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标题: 2012 UCI 春季古典赛 [打印本页]

作者: Giro 时间: 2012-3-15 09:49
标题: 2012 UCI 春季古典赛
从本周末开始的1个月多一点的时间里。将会在意大利、法国、比利时、荷兰等国家举行7场WT级别的单日古典赛。这当中有些是纯粹的平地赛段，有些是越野赛段，还有丘陵赛段。
我都把它们当成连续剧来看，每周更新一集。
下面是比赛日程
Milan-San Remo    Mar 17
Gent-Wevelgem    Mar 25
Tour of Flanders    Apr 1
Paris-Roubaix          Apr 8
Amstel Gold             Apr 15
Fleche Wallonne    Apr 18
Liège-Bastogne-L    Apr 22

作者: delpiero 时间: 2012-3-15 09:54
很精彩啊

作者: Giro 时间: 2012-3-15 10:16
连续剧第一集Milan-San Remo（米兰-圣雷默）全长298公里，平地赛段，3月17日上演。
虽没验证过，我个人感觉这是UCI组织的单日赛中路线最长的一个。1907年首次举办，到今年是103届，中间只停办过3届，受两次大战的影响比较少。伟大的Eddy Merckx （艾迪莫克思）曾经在1966-1976这11年间拿过7次冠军。

地图

地形图

最后30公里地形图。
离终点10公里处那个3.7公里长平均坡度大约3.7%的小坡往往会决定比赛最终的走向。

最后7公里的地形图。
如果冲刺选手能挺到这个时候不掉队，那么接下来就是他们表演的时间。

作者: Giro 时间: 2012-3-15 10:50
本帖最后由 Giro 于 2012-3-15 10:54 编辑

去年冠军GOSS（高斯）是最后突围集团中唯一幸存的冲刺型选手，毫无悬念他拿到了第一，这也是澳大利亚人第一次在这项比赛中称王。今年他作为卫冕车手将身着1号战袍出战。

现役车手中拿过这项比赛冠军最多的选手当数喀秋莎车队的Óscar Freire (奥斯卡弗莱雷）2004/2007/2010年总计三次，后两回都是每隔两年拿一次冠军，如果按照这个规律今年不会是他。

参赛选手名单已经出来了。全球几乎最优秀的冲刺型车手都参加今年的比赛，除了上面提到的两位，还有凯文迪什、胡叔、格雷佩尔、撒干、布南等等，就不一一例举了。这些都不算稀奇，稀奇的是我在所有的176人中居然找到了一位中国人，1T4I车队（前身是SHIMANO车队）的计成。网上一搜他是1987年出生的，之前拿过2008年南中国赛第1赛段的冠军，2010年环海南第9赛段拿到第12，除此之外没有看到其他出彩之处。可是他却在2009年参加了Liège - Bastogne - Liège （烈日-巴斯托捏-烈日）和Gent-Wevelgem（根特-福威尔海姆）两项WT古典赛，也许是因为当时太年轻的缘故这两场比赛他都中途退出了，没有完赛，不知今年会否更前进一步，祝他好运。

EUROSPORT预报 3月17日从北京时间21:40起有175分钟的直播。

作者: Giro 时间: 2012-3-15 15:46
几张历史照片。
1954年

1985年

1988年

1999年

2008年是拉拉

2009年凯文，身边的那位是在他之前另一位伟大的冲刺选手，德国人Erik Zabel (埃里克扎贝尔），他所取得的成绩至今尚没人超过，职业生涯中共取得过超过200场比赛的胜利。1996-2001连续6年获得环法绿衫。2002-2004连续3年环西蓝衫。米兰-圣雷默也拿过4届。09年他已经退役，那年他作为HTC车队的技术顾问帮助凯文夺冠，赛后两人都非常开心。

这是扎贝尔第3次夺冠的时候

作者: 孤叶沐风 时间: 2012-3-15 16:42
沙发一个，开春以后比赛好多

作者: melo 时间: 2012-3-15 16:45
公路越野~

作者: quattroa2 时间: 2012-3-15 16:46
颠PP的比赛

作者: 梁小武 时间: 2012-3-15 16:54
有啥观看渠道没？

作者: Giro 时间: 2012-3-15 17:03
本帖最后由 Giro 于 2012-3-17 06:58 编辑

梁小武发表于 2012-3-15 16:54
有啥观看渠道没？

有的。按照惯例EUROSPORT会直播所有的这7场比赛。
EUROSPORT官网预报 3月17日从北京时间21:40起有175分钟的直播。
另外意大利的gazzetta.it会直播米兰至圣雷莫，这个台的好处是不需要事先安装任何软件就能收看，而且清晰度还很高。链接如下：
http://videochat.gazzetta.it/index_MilanoSanremo01.shtml

作者: 小超 时间: 2012-3-15 20:58
顶~~

作者: jimi 时间: 2012-3-15 21:09
帮顶

作者: 旺旺 时间: 2012-3-15 21:22
计成加油

作者: 树下的人 时间: 2012-3-16 17:34
路过帮顶

作者: Giro 时间: 2012-3-18 11:14
比赛开始前，Paolo Bettini（保罗贝蒂尼）也来到现场助阵。他是2003年的冠军，现在是意大利国家队教练。

画面中央是今年刚从LOTTO加盟BMC的比利时车手Philippe Gilbert （菲利普吉尔伯特），他的身边一左一右两名LOTTO车队的车手，也许他觉得还是和前队友在一起更像一支车队。

车手们在等待出发。

比赛开始后，凯文混迹在大部队中，很可惜在离终点80公里处他掉队了。

路上的风光。

作者: Giro 时间: 2012-3-18 11:26
本帖最后由 Giro 于 2012-3-18 11:28 编辑

比赛开始后不久形成了一个9人突围集团。

最多的时候他们领先大部队13分钟。

这当中有来自1T4I车队的中国车手计成，左数第2位。

再来一张他的特写。虽然突围集团没能成功后来被大部队追回，不过我们还是看到了他奋勇向前的拼搏精神。当摄像机面对他的时候，显得有些腼腆，表情向个大小孩，很阳光。最后他第140个过线，完成了比赛，相比前两回，这次有了长足的进步，希望将来我们能在比赛中能更多地看到他的身影。

作者: Giro 时间: 2012-3-18 11:35
摄影师非常偏爱此处，在历届的比赛中都能找到这个角度的图片。

这是比赛进行到大约一半左右的情形。

后半程沿着海岸线骑行。

景色迷人，但我想车手们可能不会把太多的注意力放在这上面。

你懂得。

作者: Giro 时间: 2012-3-18 11:52
本帖最后由 Giro 于 2012-3-18 11:53 编辑

喀秋莎领骑。

比赛过程中为数不多的几个下坡。

注意看这种照片，前四名都在其中，最右面是拉拉，他的左后方是盖冉斯，盖冉斯的后面是撒干。画面左侧的天然气车手是尼巴利。我个人觉得天然气的战术上有些问题，或者这样说，比赛的主题思想不够突出，到底是保尼巴利还是撒干，两人应当怎样配合才更有利，似乎车队没有给出明确指引。这点之后再分析。

凯文在离终点80公里，爬一个小坡的时候，被大部队摔了，之后天空车队留了3个人帮他，可就是没能把他带回领先集团，前面至留了BOASSON HAGEN Edvald（爱德华多巴松哈根）。看得出这个时候凯文非常焦急。

比赛中也出现了严重的摔车，Colombia Coldeportess 车队的Carlos Julian Quintero Norena 躺在地上。

这种图片显示他当时已失去了知觉，还好在被送去医院的路上他恢复了意识。

作者: 孤叶沐风 时间: 2012-3-18 12:08
插，昨天看了，鸟语解说听不懂，楼主神人

作者: Giro 时间: 2012-3-18 12:28
本帖最后由 Giro 于 2012-3-18 12:30 编辑

离终点还剩30公里的时候，VACANSOLEIL车队的Johnny Hoogerland（胶泥胡格兰德就是去年环法的时候屁股被铁丝网划得惨不忍睹的那位）从领骑集团中尝试突围，没成功。

后来他又尝试了一会，还是没成功。

天然气在比赛的最后阶段控制着节奏。

离终点还有10公里左右，最后的那个坡，临近最陡处（坡度8%）尼巴利发力了，开始我以为队友撒干会跟在他后面一起杀出，可定睛一瞧此人不是撒干，而是Greenedge车队的Simon Gerrans （西蒙盖冉斯新科澳大利亚冠军）。从比赛回放来看，盖冉斯一直牢牢地跟在尼巴利身后，似乎早已洞察到后者会发起进攻，也许他当时想，要论爬坡能力尼巴利在领骑集团中剩余的车手里肯定是最强的，一定会利用最后一点机会拉开与其他竞争者的差距，跟在他身后肯定有利可图，盖冉斯做好了准备。果然不出他所料尼巴利有所反应，他选择适时跟出。
我觉得这个时候尼巴利有点太独了，他完全可以与撒干做一些配合，此时第一集团中剩下的冲刺选手不多，撒干、弗莱雷、布南三个人中，撒干的冲刺能力不会输给后两位，但是爬坡能力撒干绝对要比那两位好许多。尼巴利如果肯做嫁衣带出撒干，那么不敢说一定，但天然气肯定会比现在更接近冠军。
言归正题，当尼巴利带出盖冉斯不久，拉拉也跟了出来，三人很快与后面追赶者形成了一个10秒左右的差距。

作者: Giro 时间: 2012-3-18 12:42
过了山顶后一个不长的下坡，之前只知道拉拉和尼巴利在这方面有强大的优势，不料盖冉斯的能力也不弱。

最后的5公里，拉拉使出了他的必杀技，用他压倒性的TT能力试图甩开盖冉斯和尼巴利。

此时尼巴利已经缴枪了，轮TT他比不过拉拉，论冲刺他比不过盖冉斯。

盖冉斯拼了命的咬住拉拉，因为他知道只要坚持到最后50米，胜利就属于他了。

盖冉斯率先过线，拉拉继去年之后再次名列第2.尼巴利第3. 2秒后撒干领着一帮冲刺车手过线。不知此时天然气的老板、撒干、尼巴利的心里只怎样的滋味。

作者: Giro 时间: 2012-3-18 12:47
依旧是澳大利亚人，只是从高斯换成了他的队友盖冉斯。

前三名站在领奖台上，赛后盖冉斯赛后说拉拉骑的就像一辆摩托车。

比赛谢幕。

作者: 梁小武 时间: 2012-3-18 12:58
昨天比赛没看完就困了，睡觉了

作者: 简单又明了 时间: 2012-3-18 13:40
精彩的解说啊，顶楼主

作者: 火鸟 时间: 2012-3-18 15:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zxc 时间: 2012-3-18 15:20
顶一下，好

作者: Giro 时间: 2012-3-19 07:44
谢谢大家回帖。接下来我继续。

连续剧第二集，Gent-Wevelgem （根特至韦弗尔海姆）也是一个平地赛段。比赛的历史没有米兰至圣雷莫悠久，线路也不如它长，难度也要低一些，冲刺选手最喜爱。
地图。全长235公里。

地形图。后半程有11个小坡，不过难度都不大。

作者: Giro 时间: 2012-3-19 09:24
去年的冠军是布南，他战胜了一堆冲刺选手。

看他的手势，2004年和2011年两次称雄。

作者: violin 时间: 2012-3-19 11:45
刚看过录像，俺不认为嘎斯的战术安排有什么问题
萨根毕竟年轻，实力看上去不错，但是尚需时间证明，因此嘎斯不会在赛前就把宝全押他身上，这是必然的。
从当天战术安排，也必然是由尼巴利先攻，一旦不成被追回，萨根可留作后手。而不可能倒过来。
以在poggio时的情况，尼巴利不冲也不会带来什么好处。萨根的爬坡比其他几个人强不了太多。可以看到实际上当时前面的三人组在上坡和下坡都没有真正甩开后面以喀秋莎俩人为首的集团，一直到后来上了平路才靠骑电驴的发哥拉开了一些距离。所以想在坡上指望尼巴利带着萨根甩掉弗莱尔等是办不到的。既然甩不掉就会进入集团冲刺，萨根在没有其他人领骑(尼巴利在冲刺中实在用处不大)的情况下单打弗莱尔和布男这样的老油条也是占不到什么便宜的。而且这这种情况下，电驴也会更有机会复制他08年的胜利。

作者: 一诺千金 时间: 2012-3-19 12:14
比看电视好
电视叽里呱啦听不懂哈！

作者: Giro 时间: 2012-3-19 12:17
本帖最后由 Giro 于 2012-3-27 10:54 编辑

violin 发表于 2012-3-19 11:45
刚看过录像，俺不认为嘎斯的战术安排有什么问题
萨根毕竟年轻，实力看上去不错，但是尚需时间证明，因此嘎 ...

自去年环法一别，许久不见，别来无恙呼。

每个人观看比赛难免会掺入自己主观的臆断。我觉得你的分析也很有理，欢迎多多交流，有空常来我的楼里坐坐。

作者: 小超 时间: 2012-3-19 18:47
精彩的解说~

作者: Giro 时间: 2012-3-27 11:07
本帖最后由 Giro 于 2012-3-27 13:17 编辑

上周日没有看成比赛，结合CN的报道和图片凑合着写点吧！

出发前拉拉给车迷签名

凯文一副志在必得的样子，可惜那天不属于他。

凯文的队友巴松哈根，和米兰至圣雷默一样，当凯文倒下时又是他接过车队的大旗。

作者: Giro 时间: 2012-3-27 11:16
比赛开始后不久，形成了一个9人突围集团，他们是
Jon Izaguirre Insausti (Euskaltel-Euskadi)
Koen Barbé (Landbouwkrediet-Euphony)
Thomas Bertolini (Farnese Vini – Selle Italia)
Vladimir Isaychev (Katusha)
Anders Lund (Saxo Bank)
Stijn Neirynck (Topsport Vlaanderen – Mercator)
Kevin Van Melsen (Accent Jobs – Willems Veranda’s)
Julien Fouchard (Cofidis, le crédit en ligne)
Yuriy Krivtsov (Lampre – ISD)
最多的时候他们领先大部队10分钟。

作者: Giro 时间: 2012-3-27 11:22
Greenedge为大部队开道。

作者: Giro 时间: 2012-3-27 11:55
一组风光照。

作者: Giro 时间: 2012-3-27 12:04
这张照片是凯文在爬第一遍Kemelberg,很不幸当他爬第二遍的时候又掉队了。这时离终点大约还有35公里，分成了两个集团，凯文在第二集团，第一集团中有布南、弗莱雷、撒干、罗哈斯等冲刺车手。

罗比亨特为凯文开道。

又换成了Garmin车队。

LOTTO车队的格雷佩尔也和凯文一样在第二集团，他们奋力追赶着第一集团

作者: Giro 时间: 2012-3-27 12:14
最后的30公里，比赛刚开始时突围的9人中只剩下Lund and Insausti 他们只领先布南（第一）集团1分15秒。

随后布南（第一）集团又分化出一只小部队，当中包括拉拉与撒干，拉拉一定是想重复一周前的巴黎至圣雷默，可惜这次离终点太远了，他们很快又被布南集团收回。

作者: Giro 时间: 2012-3-27 12:20
本帖最后由 Giro 于 2012-3-27 12:43 编辑

还剩16公里时，布南集团追上了最前面的两人，这时他们领先凯文集团大约45秒，接下来快步车队的Gioek乔力克和另外一位车手在前面疯狂的加速，逐渐拉大了两个集团之间的差距凯文彻底没戏了。

作者: Giro 时间: 2012-3-27 12:25
本帖最后由 Giro 于 2012-3-27 12:27 编辑

终点处的工作人员，乘车手们还没到来，先悠闲地来一张。

冲刺了，有人摔车，看骑行服应当是MOVISTAR车队的西班牙冠军罗哈斯。

布南第一、撒干第二

作者: Giro 时间: 2012-3-27 12:30
本帖最后由 Giro 于 2012-3-27 12:38 编辑

与罗哈斯碰撞的是一位盛宝银行车队的车手，手臂上血流如注。

罗哈斯摔得也不轻。

两人推车过终点。

作者: Giro 时间: 2012-3-27 12:42
前三名

布南这周的状态出奇好，3天内连夺两项古典赛的冠军。能否保持到2周后的巴黎至鲁贝。

作者: Giro 时间: 2012-3-29 08:36
第三集 Tour of Flanders 环弗兰德斯将于本周日（4月1日）上演，从比利时的布鲁日至奥登纳德，全长255公里要爬16个坡，虽然这些坡大多在海拔200米以下，但是坡度却很陡而且大多数还是石块路面。
比赛路线图

作者: 孤叶沐风 时间: 2012-3-29 10:30
上周日也没看成等着看巴黎鲁贝了

作者: Giro 时间: 2012-3-29 12:03
本帖最后由 Giro 于 2012-3-29 12:09 编辑

这些坡中比较难的要数Koppenberg 按顺序数第9号，682米长，平均坡度9%，最陡的地方有19%，路很窄，而且还湿滑，弄不好很容易摔跤，许多业余车手只能推车上去。

作者: Giro 时间: 2012-3-29 12:09
本帖最后由 Giro 于 2012-3-29 12:11 编辑

另一个是Paterberg，虽然很短只有360米，不过平均坡度12.5%，最大20%，按顺序数第8、13、16，要爬三遍，特别是最后这一遍，相信有人一定会尝试突围，拉拉、吉尔伯特等人值得关注。

作者: Giro 时间: 2012-3-29 14:25
今年的比赛与以往相比线路上做了一些调整，为了更细致的熟悉赛道，数个车队赛前特意安排探路，靠边骑比较省力。

作者: 孤叶沐风 时间: 2012-3-29 15:36
这个赛段难了哈！纯冲刺型不一定能赢啊

作者: 随便逛逛 时间: 2012-3-29 21:27

作者: Giro 时间: 2012-4-1 08:47
比赛将于北京时间今天晚上开赛。EUSPORT会进行直播，预告从北京时间18:45开赛至23:00结束，期间20:15-21:15有1个小时会转播另一项汽车比赛，总计直播TOUR OF FLANDEDS的时间是195分钟。
据说今天全比利时10%的人会现场观看这场比赛，那也就是说沿途会超过100万观众，场面一定十分壮观。
今年赛道改动较大，各车队正抓紧最后的时间熟悉。接下来再上一组照片，权当为观看今晚的比赛做预习。

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作者: Giro 时间: 2012-4-3 14:21
图片来了。
出发前车手们聚集在布鲁日广场。

赛程的前1/3在平地上进行。

作者: Giro 时间: 2012-4-3 15:00
该项赛事08/09年两届冠军Vacansoleil车队的比利时人Stijn Devolder 德维尔德摔车了。

还好恰好他的队友在附近，赶紧换辆车，就是车架大了些。

虽然他又继续投入比赛，可惜没有最终完赛。

作者: Giro 时间: 2012-4-3 15:07
比赛开始后形成了一个15人的突围集团，其中有佳明车队的法拉尔。

坎塞拉拉与吉尔伯特骑在一块儿，但是今天的比赛不属于他们两人。前者在离终点越63公里处摔车退赛，而且伤的还比较严重，摔断了锁骨，将缺席下周的巴黎至鲁贝。吉尔布特后来也没能跟上布南集团。

冠军布南在比赛中。

作者: Giro 时间: 2012-4-3 15:14
布南在爬Molenberg

布南在爬Paterberg

作者: Giro 时间: 2012-4-3 15:26
本帖最后由 Giro 于 2012-4-3 15:28 编辑

大约还剩18公里时BMC车队的意大利人Alessandro Ballan 阿里桑德罗巴兰发起了进攻，他是07年的冠军，渴望今年能再次加冕。

没过多久他与后面的追赶者拉开了7秒左右的差距，他的同胞Farnese Vini - Selle 车队的Filippo Pozzato 菲利普波扎托见势不妙，赶紧加速追击，布南这个时候适时跟出，他们很快追上了巴兰，于是三人形成了第一集团，并且与第二集团的差距越拉越大，这期间先是喀秋莎车队的跑里尼奥接着是天然气车队的撒干都尝试从第二集团中单飞追赶前面的三人，可是都没有成功。

作者: Giro 时间: 2012-4-3 15:42
三个人就这样交替领骑着，保持着高速，还剩5公里的时候他们领先第二集团的追击者1分钟以上，冠军肯定会在他们之中产生。

三个人当中巴兰的冲刺能力最弱，布南最强。如果到最后的200米三人还在一起的话，那99%布南会是冠军。因此巴兰在离终点还有3公里时，尝试了数次进攻，试图甩掉另两人，他的战术早就被布南和波扎托洞察到没有成功。

追后阶段布南老道将巴兰和波扎托分割开来，让巴兰骑在前面，他挡着身后的波扎托，并时不时地前顾后盼，不让巴兰逃掉，也提放这波扎托偷袭，就这样来到最后的200米，依然是巴兰率先进攻，不一会儿就被另两人超过。布南和波扎托比冲刺，相差一个车身，布南获胜。

作者: 孤叶沐风 时间: 2012-4-3 16:02
砍菜拉拉太背了，trek是多希望他拿个有分量的冠军啊，可惜了，参加不了巴黎鲁贝

作者: Giro 时间: 2012-4-5 09:16
本帖最后由 Giro 于 2012-4-5 12:11 编辑

第四集巴黎至鲁贝非常非常艰苦的比赛，也叫“摔车”大赛、“毁车”大赛。总计有27段石块路面，能达到这项冠军的车手除了实力以外，还需要运气，没错确实是要运气。两者缺一不可。
以下是27段石块路面的详细信息：
The 27 cobbled sections of Paris-Roubaix
27. Troisvilles (after 97.5 km - 2,200 m) +++
26. Viesly (after 104 km - 1,800 m) +++
25. Quievy (after 106.5 km - 3,700 m) ++++
24. Saint-Python (after 111.5 km - 1,500 m) ++
23. Vertain (after 119.5 km - 2,300 m) +++
22. Capelle-sur-Ecaillon - Le Buat (after 126 km - 1,700 m) +++
21. Aulnoy-lez-Valenciennes - Famars (after 142 km - 2,600 m) +++++
20. Famars - Quérénaing (after 145.5 km - 1,200 m) ++
19. Quérénaing – Maing (after 149 km - 2,500 m) +++
18. Monchaux-sur-Ecaillon (after 152 km - 1,600 m) +++
17. Haveluy (after 163.5 km - 2,500 m) ++++
16. Trouée d’Arenberg (after 172 km - 2,400 m) +++++
15. Millonfosse - Bousiginies (after 178.5 km - 1,400 m) +++
14. Brillon to Tilloy-lez-Marchiennes (after 183 km - 1,100 m) ++
Tilloy - Sars-et-Rosières (after 185.5 km - 2,400 m) +++
13. Beuvry-la-Forêt - Orchies (after 192 km - 1,400m) +++
12. Orchies (after 197 km - 1,700 m) +++
11. Auchy-lez-Orchies - Bersée (after 203 km - 2,600 m) ++++
10. Mons-en-Pévèle (after 208.5 km - 3,000 m) +++++
9. Mérignies - Avelin (after 215 km - 700 m) ++
8. Pont-Thibaut (after 218 km - 1,400 m) +++
7. Templeuve l’Epinette (after 223.5 km - 200 m) +
Le Moulin de Vertain (after 224 km - 500 m) ++
6. Cysoing - Bourghelles (after 230,5 km - 1,300 m) ++++
Bourghelles - Wannehain (after 233 km - 1,100 m) +++
5. Camphin-en-Pévèle (after 237.5 km – 1,800 m) ++++
4. Le Carrefour de l’Arbre (after 240.5 km - 2,100 m) +++++
3. Gruson (after 242.5 km - 1,100 m) ++
2. Hem (after 249.5 km - 1,400 m) ++
1. Roubaix (after 256.5 km - 300 m) +

更糟糕的是天气预报说周末法国北部很有可能会下雨，而且温度只有3-12度。前几年的比赛都是好天气，今年要是真下雨的话，比赛难度会成倍增加。说不定我们还能看到扛车比赛哩！

不知道大家有没有看过一部介绍这项比赛的记录片，名字叫 A Sunday In Hell , 翻译过来是星期天地狱，光听这名字就够慎人。该片记录了1976年比赛的场景。有兴趣的可以在优酷上观看 http://v.youku.com/v_show/id_XMjM0OTA0ODU2.html

作者: Giro 时间: 2012-4-5 09:25
今年布南的状态好到冒烟，他能再次成功吗？拉拉上周摔车了，少了一个强有力的车手。拉拉要休战到5月底才能继续比赛，他已经明确表示下一个目标是伦敦奥运会，这期间最大的任务是造人，他想要第二个孩子啦。

除了拉拉外还有谁能阻挡布南，还会是巴兰和波扎托吗，又或是哪匹黑马能一黑到底，等着看本周日晚上的比赛吧！

作者: Giro 时间: 2012-4-6 09:07
晴天尘土飞扬、遮天蔽日，雨天泥泞湿滑。

作者: 孤叶沐风 时间: 2012-4-6 09:12
巴黎鲁贝。。。。。好看的比赛、、、

作者: 简单又明了 时间: 2012-4-6 10:14
这路骑车太痛苦了

作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:05
本帖最后由 Giro 于 2012-4-6 13:24 编辑

在4日举行的Scheldeprijs赛上许多车队测试了他们将会在本周日巴黎至鲁贝用到的战车，下面和大家分享一些图片。

作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:07
首先是布南所在的快步车队

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:08
AG2R车队

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:09
ARGOS-SHIMANO 之前交1T4I

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:10
阿斯塔纳车队

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:11
BMC车队

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:12
FARNESE VINI - SELLE ITALIA

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:12
FDJ车队

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:13
绿刃车队

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:14
SKY车队

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:14
VACANSOLEIL

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:15
佳明

作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:15
喀秋莎

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:16
乐透

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:16
欧洲汽车

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:17
无线电

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作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:19
佳明车队

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garmin_mechanic_600.jpg (81.42 KB, 下载次数: 8)

作者: Giro 时间: 2012-4-6 13:22
SAUR - SOJASUN

NETAPP

拉伯银行

盛宝银行

作者: 孤叶沐风 时间: 2012-4-6 16:35
楼主真当是辛苦的，，欣赏了

作者: Giro 时间: 2012-4-10 07:38
比赛在优美的田园风光中拉开帷幕。

车手们路过Arenberg森林，道路一边被观众里三层外三层地占满了。

沿途随处可见后勤人员高举轮组，在这样的路面上比赛，爆胎是司空见惯的事。

布南去年在这里爆胎了，随后又摔车，今年他选择走路的另一侧，把去年的霉运抛之一边。

布南身后跟着的波扎托就没那么好的运气了，他在之后的比赛中摔车，虽然起身后坚持比赛，可惜最终未完赛。

作者: Giro 时间: 2012-4-10 07:43
在距终点大约还有55公里时，布南在他的队友台布斯却的帮助下从第一集团中突围而出，仅仅过了3公里布南就撇下队友，一人单枪匹马杀到前面。

他身后的追击者中有波扎托、巴兰、去年的冠军萨美仑、弗莱彻、布姆等人。

作者: Giro 时间: 2012-4-10 08:00
还有52公里，看比赛的时候真的有些怀疑他能否一个人守住优势顺利完成比赛，虽然知道他现时的状态非常好，但确实没预料到他如此自信。

追击集团中大约有4名天空车队的车手，画面中靠前的巴松哈根与靠后的弗莱彻的实力都非常强。

拉伯银行也有两人，其中拉斯_布姆可谓拉拉第二，在后者因伤不能参赛的情况下他对布南的威胁最大。从2006年开始他连续6年拿了荷兰自行车越野赛国家冠军。2008年还拿到了世界冠军。在随后的比赛中他果然独自向布南发起了追击，一度将差距缩小到1分钟，但好景不长他没能成功，最终名列第6名。

去年的冠军萨美仑也一直在追击集团中，今年他没有抢眼的表现，名列第9.

作者: Giro 时间: 2012-4-10 08:17
今天的比赛以及一周前的环弗兰德斯布南有一位出色的队友支持，他就是 Nike Terpstra 尼基台布斯却，名列第5.

布南一个人在前面飞奔，石头路面对他来说一点也布南，他与追击集团的差距越拉越大。

第一个进入鲁贝运动场。

伸出4个指头，象征着他拿到了4届比赛冠军，即2005、08、09、12，成为历史第二人，由于运动生涯尚未结束接下来他还有机会超过前人他的同胞Roger De Vlaeminck成为第一人。

胜利庆祝。

作者: Giro 时间: 2012-4-10 08:20
1分39秒后追击集团过线，巴兰与特购拼的很凶。从这个角度看貌似巴兰稍先一点。

可是官方成绩是特购第二，即便是高速摄像机也很难区分出来。

给冠军让条路。

布南举起石头。

前三名

作者: 孤叶沐风 时间: 2012-4-10 09:55
今年布南的状态的真是逆天了！

作者: 阿木狗 时间: 2012-4-10 10:26
太赞了。楼主辛苦了

作者: Giro 时间: 2012-4-10 17:31
又发现一个比赛图片链接，照片拍的非常赞，如果大家有兴趣的话可以过去欣赏一下。
http://www.flickr.com/photos/sma ... 7629405893672/show/

作者: Giro 时间: 2012-4-11 10:04
本帖最后由 Giro 于 2012-4-11 10:07 编辑

第5集 Amstel gold race 将于本周日上演。这是个丘陵赛段参赛选手们要爬30多个坡。吉尔伯特拿到了2010和2011年冠军，那时他还在乐透车队今年转投BMC，从现在得到的名单上看同一车队的埃文斯也将参赛，依我看BMC很难给予吉尔伯特乐透般的支持。另外值得关注的车手还有Katusha车队的罗德里格兹\MOVISTAR车队的巴尔韦德\EUSKALTEL - EUSKADI车队的萨缪桑切斯这三人目前的状态都不错，而且也擅长丘陵赛段。

作者: Giro 时间: 2012-4-11 10:14
好像现在HB对图片压缩过于厉害了些。

作者: violin 时间: 2012-4-14 05:37
现在不是bmc不给支持，而是gillbert大帝自己没状态

作者: Giro 时间: 2012-4-14 07:07
本帖最后由 Giro 于 2012-4-14 07:38 编辑

violin 发表于 2012-4-14 05:37
现在不是bmc不给支持，而是gillbert大帝自己没状态

没错，引用他自己的话说“The only goal I have right now is finding back my form from last year. We'll see if it comes or not. It's not fun right now because it's hard to analyze what is going wrong. There can be a lot of reasons. Last year has been extremely hard – both mentally and physically – and there was the team switch. It's normal that you get a whiplash after such a year,"现在唯一的任务是马上找回我去年的状态，看能否找回来，说真的这一点也不有趣，因为很难分析到底哪里出了问题，也许有许多原因。去年过得异常艰苦，不论是在精神上还是身体上，而且还有转换车队，在这样的一年后很正常会遭遇到麻烦。

今年截至到目前为止他没有出彩之处有自身的原因，也有车队的原因，后一点他不好明说，因为毕竟现在人在屋檐下。

今年是他第一年加入到BMC车队，在这之前的一年埃文斯战胜了康塔多和安迪拿到了环法冠军，这为车队带来了前所未有的荣誉。车队一定会鼎力支持他，而且埃文斯除了在多日赛上相当出色外，他在单日的古典赛上也有不俗的表现，特别是接下来要进行的Amstel Gold Race，La Flèche Wallonne，Liège–Bastogne–Liège这三场非常相似的比赛。这次车队派他与吉尔伯特共同参赛，多少也表露出他们对吉尔伯特缺乏100%的信任。
埃文斯此人非常有个性，早在去年胡叔刚加盟BMC的时候，他就放话说不希望胡叔和他一起参加今年的环法，因为他希望管理层为他打造一支完全能帮他卫冕的车队，要是胡叔参赛一定会增加冲刺选手从而削弱对他的帮助。逼得胡叔当时只能说自己赛季的首要目标是巴黎至鲁贝，今年他在比赛中的实际表现大家也有目共赌，去年是第8名落后47秒，今年跌出10名开外落后4分23秒，当然今年也有摔车的原因，不过我想更多的还是心理上的问题，心情不舒畅干啥都不来劲。虽然他对吉尔伯特没有说过类似的话，那是因为去年吉尔伯特的光环不输给他，今后是怎样可就难说了。车队中有这样强势的车手，别人。。。

以上纯属个人愚见，无意贬低和支持涉及到的车手与车队。欢迎大家多多交流。

作者: 孤叶沐风 时间: 2012-4-14 11:03

Giro 发表于 2012-4-14 07:07
没错，引用他自己的话说“The only goal I have right now is finding back my form from last year. ...

埃文斯今年很难卫冕，我觉得他实力还不够

作者: Giro 时间: 2012-4-14 13:41
本帖最后由 Giro 于 2012-4-14 13:45 编辑

今年的环法少了一位重量级的选手---康塔多，由于禁赛他将缺战，对于其他竞争者来说夺冠难度会相对小一些。而在这些人当中现在还很难说谁的机会更大一些，毕竟离6月30日还有些日子，我们不知道那个时候谁的状态更好些。话虽是这么说，可是作为一名自行车爱好者，平时很难做到不去想这些事情，因此现在脑海里对今年的环法还是有一些大体的想法，和大家分享一下。
从今年的路线图开始说吧！

今年个人计时赛的里程比前三年都多几乎一倍，达到了96KM，而山地赛道的难度与往年基本持平，这样的赛程安排就使得各方面能力均衡的选手具有不小的优势，最后的冠军获得者也许不会是最擅长爬坡的、也许他也不会是最擅长计时赛的，但极有可能是综合能力最强的选手。我觉得BMC的埃文斯以及天空车队的维金斯、天然气的尼巴利、MOVISTAR车队的巴尔韦德、快步车队的勒菲艾玛（年纪确实大了些）都值得关注，可能成为黑马的还有天空车队的弗鲁姆、VACANOLEIL车队的威斯特拉等人。
这些人当中没有提到安迪是因为实在不看好他的计时赛能力，除非短期内他有脱胎换骨的变化，要么就是他在山地取得了无人可以撼动的优势，再或是有奇迹发生，否则今年的环法不会属于他。也许这么说可能会伤及安迪车迷们的感受，不过以上这些确实是我现时的想法，欢迎大家多交流。

作者: melo 时间: 2012-4-14 13:50

作者: violin 时间: 2012-4-15 04:21
年初的时候看杂志上的一个笑话说
“今年环法组委会决定将TT里程加倍，同时，他们将使用日历给schleck哥俩计时”

作者: 庆丰村 时间: 2012-4-15 21:13
GIRO，看ID就知道LZ是个古典自行车迷，GIRO蓝的确很美！谢谢带来这么多精美的照片和解说！

作者: Giro 时间: 2012-4-16 07:04
图片又来啦！
比赛在荷兰举行，当然不能缺少荷兰特色。

比赛开始后形成了9人突围集团，他们领先大部队最多的时候有13分钟，注意看最右边那位来自AG2R车队的Romain Bardet ，后来他一个人坚持到离终点10公里才被大部队赶超。

无线电车队带领大部队追击中，左二是安迪，左四是弗兰克，可惜今天他俩后面没能出彩。

丘陵赛段的特点，坡不长但很陡。

作者: Giro 时间: 2012-4-16 07:15
比赛才开始60公里，BMC车队的埃文斯就退赛了，这段没看到转播，因此也就不清楚是什么原因导致他退赛。

比赛中抓拍到的一张照片前面是天然气的撒干、后面是阿斯塔纳的Enrico Gasparotto 噶布斯帕娄头。后面还有他们露脸的机会。

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