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标题: 小改C1 [打印本页]

作者: M07860129 时间: 2012-9-12 11:28
标题: 小改C1
上图还差套件慢慢收

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作者: jkzxhwd 时间: 2012-9-12 11:33
打酱油的路过

作者: windtony 时间: 2012-9-13 09:33
不知现在重量几何？

作者: M07860129 时间: 2012-9-13 09:42

windtony 发表于 2012-9-13 09:33
不知现在重量几何？

套件很重，轮胎很重，所以很重

作者: windtony 时间: 2012-9-13 09:49

M07860129 发表于 2012-9-13 09:42
套件很重，轮胎很重，所以很重

有无具体数据？

因为我考虑以后山地入门就用C1或者8500。想心里先有个数

作者: M07860129 时间: 2012-9-13 09:55

windtony 发表于 2012-9-13 09:49
有无具体数据？

因为我考虑以后山地入门就用C1或者8500。想心里先有个数

车架 1.25kg 整车 10.5kg

作者: windtony 时间: 2012-9-13 10:11

M07860129 发表于 2012-9-13 09:55
车架 1.25kg 整车 10.5kg

含车上的包、码表这些吗

作者: M07860129 时间: 2012-9-13 10:53

windtony 发表于 2012-9-13 10:11
含车上的包、码表这些吗

对啊都在里面

作者: windtony 时间: 2012-9-13 10:57

M07860129 发表于 2012-9-13 10:53
对啊都在里面

看兄弟配置，这车要改到8.X公斤，应该也不难~

作者: delpiero 时间: 2012-9-13 11:00
感觉不错啊

作者: M07860129 时间: 2012-9-13 11:07

windtony 发表于 2012-9-13 10:57
看兄弟配置，这车要改到8.X公斤，应该也不难~

压压马路的其实重量也无所谓看着舒服就满意了

作者: Enthalpy 时间: 2012-9-13 12:58
上全套XT再换轻量化的内胎外胎轻松进10。。进9的话成本就高了。。

作者: 世博轴地下2层 时间: 2012-9-13 13:11
Rich guy.

作者: M07860129 时间: 2012-9-13 15:05

Enthalpy 发表于 2012-9-13 12:58
上全套XT再换轻量化的内胎外胎轻松进10。。进9的话成本就高了。。

嗯 XT还能承受再往上就有点奢侈了

作者: qianzhiyong 时间: 2012-11-9 15:24
豪车呀

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