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标题:
为真正的轻量而努力---目标:7公斤
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作者:
gardenia
时间:
2005-8-4 17:30
标题:
为真正的轻量而努力---目标:7公斤
<
>近一个月来,一直在寻觅理想的超轻车,期间请教过资深玩家及商家,
最后得出的结论是:要想达到7公斤左右的轻量,只能DIY。
只是,拿什么车来改装?该如何改装??请大家帮忙出谋划策,谢谢~~~</P>
<
>我的目标:重量 <= 7公斤;安全;舒适
我的预算:¥5000以下(含新车及改装配件费)</P>
作者:
ocr
时间:
2005-8-4 17:50
<
>嘻嘻!</P><
>8KG>5000,7KG>10000,这是运动车方面的数据,折叠车嘛!听听资深玩家及商家们的意见了。</P><
>俺又上路了,回来再凑热闹……[em07]</P>
作者:
longhuijun
时间:
2005-8-4 18:06
路过。
作者:
JohnsonZS
时间:
2005-8-4 18:16
5000以下的车≤7公斤 恐怕不太可能吧
作者:
my2001
时间:
2005-8-4 18:59
<
>楼主还没说要几寸的车型呢!如果20寸 估计钛车架可以达到。</P>
作者:
gardenia
时间:
2005-8-4 20:22
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>my2001</I>在2005-8-4 18:59:00的发言:</B>
<
>楼主还没说要几寸的车型呢!如果20寸 估计钛车架可以达到。</P></DIV>
<
>
<
>不小于14寸。可能14寸的车比较容易减到7KG吧?
车只用于休闲代步。</P>
作者:
gardenia
时间:
2005-8-4 20:24
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2005-8-4 17:50:00的发言:</B>
<
>嘻嘻!</P>
<
>8KG>5000,7KG>10000,这是运动车方面的数据,折叠车嘛!听听资深玩家及商家们的意见了。</P>
<
>俺又上路了,回来再凑热闹……[em07]</P></DIV>
不要凑热闹,帮忙出出主意嘛。。。
作者:
zhangt71
时间:
2005-8-4 21:07
5千、7公斤,按这个要求来说,不太容易了。车子轻量化的途径,只有使用轻量化的车架、零部件,若只是要求轻,这个很容易;但既要轻、又要保证起码的安全性,这个就不太容易了,必须在材料、加工、设计等方面精细地下功夫,所以轻量化的车架和零件都是死贵死贵滴。。。不计成本的话,完全可以实现,用碳纤或钛合金车架、超轻小轮组,呵呵。。。
作者:
gardenia
时间:
2005-8-4 21:48
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-8-4 21:07:00的发言:</B>
5千、7公斤,按这个要求来说,不太容易了。车子轻量化的途径,只有使用轻量化的车架、零部件,若只是要求轻,这个很容易;但既要轻、又要保证起码的安全性,这个就不太容易了,必须在材料、加工、设计等方面精细地下功夫,所以轻量化的车架和零件都是死贵死贵滴。。。不计成本的话,完全可以实现,用碳纤或钛合金车架、超轻小轮组,呵呵。。。</DIV>
<
>不计成本的话,也不用花工夫去改装啦,直接买整车就行了,象ocr贴过的panasonic,6.5KG,但上万的价格,暂时接受不了。
难道我只能买>=8.5KG的Helios SL或锦大14011?
</P>
作者:
ocr
时间:
2005-8-4 22:16
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>gardenia</I>在2005-8-4 20:24:00的发言:</B>
不要凑热闹,帮忙出出主意嘛。。。</DIV>
<
>才回来冲完凉,刚才去车行替你‘取经’,他们的说法也和张老师一致的…死贵死贵滴。
<
>还拿出空心的曲柄让我掂重,他们说,连链条都有空心的哦!</P>
作者:
zhangt71
时间:
2005-8-4 22:31
链条,那叫镂空的吧?也是为了追求轻量的设计。空心的链条好象不太有可能哦。。。
作者:
ocr
时间:
2005-8-4 22:42
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-8-4 22:31:00的发言:</B>
链条,那叫镂空的吧?也是为了追求轻量的设计。空心的链条好象不太有可能哦。。。
</DIV>
<
>师傅的原话,我也像你这样理解的…但觉得轻不了多少啊!(没有目睹)
<
>见到的鈦座管则是相当轻薄,可惜对于我来说不够长…</P>
作者:
ocr
时间:
2005-8-4 23:05
突然想起那条镂空的座管(机关枪管状的),不知那位大胆创意的XD,使用後觉得怎样呢?
作者:
gardenia
时间:
2005-8-4 23:28
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2005-8-4 22:16:00的发言:</B>
<
>才回来冲完凉,刚才去车行替你‘取经’,他们的说法也和张老师一致的…死贵死贵滴。
<
>还拿出空心的曲柄让我掂重,他们说,连链条都有空心的哦!</P></DIV>
<
>
<P>谢谢你~~~~~~</P>
<P>我仿佛看到我心目中那7公斤的折叠车慢慢变成美丽的肥皂泡。。。</P>
作者:
ocr
时间:
2005-8-5 01:21
<
>美丽的肥皂泡?哦!得不到的…永远最美!</P><
>或者你没有意识到,自己是在挑战车重的极限,这无异运动员在争取那一点点数字极小、影响极大的成积…</P>
作者:
速度七十迈
时间:
2005-8-5 02:19
<
>楼住是MM吗?</P><
>既然您把车子只定位为休闲代步,舍去了旅游携带,我觉得没有多大的必要追求7KG吧?</P><
>太轻的车子未必好事啊,尤其是折叠车。</P>
作者:
U
时间:
2005-8-5 03:41
<
>应该做得出</P><
>14或者16寸的铝架</P><
>不用前刹车,后刹车用倒刹</P><P>不用挡泥板货架</P><P>碳纤维的座杆、把手</P>
作者:
ocr
时间:
2005-8-5 06:33
不用前刹车,后刹车用倒刹,许多人会用不惯的。
作者:
zhangt71
时间:
2005-8-5 11:11
<
>猩猩那只闲置已久的公路架子,终于装成了?恭喜一下了!家里又多了一辆车子,LP没意见吧???
</P>
作者:
隆猫
时间:
2005-8-5 11:17
估计全部都要定制,价格会很可怕的。不敢想象。估计比买个汽车还贵。
作者:
gardenia
时间:
2005-8-5 17:38
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2005-8-5 1:21:00的发言:</B>
<
>美丽的肥皂泡?哦!得不到的…永远最美!</P>
<
>或者你没有意识到,自己是在挑战车重的极限,这无异运动员在争取那一点点数字极小、影响极大的成积…</P></DIV>
<
>看来要征服这坚不可摧,攻不可破的重量壁垒绝非易事啊。。。
或许我该考虑使用独轮车?</P>
作者:
gardenia
时间:
2005-8-5 17:41
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>速度七十迈</I>在2005-8-5 2:19:00的发言:</B>
<
>楼住是MM吗?</P>
<
>既然您把车子只定位为休闲代步,舍去了旅游携带,我觉得没有多大的必要追求7KG吧?</P>
<
>太轻的车子未必好事啊,尤其是折叠车。</P></DIV><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3">是MM。
选用折叠车,就是为了它的便携性,如果上下楼或出入商场时提着的是一堆沉重的金属,那折叠车恐怕只能是个畏而远之的摆设。</FONT>
作者:
gardenia
时间:
2005-8-5 17:44
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>U</I>在2005-8-5 3:41:00的发言:</B>
<
>应该做得出</P>
<
>14或者16寸的铝架</P>
<
>不用前刹车,后刹车用倒刹</P>
<P>不用挡泥板货架</P>
<P>碳纤维的座杆、把手</P></DIV>
谢谢你。
让我终于看到一个肯定的回复。
不过,听说碳纤维使用期限比较短?三五年就开始老化?
作者:
gardenia
时间:
2005-8-5 17:48
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>azuretears</I>在2005-8-5 15:34:00的发言:</B>
其实用HSL的理念,将车架和轮组缩小成16寸的,再变成单速就可以达到7kg了!</DIV>
<
>就是,就算16寸达不到7KG,14寸的总该可以了吧,可惜没有14寸版的SL。。。</P>
作者:
ocr
时间:
2005-8-5 18:00
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>gardenia</I>在2005-8-5 17:48:00的发言:</B>
<
>就是,就算16寸达不到7KG,14寸的总该可以了吧,可惜没有14寸版的SL。。。</P></DIV>
<
>大行最轻的折叠车也要7.7KG哦!还是限量生产,编号不超过三百部的深圳买1W。</P>
[此贴子已经被作者于2005-8-5 18:01:43编辑过]
作者:
ocr
时间:
2005-8-6 11:40
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>azuretears</I>在2005-8-5 10:46:00的发言:</B>
我的单速平把700C公路,未装码表和水壶架7.35kg,3K搞定,嘿嘿[em05]</DIV>
<
>在深圳见过一架2K多的700C直把公路车,比我14寸车还轻些,觉得太单薄了,又收不起来…
<
>在香港见到一架两K的鈦车(8.5K)…是在太漂亮了(工艺相当好),虽不会买大车,每次回港都去摸摸它,直到有一次发觉原来自己少算了一个零……
<
>深圳所见7.7KG限量生产的大行车,编号是283/300,其它只闻不见的轻车…不想也罢!</P>
作者:
zhangt71
时间:
2005-8-6 11:45
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>azuretears</I>在2005-8-5 10:46:00的发言:</B>
我的单速平把700C公路,未装码表和水壶架7.35kg,3K搞定,嘿嘿[em05]</DIV>
<
> 贴个图出来瞧瞧?</P>
作者:
alick1980
时间:
2005-8-6 15:37
<
>休闲代步干嘛这么在乎重量??? 没什么必要</P>
作者:
gardenia
时间:
2005-8-6 22:36
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>azuretears</I>在2005-8-6 10:03:00的发言:</B>
<
>05HSL是7.6kg,04HSL是8.1kg,HXX是7.7kg,已经不是最轻的了哦!何况dahon还有7.3kg的KT095(3铝2.5钒Ti)呢!</P></DIV>
<
>实在弄不明白,为什么网站上标的重量跟实际能买到的车的重量差别那么大,象PA412,几乎所有网站都标7.5KG,但实际远远不止这个数,05HSL官方网站标7.6KG,但据说实际重量8.7KG。如果05HSL真实重量为7.6KG,那就干脆买05HSL好了,省事多了。</P>
作者:
ocr
时间:
2005-8-7 01:06
8.7KG也不错了呀!如果不是经常骑,实际重量又真是8.7KG,就买05HSL吧!
作者:
gardenia
时间:
2005-8-7 19:05
比7KG重了整整3斤呢,如果买它,还不如买14011,既比它轻,又比它便宜~~~
作者:
ocr
时间:
2005-8-7 21:53
但05HSL可以满足虚荣心呀!这点挺重要的,人无虚荣枉作人嘛![em07]
作者:
竞速之星
时间:
2005-8-7 23:03
<
>既便宜、又轻、还结实的车车恐怕永远也难以造出来,除非共产主义了。按需分配,呵呵。现在不是白天了.............</P>
作者:
ocr
时间:
2005-8-8 00:52
<
>从现有的资料看来,以14寸而言,铝车8.5KG,鈦车6.5KG。</P><
>所以7KG是个比较抽象的数据,不是铝车不足安全,就是鈦车用料有余。</P><
>我追求的下一个目标只会是14、12寸鈦车,不再于铝车打主意了。</P><P>我比较相信鈦金属的本质,还信不过用铝材拼命减重的加工技术。</P><P>所以,要嘛玩8.5KG铝车,要嘛追求6.5KG鈦车了…可惜市场上能买到的6.5KG的4寸鈦车不是V刹!</P>
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