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标题: 新车VP20 [打印本页]

作者: 刺蛇 时间: 2012-5-5 16:52
标题: 新车VP20
本帖最后由刺蛇于 2012-5-5 17:43 编辑

先上旧车SP9的图片吧

07P8，改了9速，也换了不少东西。原计划是用这个车架来改新车的，后来还是没逃过铝架重量的诱惑，放弃了。新车落地，她随即被拆解，把横座杆座包水壶架继续在新车上服役。

装新车收零件的过程很多波折，前叉退了又买，买了又退。车架买到假货，退货。转接座退掉，装车时又买，买时还没有银色的了。退来换去光运费折腾了不少，尤其是为了更合理的搭配RED飞轮，一套全新X0小套件亏了不少钱卖掉。很多苦水一言难尽啊。

下面是新车照片了

最后是配置单

还用了几个钛螺丝，忽略不计了。
扣掉旧零件，花了一万出头都没进8，失败啊呵呵。
不过，旧的胎实在太重了，等以后骑烂了换超轻芒果外胎和超轻内胎，可以减重470克；旧坐垫也已经磨破了，换蜘蛛能轻50克，这样也差不多8公斤了。
骑起来如何呢，实话告诉你，除了轻以外，真不如旧车。主要是齿感比旧车严重多了。这也没办法，同样是10速链条，原来用在9速飞轮上，现在用在10速飞轮上，空隙小了很多，齿感就出来了。轮组刚性也似乎差了，塔基声音很难听，原来的久欲多悦耳啊。31.5的头管比我原来习惯的长度多了2CM，还不是太适应。指拨也不是很适应，原来旧车用的是X9转把，需要一段时间来习惯。doubletap指拨进挡的行程似乎比别的指拨长一些，同时因为只有一个拨杆同时控制进挡和退档，刚上手还真不适应。
最差的就是脚踏了，不抓脚，必换。
还有点遗憾就是，车行说原装挂耳太高，调不好的，于是锯了，锯口用汽车补漆笔涂过，倒也不碍眼。用转接座又多了50克重量。而且店里没有银色的用了红色，违背小零件全银的初衷。不过好歹跟飞轮是一个颜色。

作者: Wacking 时间: 2012-5-5 21:21
风行黑色29双钉头管求换

作者: 鱼鱼不洗澡 时间: 2012-5-5 23:30
好贵的车车啊！~~~~~~

作者: 刺蛇 时间: 2012-5-6 14:11
本帖最后由刺蛇于 2012-6-4 22:14 编辑

编辑掉编辑掉

作者: 红牌 时间: 2012-5-6 14:39
车很漂亮，大露台更漂亮，好生羡慕

作者: 小高0575 时间: 2012-5-6 19:38
楼主这车能进7公斤否还有20速的话齿感明显吗是否蹭链条

作者: my2001 时间: 2012-5-8 10:34
人民币真不值钱，随便一样东西就能买好多rmb 啊。

作者: qian9839 时间: 2012-5-8 16:13
RED好貴~~~

作者: 诸葛草草 时间: 2012-6-4 20:31
额，好贵，，能收辆鸟车了

作者: 刺蛇 时间: 2012-6-4 22:11
楼上，收了鸟车，还要花一万来改。

作者: 刺蛇 时间: 2012-6-4 22:16
本帖最后由刺蛇于 2012-6-4 22:18 编辑

现在又换了蜘蛛坐垫，超轻内外胎，8050克。不想牺牲性能换更轻的刹车刹把和CH95中轴，否则还能减300克，就这样定稿了。

作者: 巴蒂 时间: 2012-6-4 22:43
走火入魔了。

作者: 大树茬 时间: 2012-6-4 23:06
哦，改了好多啊

作者: 刺蛇 时间: 2012-6-5 09:04

大树茬发表于 2012-6-4 23:06
哦，改了好多啊

没改，收车架散零件新装的

作者: cooyuer 时间: 2012-6-5 16:42
星芒编法到底牢靠不，看着不敢骑啊

作者: 海潇藏 时间: 2012-6-5 17:53
换作我，坚决要钢架

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