏平台。PR23也的确出现过一些问题。不过还好有保修。所以都没有问题。
另外RS的后避震
Ario RL 单气室油压阻尼锁死                这个功能更像float RL
Manarch RT3 单气室油压阻尼 3档可调             像RP23

其他的牌子就不推荐了。少有人用没概念。国内没好的代理。维护比较麻烦。

PR23和PR2 。
PR2只有水货不建议买。RP23的价格在那里了。
SRAM的东西国内维护比较简单。
东西也不差。

作者: 医生 时间: 2011-3-19 19:53
转自 SUV鬥鬥遊軍團------------------------------------------------------
RP2 只有踩踏平台的"开"和"关" => 上坡开下坡关 .

RP23 除了踩踏平台的"开"和"关" , 在踩踏平台开的时候还有"1" 2" 3" 段\r
踩踏平台强度的调整 => 第三段是最强的 . 所以共有四种设定.

所谓的踩踏平台的强弱 , 是指REAR SHOCK 遇到一定冲击力会自动解除锁
定 , 这冲击力在RP23可以调整 , RP2 只有固定预设的一段 .

这有什么好处呢 ? 骑乘时人的重心都在后方 , 后避震(乘上连杆比)所承受
的压力远比前差大 , 当有死锁功能的后避震于死锁状态时 , 突遇到落差无\r
法自动解除时 , 后避震很容易爆掉 ; 另外踩踏平台可以降低 BOBING 效
应 , 也就是可避免ㄧ般后避震死锁会产生踏板回击的反应 .

不过小弟实际的经验 , RP23上坡开时有省力一些 , 三段倒是很少去调整 ,
不过下坡回弹的反应和贴地稳定性的整体提升 , 真的差很多 => 以我们上
上下下的林道骑乘风格 , 值得强力推荐.

作者: tq01o3n 时间: 2011-3-19 20:16
本帖最后由 tq01o3n 于 2011-3-20 10:57 编辑

RP2和monarch4.2就可以了

作者: QLM 时间: 2011-3-19 20:41
本帖最后由 QLM 于 2011-3-20 14:20 编辑

既然有的选就来点特别的
Marzocchi ROCO air LO DC
- 2 Position Lock Up  两段式锁死功能
- Adj. Air Spring       气压弹性介质
- Nickel Coated Air Canister 尼克涂层行程管
- High Volume Linear Air Spring 高流量气压线性
- External Rebound Adjustment    回弹调节

Roco-LO-165mm_2011_022-ok_3.jpg (33.17 KB, 下载次数: 21)

作者: melo 时间: 2011-3-19 22:11
5L专业....

作者: Let’s-天天 时间: 2011-3-19 22:49
技术贴么

作者: tq01o3n 时间: 2011-3-20 11:06

既然有的选就来点特别的

- 2 Position Lock Up 两段方锁死功能
- Adj. Air Spring 气压弹性介 ...

QLM 发表于 2011-3-19 20:41

作者: Let’s-天天 时间: 2011-3-20 11:51
我靠这个转点漂亮的

作者: 炎热的季节 时间: 2011-3-20 13:38
本帖最后由炎热的季节于 2011-3-20 17:06 编辑

还有一些弹簧的后减，比如KS508/562/585等，和气压后减相比，除了重量不占优势之外，其他方面相比如何？
比如KS508，有4种调节模式带锁死和预压调节（不知道是不是就是踩踏平台饿阀值调节？），功能也很强大。

作者: QLM 时间: 2011-3-20 14:20

tq01o3n 发表于 2011-3-20 11:06

编辑好了

作者: QLM 时间: 2011-3-20 14:25

还有一些弹簧的后减，比如RS508/562/585等，和气压后减相比，除了重量不占优势之外，其他方面相比如何？
比 ...
炎热的季节发表于 2011-3-20 13:38

上图上图 508？

作者: 炎热的季节 时间: 2011-3-20 17:09

作者: 鱼羽 时间: 2011-3-20 17:16
贴图失败。。。。

作者: 徐真真 时间: 2011-3-21 11:19
坐等讨论结果。。。

作者: 徐真真 时间: 2011-3-21 11:24
貌似某宝上看见ks的避震器超级便宜。。。。

作者: arsee 时间: 2011-3-21 12:17
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作者: 小僧 时间: 2011-3-21 12:23
还是骑硬尾省心

作者: andy413 时间: 2011-3-21 17:13

还是骑硬尾省心
小僧发表于 2011-3-21 12:23

还是骑软尾安逸啊！5555

作者: sd5512249 时间: 2011-3-21 23:05
弹簧最实用

作者: 炎热的季节 时间: 2011-3-21 23:46
个人感觉，弹簧的线性比较好，回弹快。但是不如气压柔和，会吃避震。

作者: JerryLI 时间: 2011-3-22 13:44
2、FOX RP3 ：带三段踩踏平台，不可锁死。好像淘汰了吧。
要实惠可以选择RP2。
RP23实际上比RP2多出的那个档位用处不是很大，心理舒服点罢了。

作者: JerryLI 时间: 2011-3-22 13:45

这个车架的焊点挺漂亮的

作者: JerryLI 时间: 2011-3-22 13:49

还是骑硬尾省心
小僧发表于 2011-3-21 12:23

硬尾下山不安全，拉不起速度，你知道的.....。

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