>前几天车子摔坏，曹永刚和懒神帮忙较正，除了摔坏的后勾爪，还发现了一些其他问题，如横把和直把结合处的螺丝扭力不均匀，直把和前叉的结合处的扭力力度等，沟通得知，扭力不够，车把会滑转（这个我有过一次经验，所幸无事，但千岛湖朋友老夏却因此摔过交，原因是高速急刹车公路车弯把向下滑转，人摔出），有些地方扭力过大也不好，有碰撞没有了缓冲。。。想到自己是一个自行车爱好者，有时拿工具瞎拧一气，有时也骑快车，出了问题还真不是闹着玩的，对自己的自行车知道了解的也实在有限，上述信息对我来说是很有价值的。谢谢二位。</P>>当然这些信息我想对所有爱好者都是有价值的，我的山地车上扭力是有标注的，多少多少，应用相应的带扭力表的工具来扭，我实在是越玩越害怕，所谓无知者无畏，以前发生过的一些事故都是无知（自己的和车行的）引起的，还好没出过大事已是万幸。</P>>自行车知识（器械，骑行技术等）扫盲班，谁有兴趣做呢？哪家车行率先做，应该会成为新一轮的赢家吧，有价值的事物就有价值回报，付出和回报成正比的吧，非常期待英明车行的出现。</P>>我也和某车行提起过次问题~</P>>可是似乎没有得到重视~</P>>恩应该得到重视</P>>这个么……可有可无的事情。</P>>任何一个经验丰富的维修人员，或者玩家，都能够轻松应付哪个螺丝该怎么紧的问题。扭力扳手，张力计之类的东西在业余领域还没必要。</P>>这个么……可有可无的事情。</P>>任何一个经验丰富的维修人员，或者玩家，都能够轻松应付哪个螺丝该怎么紧的问题。扭力扳手，张力计之类的东西在业余领域还没必要。</P></DIV>>真的没这个必要吗?>配件上都有安装的方法.力矩等,就是平时没有多少人重视</P>>比如xt中轴锁紧要求40n的力矩等等</P>>在表示运动类自行车和普通自行车之间的区别时，我听到最多的一个词就是“菜车”，但感觉下“菜”与“不菜”之间区别，似乎不应该以几百或几千或几万来衡量，比如我的自行车花费过万，但如果拧的螺丝是随便拧拧的，那它还是一辆“菜”车，为什么？速度快了点，一刹车，车把就滑了，人就摔了，这不是菜车是什么？？？？比真正的菜车还糟，真正的菜车我骑不了那么快！</P>>这个菜不菜，大概就是专业不专业吧，器械专业不专业，维修专业不专业，技术专业不专业，三位一体才可以不那么"菜＂！</P>>这个过程，我的体会是愤怒有之（车行不负责任／不专业／利而忘义．．．），无奈苦笑有之（水平的确不高／大家也不容易，没有车行的帮助连菜车都骑不到／谁让咱是发展中国家呢）．</P>>呵呵，搞不懂~~~</P>
>..这样装出来的车......</P>>放在家里看看好的..</P>>扭力板手--相当重要的工具之一</P>>价格不便宜.</P>>装车的时候要拧要敲的东西我很少自己弄的 除了装个坐垫什么的</P>>车行的人力气比我大</P>>装车的时候要拧要敲的东西我很少自己弄的 除了装个坐垫什么的</P>>车行的人力气比我大</P></DIV>>>>并不是越紧越好</P>>关键是受力均匀</P>>>牙盘那种地方我自己拧的话没2天就松了</P><BR></DIV>>........刹车线这里你会上多紧？ </P>>........刹车线这里你会上多紧？ </P></DIV>| 欢迎光临 骑行网 HZBIKE (http://hzbike.com/) | Powered by Discuz! X3 |