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标题: 求助关于车胎的减重和性能 [打印本页]

作者: cfcc 时间: 2011-9-8 13:05
标题: 求助关于车胎的减重和性能

刚玩折叠半年不到，车是p8，目前前叉碗组没换的情况下是10.4kg

我现在用在的是正新 1.35的车胎，同品牌的内胎，一车份总重是820g左右

现在考虑升级轮胎，并且减重

TB上看到PANARACER 松下 MINITS LITE 20x1.25 折叠外胎重量是180g左右

然后内胎想用马牌的无缝法嘴内胎，不知道重量是多少，据说是70g左右。

这样配置的一车份重量在500g左右

不知道各位师兄有没有使用心得？或升级建议？

作者: 军师 时间: 2011-9-8 13:18
要减重先发你目前的配置上来看看。胎一般不作为减重的首选目标

作者: cfcc 时间: 2011-9-8 13:35
哈哈，军师好主意！但是就这个内外胎来说怎么样？

作者: shentudong 时间: 2011-9-8 23:33
内外胎减重算是比较实惠的吧。想减点重又不想花费太大还是不错的选择！改换其他东西轻量花开销比较大。

作者: xushenhua6 时间: 2011-9-8 23:42
胎的空间太小了从效费比上面来说倒是不错

作者: yaojing888 时间: 2011-9-9 14:54
我绝对支持楼主，楼主的头像这次有精心雕琢。

作者: zhangt71 时间: 2011-9-9 15:32
　　车胎的性能，如抓地性、承压性、滚阻、轻量化等等，对于一辆车的整体性能影响很大。注重骑行体验的车友，不妨在车胎上多一些投入。不过，高端车胎通常防扎耐磨性能都比较一般，这就看你更加侧重的是哪方面了。

　　仅就轻量化而言，在车胎上的轻量化算得上是投入较小、回报较高的选择，只不过，车胎的轻量化几乎肯定会使耐用性进一步降低。还有那个超轻内胎，胎壁极薄，一旦遇到扎胎很难打磨和修补，气密性表现也一般。

　　所以说，任何事物都是有两面性的，需要自己在选择时去认真权衡。

作者: zs0212 时间: 2011-9-9 16:22
张老师的唯物辩证法运用的炉火纯清。。。

作者: cfcc 时间: 2011-9-9 22:52

yaojing888 发表于 2011-9-9 14:54
我绝对支持楼主，楼主的头像这次有精心雕琢。

绝对是浑然天成不做作啊！

作者: yaojing888 时间: 2011-9-10 00:30
楼主明天见

作者: cfcc 时间: 2011-9-11 10:20

目前是这么个配置。拆掉中撑差不多进10。
换个U7叉子和碗组，可以到9.6
我看省钱的话，换胎应该是不错。

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