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标题: 2011 UCI 世界巡回赛盘点 [打印本页]

作者: Giro 时间: 2011-11-25 07:52
标题: 2011 UCI 世界巡回赛盘点
本帖最后由 Giro 于 2012-1-7 19:25 编辑

[attach]793404[/attach]UCI WorldTour:每年从1月至10月UCI组织参与的一系列比赛，这当中有我们熟知的三大赛，以及像巴黎至鲁贝这样的单日古典赛，也有像巴黎至尼斯这样的一周多日赛等等，令人惊喜的是今年举办的第一届环京赛也纳入了这一最顶级公路自行车赛列表中。

以下是今年比赛的日历

作者: Giro 时间: 2011-11-25 07:58
本帖最后由 Giro 于 2011-11-25 20:39 编辑

Date	Events	Country
18 Jan-23 Jan 2011	Tour Down Under	Australia

和前些年的F1一样，自行车比赛每年的第一战也往往安排在南半球的澳大利亚，因为1月份当地正好是夏季，温度适宜举办比赛。很多人把Tour Down Under翻译成环澳赛，这是一项为期一周的多日赛，地形大多是平地，因此会有众多冲刺型选手参加。
环澳赛1999年才开始举办，今年是第13届。

因为是在澳大利亚举办的比赛，澳洲的冲刺型选手悉数参赛，这当中包括HTC双雄高斯和雷肖，雷肖以前一直是凯文迪什御用的leadout man,这次改换成了高斯，不负众望，高斯拿到了前两个赛段的冠军。

西蒙。克拉克把补给待叼着嘴上。

高斯的形象不错。他的状态年初的时候好的出奇，后面还有许多他出场的机会。

第3和第6赛段的冠军都是SKY车队的Ben Swift （本。斯威夫特）。他今年只有24周岁，却表现出了非凡的天赋，去年他就在环澳赛上拿过一个赛段的冠军，今年拿到了2个冠军可谓更进一步。明年凯文迪什加入天空车队，也许对于斯威夫特来说并非好消息，本来SKY的冲刺性选手就过剩，估计明年队内的竞争将更加激烈。

塞弗洛车队的Cameron Meyer（卡梅隆。迈尔）在第5赛段突围成功，他不但拿到了这个赛段的冠军，也凭借仅有的2秒钟优势最终拿到了今年环澳赛的总冠军。

作者: 山猫 时间: 2011-11-25 13:36
冲刺高手！需要天赋的！

作者: Giro 时间: 2011-11-25 20:48
回复山猫的帖子

天赋确实很重要。

作者: Giro 时间: 2011-11-25 20:48
本帖最后由 Giro 于 2011-11-26 07:30 编辑

Date	Events	Country
06 Mar-13 Mar 2011	Paris - Nice	France

3月份赛事重会欧洲，巴黎至尼斯堪称小环法，是一项为期一周的多日赛，由平地赛段、山地、个人计时赛段组成。1933年首次举办，二战期间曾停办，今年是第69届。

第1赛段来自Vacansoleil-DCM车队的托马斯德根特、FDJ车队的杰瑞米。罗阿、以及豹队的杨思。沃伊特形成了一个三人突围集团，大部队一直奋力追赶，并且在临近终点处吃掉了三人当中年纪最大的沃伊特，但是德根特和罗阿幸免于难。前者更是为Vacansoleil-DCM车队拿到了今年第1个UCI World tour 赛段冠军，终于向众人证明了车队实力，其实就在不久之前还有不少人对Vacansoleil-DCM取代拥有门乔夫和萨斯特里的GEOX而成为今年最高等级的UCI Protour team有怨言，现在这些人可以适当闭嘴了。

第2赛段和昨天一样，也形成了一个三人突围集团，注意看这当中又包括了FDJ车队的罗阿，他是一位非常喜欢突围的车手，在后面的环法赛上我们还能不止一次地看到他的身影。

第2赛段是一个平地赛段，天空车队的托马斯。格兰特在离终点还有500米的时候带出队友格雷格。亨德森，并且在250米处让后者单飞，亨德森干掉了包括HTC的高斯、喀秋莎的加力马扎诺夫、塞弗洛车队的哈斯勒、天然气的撒干、Vacansoleil-DCM的菲卢、Movistar的罗哈斯等在内的众多冲刺型选手，勇夺第一。

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第3赛段依然是一个平地赛段，在离终点22米处的最后一个拐角，天然气车队的撒干摔车了，并带倒了数名车手。最终这个赛段的冠军被画面中最左面的高斯获得。哦！又是高斯，他今年已经拿达了3个赛段冠军。

第4赛段刚开赛6公里就形成了一个4人突围集团，并最终突围成功，欧洲汽车的托马斯，维克勒拿到了赛段冠军。

第5赛段进入到山地，虽然有人突围但在最后一个爬坡点被追赶集团撵上。最后小集团冲刺阶段两个老男人无线电的克罗登和11人的桑切斯扛上了，下图看上去似乎桑切斯先过线，其实不然，克罗登拿到了这个赛段的冠军。

第6赛段是一个全长27公里的个人计时赛段，HTC的Yong德国人马丁干掉了无线电的Old德国人克罗登，克罗登的平均时速比马丁慢了1KM/H,落后46秒。马丁也凭借本赛段的出色表现总成绩上升到第1名，这里不得不多提一提马丁，原本马丁的爬坡能力也还不错，可是自去年以来他完全将精力放到了计时赛上，并且得到了非常好的回报，他几乎赢下了今年所参加的所有个人计时赛，也许取代拉拉的时候到了。

克罗登拿到了这个赛段的第4，总成绩下滑到第2名。

第7赛段是一个有五个爬坡点的山地赛段，阿斯塔纳的Rémy di Gregorio （格雷戈奥利奥）在离终点还剩13公里的时候突围成功，但是并没用拉开很大差距，最后领先5秒过线，因此赛后也就没能穿上黄衫。

Movistar的哈维。童铎在离终点不远处摔车了，真是不走运。其实相比于这次，之后的那次更是要了他的命，两个月后他被自家车库的门给砸到了另一个世界。童铎是一位大器完成的爬坡型选手。R.I.P.

第8赛段，最难的一个山地赛段，当天温度很低而且还下着雨，最后只有89名车手完赛，维克勒在比赛开始后就加入到突围集团，最终成功，第一个过线。虽然总成绩不理想，但今年收获了2个赛段的冠军，其中的一个含金量还极高，表现出了良好的状态，无怪乎他在今年之后举行的环法上有出人意料的成绩。

马丁为了黄衫坚持到了最后。

马丁拿到了他个人职业生涯中第一个UCI Protour赛事总冠军。

作者: 原地等我 时间: 2011-11-25 20:57
冲刺貌似配合很重要

作者: Giro 时间: 2011-11-25 21:22
回复原地等我的帖子

嗯，是非常重要。

作者: 一诺千金 时间: 2011-11-25 22:11
解说的真精彩
长见识了
另外请教下楼主
到底哪几只队伍是UCI Protour team
谢谢哦,偶一直搞不清楚哈

作者: Giro 时间: 2011-11-25 22:33
本帖最后由 Giro 于 2011-11-25 22:51 编辑

回复一诺千金的帖子

今年也就是2011年共有18支UCI Proteam,见下表。UCI每年的这个时候会对到期的车队再做评定，如果认可通过一般会给为期不等的Licence(职照），在之后的时间里除非车队解散了或是与其他车队合并了，在执照有效期内它都属于UCI Proteam. 凡是UCI Proteam都有权利而且也必须参加UCI Protour 赛事,不得缺席。

以下是明年已经获得执照的16支车队，FDJ事隔一年后重新回归。
2012 WorldTour teams
AG2R La Mondiale
Astana Pro Team
BMC Racing Team
FDJ
Euskaltel – Euskadi
Garmin – Cervélo
Katusha Team
Lampre - ISD
Liquigas – Cannondale
Lotto Cycling Project
Movistar Team
Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team
Rabobank
Saxo Bank Sungard
Sky Procycling
Vacansoleil – DCM Pro Cycling Team

以下两只车队尚未最后通过，不过我个人估计无线电的问题不大，因为明年无线电与豹队合并，车队里有施莱克兄弟、拉拉、克罗登、霍纳等人.
GreenEdge Cycling Team
RadioShack – Nissan

作者: 旺旺 时间: 2011-11-25 23:13
骑行网上多点这样帖子就好了

作者: melo 时间: 2011-11-25 23:26

作者: Giro 时间: 2011-11-26 07:27
本帖最后由 Giro 于 2011-12-7 07:52 编辑

回复旺旺的帖子

是哈，大家多多交流，相互学习，也是一种乐趣。

作者: 小火鸡 时间: 2011-11-26 10:07
好贴车友的福音啊！

作者: 黎明前的太阳 时间: 2011-11-26 10:42
长见识了

作者: Giro 时间: 2011-11-26 11:23
本帖最后由 Giro 于 2011-11-27 09:09 编辑

Date	Events	Country
09 Mar-15 Mar 2011	Tirreno-Adriatico	Italy

巴黎至尼斯比赛期间，在意大利也正在进行着一另项ProTour(以下简称PT）赛事，即Tirreno-Adriatico，之所以起这个名字，是应为它横穿了意大利，从意大利靠近撒丁岛一侧的Tirreno（第勒尼安）海，到另一侧靠近巴尔干半岛的Adriatico（亚得里亚海）。啰嗦这么多，还是看以下两幅图比较清楚。
这项赛事1966年开始举办，今年是第46届。是一项为期一周的多日赛。

第1赛段是一个16。8公里长的车队计时赛。拉伯银行第1。
出发前

途中骑行

最后冲刺

第2赛段是个平地赛段。不知大家以前有没有见到过彩虹衫做Leadout man, 反正我以前是没见过，这次算是长见识了。佳明车队的胡舒伍德为法拉尔开道。仔细想想也对，胡叔今年才加入佳明，凡是总得有个先来后到，怪不得胡叔明年死活要离开佳明加入BMC，好歹也要做个车队冲刺车手的NO1.
有图有真像。

有胡叔开道，法拉尔很轻松的就拿到了这个赛段的冠军。

这张风景很不错，大部队从一个海岸出发奔向另一个海岸。

第3赛段开始前埃文斯笑的很开心。

他的队友这时正在看报纸，不过报纸上报道的大部分是昨天法拉尔夺冠的内容。

正在法国举行的巴黎至尼斯天气很糟糕，但在意大利阳光明媚，需要有小姐打伞。

风光不错。

这个赛段不像昨天，法拉尔在最后阶段跟丢了，胜利被盛宝银行的喝多夺得。胡叔远远地望着法拉尔，后者屈居第2.

第4赛段开始前，大家为日本大地震中的遇难者默哀1分钟，这是无线电车队的日本车手别府史之。

最后2公里的坡度达到了19%，第一个通过的是蓝波车队的斯盖博尼。

接下来是他的队友古内戈和喀秋莎车队的迪卢卡，后者今年兴奋剂刚解禁。

再后面是埃文斯和巴索

最后斯盖博尼拿到了这个赛段冠军。

Stefano Garzelli(格拉兹利）是去年这项赛事的总冠军，今年他的表现很一般，比较年纪大了（1973年出生），随后5月份进行的环意，他的表现也不如去年。格拉兹利是一名地道的意大利车手，2000年27岁时就获得了环意总冠军。不过他在环法上的表现却不理想，最好成绩是第14，近5年以来随着年龄的增加他更是只专注于环意。

比赛开始后的埃文斯。

今天大部队要通过海拔1445米的Sasso Tetto，可以看到道路两旁的积雪很厚。

到达山顶了，大家穿背心。

乐透车队的吉尔伯特下坡时一马当先冲在最前面。

意大利三雄斯盖博尼、古内戈、尼巴利紧随其后。

最终还是吉尔伯特第1，看他脸上全是泥水，这个赛段不轻松，全长240公里，还要过雪山，吉尔伯特表现出了良好的竞技状态，不过相比于4月份现在还只是小菜一碟，那个时候才叫火山爆发，容后面再介绍。总成绩榜上埃文斯上升到第1.

第6赛段有一个1.5公里长平均坡度9.4%, 最大坡度16%的坡要爬4遍。

埃文斯在离终点200米处突围成功，拿到了这个赛段的第1，进一步巩固了总成绩上的优势。

最后一个赛段是9.3公里长的个人计时赛，拉拉没有悬念地拿到第1.

埃文斯落后31秒第12，不过这足够让他守住总成绩第1.

埃文斯在比赛中。

海神波塞冬出场，他征服了两个大海。

作者: 四条杠 时间: 2011-11-26 21:03
我喜欢黄衫

作者: Giro 时间: 2011-11-27 09:06
本帖最后由 Giro 于 2011-11-27 09:07 编辑

Date	Events	Country
19 Mar 2011	Milano-Sanremo	Italy

米兰至圣雷莫是一项历史极其悠久的单日赛，1907年开始举办，今年是第102届，比赛全长298公里。
虽然距离比较长但是地形比较平坦，不过在临近终点前有一个坡。

最后一个下坡，拉拉冲在前面，后边跟着高斯。

冲刺阶段只剩高斯一位冲刺型选手，没有悬念高斯第1.

拉拉只能望尘心叹。

前三名。

高斯年初的状态好吧！

作者: Giro 时间: 2011-11-28 07:48
本帖最后由 Giro 于 2011-11-28 18:51 编辑

Date	Events	Country
21 Mar-27 Mar 2011	Volta Ciclista a Catalunya	Spain

环加泰罗尼亚，为期一周的多日赛。1911年首次举办，今年是第91届，做为多日赛他的历史仅次于环法（1903）和环意（1909）。以前这项比赛往往被安排在环意结束后举行，并作为环法的热身赛，随着近年来越来越多的车手用

Critérium du Dauphiné

和环瑞士赛作为环法热身，环加泰罗尼亚2010年起被提前至3月份。在西班牙它受重视的程度仅次于环西。

第1赛段的冠军被HTC车队名不见经传的拉脱维亚小将Gatis Smukulis 夺得，比赛开始后单飞成功，并一直将优势保持到最后，领先包括康塔多在内的追击集团28秒到达终点。

康塔多的听证会第一次推迟至6月份，这使得他能参加本次比赛，赛前他在向观众致意。

第2赛段蓝波车队一直掌控着比赛，最后佩塔基在一众冲刺选手中获胜，拿到了今年第一个PT赛段冠军。

第3赛段是本次比赛中难度最大的一个赛段。这张照片是离终点150米处拍的。

康塔多赛前说这个赛段的坡不够难，单飞了。

过线的庆祝动作，这次没看的手枪。

赛后与队友在一起，显得非常高兴。

第4赛段被无线电车队的卡多索夺得。

第5赛段来自快步车队的Jan Tratnik不幸摔车，表情很痛苦。

Movistar车队花了很多精力在前面领骑，希望最后能给车队的头号冲刺手罗哈斯一个比较有利的位置。

最后冲刺阶段罗哈斯与科菲迪斯车队的杜牧林拼得很凶，可惜他再次屈居亚军，截止到目前为止本届比赛他已经拿了2个第2和1个第3，不太走运。杜牧林拿到这个赛段的冠军。

俗话说一二不过三，但对于罗哈斯要说一二三不过四，第6赛段他终于成功了。

罗哈斯今年的状态还不错，之后的比赛中他拿到了西班牙国家冠军，并且在今年的环法上他是唯一个在冲刺积分上对凯文迪什构成威胁的人。

第7赛段在巴塞罗那市绕圈。

杜牧林获得了第2个冠军。

康塔多凭借他在第3赛段取得的优势，夺得了今年的总冠军。

作者: Giro 时间: 2011-11-28 19:17
本帖最后由 Giro 于 2011-11-28 19:24 编辑

Date	Events	Country
27 Mar 2011	Gent - Wevelgem	Belgium

从3月底至4月底属于古典赛时间，首先登场的是Gent - Wevelgem，1934年首次举办，今年是第73届，虽然历史悠久但直到2005年才列入PT赛日程。全长219公里，理论上来讲它是一项平地赛事，不过当中有几段是鹅卵石路面，这就给比赛增加了难度。

先上两张09年的图片。
景色漂亮吧！

09年的冠军当时还在HTC现在SKY的挪威人爱德华。巴松。哈根，路面不平整。

今年的比赛天气格外照顾。最后阶段上演了大部队冲刺画面。

布南在中间。

布南，布南回来了！

这是什么状况。

原来如此。

作者: Giro 时间: 2011-11-28 19:47
本帖最后由 Giro 于 2011-11-28 20:15 编辑

Date	Events	Country
03 Apr 2011	Ronde van Vlaanderen / Tour des Flandres	Belgium

一周后还是在比利时，举行了环弗兰德斯赛，无论是历史还是受关注程度环弗兰德斯都比一周前举行的根特-费威尔海姆重要得多，当然难度也大的多。环弗兰德斯1913年首次举办，今年是第95届。全长258公里，不但比赛的路线长而且途中还要爬18个坡，有些坡还是石块路面。看图。

直观一些的图

业余车手用山地车爬坡，这个坡的最大坡度有19%

推着走更省力些。

蓝波车队探路遇到业余车手翻车。

即便是职业车手，对付这种有湿又滑又陡的坡也很费劲。

正式比赛开始前，大家在广场上等待出发。

比赛的前半程路面相对来说比较平坦。

之后嘛等待车手的是一个又一个的。。。，在爬到第8个坡的时候佳明车队的Roger Hammond与喜马诺车队的Mitchell Docker 以及另外两名车手构成了一个4人突围集团。不过好景不长距终点20公里左右时他们被大部队追上。

离终点还剩15公里爬倒数第2个坡的时候拉拉发起了进攻，它是去年的冠军旨在卫冕，快步车队的沙瓦内尔马上跟了上来，再后面依稀能看到乐透车队的吉尔伯特。

拉拉和沙瓦内尔率先通过Muur-Kapelmuur 坡顶，据估算今年大约有60-80万人沿途观战。

盛宝银行的Nick Nuyens 尼基。纽椰丝最后阶段也追了上来。

冲刺了，纽椰丝爆发。

08年他拿到过这项赛事的亚军，今年更进一步，可喜可贺。

布南没有延续一周前的好状态，最终获得第4.

和半个月之后相比吉尔伯特这时还没有达到他的巅峰状态，只拿到第9.

纽椰丝第1，沙瓦内尔第2，拉拉第3.

作者: Giro 时间: 2011-12-2 15:09
本帖最后由 Giro 于 2011-12-3 11:53 编辑

Date	Events	Country
04 Apr-09 Apr 2011	Vuelta Ciclista al Pais Vasco	Spain

环巴斯克赛，巴斯克地区在西班牙北部的比利牛斯山脉和法国南部接壤，UCI PROTEAM当中就有一支巴斯克地区车队，Euskaltel-Euskadi。这项比赛从1924年首次举办，但是在1935-1969年间长达34年停办，直到1969年才重新恢复，今年是第51届。
由于比赛在山区举行，因此吸引了许多爬坡型选手和大牌车手参赛。总共6个赛段，山地赛段占3个，两个平地赛段也并非一马平川，最后一个是24KM的个人计时赛段。总冠军被无线电车队的德国老男人克罗登获得，时隔11年以后他再次拿到了这项比赛的冠军，心情非常激动。

第1赛段两个西班牙人拼到最后，罗德里格兹先了那么一点点。

罗德里格兹穿上黄衫。

瓦西里。克里扬科第2个赛段突围成功。

第3个赛段属于维诺。

第4赛段童多率先发起进攻。

随后被桑切斯赶超。

桑切斯夺得这个赛段第一。

第5赛段大部队冲刺。来自拉伯银行的奥斯卡。弗莱雷第一个冲过终点。

赛后蓝波车队的加瓦兹向组会会打小报告，说拉伯银行有违规举动。

回放录像后，确实发现L.L.桑切斯用手推了弗莱雷一把，帮助后者冲刺。

组委会随即取消弗莱雷的成绩，排名第2的加瓦兹上升1位站上领奖台。

最后一个计时赛段又是马丁的天下。

克罗登慢了5秒第2，但总成绩上升到第1.原来总成绩第1的罗德里格兹在这个赛段输给克罗登2分钟。最后总排名跌出10名以外。

同样来自无线电车队的美国老男人霍纳第2，拉伯银行的荷兰后起之秀盖辛格第3.

MOVISTAR车队排名第1.这是童多（画面中间者）参加的最后一场比赛。

作者: Giro 时间: 2011-12-3 12:10
本帖最后由 Giro 于 2011-12-3 12:20 编辑

Date	Events	Country
10 Apr 2011	Paris - Roubaix	France

巴黎至鲁贝，历史极其极其悠久的单日赛，1896年开始举办，1968年以前起点设在巴黎，1969年起移到距巴黎东北约60公里的贡比涅，终点一直设在鲁贝，靠近比利时边界，今年是第109届。比赛全长258公里，而且要通过27段石块路面，相当艰苦，每年摔车退赛的比比皆是，非常考验车手的意志力。
以下是石头路面的详细信息。

近距离看一下石头。

比赛当天天气不错，扬起的灰尘遮天蔽日。

后面的车手根本看不见前面的状况，往往是前面摔倒一个，后面带倒一大片。

前面的突围集团。

离终点16公里处，佳明车队的萨美仑从13人集团中突围成功。

后面的追击者有卫冕冠军拉拉和同是来自佳明车队的胡叔。

萨美仑顶住了压力第一个过线。自2003年转入职业选手以来他一共只获得过3个次要比赛的冠军，这次的胜利让他脱胎换骨更上几层台阶。

赛后举起奖杯，拼了个半死，终于拿到一块石头。

萨美仑的赛车，最后5公里他坚持骑着这辆爆胎车完赛。

更多摔车照片可看以下链接。
http://www.hzbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=183142

作者: poggi 时间: 2011-12-3 12:44
这是我见过的最好的公路车帖子，LZ也是资深公路车迷

作者: shangdi904 时间: 2011-12-3 20:50
不错顶下

作者: Giro 时间: 2011-12-4 16:02
本帖最后由 Giro 于 2011-12-4 16:25 编辑

谢谢大家捧场！欢迎多多交流。

作者: Giro 时间: 2011-12-4 16:11
本帖最后由 Giro 于 2011-12-4 16:21 编辑

Date	Events	Country
17 Apr 2011	Amstel Gold Race	Netherlands

这里的Amstel并非指荷兰的阿姆斯特尔河，而是指比赛由Amstel啤酒赞助，所以起了这个名字。比赛1966年首次举办，今年是的第46届。在我们的印象里荷兰是一个低地国家，但这项比赛的举办地靠近荷兰南部的马斯特里赫特，接近比利时边界，地形以丘陵为主，因此该算成是丘陵赛段。

总共有32个坡要爬。

以下是地图和地形图

比赛的前半段地势比较平坦，非常有荷兰特色。

春天到了。

喀秋莎车队的伊万诺夫是09年的冠军。

率先突围的是他的队友西班牙人罗德里格兹，不过没成功。

安迪在离终点前12公里处突围成功。

隐约可以看到安迪身后乐透车手率领着追赶集团。

安迪不忘回头看看，可惜离终点600米处他被追击集团赶超。

吉尔伯特最后冲刺胜券在握。

卫冕成功，罗德里格兹第2.

安迪功亏一篑，最后只拿到第11名。

吉尔伯特的小宝宝很可爱。

作者: Giro 时间: 2011-12-4 16:42
本帖最后由 Giro 于 2011-12-4 16:46 编辑

Date	Events	Country
20 Apr 2011	La Flèche Wallonne	Belgium

比赛1936年首次举办，今年是第75届，也是一项单日古典赛，在比利时境内的丘陵地区举行。

风光照。

比赛开始后形成了一个四人突围集团，最多的时候他们领先大部队17分钟，不过后来还是被大部队追上。

最后的 Mur de Huy坡不长只有1.3KM不过平均坡度有9.4%，而且还要爬3遍。离终点还有300米，又是吉尔伯特发起进攻，康塔多、安迪、维诺、桑切斯都尾随在后面。

大牌车手们只有喀秋莎车队的罗德里格兹和佳明的勒梅尔能跟上吉尔伯特。

勒梅尔还想与吉尔伯特拼一把。

可惜拼到后面连人影也不见了。

又是吉尔伯特，4天后他又拿到一项PT古典赛冠军。

在家乡夺冠相信他应当更加开心吧！

罗德里格兹再次屈居第二。

前三名合影，另一个是11人的桑切斯。

作者: poggi 时间: 2011-12-4 23:39
拉拉今年很低迷啊，不但古典赛屡次功亏一篑，连拿手的计时赛也丢了，难道骑trek水土不服？
我喜欢的安迪和猎豹。。。最帅的公路骑手，没有之一

作者: Giro 时间: 2011-12-5 09:09
回复 poggi 的帖子

安迪确实帅，标准的万人迷。人帅，实力也强。我猜明年他会是伦敦奥运会卢森堡的旗手

作者: Giro 时间: 2011-12-5 09:16
本帖最后由 Giro 于 2011-12-6 07:48 编辑

Date	Events	Country
24 Apr 2011	Liège - Bastogne - Liège	Belgium

列日-巴斯托捏（G连在这里渡过了一个艰苦的冬天）-列日。历史最悠久的古典赛事，1892年首次举办，但是中间受各种因素的影响停办时间比较长，后今年是第97届。这也是一个丘陵赛段，去程95公里，返程163公里，共258公里，陡坡大多在后半程。
地图

主要要爬的坡

巴斯托捏森林

丘陵赛段的特点，坡不长，但很陡。

突围集团中成绩最好的是BMC车队的阿玛特。

最后他获得了第7名。

豹队和乐透车队轮流领骑。

维诺是去年的冠军。

拉伯银行的盖辛格。

最后的结局没有悬念，又是吉尔伯特，身后是史莱克兄弟。

又一个冠军，一周内吉尔伯特连续拿到了3个单日古典赛的冠军，真是发热的状态挡也挡不住。除此之外，这三个赛段的特点也是他取胜的关键，都在临近终点的时候有一个不长的陡坡，他每每在此发起进攻都有斩获，还有车队为他也作出了许多贡献，战术完全围绕他来制定。总之今年的4月份属于吉尔伯特时间。7月份环法的时候他延续了好状态拿到了第一个赛段冠军，过程有如4月份的翻版。据悉明年的环法组委会为了吸引他参赛，还特意修改了第一赛段最后的三公里线路，以符合他的特点。吉尔伯特成了香饽饽。

这张图片和一周前的相比几乎没有差别。

史莱克兄弟和吉尔伯特。

作者: 简单又明了 时间: 2011-12-5 20:08
这样的好帖必须得顶！

作者: Giro 时间: 2011-12-6 08:01
本帖最后由 Giro 于 2011-12-6 14:48 编辑

Date	Events	Country
26 Apr-01 May 2011	Tour de Romandie	Switzerland

第一次看到 Tour de Romandie 我还以为是Tour de Normandie,仔细一瞧，比赛在瑞士举行，知道闹笑话了。罗曼蒂指瑞士境内的法语区，日内瓦就在这个区，而且每年比赛的最后一个个人计时赛段也都安排在日内瓦湖畔举行。这项赛事1947年首次举办，当时为了庆祝瑞士独立50周年。今年是第65届。

第1赛段揭幕战原本的安排长度为3.5公里的个人计时赛，正式比赛开始前又被缩短到2.9公里。冠军被11人车队的Jonathan Castroviejo 获得，有些出人意料。

第2名---BMC车队的天才（90年出生）泰勒。菲尼

第2赛段是一个平地赛段，豹队的冲刺型意大利选手贝纳蒂在比赛前半程莫名奇妙地摔车，锁骨骨折，直接退赛，本来车队是想让他在环意开始前热热身，这下可好，还没开始就结束了。而且这一事件还直接导致车队做出了另一项重要决定，即安排车队的2号冲刺手维兰德特参加于10天后开赛的环意，不幸的是维兰德特在环意第3赛段遭遇了严重事故，永远地和大家说再见。蝴蝶效应呀。

埃文斯躲在队友身后。

第2赛段Pavel Brutt单飞成功，并取得了2分钟的时间优势。

第3赛段开始前蓝波车队的卫冕冠军斯皮尔克与队友古内戈等待出发。

4月份的瑞士很漂亮。

Pavel Brutt 今天穿黄衫出战。

这个赛段的冠军被古内戈收获，力压埃文斯与维诺。

话说古内戈是03年环青海湖与04年环意的总冠军，但近两年他的状态下滑严重，去年甚至颗粒无收，车队更是签了他的同胞斯盖博尼以取代他第1车手的位置，今年也许是他知耻而后勇，之前已经取得了一项非PT赛的冠军，而后的7月份他拿到了环法总成绩第7，特别是在山地的表现不错。这在一定程度上也打消了一些人对他能力的质疑。

第4赛段的冠军原本应对属于AG2R车队的Mikaël Cherel，可惜在冲线前他过早地庆祝了，被维诺偷得了一个胜利。

好沮丧，但也没有办法。

倒数第二个赛段是20.5公里的个人计时赛段，佳明车队的扎布里斯基第1.

盛宝银行的波特第2.

虽然埃文斯只收获到第11，但总成绩上升到第1.

埃文斯收获了他今年第2个PT赛总冠军，以此看来他能在7月份举行的环法上最终夺魁，并非偶然，本来今年的状态就好，而且车队特意只安排他参加环法，放弃环意，为他保留了更多地能量在关键的时候释放。

最后一个赛段的冠军属于天空车队的斯威夫特。真不知道明年车队如何摆平这么多冲刺选手。

作者: Giro 时间: 2011-12-6 14:44

Date	Events	Country
07 May-29 May 2011	Giro d'Italia	Italy

环意，这里就不多做介绍了。相关内容可见以下链接

预告贴：
http://www.hzbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=184529
报道帖：
http://www.hzbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=185147

作者: poggi 时间: 2011-12-6 16:58
环意的时间安排，导致环法的GC一般都不会参加，精彩程度大了折扣

作者: 一诺千金 时间: 2011-12-6 19:12
谢谢！

作者: Giro 时间: 2011-12-7 07:32
回复 poggi 的帖子

的确，不少大牌车手要在环法和环意之间做出选择。去年埃文斯都参加了这两项比赛，结果环法上输到掉眼泪。今年康塔多在环意上的表现堪称王者，可是在环法上还是能明显看出疲态。

作者: Giro 时间: 2011-12-7 07:48
本帖最后由 Giro 于 2011-12-7 16:01 编辑

Date	Events	Country
05 Jun-12 Jun 2011	Critérium du Dauphiné	France

6月份的Critérium du Dauphiné和环瑞士赛，车手们大多用它们来为环法热身。特别是Critérium du Dauphiné，组委会有意会将当年环法的部分赛道，甚至是整个赛段安排到比赛中来。这项比赛1947年首次举办，今年第63届。我查了一下资料发现自阿壮以后还没有哪位环法冠军当年同时拿到了Critérium du Dauphiné或环瑞士赛的冠军。看起来大家都会选择低调一些，尽量不让自己的状态过早爆发，达到热身的目的就行了。

比赛开始前天然气车队的巴索。他今年没有选择去卫冕环意，而是将全部精力放在了环法上,其实我想他也明白今年已经34岁，留给自己的机会已经不多，毕竟他还没有拿过环法的冠军。2个环意+1个环法，3个环意冠军这两项如果让我选100回的话，不用说肯定是前者。可是天有不测风云，事事难料，当他5月份在埃特纳火山埋头苦练的时候，不幸的事发生了，摔车，右眼和右眉骨缝了15针，差不多修养了一个月，好不容易康复后赶紧拿Critérium du Dauphiné热热身，结果本次比赛10名开外，稍后的环法上，最终第8. 差强人意。

第1赛段是长度只有5.5公里的个人计时赛段，结果拉伯银行的拉斯。布姆获得冠军。

维诺使出奶力拿到第2.

天空车队的维金斯第3.

第2赛段开始爬山，喀秋莎车队的罗德里格兹在最后的一个2级坡率先发起进攻。身后天空车队的巴松。哈根、乐透车队的范登布鲁克等一干人紧随其后。

胜利属于范登布鲁克，罗德里格兹第2.

埃文斯第3.

第3赛段是个平地赛段，最后冲刺阶段维克勒打算搅合一下。

搅合没成功，冲刺赛段总会是冲刺选手表演的舞台。

HTC车队的John Degenkolb拿到这个赛段冠军，他今年只有22岁，前途一片光明。

第3赛段，全长42.5公里的个人计时赛段，这个赛段与之后环法的第20赛段路线一致。

马丁以巨大优势拿到第一，1个月后他又重复了一次。

还是马丁。

第2名属于维金斯。

埃文斯第6，探路的任务顺利完成。本来他个人计时赛的能力就比安迪强，再加上这次切身熟悉，环法上最后不赢才怪哩！当然这是后话。

维金斯这个赛段之后穿上黄衫，并一直保留到最后。

第4赛段开赛前。

又一个平地赛段，这张照片显示天空车队的巴松。哈根冲在最前面。

John Degenkolb与巴松哈根并驾齐驱。

John Degenkolb拿到第2个冠军。

比赛进入到科恩率先突围。

盛宝银行的克里斯。安科。索伦森第二个冲追击集团中突围，如果在比赛转播时看到一位车手爬坡时面部表情特别痛苦的，那多半是他，一会儿龇牙咧嘴、一会儿挤眉弄眼，可有趣了。

科恩拿到这个赛段冠军，其实他的爬坡能力还是很强的，如果不是在今年的环法上摔车过早退赛，维克勒在山地还能多一个帮手。

接下来是罗德里格兹的表演时间。

由于他不打算参加今年的环法，因此在本次比赛中可以做到毫无保留。突围、单飞、冠军赢得很漂亮。

最后一个赛段

有如昨天的重演，又是罗德里格兹。

维金斯穿牢黄衫。不过很可惜他在之后的环法上也遭遇摔车退赛。

前三名。两个半老男人。

作者: 517486996 时间: 2011-12-7 09:49
这个帖子为什么还不精华

作者: Giro 时间: 2011-12-7 16:02
本帖最后由 Giro 于 2011-12-7 16:16 编辑

回复 517486996 的帖子

呵呵，我也有此意

。
不过点击率并不高，截止到目前才900，就算医生已经给了推荐，关注的人还是不多呀！我看加精也好不到那里去，开这个贴主要的目的是想与大家分享一下骑车以外的乐趣，如果有志同道合者多多交流那就更好了。

作者: 小火鸡 时间: 2011-12-7 19:56
强烈要求加精！

作者: Giro 时间: 2011-12-8 07:50
本帖最后由 Giro 于 2011-12-8 15:05 编辑

Date	Events	Country
11 Jun-19 Jun 2011	[url=http://www.uci.html.infostradasports.com/asp/redirect/uci.asp?Page=cr_resultoverview&SportID=102&CompetitionID=20583&CompetitionCodeInv=1&EditionID=630551&SeasonID=480&EventID=12146&EventPhaseID=630552&GenderID=1&ClassID=1&hase1ID=-1&Detail=1&DerivedCompetitionID=24055&Ranking=0&ucilink=1&protour=1&TaalCode=2&Cache=2]Tour de Suisse[/url]	Switzerland

环瑞士1933年首次举办，今年是第75届。

第1个赛段是长度为7.3公里的个人计时赛段，马丁不在拉拉夺冠没有悬念。

无线电车队的勒菲埃玛第9，落后拉拉22秒。

第2赛段是一个山地赛段，而且要翻海拔2480米的Nufenenpass，如果依照环法的标准，这个坡属于HC级。终点设在Crans-Montana，是个1级坡。
这张图片充分展示了职业车赛风驰电掣般的速度。

克罗登不知在看弗兰克哪个部位，身后的一名BMC车手用手指着摄像师，像是在说不许偷拍。

大部队开始爬2480米的Nufenenpass

翻过Nufenenpass后，景色美呆了。

拉拉在补给。

最后一个坡，第一集团大约还是10名车手。

弗兰克在离终点还剩2公里时率先进攻。

可是最后夺冠的却是MOVISTAR车队的索勒。

这里不得不多提一下索勒，哥伦比亚爬坡型车手，83年出生。他第一次参加环法是在2007年，那年他最终获得了斑点衫，总成绩排在第11名，而且还拿到了一个赛段（第9）的冠军。对于第一次参加环法就获得了如此骄人的成绩，他很早就引起了众人的关注。不过接下来发生的事情对他来说可谓非常不幸。08年环法第1赛段最后一公里他摔断手腕被迫退出当年接下来的比赛。09年他所在的巴罗世界车队无缘当年的环法。10年他转投MOVISTAR的前身西班牙储蓄银行（巴里阿里群岛）车队，准备再一次参赛，并一致被大家认为肯定能进前20，可惜又发生状况，在参加Critérium du Dauphiné 热身时伤到了膝盖，不得不含恨告别当年的环法。
今年他鼓足干劲打算再来一回，并且在本届环瑞士上还展现出了良好的状态，可惜命运又一次作弄了他，在接下来的第6赛段一个下坡时他与路边的一名观众发生刮擦，由于当时速度太快而且没有防备，他当场摔得不省人事，立马被组委会用飞机送至最近的医院，经检查颅骨骨折，身体其他部位也有多处骨折，肺部创伤。开始的几天一直昏迷和植物人也没啥两样，数天后虽然情况有所好转，但还是处于昏迷状态，后来又转至西班牙的一所医院继续治疗。大半个月后才苏醒并有意识状态，但是语言能力有障碍。现在进一步恢复后，可以下床活动，但还是要有人搀扶，话倒是会说了，肺部的伤也好了，但啥时候能恢复训练、又或是就此退役，现在还不得而知。

第3赛段开始前，施莱克兄弟在一起。

这个赛段还是在山地举行，豹队老将沃伊特开道。

要爬的坡，来个特写。

第一集团。注意看居然有一名冲刺性选手，天然气车队的撒干包含其中。（左边数第3张脸，只露了一半那个）

在大山里骑行。

最后阶段古内戈依仗着自己的下坡技术发起进攻，撒干立马响应，跟在身后，其他人没影了。

冲刺阶段。

没有悬念撒干第一。
斯洛文尼亚人，90后，又一个天才，9岁开始骑行，刚开始的时候山地与公路双修，后来专注于公路，10年加入天然气车队后当年就代表车队在环加利福尼亚赛上大放异彩。而且他不但冲刺能力超强，爬坡能力也比一般选手好，往往在山地赛段有惊人的表现。今年下半年他的状态好到冒烟，环瑞士两个赛段冠军，环波兰两个，环西班牙三个。因此后面他有大把出镜的机会。

古内戈由于昨天出色的表现，穿上黄衫。

今天是个平地赛段。

瑞士的风光百看不厌。

沙瓦内尔与其他两名车手尝试突围。

安迪与古内戈在一起。

胡叔与撒干PK.

今天胡叔技高一筹。

作者: Giro 时间: 2011-12-8 07:54
本帖最后由 Giro 于 2011-12-8 17:53 编辑

接下来依然是一个平地赛段。

布南在离终点还有800米的时候率先突围，这个距离过分远了一些。

VACANSOLEIL车队的马查多紧跟其后。

最后阶段，VACANSOLEIL双雄马查多与波奇一左一右夹攻弗莱雷。

波奇第一。

连他自己都不敢相信。

有人扔水壶，这个也是需要技巧的，扔的不好后面人压到上面会摔的。

比赛重回山地。

克鲁伊兹维克率先突围。

他身后是古内戈与勒菲埃玛。

再后面是弗兰克，他把耳塞含在嘴里，视乎不太满意车队的指令。

克鲁伊兹维克夺冠，典型的爬坡性选手，今年环意上表现不错，总成绩第9，本届环瑞士第3.

弗兰克这个赛段第6，我猜他本来是想争这个冠军的，而车队的指令估计是让他保留实力，掩藏状态，估计对这样的决定他本人有些不爽。

作者: Giro 时间: 2011-12-8 07:55
本帖最后由 Giro 于 2011-12-8 17:58 编辑

最后一个山地赛段。

德根特突围。

安迪追击。

还是德根特夺冠。

安迪有些沮丧。

不过爬坡总积分拿到第1.

最后一个平地赛段开始前的弗兰克

后半程雨停了。

欧斯一个完美的带出。

还剩400米撒干单飞。

今天他战胜了谁，身后从左至右，胡叔、高斯、斯威夫特。怪不得撒干难掩兴奋。

最后一个32公里的个人计时赛段，拉拉第一。

勒菲艾玛落后9秒第3，这使得他在总成绩上超过古内戈4秒，排名第1.

古内戈今天输得太多了。

38岁

可谓老中青三代。

作者: Giro 时间: 2011-12-8 18:32

Date	Events	Country
02 Jul-24 Jul 2011	Tour de France	France

环法，这个大家都知道的吧！

预告+不完全报道请见以下链接。
http://www.hzbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=195246

借这楼插播一条消息，国际体育仲裁委员会针对康塔多去年环法尿检测出克罗特伦案件的听证会已经于上月底结束。
事情的来龙去脉是这样的，当世界反兴奋剂委员会去年拿到了康塔多尿检低于（没错，是低于)检查水平50倍克罗特伦的报告后，做出了剥夺他10年环法冠军头衔，并禁赛两年的处罚觉得，但随后这一决定被西班牙体协否决，反兴奋剂委员会随后将这个案子提交到国际体育仲裁委员会裁决。听证会从今年2月份起被推迟了3回，第一次推迟到6月份，使得康塔多有机会参加了今年的环意并拿到了总冠军，第2次推迟到9月份，使得他又参加了环法。最后一次推迟到11月，估计仲裁委员会也觉得这个案子太棘手了，实在难判，最后实在拖不过去了终于在上月第召开了听证会。
康塔多在会上用15分钟的时间再次陈诉自己是清白的，是误吃了含有馊肉精的猪肉而使得尿检中测出克罗特伦。委员会没有当庭做出判决，说是等到明年一月份的某个时间再公布结果。
我个人觉得（只代表个人的观点）不应重判康塔多。从客观上讲既然是低于检测水平，就不该和高于检测水平同一个处罚结果。从个人主观愿望上讲，也不希望明年环法缺少他而使得观赏性下降。
我猜国际体育仲裁委员会最终会做一个折中方案使得两大机构都能下的了台。康塔多会得到一些处罚，但不会太严厉。

作者: Giro 时间: 2011-12-8 18:45
本帖最后由 Giro 于 2011-12-8 19:25 编辑

明年环法预告，请见以下链接。
http://www.hzbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=218761

后年即第100届环法的出发地也于日前正式发布了，前三个赛段都安排在科西嘉岛上，环法第一次光顾拿破仑的故乡。2013年6月29日开赛，第2和第3赛段都是山地赛段。

作者: Giro 时间: 2011-12-8 19:41
本帖最后由 Giro 于 2011-12-8 19:42 编辑

Date	Events	Country
30 Jul 2011	Clasica Ciclista San Sebastian - San Sebastian	Spain

在西班牙举行的单日赛。比赛往往安排在环法结束后一周进行，大多数参加环法的车手都会拿他来做退热，在环法上有啥遗憾的，这里还有一个机会再去争取一下。1981年首次举办。今年第31届。

又是吉尔伯特。

中间的过程就不叙述了，因为已经不重要。上图，不说话。

作者: Giro 时间: 2011-12-8 20:14
本帖最后由 Giro 于 2011-12-8 20:17 编辑

Date	Events	Country
31 Jul-06 Aug 2011	Tour de Pologne	Poland

环波兰赛，1928年首次举办，今年第68届，比赛以前是安排在9月份进行，自09年起提前到8月初进行。这个时间段有些尴尬，许多大牌车手刚刚参加完环法，需要休整，因此比赛能够吸引的大牌车手就少。波兰是个多平原国家，因此比赛大部分都在平地上举行。
今年的比赛几乎就是2个人的表演舞台。一个是喜马诺车队的凯特尔，他拿到了第1、2、3、7赛段的冠军，另一个是之前曾提到过的天然气车队的撒干，拿到了第4、5赛段冠军，剩下一个第6赛段被卫冕冠军佳明车队的丹尼尔。马丁获得。今年的总冠军归属于撒干。以下按顺序依次是第1-7赛段的图片。

作者: Giro 时间: 2011-12-8 20:36

Date	Events	Country
08 Aug-14 Aug 2011	Eneco Tour	Netherlands

比赛由荷兰Eneco公司赞助举办，2005年第一届，今年是第7届。由于在荷兰境内举行，比赛以平地赛段居重。今年的总冠军属于天空车队的爱德华多。巴松哈根，一位挪威天才车手，很有潜力。

学习一下如何过水塘。

图片太多，如有兴趣，可见以下CN链接。
http://www.cyclingnews.com/races/eneco-tour-upt-2

作者: poggi 时间: 2011-12-13 21:38
申请转帖

作者: 旺旺 时间: 2011-12-14 18:43
很好怎么还不加精版主都是拿来看的啊操。。。

作者: Giro 时间: 2011-12-15 11:11
感谢大家回帖，接下来我继续。。。

作者: Giro 时间: 2011-12-15 11:20
本帖最后由 Giro 于 2011-12-17 21:20 编辑

Date	Events	Country
20 Aug-11 Sep 2011	Vuelta a España	Spain

环西班牙，虽然被众人一致公认为每年公路三大赛之一，不过就其知名度、受关注程度、以及赛事历史等各方面而言，与环法、环意还有一定的差距。环西1935年首次举办，与环法、环意相似，举办赞助商也是一家报社（网络信息时代前，报社所起到的社会作用不小呀！）。之前比赛一般安排在4月份进行，自1995年以后推迟到8月底至9月份，主要也是为了避开环意，也有一些车手拿它来为世界竞标赛热身。
今年是第66届。由于许多大牌没有参加今年的环西，使得参赛车手们的实力比较接近，比赛进行的也异常激烈，先后共有9人穿上红色领骑衫。开始的前4个赛段更是有如走马观花一样，每天换一人。
今年最终称王的是GEOX车队西班牙本土车手科巴。科巴出生于1981年，是一名爬坡型选手，个人计时能力也不弱。之前曾获得过07年环巴斯克赛冠军，当年首次参加参加环法拿到了总成绩第20名。08年再次参加环法拿到了第10赛段冠军，可惜在接下来的比赛中受累于队友里克与皮耶波利的兴奋剂事件，苏尼耶车队退出了当年的环法，因此也就没有继续表演的机会。09年环西总成绩第10. 2010年转投西班牙储蓄银行郁郁寡欢地过了一年,11年重回GEOX.本来他是作为车队头号车手门乔夫的帮手参赛，15个赛段
过后他的总成绩上升到第1，与门乔夫的关系也随之倒了个。最终他将13秒的优势保持到最后，获得红衫。

和去年一样第1赛段也是一个车队计时赛段，不同的是去年的比赛安排在晚上举行，这也是我第一次看到公里自行车赛在晚上进行，比F1还刺激。上几张去年的照片先。

今年的比赛在白天，长度为13.5公里。豹队在拉拉的率领下取得第1.

这次史莱克兄弟都没参赛，豹队派出弗格森来争夺红衫。弗格森是安迪的室友，在以往山地比赛中他更是安迪的帮手，经常会为后者开道。两人的年龄相仿都是85年出生，关系也不错。最后冲刺车队授意弗格森第一个过终点。

去年的总冠军天然气的尼巴利在比赛中奋力冲在第一个，力图能为卫冕开个好头，结果天然气落后豹队5秒排在第2，还不错。

HTC最后阶段把凯文丢掉，不过还是落后豹队10秒屈居第3.

GEOX开局极其糟糕排名倒数第2.落后44秒，可谁想最后的总冠军科巴就出自于这个车队。

弗格森赛后穿上红衫。

第2赛段开始前的萨斯特里，08年环法冠军，这是他的最后一次参加环西，在这个赛季结束后他已经宣布退役。

凯文在比赛开始前。

第2赛段是个平地赛段，不过在终点700米处有一个达到8%的坡，当天的气温非常高有42摄氏度，最后冲刺阶段来自豹队的一名车手率先发起进攻，不过这个距离离终点太远了。

冠军被天空车队的苏顿获得，赛后他说：我知道最后临近终点的那个坡非常难。我左图右突保持住位置，这时有一名乐透车队的车手加速，我跟着他冲了出来，我当时想好像离终点太远了一点，但当我回头看时，没人跟在身后，好吧这个冠军归我了！能赢下今天的比赛使我梦想成真，简直难以置信”。

豹队的贝纳蒂这个赛段排名第6，赛后从队友身上接过红衫。

第3赛段开始前，阿斯塔纳车队的哈什其金，他与维诺同是哈萨克斯坦人，07年两人同在阿斯塔纳并且同在环法上检测出兴奋剂，不同的是2年禁赛后，维诺复出即刻重返阿斯塔纳，可是哈什其金却选择了蓝波，在蓝波他与车队以及其他车手没有共同语言，在本次环西班牙开赛前他火线加入阿斯塔纳，得以车队头号选手参赛。不过今天比赛的主角可不是他。

是这四个突围车手中的一个，后排穿蓝色衣服的MOVISTAR车手加西亚，他旁边的是快步车队的萨瓦内尔（明天的主角）。

大部队中的维金斯（白衫者）。

加西亚在离终点约13公里处的最后一个三级坡顶再次突围，成功甩掉了其他三人。

他一直将领先优势保持到终点。

赛后穿上红衫。

第4赛段是本届环西的首个山地赛段，起点有一个1级坡，终点时个HC级坡。

最后的一个HC级坡有23公里长，大约进行到一大半时，盛宝银行的克里斯。安可。索伦森（注意看他的表情，很丰富的）与喀秋莎的丹尼尔。莫雷诺突围。

最后的8公里几乎都是索伦森在领骑，离终点还剩300米莫雷诺超过索伦森取得第1.可怜的索伦森完全为他人做了嫁衣

佳明车队的丹尼尔。马丁落后11秒带领一个小集团过线。

维金斯、科巴等人也在这个集团中。

我之前看好的11车队的安顿这个赛段落后1分36秒过早地就退出了红衫争夺者的行列，无语。。。

沙瓦内尔虽然这个赛段落后57秒排在第38位。但是总成绩却上升到第1位领先排在这个赛段拿到第一的莫雷诺43秒。开赛4天以来，红衫4易其主。

作者: Giro 时间: 2011-12-17 08:49
本帖最后由 Giro 于 2011-12-17 09:29 编辑

第5赛段起点设在第4赛段的终点。

这个赛段结束后沙瓦内尔依旧持有红衫不过领先优势缩小到9秒。

这个就不多说了。

离终点500米有一个坡度达到27%的变态坡。

昨天的冠军喀秋莎车队的莫雷诺冲在第一个。

他的队友罗德里格兹跟在其后，再后面是天然气车队的卫冕冠军尼巴利和VACANSOLEIL车队的Poels.

换一个角度看变态坡。

离终点还剩300米时罗德里格兹突围成功，并领先Poels4秒率先到达终点。

赛后庆祝。

第6赛段在安达卢西亚进行，这是欧洲最热的地区之一，夏季的气温经常能达到42度。

离终点还剩20公里有一个2级坡，科菲迪斯车队的爬坡选手莫康迪首先进攻，莫康迪尤其喜欢在炎热的天气下比赛。

莫康迪之后是HTC车队的马丁，他从追赶集团中突出来企图跟上莫康迪，可惜最后没成功。

追赶集团由豹队和天然气轮流领骑，这时冲刺型选手只剩下天然气的撒干。之后不久他们追上了莫康迪。

最后的冲刺阶段，5名选手中有4人来自天然气，其中就有撒干，另一个是第3赛段的冠军MOVISTAR车队的加西亚。

没有悬念，撒干第一。今天天然气收获颇丰。除了赛段冠军。尼巴利缩小了总成绩榜上的差异，上升到第3位，还差沙瓦内尔16秒。

沙瓦内尔第10个过线，守住红衫。

撒干还很年轻。

第7赛段开始了，比比谁更快。

非常有特色。

这是个平地赛段，过最后一个弯角时，发生了大规模摔车

喜马诺车队的凯特尔避开了摔车，领着众人继续向前冲。

凯特尔夺冠。撒干屈居第2.

尼巴利退着车过终点。

罗德里格兹摔伤了左手腕。

法拉尔是第一个摔倒的，伤的不轻。

格拉斯后面长了两个眼睛。

第8赛段，8月底西班牙的天气真是太好了，艳阳高照，万里无云。

和第5赛段相似，第8赛段最后500米有一个坡度为28%的变态坡，当然还是罗德里格兹冲在最前面。

他后面是蓝波车队的斯盖博尼。

获得第三的是照片中的第二个人，拉伯银行的莫勒玛。

罗德里格兹过线，不但收获了赛段冠军，总成绩也上升到第一位，领先队友莫雷诺32秒。

环个角度看终点。

作者: delpiero 时间: 2011-12-17 15:55
太精彩了

作者: Giro 时间: 2011-12-18 07:52
本帖最后由 Giro 于 2011-12-18 09:03 编辑

第9赛段是个山地赛段。

罗德里格兹穿上黄衫，可惜他只穿了一天。

爬最后一个坡，佳明车队的丹尼尔。马丁和天然气的尼巴利冲在前面。

他们身后是天空车队的维金斯，拉伯银行的莫勒玛，GEOX的科巴。

罗德里格兹掉在了后面，前8个赛段他的表现非常抢眼，可是从第9赛段开始他就像换了一个人似的，全然不在状态。这一天他只收获了第25名，落后了50秒。

冠军属于丹尼尔，他身后是莫勒玛，尼巴利已掉到第6.赛后莫勒玛穿上了红衫。

第10赛段是个超长的个人计时赛段，里程达到47公里，也是今年三大赛中赛程最长的一个。

冠军归属于马丁，今年他完胜拉拉，环法、环西、世界竞标赛三次在个人计时赛上战胜后者，并都拿到第1.不得不让人觉得马丁时代来临了。

第2名是天空车队的弗洛姆，他落后马丁59秒。弗洛姆85年出生，虽然之前并没用获得过重要比赛的胜利，不过今年他表现出来的状态却好的惊人，本届环西后半段他与科巴拼的很凶，最后只落后了13秒屈居第2.在之后进行的环京赛上他拿到了第3.弗洛姆不但个人计时赛能力强，在山地的表现也不弱，有理由相信在接下来的2-3年中，他是一位非常值得关注的车手。

第3名同是来自天空车队的维金斯。他落后马丁1分22秒。维金斯80年出生除了参加公路自行车以外，他还参加了3届奥运会的场地自行车赛，并且在04年和08年他连续夺得了两届4公路个人追逐赛的冠军，08年还收获了团体追逐赛冠军。可谓全能战士，09年后他将重心转移到三大赛上，并且在09年出人意料地获得了环法总成绩第4.今年他原本的状态非常不错，获得了Critérium du Dauphiné赛冠军，不过环法上不太走运，摔车退赛了。本届环西他最终获得了第3。

第4名是拉拉。

莫勒玛的强项可不是个人计时赛，他只收获了25名，落后3分09秒，赛后他的总成绩下滑到第7.

卫冕冠军尼巴利也只收获到第15。不过总成绩榜他上升到第4.

连续三天领骑衫又一次易主了。弗洛姆因为今天出色的表现穿上了红衫。

第11赛段也是个山地赛段，比赛开始后有人突围，不过最终他们没能成功。

红衫弗洛姆给维金斯开道，没办法谁让车队的头号车手不是自己呢。

科菲迪斯的莫康迪在爬最后一个19公里长的HC坡时发起进攻，当时离终点还是12公里。

他身后跟着AG2R的Matteo Montaguti 和11人的 Amets Txurruka 。

再后面是罗德里格兹，不过最终他只收获到本赛段第9.

维金斯带领着追赶集团。赛后他从队友身上接过红衫。

这时弗洛姆已经跟不上了，不过赛后总成绩榜上他只下降了1位，其实就是与队长维金斯换了一下位置。

莫康迪第1.

第12赛段开始前的维金斯。

天然气双雄撒干与尼巴利在交谈。

第12赛段是平地赛段，只有两个三级坡。

最后上演了集团冲刺，撒干第一。

跟在他身后的不是凯文，而是John Degenkolb

作者: 简单又明了 时间: 2011-12-18 11:48
帖子很精彩。。。

作者: 徐真真 时间: 2011-12-19 10:43
这个好。。。。

作者: Giro 时间: 2011-12-19 18:20
本帖最后由 Giro 于 2011-12-19 18:53 编辑

第13赛段开始后形成一个6人突围集团，一起回头看差距。

大部队由11人车队带领追赶。

康塔多也来助战。

最后是一个20人的集团冲刺。

HTC车队的阿尔巴西尼拿到这个赛段冠军。

维金斯继续持有红衫。

第14赛段是个山地赛段。

科菲迪斯车队的塔拉米在爬最后一个坡时单飞成功。

最后一公里。。

GEOX车队的科巴（后者）紧随其后。

再后面是天空车队的维金斯和队友弗洛姆。

塔拉米来自爱沙尼亚，87年出生。爬坡与个人计时能力都非常强，今年环法总成绩12，环西虽然最终退赛但是也拿到了一个赛段冠军。潜力很大。随着比赛经验的增长相信接下来的几年他能给人更多的惊喜。这个赛段过后科巴与维金斯的差距缩小到55秒。

15赛段是本届环西最为关键的一个赛段。

这个是今天要爬的最后一个坡Alto de l'Angliru (12.8 km at 10%, max 23%). 最大坡度有23%。

开始时科巴与维金斯还在一起

23%

后来科巴单飞成功。

维金斯在弗洛姆的帮助下也显得很吃力。

据说科巴是今天唯一一个用34*32齿比的。

科巴第一。

维金斯第5，让出了红衫。总成绩下降到第3.

科巴穿上红衫，领先第2名弗洛姆22秒

第16赛段有人骑错路了，按理左面的那条是正道，可是有一辆摩托车向右转后一部分车手也跟了过去。

喝多冲刺第一

阿壮之前的另一位伟大车手，5届环法得主西班牙人安杜兰

作者: Giro 时间: 2011-12-19 18:59
本帖最后由 Giro 于 2011-12-19 19:18 编辑

第17赛段上演了科巴与弗洛姆两人对决。

弗洛姆一度甩开科巴。

最后虽然拿到了第一，可惜没有拉开与科巴的差距。

18赛段开始前的科巴。

今天突围集团终于有所收获，蓝波车队的是11个人当中的幸运儿。

Francesco Gavazzi 夺冠。

第19赛段是本届环西的最后一个山地赛段。

11人车队安顿终于爆发了。

拿到冠军。

安顿原本被大家看好是大热门，可是却早早地他就退出了冠军争夺行列。在比赛尾声终于有所斩获，总算有点安慰。

倒数第2个赛段

安保工作不可缺少。

来自豹队的贝纳蒂获得第1.

最后一个赛段，GEOX将科巴保护地牢牢的。

撒干拿到了他本届环西的第3个冠军。不久的将来会否成为凯文的接班人。

科巴过线。

科巴和他的侄子。

前三名有两人来自天空车队。环西落下帷幕。

作者: Giro 时间: 2011-12-19 19:24

Date	Events	Country
21 Aug 2011	Vattenfall Cyclassics	Germany

单日赛，非常年青，1996年才开始举办，今年是16届。冠军被天空车队巴松。哈根获得。

作者: Giro 时间: 2011-12-19 19:29

Date	Events	Country
28 Aug 2011	GP Ouest France - Plouay	France

单日赛，1931年开始举办，今年是第75届，冠军被蓝波车队的Grega Bole获得。

作者: Giro 时间: 2011-12-19 19:35

Date	Events	Country
09 Sep 2011	Grand Prix Cycliste de Québec	Canada

单日赛，2010年才开始举办，今年第2届，比赛是个绕圈赛单圈12.6公里，要绕16圈。每圈要爬4个坡，都不长但很陡。冠军10有89是吉尔伯特的囊中物。

作者: Giro 时间: 2011-12-19 19:42

Date	Events	Country
11 Sep 2011	Grand Prix Cycliste de Montréal	Canada

同样在加拿大举行，也是10年才开始举办。绕圈赛，每圈12.1公里，绕17圈，爬3个不长且陡的坡，吉尔伯特打了个盹，冠军被MOVISTAR车队的鲁伊科斯塔获得。

作者: Giro 时间: 2011-12-19 20:05
本帖最后由 Giro 于 2011-12-19 20:06 编辑

Date	Events	Country
05 Oct-09 Oct 2011	Tour of Beijing	China

环京赛，今年首次举办，也是迄今为止亚洲唯一一项PT赛。据说赛前有个别车队有抵制情绪，后来迫于UCI的压力不得不参赛。由于车手们都辛苦了一个赛季，需要放松休整，因此各车队的头牌几乎都没来。
相信有不少人观看了转播或是亲身到现场助战，过程就不在此多说了。冠军被HTC车队的马丁获得。他在第一个个人计时赛段取得领先优势，并一直将这个优势保持到最后。第2名是来自于佳明车队的米勒也是一位出色的个人计时赛选手，第3名是之前在环西上有出色表现的天空车队车手弗洛姆。

作者: Giro 时间: 2011-12-19 20:15

Date	Events	Country
15 Oct 2011	Il Lombardia	Italy

本年度最后一项PT赛，环伦巴第，1905年首次举办，刚开始的时候叫米兰-米兰赛，1907年起改叫现在这个名字，比赛的路线经常发生变化，有多个城市作为启动和终点。今年的冠军被豹队的Zaugg收获。

作者: Giro 时间: 2011-12-19 20:16
本帖最后由 Giro 于 2011-12-19 20:30 编辑

以下是明年的日历。一般情况下EURO SPROT会对比赛进行直播。如果大家有兴趣，可以有选择性地观看比赛。

全部完成，谢谢大家观赏。

作者: 孤叶沐风 时间: 2011-12-19 22:09
必须顶顶

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