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标题: 自家的JBC山地车做深度大保养非常重要的装线管过程 [打印本页]

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 11:00
标题: 自家的JBC山地车做深度大保养非常重要的装线管过程
我的JBC山地车，自从10年组装起来，跟我南征北战好多年了，拿了很多的奖，但是也受了很多的伤。雨天一比赛，各种伤车——花鼓进水进沙（有些花鼓密封性好，可以少保养，有些花鼓密封性差，需要经常保养），中轴进水进沙（也是一样），碗组进水进沙（也是一样），线管进水进沙摩擦力巨大。各种轴承进水进沙，轴承就容易坏，坏了就转不动。线管进水进沙变速、刹车就不灵光了，大多数的变速不准其实都是线管不行了。所以今天来个深度大保养，全部拆光，擦干净，上油，装回去，再换套新线管。说起来容易就那么几个字，我可折腾了一天！（好吧，我承认我的车太脏了！）

承接装车业务和维护保养业务！
认真做事，能把事情做对，用心做事，能把事情做好！

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作者: 山猫 时间: 2013-5-30 11:11
看一下，脏成什么样了这车！脏就不说了，骑车骑多了肯定脏。线管里面的钢线冒出来了，线管弯曲甚至断开，这样更影响变速和刹车

作者: 小陆 时间: 2013-5-30 11:16
我X了........

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 11:16
首先，拆车，就是和装车反个过程，先从拆线管开始

剪线

拨开转把的盖子，拔出内线

SRAM转把原装特氟龙镀层的内线，时间长了特氟龙层磨损，我认为这样会增加线管的阻力，所以我都推荐用没有镀层的不锈钢内线

线管弯的，线管里的钢丝都冒出来了

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 11:21
线管拆完了，继续拆刹车、变速、前叉

前刹的来令片也磨平了，人家问我为什么骑的这么快，我会告诉他“我刹车不灵，没办法啊...”

变速、传动系统

前叉、车架...

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 11:23
清洗各个零件，这个步骤我花了三小时，好吧，我的车太脏了

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 11:26
拆轴承、擦轴承的过程没拆，下次吧

洗好装回去，花鼓、中轴、碗组都要上油，上固体的黄油，上好多油

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 11:35
装线管（里面那根叫线，外面那根叫管）

先把线擦干净，我用的是JAGWIRE不锈钢线，原因刚才提到过

我的习惯是先装刹车线管
量好长度，剪一钳，多一个头，这样阻力会很大

再剪一钳，平了点，还有点毛糙（一般来说到这步就差不多了）

用锉刀把这些毛糙锉平，这样阻力最小

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 11:41
本帖最后由山猫于 2013-5-30 11:55 编辑

装线管，最重要是直进直出（就是线管的头上不要弯曲），弯曲度越小，转弯半径越大，线管越顺畅。还有注意刹车习惯，左手前刹还是右手前刹，别装错

线上面涂了硅脂，装线。也可以往管里面打硅油，这个润滑效果比较好

还要考虑到转向对线管的影响。

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 11:53
变速线管的走线比刹车线管麻烦，走线要考虑的多。原则和刹车线管一样，直进直出，弯曲度越小，转弯半径越大，线管越顺畅。还要考虑到转向对线管的影响。所以在不影响转向的情况下，线管弯曲度越小，转弯半径越大，越好。

变速线管普通走法:
线从左变速器出来，经过车架左边，经过车架底部过线座，到达前拨
线从右变速器出来，经过车架右边，经过车架底部过现座，经过右后平叉，到达后拨
如图

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 12:00
变速第二种方法，交叉走线，我最喜欢的走线方法，因为弯曲度最小，这样走线最顺畅

先在车头前面交叉，再在车架底下交叉，到了车底过线座恢复左右正常

P1210583.jpg (81.27 KB, 下载次数: 15)

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 12:04
我妈喊我回家吃饭，下午再说

作者: 每周爬一次龙井 时间: 2013-5-30 13:45
鸡巴长！

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 14:21
第三种方法，线管在车头之前交叉一下，在车头之后再交叉一下，接入过线座，恢复正常的左右顺序

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 14:25
公路车架一般都是从车架下管走的线，山地车架一般是从车架上管走的线（我这个车架算特殊的）
所以山地车还有第四种走线方法：车头前交叉一下，车架上管那里不交叉，到坐杆后面再交叉一下

没有图解，不好意思

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 14:30
我的车架，底下的过线座比较低，用第二种走线方法，线会蹭车架，如图

自从发现了这种高的过线座，装上之后就不会蹭车架了，所以现在我用第二种走线方法

作者: Kiss梦 时间: 2013-5-30 14:30
说到来令片，我就想到那个高富帅了。。。。哈哈，还有合肥一战少了一块小皮，开来到时候是要定期保养下！

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 14:36
确定后拨的管的长度，同样也是直进直出的原则，尽量小的弯曲度，尽量大的转弯半径

线管装好之后（前拨后拨把线固定住之后），要拉一下线，然后再松开前后拨，线拉紧再锁紧固定螺丝【有奖竞猜，为什么要拉一下？谁第一个说出这样做的用意，奖励正新内胎一条(任何型号任何气嘴)】

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 14:38
车子擦干净了，就是不一样...

作者: yuanyu998 时间: 2013-5-30 14:46
内线是编起来的，拉一下保证拉直么？这样以后不会在使用中慢慢线变长。

作者: xushenhua6 时间: 2013-5-30 14:53
拉一下保证线管帽和线管卡到位

作者: Kiss梦 时间: 2013-5-30 14:55
难道是让线座和线座管变紧？

作者: 章会计 时间: 2013-5-30 15:02
拉一下内线是为了让变速转把和刹车手柄上的线头收紧到位吧

作者: 随便逛逛 时间: 2013-5-30 15:06

作者: 小萱萱 时间: 2013-5-30 15:08

作者: 黑棺 时间: 2013-5-30 15:13

Kiss梦发表于 2013-5-30 14:30
说到来令片，我就想到那个高富帅了。。。。哈哈，还有合肥一战少了一块小皮，开来到时候是要定期保养下！:l ...

已经保养过了！来令片也换成散热的了

作者: 黑棺 时间: 2013-5-30 15:15
拉一下是不是怕两头没切进去.

作者: 属于天堂的鱼 时间: 2013-5-30 16:36
拉线应该是为了释放大部分张力

作者: shouxin123456 时间: 2013-5-30 20:55
你好，我问下这种清洗要多少钱呀？车闲置有段时间了，刹车，变速啥的也要调下

作者: 山猫 时间: 2013-5-30 22:01
正确答案：管帽装上去不一定装到位，拉拉线把管帽拉到位，这样就没有空隙了，变速不会松了。 21楼回答正确

作者: 筑梦 时间: 2013-5-30 23:14
好白的车车，之前的样子太...
还有前叉贴纸山猫87的签名。

作者: yangt1193 时间: 2014-1-18 15:38
认真学习了。1月30号前一定要去骑着我的渣车去你哪里，主要是要见识见识疯狂热爱又沉稳内敛的山猫，哈哈。

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