骑行网 HZBIKE

标题: 很不理解为什么座管夹开口向后 [打印本页]

作者: INS 时间: 2006-2-12 00:34
标题: 很不理解为什么座管夹开口向后
<

>似乎所有的大行车都是这样。往前开就不行么？？？往前开比较不怕后轮甩泥水。</P>

作者: 下雨天 时间: 2006-2-12 00:37
个人觉得是为了美观的缘故[em08][em08][em08]

作者: INS 时间: 2006-2-12 00:41
我是土人。我拿折叠车作为唯一通勤工具是从不间断风雨无阻的，这个小细节让我很~不爽。

作者: ocr 时间: 2006-2-12 01:10
<

>个人觉得是为了快拆扳手顺手势。</P>

作者: zhangt71 时间: 2006-2-12 01:16
这个问题。。。确实，似乎大多数自行车的座管处，开口都是向后的，大概还是主要美观的因素。

作者: ocr 时间: 2006-2-12 01:16
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>INS</I>在2006-2-12 0:41:00的发言：</B><BR>我是土人。我拿折叠车作为唯一通勤工具是从不间断风雨无阻的，这个小细节让我很~不爽。</DIV>
<p>可以随你转动的呀！（钢车则可敲掉换铝夹）

作者: INS 时间: 2006-2-12 01:31
我是有点贪心。。。要是连车架上的开口都一起朝前，那多好啊。

作者: zhangt71 时间: 2006-2-12 01:39
我也认为开口向前是更加合理的，我那航轮架子上，开口就是向前的。

作者: jpyzb 时间: 2006-2-12 01:44

<

>你的车车要是作为交通工具总是装了泥板的吧。最多进点雨水。要是不装泥板往前开泥水一样会渗进去，你可以把里面的衬套转个方向开口朝前啊。</P>

作者: ocr 时间: 2006-2-12 02:25
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>INS</I>在2006-2-12 1:31:00的发言：</B><BR>我是有点贪心。。。要是连车架上的开口都一起朝前，那多好啊。</DIV>
<

>车架上的开口可用适宽的软胶填塞。</P>

作者: xm木木 时间: 2006-2-12 08:17
关系不大吧！介意的话就上挡泥板咯~~

作者: 江枫 时间: 2006-2-12 15:32
<

>开口向后，减小风阻。</P>
<

>鉴定完毕。</P>

作者: ocr 时间: 2006-2-12 17:32
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>江枫</I>在2006-2-12 15:32:00的发言：</B><BR>
<

>开口向后，减小风阻。</P>
<

>鉴定完毕。</P></DIV>
<

>对！对！对！还可以避免积雪…[em43]</P>

作者: Jimeo 时间: 2006-2-12 17:55
<

>的确很不人性的设计</P>

作者: stug3 时间: 2006-2-12 20:46
<

>向前的话空气阻力大</P>

作者: 隆猫 时间: 2006-2-13 11:27
为了美观吧，公路车多数向后，因为泥水不多，山地车多向前，因为泥巴多。

作者: F1 时间: 2006-2-13 12:59
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>江枫</I>在2006-2-12 15:32:00的发言：</B><BR>
<

>开口向后，减小风阻。</P>
<

>鉴定完毕。</P></DIV>
<p>晕，这点风阻也要考虑？刹车线仔细排一下，减小的风阻也比这个大N倍。

作者: walkman 时间: 2006-2-14 11:23
<

>这应是一个历史留下来的东西，查一下以前最早的28车也都是这样的，以前的车架被称为钻石型的，车座前的上梁比较高，那时束环不方便向前，因为没有空间了，所以在后面。</P>
<

>现在有一些车型的车，如电动车，或一些特殊的车束环有在前面的。</P>
<

>对于座管开槽与束环开口，一般都在同一位置，因为这是形成的是C型的有弹性的开口环，在锁紧与弹开时在同一位置时效果才最好，否时会产生较多的相对运动，增加锁紧力。</P>

欢迎光临骑行网 HZBIKE (http://hzbike.com/)