>我的612到手时已经改成了14T一体花鼓,但那个菜车用的（也可能是童车上用的）一体花鼓怎么看怎么不顺眼，和612的前花鼓反差太大，另外在市区骑14T还是欠缺了一点，理想的应该是13T，这样起步和上桥也不至于太累。</P>>前些天偶尔逛陶宝，发现一个BMX上用的13T单飞，要价100，埃...物以稀为贵，再说改车心切，所以就买下了。可是货到手一看发现无法直接安装，原来一般旋飞螺口直径是35mm，而此飞的安装口径是30mm，无奈只好请朋友帮忙加工了个变径过渡接套，这样，我的13T的改造梦想也基本实现了。</P>>另外，在改装过程中发现612后花鼓的挡碗口径是30mm，于是找了二个30mm的轴承，顺便把原来的挡珠花鼓换成了轴承花鼓。</P>
>找了段不锈钢,一端车了个35mm的雌口螺纹，另一端车了个30mm的雄口螺纹，这样就可以把花鼓和飞连接起来了。>珠碗可以直接敲出来，再上车床把珠碗档镗深些（30mm的轴承宽度是9mm)，这样就可以装轴承了。花鼓轴可以用原来的，只要根据轴承位开档车根套管就可以；或者根据尺寸重新做个也可以。</P>>找了段不锈钢,一端车了个35mm的雌口螺纹，另一端车了个30mm的雄口螺纹，这样就可以把花鼓和飞连接起来了。<BR>>珠碗可以直接敲出来，再上车床把珠碗档镗深些（30mm的轴承宽度是9mm)，这样就可以装轴承了。花鼓轴可以用原来的，只要根据轴承位开档车根套管就可以；或者根据尺寸重新做个也可以。</P></DIV>>这位楼主也是牛人！这个改造说起来挺轻松，动起手来却非容易，不得不赞一下。。。折叠坛子里真是藏龙卧虎哦！</P>
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</DIV>[em02]>同区各行车友互相支援，改车定能出神如化！</P>>七十年代我在故乡的厂里，搞得许多小伙伴的车子都培林化。</P>>八十年代玩业余无线电，同台的隐蔽型天线全由我免费制作…</P>>YA612改12T的单速飞轮，应该最为合适。</P>>这贴要顶一下－－只要飞轮改造这一步能完成，速比问题得到解决，这辆YA612颇为可观－－真正成为了千元级的高性价比小车！！！</P>原帖由 zhangt71 于 2006-5-15 01:14 发表
YA612改12T的单速飞轮，应该最为合适。
这贴要顶一下－－只要飞轮改造这一步能完成，速比问题得到解决，这辆YA612颇为可观－－真正成为了千元级的高性价比小车！！！
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