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标题: XC时链条跳动厉害是什么原因？ [打印本页]

作者: azurekim89 时间: 2013-5-13 10:52
标题: XC时链条跳动厉害是什么原因？
昨天跟Q总一队禽兽去十里琅珰爽了一下
劈台阶过程中发现一个很严重的问题就是链条跳动特别厉害
确切地说应该是后拨跳导致的链条跳，不知道是链条还是后拨跳动的声音在山谷中回响一路，估计链条已经撞击到车架上了发出噼里啪啦的声音，链条还撞到我腿上一两次感觉都快飞出去的样子

我是比较新的M430后拨，请问链条跳这么厉害正常么？有什么解决方法么？
后来问一个车友，他说M430弹簧不行就跳的厉害，X7级别的后拨跳的就不是特别厉害了。软尾上还有很多装导链器的

不知道这个是后拨的问题还是链条的问题还是劈台阶本来就这样~

作者: QZY 时间: 2013-5-13 11:48
因为你没有利用后腿来减震，加之m430 级别的弹簧比较软，deore以上的就会好一点。

作者: 请叫我老钱 时间: 2013-5-13 11:50
挂大盘小飞嘛。。张力大一点会好一点

作者: GG_Bond 时间: 2013-5-13 17:56
看我照片里的。

作者: 李荣赢 时间: 2013-5-13 18:08
xx1跳的好些。据说。

作者: hew 时间: 2013-5-13 18:22
我这个链条松，车子震动大综合作用。

作者: 每周爬一次龙井 时间: 2013-5-13 19:07
换一个SRAM的后拨，问题就解决了，喜玛诺的娘炮后拨都这样。

作者: azurekim89 时间: 2013-5-13 19:21

GG_Bond 发表于 2013-5-13 17:56
看我照片里的。

这个略吊，前面那张链条蹭地了吧

作者: 树下的人 时间: 2013-5-13 19:46
我原来硬尾的M590后拨也跳的比一般人厉害得多，

前几天的经历有了点新的想法：
上坡时踩断了链条，然后车上的X7短腿后拨由原来紧绷的状态变得异常松动，很容易掉链。我猜测是断链后无意中使后拨被松了一圈，于是回来后把后拨末段的那节往紧的方向转了一圈（此操作需要：1链条断开；2后拨整体卸下或把后轮拿下来，我当时是卸下了后拨），然后把链条接回去，立马恢复了紧绷的状态。

所以我想这个方法是可以尝试一下的。

可惜我的硬尾已经不在了，曾经这个问题困扰了我很久

作者: 0o风影o0 时间: 2013-5-13 22:12
下山还用小盘，其它的就不说了。

作者: GG_Bond 时间: 2013-5-13 22:16

0o风影o0 发表于 2013-5-13 22:12
下山还用小盘，其它的就不说了。

正解！

作者: GG_Bond 时间: 2013-5-13 22:17
牙盘和飞轮都挂上去，链条会紧起来的。

不过要综合考虑一点链条的角度。

作者: 黑棺 时间: 2013-5-13 22:56
s正常的吧

作者: 政委 时间: 2013-5-14 08:18
是你链条太松了啊，而且感觉松的离谱了，装车的时候应该是链条挂前面牙盘的最小盘，后面也挂后飞的最小齿，后拨的伸展保持默认，不要去拉，然后链条拉直这个长度刚刚好。你看看你自己的链条都已经长到哪里去了啊

作者: 只拆不装 时间: 2013-5-14 08:28
链条长了吧。。。

作者: 李荣赢 时间: 2013-5-14 14:03
楼梯相当伤车的说，不是想黄山那种扯淡比赛路线的话少骑。

作者: azurekim89 时间: 2013-5-14 15:36

政委发表于 2013-5-14 08:18
是你链条太松了啊，而且感觉松的离谱了，装车的时候应该是链条挂前面牙盘的最小盘，后面也挂后飞的最小齿， ...

他照片里的不是我的车

作者: ccs1201 时间: 2013-5-14 16:05
话说，你们就没人发现这个拍照技术很不错么

作者: 605850350 时间: 2013-5-30 20:29
后拨张力调大~

作者: 年糕君 时间: 2013-5-30 20:37
下山挂小盘。真捉急

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