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标题: 关于P8装前拨的问题》。。。。。 [打印本页]

作者: Anthem 时间: 2011-9-15 10:56
标题: 关于P8装前拨的问题》。。。。。
第一次弄折叠，有很多问题还搞不清。车架是12款的SP8，前面有个前拨勾。

。有了这东西就可以装前拨了吗？还有。。。。。74MM的前开档好蛋疼，可以通过换叉子来改成100MM的吗？菜鸟求解啊。

作者: zhangt71 时间: 2011-9-15 12:06
　　不能。那个黑色塑料的是只是一个防内侧掉链装置。P8装前拨需要一个专用的前拨转接座。

　　74MM开档已经成为目前小轮径车的通用开档规格，没什么可纠结的。小轮径与大轮径毕竟有不同的要求，另外，较小的开档有利于进一步控制折叠体积。

作者: Anthem 时间: 2011-9-15 12:16
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明白啦！谢！

作者: 军师 时间: 2011-9-15 12:32

zhangt71 发表于 2011-9-15 12:06
　　不能。那个黑色塑料的是只是一个防内侧掉链装置。P8装前拨需要一个专用的前拨转接座。

　　74MM开档 ...

张老师他说的是黑色塑料上面的附耳。据我了解新款P8车架已经自带附耳无需前拨转换座了

作者: zhangt71 时间: 2011-9-15 13:58
　　哦，怪我没看清楚。。。。

　　新出的一批SP8车架都自带了前拨挂耳，可以直装前拨了。不过还是顺便提醒一下：大行车架上的原厂挂耳是为55T大齿盘而设计的，挂耳的位置偏高，如果采用标准53/39T公路牙盘可能会有问题。

作者: junex_o 时间: 2011-9-15 14:00
张老师也有失误的时候啊！哈哈哈
新p8挂耳是有了，似乎下面还要装一个导轮，然后呢还只能上压缩盘的双盘，我相信你会气的把那个挂耳锯掉上前拨转换座的，那个玩意也不贵，卖掉也保值，有需要双盘的尽管上！

作者: junex_o 时间: 2011-9-15 14:01
有些折腾尽量一步到位，要不就不要折腾，要不然又花精力又花钱！过来人的看法，供楼主参考！

作者: Anthem 时间: 2011-9-15 14:11
回复 zhangt71 的帖子

这样啊。。。还是得转换座的。。。嗯，过段时间再上18速好了，先9速吧

作者: Anthem 时间: 2011-9-15 14:11
回复 junex_o 的帖子

嗯，暂时先九速吧。。。等有钱了买个好点的牙盘再18速吧

作者: Anthem 时间: 2011-9-15 14:12
回复军师的帖子

谢军师啊！

作者: zhangt71 时间: 2011-9-15 14:19

junex_o 发表于 2011-9-15 14:00
张老师也有失误的时候啊！哈哈哈
新p8挂耳是有了，似乎下面还要装一个导轮，然后呢还只能上压缩盘的双盘， ...

哈哈。。。

导轮的问题，可以用其它办法解决，譬如用一根V刹弯管。

作者: zjm16 时间: 2013-10-29 11:13

zhangt71 发表于 2011-9-15 14:19
哈哈。。。

导轮的问题，可以用其它办法解决，譬如用一根V刹弯管。

张老师好，
请问下，你说的前拨导论的问题，可以用其它办法解决，譬如用一根V刹弯管，是什么意思？
是不是说，不需要安装前拨导论，只要用一根V刹车弯管牵引就可以么？

作者: zhangt71 时间: 2013-10-29 21:04

zjm16 发表于 2013-10-29 11:13
张老师好，
请问下，你说的前拨导论的问题，可以用其它办法解决，譬如用一根V刹弯管，是什么意思 ...

是的。

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