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标题: 胡说折叠车与轮径关系 [打印本页]

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 11:12
标题: 胡说折叠车与轮径关系
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>昨天从老张的16寸折叠聊起，倒是引发了俺一直想说的一些观点。现在说来与各位共勉。这里所说的折叠轮径不讨论700C/650C/26/24等较大轮径，从20寸开始，8寸结束。
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>先说20寸，骑20寸车的朋友很多，常见几种外胎分别是1.125，1.35，1.5，2.0。周长分别为：1450，1490，1510，1550。折叠尺寸，以SpeedPro为例，折叠后的尺寸为：28X56X81=127008立方厘米，大约为0.13立方米（似乎所有20寸折叠车都是这个数据，实际应该不止这个数字才对），厂方标称是10.9kg，不过到了SP8，重量暴增到12kg，因此对

ro的10.9kg抱有某种程度的怀疑，芥末的Pro感觉就挺沉的。
20寸车大家都研究得很透彻了，那些传动之类的数据这里懒得一一罗列，反正有人已经骑着20寸车在平地飙上了50km/h以上的高速，就本人从前长期骑Speed TR的经验来看，维持高于山地车（注，装越野胎的山地，不是装公路胎，甚至改了弯把的妖孽型山地）的巡航速度非常容易，偶就长时间保持过30km/h上下的巡航速度较长时间。20寸的车子作为替代型郊游车非常合适，对于居住空间狭小、又或者是开四轮的朋友，20寸折叠车既能找到代步的方便，也能得到运动的乐趣（健身健身，说运动好像又要比赛了）。
20寸的车么，说大不太大，说小并不小，说快不太快，说慢不太慢。我曾经提着TR（这可是DAHON里面折起来最大的车子）去过KTV，逛过几次商场，进过若干“禁止自行车进入”区域。吸引了不少眼球，也累坏了我这样瘦皮猴般的爬山选手（上肢肌肉太少，要是可以做变性金刚，到时候可以把肌肉从腿上移动到胳膊上就好了）。实践证明，一切都有可能，不过前提有几个：1，超厚的脸皮---为了抵挡他人那灼灼的目光（PS介绍小经验，戴上能反光的骑车镜是较好的方法）；2，超强的臂力---毕竟车子比较重，接近30斤的玩意用手提着走来走去真的很累，加上dahon的车子折起来重心不稳，感觉和扛尸体有异曲同工之妙。
对于想打着健身目的飙车的朋友们，选20寸吧，不但价格便宜，飙车性能也是非常不错的，经过俺长期街头飙车实战经验，发现除了公路车（还要看体力比较优秀的）能比得过我骑20寸车以外，其他通通都是手下败将。
下面要说的是18寸，处了brompton、birdy以外，似乎没有其他了。相信这个尺寸我有相当多的发言权，毕竟现在的胯下坐骑就是18寸。说到这里很惭愧，自打买了birdy以来就没打算安马表，轮胎尺寸不知道。不过飙车的感觉依旧。踏频接近的情况下，45对11的时候大概和Speed TR 46对11速度差不太多（注意TR用1:1内变速），我查了查Birdy的尺寸数据，折起

作者: ly320 时间: 2006-4-7 11:18
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>强贴，先顶后看。[em17]

作者: ly320 时间: 2006-4-7 11:25
看完了，我就觉得折叠车发展肯定会两极化，一方面就是追求轻及折叠后的小巧，速度及性能就在其次，希望8寸的小车尽快成熟；另一方面追求就是速度与性能，那整车重量及折叠后的体积就在其次了。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 11:32
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>20寸看法一致…不提。
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>16寸据你再吹捧，也只PSL了，这点我给PSL车友留点面子，就不再欺负它了。
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>14寸已剧毒泛滥，非尔等不识货者能螳臂挡车…千帆过、万木春（都算客气了吧！）
8寸？是7KG俺与你同乐，是8.4KG……[em12]

作者: ocr 时间: 2006-4-7 11:37
<DIV class=quote>以下是引用ly320在2006-4-7 11:25:00的发言： 看完了，我就觉得折叠车发展肯定会两极化，一方面就是追求轻及折叠后的小巧，速度及性能就在其次，希望8寸的小车尽快成熟；另一方面追求就是速度与性能，那整车重量及折叠后的体积就在其次了。</DIV>
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>深圳路况亦算不错了，14寸保持平车性能完全通过，12寸勉强通过。
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>所以我对8寸不敢寄予厚望，但做玩具耍耍也不错。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 11:39
两极分化是趋势，这一点obb不要抱着老观点哦。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 11:47
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>此车更具优势（5KG级）一、两年前已宣传，至今未有声气，我去它香港公司的天安大厦也找不着…
<

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>

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 11:51
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 11:47:00的发言： 
<

>此车更具优势（5KG级）一、两年前已宣传，至今未有声气，我去它香港公司的天安大厦也找不着…
<

><img src="attachments/dvbbs/2006-4/2006471145399763.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-4/2006471145399763.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
<

> </DIV>
识货的人还不够多啊。再等等。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 11:51
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 11:39:00的发言： 两极分化是趋势，这一点obb不要抱着老观点哦。</DIV>
<

>obb观点才不老，是现实不济啦！先去吃饭了。
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S：两极分化是趋势，所以16寸…哈哈哈！饶了你吧！

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 11:53
<

>16寸我着墨不多啊，话说回来，16寸并非我所好也，否则PSL早娶回家了。
<

>我觉得12/14/16都是过渡。

作者: my2001 时间: 2006-4-7 12:12
呵呵很多观点一致！！！不过obb所说16寸就一“psl”到也不为过。

[此贴子已经被作者于2006-4-7 12:15:09编辑过]

作者: ly320 时间: 2006-4-7 12:13
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 11:47:00的发言： 
<

>此车更具优势（5KG级）一、两年前已宣传，至今未有声气，我去它香港公司的天安大厦也找不着…
<

> </DIV>
不知骑感如何？[em02][em02][em02][em02]

作者: ly320 时间: 2006-4-7 12:17
说个笑话：可能终极的代步车是超级溜冰鞋，上有刹车、避震等。[em31][em31]

作者: beyondgao 时间: 2006-4-7 12:19
买车后,我一直在家练俯卧撑,最近有点荒疏了,看了帖子,看来还得拣起来,另外,鸟车那么好,都有那些购买渠道,得多少米啊?

作者: ocr 时间: 2006-4-7 12:53
<DIV class=quote>以下是引用ly320在2006-4-7 12:17:00的发言： 说个笑话：可能终极的代步车是超级溜冰鞋，上有刹车、避震等。[em31][em31]</DIV>
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>这个深圳颇流行了，特别是放假，因玩的都是学生。
<

>而深南大道的水磨石单车道，正是他们挥洒的好环境。
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>绵绵十来公里水磨石单车道，不充分利用都可惜呀！

作者: zhangt71 时间: 2006-4-7 13:03
<

>呵呵，隆猫的观点，我大多同意，很多透辟之处。但我认为，两极分化只是小轮折叠车在发展进程中的演化而已，多元化才是趋势！各种轮径规格的折叠车，都将有其适用之所。
<

>世界很大，人口很多，环境各异，需求不同，唯有多元化才能最大程度上满足各自不同的需求，所以我不提倡厚此薄彼。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 13:18
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 11:53:00的发言： 
<

>16寸我着墨不多啊，话说回来，16寸并非我所好也，否则PSL早娶回家了。
<

>我觉得12/14/16都是过渡。</DIV>
<

>从各方面兼顾，还是14寸最实用…
电脑我玩到Xplore的PDA手机了都算很小了吧！PALM的系统我都挺欣赏的，
SD卡可装下十几部‘老虎’、‘亚热’、‘一本道’…（不知者别问，猫该懂的）
但还不是倒回头来玩正宗PDA的320X240的解相度更传神…
有时小未必就先进，就实用，能抓老鼠才是好猫…
14寸折叠车就是实用于性能、重量、体积兼顾中的优选，不是过渡，已是于归。
8KG是人体工学的理论，我验证了这个理论而已。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 13:37
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>obb果然是坏老头啊，亚热、一本道这样的过分东西也带着看啊？哈哈。小心别人看到骂你老不正经。
<

>俺继续说俺的理论。18/20折叠车都是靠着运动这竿大旗在走的，是骑行和折叠的兼顾产品。当然啦，这样下去就会有量的变化，16/14/12。到8就是质的变化了，因此时追求的是超小，超轻，方便携带，这是其他更大轮径无法达到的情况，要将折叠车做到背包里面，这才是最终的折叠奥义了。超小型的折叠是“为了折叠而折叠”，骑行性能可能放在第二的位置，轻小才是第一位。
<

>这样发展的话，中间量变的车型会越来越少。咱们可以等着瞧，城市化程度越高，对短途交通要求也越来越旺盛，但短途代步工具将是一场工程学较量，只有满足可程骑的超轻超小产品才会是这方面的赢家。这里可能没有溜街，更没有运动，最需要的就是轻小好折叠，从一个公共交通工具到另一个公共交通工具之间的灵活转换（比如城市轨道交通到都市地铁）。不再依赖于低效的公共汽车或者11路。
英国为何brompton大行其道？就是因为代步方便，但brompton仍然存在一定的重量，尽管体积小了，但并不是最佳转换用交通工具。对于北京、东京这样的超级拥挤城市，只有更轻小的折叠交通工具才可以满足需要。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 13:38
偶没有厚此薄彼的意思，仅仅是讨论未来折叠车和轮径变化的关系罢了。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 13:42
<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-4-7 13:03:00的发言： 
<

>…过渡唯有多元化才能最大程度上满足各自不同的需求，所以我不提倡厚此薄彼。</DIV>
<

>嘻嘻！燕瘦环肥俺都喜欢，但法律只容一个，当然要优选啦！总不能那么贪心吧！
<

>要优选就必然有淘汰，总不能婆婆妈妈的什么都好！
各有各的选择之后，也就是各有各的淘汰，这是自然规律。
我淘汰的FDA-633，我并没有抵毁它呀！还为他换了条昂贵的鈦把…
但务实也是无情的，美其名作为摆设，实际还是淘汰！
我们的董伯伯被封了个人大什么头的，实质上港督还不是已退位让贤？
我知老张和俺一样长情，但历史无情、新陈代谢更无情！
老张可以喜新厌旧，然後怀念…
我是喜新不厌旧，其实已打入冷宫…
做法有别，异曲同工也！
就别半斤笑八两吧！讲真的你比俺还狠心薄悻哦！[em31]

作者: benleexi 时间: 2006-4-7 13:43
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 11:12:00的发言： 
<

>接近30斤的玩意用手提着走来走去真的很累，加上dahon的车子折起来重心不稳，感觉和扛尸体有异曲同工之妙。</DIV>“扛尸体”……经典

作者: benleexi 时间: 2006-4-7 13:46
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 11:47:00的发言： 
<

>此车更具优势（5KG级）一、两年前已宣传，至今未有声气，我去它香港公司的天安大厦也找不着…
<

> </DIV>
请问市面价格?

作者: ocr 时间: 2006-4-7 13:48
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 13:37:00的发言： 
<

>obb果然是坏老头啊…</DIV>
<

>错！obb不是坏老头，是极坏的老鬼！
<

>别以为你比我前卫，许多方面我走在先了。
要不是俺情迷14寸，玩鸟论不到你爬头哦！[em07]

作者: ocr 时间: 2006-4-7 13:50
<DIV class=quote>以下是引用benleexi在2006-4-7 13:46:00的发言： 
<

>请问市面价格?</DIV>
<

>据说2.5K之内,但有价无市…

作者: benleexi 时间: 2006-4-7 13:51
<

>Ocr请讲讲，你发得那个小车的图片的车车的情况。厂家、价格信息、其他相关参数信息。
<

>从图片上来看，亚光、实心轮……感觉价格不菲。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 13:54
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 13:48:00的发言： 
<

>错！obb不是坏老头，是极坏的老鬼！ 
<

>别以为你比我前卫，许多方面我走在先了。 
<

>要不是俺情迷14寸，玩鸟论不到你爬头哦！[em07]</DIV>
没办法啊，你在HK，我在大陆。说到玩耍的东西当然是HK上得早，你要有心玩怎么也比我容易么。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 13:55
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 13:38:00的发言： 偶没有厚此薄彼的意思，仅仅是讨论未来折叠车和轮径变化的关系罢了。</DIV>
<

>呵呵！别不好意思啦！我已帮你驳老张了…
<

>咱可以暂时握握手，然後再打个你死我活…[em31]

作者: ocr 时间: 2006-4-7 13:58
<DIV class=quote>以下是引用benleexi在2006-4-7 13:51:00的发言： 
<

>Ocr请讲讲，你发得那个小车的图片的车车的情况。厂家、价格信息、其他相关参数信息。
<

>从图片上来看，亚光、实心轮……感觉价格不菲。</DIV>
<

>嘿嘿！有的话我早贴照片共赏啦！
这种小东西我不怕阻位的。

作者: 银河 时间: 2006-4-7 14:03
以目前市政公交的效率，恐怕8'的摆渡型自行车没有太大需求空间啊。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 14:04
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 13:54:00的发言： 
<

>没办法啊，你在HK，我在大陆。说到玩耍的东西当然是HK上得早，你要有心玩怎么也比我容易么。</DIV>
<

>就是罗！纵然你有天时、人和…也差地利。
<

>所以这一点莫轻言obb抱着老观点哦。
obb在接受新事物方面还算占尽地利的，什么叫见识？有地利才有见识嘛！

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 14:11
<DIV class=quote>以下是引用银河在2006-4-7 14:03:00的发言： 以目前市政公交的效率，恐怕8'的摆渡型自行车没有太大需求空间啊。</DIV>
<

>等到地铁修多了，最后3KM就是超小折叠派上用场的时候。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 14:12
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 11:12:00的发言： 
<

>加上dahon的车子折起来重心不稳，感觉和扛尸体有异曲同工之妙。</DIV>
<

>猫哥什么时候抗过尸体了？是硬尸还是软尸呀？
<

>俺抗过尸体战友的尸体（抗到才知已牺牲）逃命，不难抗呀！

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 14:13
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 14:04:00的发言： 
<

>就是罗！纵然你有天时、人和…也差地利。 
<

>所以这一点莫轻言obb抱着老观点哦。 
<

>obb在接受新事物方面还算占尽地利的，什么叫见识？有地利才有见识嘛！</DIV>
呵呵，见识就未必哦，有internet给出的好处，当然也是尴尬了。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 14:14
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 14:11:00的发言： 
<

>等到地铁修多了，最后3KM就是超小折叠派上用场的时候。</DIV>
这个事实！3-5KM平滑路…优选。

作者: my2001 时间: 2006-4-7 14:14
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 14:12:00的发言： 
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>俺抗过尸体战友的尸体（抗到才知已牺牲）逃命，不难抗呀！</DIV>
<

>越战？

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 14:15
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 14:12:00的发言： 
<

>猫哥什么时候抗过尸体了？是硬尸还是软尸呀？
<

>俺抗过尸体战友的尸体（抗到才知已牺牲）逃命，不难抗呀！</DIV>
呵呵，帮助酒醉的同事回家咯。和尸体差别也不大，软绵绵死沉沉的，累死人。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 14:18
<DIV class=quote>以下是引用my2001在2006-4-7 14:14:00的发言： 
<

>越战？</DIV>
非也…是混战，我们那挺残酷的，学生被困校园，双方共死了五十多，伤无数…

作者: ocr 时间: 2006-4-7 14:20
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 14:15:00的发言： 
<

>呵呵，帮助酒醉的同事回家咯。和尸体差别也不大，软绵绵死沉沉的，累死人。</DIV>
<

>哦！原来是‘男尸’…难怪你嫌重啦！[em31]

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 14:21
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 14:18:00的发言： 
<

>非也…是混战，我们那挺残酷的，学生被困校园，双方共死了五十多，伤无数…</DIV>
<

>文革武斗？呵呵。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 14:22
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 14:13:00的发言： 
<

>呵呵，见识就未必哦，有internet给出的好处，当然也是尴尬了。 </DIV>
<

>那不叫见识…那叫吊瘾啦！
<

>再说，俺93年玩BBS，96年接网络，你呢？

[此贴子已经被作者于2006-4-7 14:24:38编辑过]

作者: ocr 时间: 2006-4-7 14:29
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 14:21:00的发言： 
<

>文革武斗？呵呵。</DIV>
<

>是啊！能经此役，不枉此生啊！
<

>常规战俺不稀罕…炮灰！
无政府状下的游击战…真功夫啦！

作者: ocr 时间: 2006-4-7 14:37
<

>呵呵！学老张转回主题…有关单车了。
<

>十八骑星夜骑车120KM赴厦调查并支援厦门八中…也是那时的故事啦！
<

>OBB不在网络露脸，就当是恶惯满盈吧！[em07]

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 14:51
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 14:22:00的发言： 
<

>那不叫见识…那叫吊瘾啦！
<

>再说，俺93年玩BBS，96年接网络，你呢？ </DIV>
<

>

呵呵，小学三年级接触计算机，94年接触internet。

作者: noxie 时间: 2006-4-7 14:55
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 14:58
<

>一寸大一寸强么,高速下12/14的安定性不好，重量又赶不上超轻的8寸小折叠。要运动差一点，要移动困难一点。
<

>从趋势来讲，中间的几个尺寸我感觉是会慢慢消失。这里讨论的也许是未来的发展，倒不是谁好谁坏了。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 14:58
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 14:51:00的发言： 
<

>
<

>呵呵，小学三年级接触计算机，94年接触internet。</DIV>
<

>那很早上网呀！香港96才网络到家的。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 15:00
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 14:58:00的发言： 
<

>那很早上网呀！香港96才网络到家的。</DIV>
科技情报所的设备啦，算是最早的接触了。当时全国只有3台机器做联网，NB得一塌糊涂，那个老IBM大型机CPU居然比两个衣柜还要大。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 15:04
<

>我知北京网络挺早…那时有个色友就是‘天子脚下’的…
<

>但后来去云南出差，包了个二奶，对我说上网费将用来养她…就讯号中断了！

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 15:07
言归正传比较好。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 15:09
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 14:58:00的发言： 
<

>我感觉是会慢慢消失。这里讨论的也许是未来的发展，倒不是谁好谁坏了。 </DIV>
<

>
<

>就是俺排斥的16寸都不会消失啦！姚明可以便携嘛！

作者: ocr 时间: 2006-4-7 15:15
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 15:00:00的发言： 
<

>科技情报所的设备啦，算是最早的接触了。当时全国只有3台机器做联网，NB得一塌糊涂，那个老IBM大型机CPU居然比两个衣柜还要大。</DIV>
<

>不错！我都见过硬盘像洗脸盆那么大的…

作者: ocr 时间: 2006-4-7 15:19
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 15:07:00的发言： 言归正传比较好。</DIV>
<

>正传就是那架8寸的了，其实我连十寸都难接受。
<

>但最近多了些十寸折叠车跑街了，表现还可以！

作者: ocr 时间: 2006-4-7 15:22
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>就是我看不上眼的这个

<

>才600元。

作者: 银河 时间: 2006-4-7 15:25
<

>车载14/12寸确实仍嫌大嫌重，现在油价涨得这么厉害，后厢里放的东西体积重量越小越好啊。
<

>如果仅仅是类似这种性质的摆渡，那么8寸显然是首选，只是在其他性能方面有所局限，而且市面上少有相应产品而已（14寸都无法接受的环境里，8寸更没有生存空间了）。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 15:34
<DIV class=quote>以下是引用银河在2006-4-7 15:25:00的发言： 
<

>…14寸都无法接受的环境里，8寸更没有生存空间了…</DIV>
就是，所以不能接受14却喜欢8的，简直‘叶公好龙’。

[此贴子已经被作者于2006-4-7 15:35:46编辑过]

作者: 银河 时间: 2006-4-7 15:39
<

>目前12寸的我只见过三种车型，DAHON的PT210,GOGOBIKE,以及那种双链条W形折叠原理的小车。12寸以下的型号，似乎一款都没见过。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 15:44
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 15:34:00的发言： 
<

>就是，所以不能接受14却喜欢8的，简直‘叶公好龙’。 </DIV>
<

>obb这话就不中听了。
<

>选择超小轮径当然是从自我用度考虑的，非“喜欢”又或者是“不喜欢”，用14寸能做的事情，我用18/20寸同样在做，因此我不需要14/16这样的中间产品。14寸于我的使用环境是“不适用”，哪来排斥之说？

作者: ocr 时间: 2006-4-7 15:47
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 15:44:00的发言： 
<

>obb这话就不中听了。 </DIV>
<

>嘿嘿！不逗逗你…失踪了啦！

作者: 银河 时间: 2006-4-7 15:59
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 15:44:00的发言： 
<

>
<

>选择超小轮径当然是从自我用度考虑的，非“喜欢”又或者是“不喜欢”，用14寸能做的事情，我用18/20寸同样在做，因此我不需要14/16这样的中间产品。</DIV>
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>显而易见，确实只是习惯不同而已，你和张老师用的是“标准II”，覆盖范围广，上可打飞机下可打小艇，所以只需要“密集阵”减漏补位即可；但对于一般实力的车友而言，主打都是“海麻雀”，死角比较多，三七四零口径的高炮还是不能缺的，呵呵。

作者: yypan 时间: 2006-4-7 16:09
隆猫出手就是强文！先顶后当再看。[em17]

作者: ocr 时间: 2006-4-7 16:15
<DIV class=quote>以下是引用银河在2006-4-7 15:59:00的发言： 
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>显而易见，确实只是习惯不同而已，你和张老师用的是“标准II”，覆盖范围广，上可打飞机下可打小艇，所以只需要“密集阵”减漏补位即可；但对于一般实力的车友而言，主打都是“海麻雀”，死角比较多，三七四零口径的高炮还是不能缺的，呵呵。</DIV>
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>三公里摆渡得确用不到14寸的…我14寸的定位，已经是活动半径30KM的得力交通工具了。
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>猫哥、老张他们都是门外汉，心存抵触，与我佛无缘的。
我已视14寸如自己肢体的一部分，相信银河、星星都是，还有其他列举不尽…
可以不信糟老头子胡说，总不能置其他同好评说之度外吧！
呵呵！俺挺欣慰的，原来比俺后生的，有些其实比俺老顽固…

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 16:28
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 16:15:00的发言： 
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>三公里摆渡得确用不到14寸的…我14寸的定位，已经是活动半径30KM的得力交通工具了。 
<

>猫哥、老张他们都是门外汉，心存抵触，与我佛无缘的。 
<

>我已视14寸如自己肢体的一部分，相信银河、星星都是，还有其他列举不尽… 
可以不信糟老头子胡说，总不能置其他同好评说之度外吧！ 
呵呵！俺挺欣慰的，原来比俺后生的，有些其实比俺老顽固…</DIV>

非吾排斥或顽固，obb说俺的时候，是否增在排斥其他尺寸呢？
看obb众多发言中，不喜其他尺寸的言语比比皆是，到底谁顽固啊？
偶只说“用不上”，非“排斥”，更非顽固。当用则用。试问猩猩银河等人，在高峰期的地铁，8或14，谁入更易？若20/18是4+2，8寸就是11+2了。尽管都是+2，前面那个数字更说明问题。obb已经退休放长假，使用单车的条件可是和我们这样的上班族不同的呢。

作者: 周游四方 时间: 2006-4-7 16:40
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> 强力帖，顶一个。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 16:42
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 16:28:00的发言： 
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>看obb众多发言中，不喜其他尺寸的言语比比皆是，到底谁顽固啊？</DIV>
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>猫哥好笨啊！中文词意不灵了…
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>对16寸剖释的言语比比皆是那叫力证，也叫坚持，你错了无理还坚持才叫顽固啦！

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 16:44
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 16:42:00的发言： 
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>猫哥好笨啊！中文词意不灵了… 
<

>对16寸剖释的言语比比皆是那叫力证，也叫坚持，你错了无理还坚持才叫顽固啦！</DIV>
<

>没明白obb说些什么。先假定我无理坚持再扣顽固的帽子。没话说了。不讨论也罢。

作者: 银河 时间: 2006-4-7 16:46
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>国内市面上尚无一款主力8寸车之前，如此推崇8寸车否14寸，确实也难立论啊。毕竟发问的很多朋友是马上就要买车的。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 16:47
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 16:28:00的发言： 
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>偶只说“用不上”，非“排斥”，更非顽固。当用则用。试问猩猩银河等人，在高峰期的地铁，8或14，谁入更易？若20/18是4+2，8寸就是11+2了。尽管都是+2，前面那个数字更说明问题。obb已经退休放长假，使用单车的条件可是和我们这样的上班族不同的呢。</DIV>
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>这个早支持你的啦！不是说会去看看吗？

[此贴子已经被作者于2006-4-7 16:47:31编辑过]

作者: ocr 时间: 2006-4-7 16:51
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 16:44:00的发言： 
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>没明白obb说些什么。先假定我无理坚持再扣顽固的帽子。没话说了。不讨论也罢。</DIV>
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>
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>嘿嘿！是你先假定我无理坚持再扣顽固的帽子哦！现在知味了吧！
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 11:39:00的发言： 两极分化是趋势，这一点obb不要抱着老观点哦。</DIV>

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 16:51
<DIV class=quote>以下是引用银河在2006-4-7 16:46:00的发言： 
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>国内市面上尚无一款主力8寸车之前，如此推崇8寸车否14寸，确实也难立论啊。毕竟发问的很多朋友是马上就要买车的。 </DIV>
<

>

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>非否定，我仅说趋势。从价格上14寸dahon车型很有竞争力。我发帖子又不是为了做广告，讨论么，谈天说地有何不可？

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 16:53
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 16:51:00的发言： 
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>
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>嘿嘿！是你先假定我无理坚持再扣顽固的帽子哦！现在知味了吧！ </DIV>
<

>

玩文字游戏就没有意义了。常常在军坛看贴，常见某些“高手”死咬对方一点点语病不放...

作者: 银河 时间: 2006-4-7 16:53
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 16:28:00的发言： 
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>
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>在没有出现一款实用的8寸车之前：
--14寸不是“用不上”而是“不得不用，且超重使用”
--12寸是“可以用”但耐用度明显不足，DAHON只搞了PT210，却没有造出PA212或BYA212，所以“没得选”。

作者: 银河 时间: 2006-4-7 16:56
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 16:51:00的发言： 
<

>
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>非否定，我仅说趋势。从价格上14寸dahon车型很有竞争力。我发帖子又不是为了做广告，讨论么，谈天说地有何不可？</DIV>
<

>猫版息怒，我不是挑你的刺啊。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 16:56
<DIV class=quote>以下是引用银河在2006-4-7 16:53:00的发言： 
<

>在没有出现一款实用的8寸车之前： 
<

>--14寸不是“用不上”而是“不得不用，且超重使用” 
<

>--12寸是“可以用”但耐用度明显不足，DAHON只搞了PT210，却没有造出PA212或BYA212，所以“没得选”。</DIV>
这样不是出现商机了吗？谁有恰当产品，难保不会大卖。呵呵

作者: 银河 时间: 2006-4-7 16:58
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 16:56:00的发言： 
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>这样不是出现商机了吗？谁有恰当产品，难保不会大卖。呵呵</DIV>
<

>有一定的难度，呵呵，必须请阿壮或猫版出来代言一番，推翻公众心里的思维定势。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 16:59
<DIV class=quote>以下是引用银河在2006-4-7 16:56:00的发言： 
<

>猫版息怒，我不是挑你的刺啊。</DIV>
如果就事论事讨论挺好，陷入文字游戏就索然无味，偶没生气。若讨论到这份上，我只能选择退出不说话了。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 17:01
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 16:51:00的发言： 
<

>
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>非否定，我仅说趋势。从价格上14寸dahon车型很有竞争力。我发帖子又不是为了做广告，讨论么，谈天说地有何不可？</DIV>
<

>我倒相信猫兄喜欢8寸是由衷得想法！
但本贴客观上榷有续16寸战火纷争之势！
也就是：16寸被14击溃之后，用8寸来否定14寸！
我相信猫兄、老张俱无此本意！！！
但是，客观看来很像，对不对？
如果说不对，那当我过敏，要我认错都行。
如果说对，那俺又兴奋，有得玩啦！嘻嘻…

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 17:01
<DIV class=quote>以下是引用银河在2006-4-7 16:58:00的发言： 
<

>有一定的难度，呵呵，必须请阿壮或猫版出来代言一番，推翻公众心里的思维定势。</DIV>
14寸不是被obb给忽悠热了么？呵呵。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 17:04
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 17:01:00的发言： 
<

>我倒相信猫兄喜欢8寸是由衷得想法！ 
<

>但本贴客观上榷有续16寸战火纷争之势！ 
<

>也就是：16寸被14击溃之后，用8寸来否定14寸！ 
我相信猫兄、老张俱无此本意！！！ 
但是，客观看来很像，对不对？ 
如果说不对，那当我过敏，要我认错都行。 
如果说对，那俺又兴奋，有得玩啦！嘻嘻…</DIV>

呵呵，昨天讨论16寸后觉得意犹未尽，正好正在哈carryme，索性发个贴出来和大家讨论而已。非续上次战火。
14我的确心动过，若不是carryme出现，恐怕现在已经中毒下手了。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 17:12
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 17:04:00的发言： 
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>
<

>呵呵，昨天讨论16寸后觉得意犹未尽，正好正在哈carryme，索性发个贴出来和大家讨论而已。非续上次战火。
<

>14我的确心动过，若不是carryme出现，恐怕现在已经中毒下手了。</DIV>
呵呵！那就好，即已澄明，算我小人之心了。得罪！多多包涵！
前嫌既释，畅意车讯吧！
Carryme我和你一样动心！是我目前12与8之思想斗争。

作者: ehlo 时间: 2006-4-7 17:16
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 16:28:00的发言： 
<

>
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>试问猩猩银河等人，在高峰期的地铁，8或14，谁入更易？</DIV>
<

>严重抗议北京地铁的虐人行径！！！！！！！！！！！！！ 
地铁高峰时期，8或14，都不宜入！带自行车上地铁的人，应该被永久剥夺乘坐地铁的权利！！！！
不要说单车，我见过最恐怖的是，韩国mm口袋里的毛主席被挤出了半个身子！！！！
毛主席都反对了，你们还想这么着？！

[此贴子已经被作者于2006-4-7 17:17:25编辑过]

作者: 银河 时间: 2006-4-7 17:19
<

>国内厂子估计现在只有抄12/14寸车的胆子，见过几款小厂出的仿BT/PT，做工粗糙无法接受。
<

>8寸看看谁家先能搞出一款实用的吧，从DAHON今年的目录上看来是不能在这方面指望了。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 17:20
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 17:12:00的发言： 
<

>呵呵！那就好，即已澄明，算我小人之心了。得罪！多多包涵！ 
<

>前嫌既释，畅意车讯吧！ 
<

>Carryme我和你一样动心！是我目前12与8之思想斗争。</DIV>
 [em07]等着obb关于carryme的信息啦！

作者: ocr 时间: 2006-4-7 17:24
<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-7 17:01:00的发言： 
<

>14寸不是被obb给忽悠热了么？呵呵。</DIV>
<

>14的好玩确是我由衷的感想与众分享而已…
<

>忽悠热了，全拜有反面意见出现！
如果没有人否定14寸在先，凭OCR一口独脚戏根本不成气候吧！
孤掌难鸣，合掌成声，但其实参与纷争者都没好处…
无非在网络快意江湖而已！

作者: 银河 时间: 2006-4-7 17:26
<DIV class=quote>以下是引用ehlo在2006-4-7 17:16:00的发言： 
<

>严重抗议北京地铁的虐人行径！！！！！！！！！！！！！ 
<

>地铁高峰时期，8或14，都不宜入！带自行车上地铁的人，应该被永久剥夺乘坐地铁的权利！！！！
<

>不要说单车，我见过最恐怖的是，韩国mm口袋里的毛主席被挤出了半个身子！！！！
毛主席都反对了，你们还想这么着？！ </DIV>
同意！折叠车上地铁是一件风险很大的事情。正是因为公交和地铁的低效少线，使得代步折叠车必须至少能满足15km的活动半径（恰好覆盖2环范围）。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 17:27
<DIV class=quote>以下是引用ehlo在2006-4-7 17:16:00的发言： 
<

>严重抗议北京地铁的虐人行径！！！！！！！！！！！！！ 
<

>地铁高峰时期，8或14，都不宜入！带自行车上地铁的人，应该被永久剥夺乘坐地铁的权利！！！！
<

>不要说单车，我见过最恐怖的是，韩国mm口袋里的毛主席被挤出了半个身子！！！！
毛主席都反对了，你们还想这么着？！ </DIV>


要看情况啦，不需要出地铁转公车，一般可以晚20-30分钟，正好错开最最高峰时期。起坐点在人烟较少的站台，也是先入无妨。
另外就是看好carryme的普通行驶能力，相机而动，如果人太多可选择多骑两站通过某些变态路口后上公车逃离。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 17:30
<DIV class=quote>以下是引用银河在2006-4-7 17:26:00的发言： 
<

>同意！折叠车上地铁是一件风险很大的事情。正是因为公交和地铁的低效少线，使得代步折叠车必须至少能满足15km的活动半径（恰好覆盖2环范围）。</DIV>
15km多了一点。从国贸到西二环也没这么长距离啊。在下看来5-10km即可了。不过路面要好。8寸对路面要求就比14高得多了。转乘于各种公交（只搭载它最快最方便的一段）即可

作者: ocr 时间: 2006-4-7 17:58
香港地铁在高峰时段，请一批叫乘务助理的，按着乘客的背脊往车厢里推。

作者: 隆猫 时间: 2006-4-7 18:07
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 17:58:00的发言： 香港地铁在高峰时段，请一批叫乘务助理的，按着乘客的背脊往车厢里推。</DIV>
和北京一样，除了地铁，某些公车也是这样。挺可怕。堵塞的时候私家车也难过，这个时候我总庆幸我骑着自行车。

作者: ocr 时间: 2006-4-7 18:16
呵呵！当今的骑车人，无不庆幸自己是骑车阶级了。

作者: 忘记她 时间: 2006-4-7 18:49
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-7 15:22:00的发言： 
<

>就是我看不上眼的这个<img src="attachments/dvbbs/2006-4/20064715205896799.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-4/20064715205896799.gif\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
<

>才600元。 </DIV>
obb,这个重量多少?哪有卖的?比14"的看上去要小啊!

作者: ocr 时间: 2006-4-7 19:18
<

>深圳好多，虽然小，但不轻的，大概9KG吧！没称过。
<

>网址这里<a href="http://www.youlong.net/cn/chanpin/chanpin.asp?id=33" target="_blank" >http://www.youlong.net/cn/chanpin/chanpin.asp?id=33</A>

作者: ocr 时间: 2006-4-8 00:06
<DIV class=quote>以下是引用azuretears在2006-4-7 23:16:00的发言： 
<

>好文！很客观！猫对折叠车的理解果然精深，PFPF！
<

>本猩猩客观上同意张老师“两极分化只是小轮折叠车在发展进程中的演化而已，多元化才是趋势！各种轮径规格的折叠车，都将有其适用之所”的观点；主观上支持O白白“两极分化是趋势”的观点。

</DIV>
<

>好吧！把猩猩撕成两段，我和老张分了…
PS：因是主观上支持O白白，我要头的那段。
再PS：其实是要那个头盔…

作者: ocr 时间: 2006-4-8 00:21
目前香港有现货的小径折叠车仅此一架，2380。

作者: cliekid 时间: 2006-4-8 00:39
<

>多重啊？

作者: benleexi 时间: 2006-4-8 00:40
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-8 0:21:00的发言： 目前香港有现货的小径折叠车仅此一架，2380。<img src="attachments/dvbbs/2006-4/2006480201862197.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-4/2006480201862197.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> </DIV>
这台车好象跟Orc开初发的那不实心小轮，有异曲同工之妙……不过感觉不如第一部简洁——个人感官

作者: benleexi 时间: 2006-4-8 00:42
<DIV class=quote>以下是引用cliekid在2006-4-8 0:39:00的发言： 
<

>多重啊？</DIV>
<

>同问

作者: ocr 时间: 2006-4-8 00:45
7.8KG

作者: ocr 时间: 2006-4-8 00:47
<

>上水镇洋就摆着任玩，我觉得轮子太小了。

作者: cliekid 时间: 2006-4-8 00:48
<

>[em02]
<

>不过下面是不是折大梁阿，折叠方式好像跟carryme不同。

作者: cliekid 时间: 2006-4-8 00:50
<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-8 0:47:00的发言： 
<

>上水镇洋就摆着任玩，我觉得轮子太小了。</DIV>
是哦，轮子比carryme还小，6'? 4'?

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