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标题: 自制拖车半成品，，，一张流，坐待精加工 [打印本页]

作者: 虔诚→淡漠 时间: 2013-10-10 22:03
标题: 自制拖车半成品，，，一张流，坐待精加工
本帖最后由虔诚→淡漠于 2013-10-11 19:07 编辑

10月11日更新：

我的这个跟这些拖车都差不多，基本上就是TB上面类似的产品，换汤不换药。主要是TB上双轮的不是太贵就是用的材料不算很好，重量又重，轮子不适合长途。
我用的412的前轮两个当承重轮，这个基本可以应付所有地面了，路面好胎压高点，路面差根据货物重量适当调整胎压。

单轮的怎么说呢··········是轻便，而且在转向上面不需要考虑其他的，直接与后轮轴固定死就OK了，但也仅限于此了。我曾经考虑过于车子分离后当手推车使用，但是结构有点复杂，而且对单轮的无爱，果断投奔双轮的了。

双轮的这个经过测试，再在薄弱的地方加强下，我觉得走川藏线没啥问题。

半成品，先订的管子（这是大败笔），后订的连接件，误差考虑的太小，精度较差，只能深加工了，等过段时间有空深加工下。

全部采用25mm外径，壁厚1.5mm~2mm的6061铝管（吐槽下，真贵，不过不锈钢管真是不敢用）。
连接件也是铝合金的，很重，质量比想象中的好。
预计承重100斤。

大神勿吐槽，有好建议的骚年请顶贴吧。等完工了，再开帖详细说明。

10月11日更新：

我的这个跟这些拖车都差不多，基本上就是TB上面类似的产品，换汤不换药。主要是TB上双轮的不是太贵就是用的材料不算很好，重量又重，轮子不适合长途。
我用的412的前轮两个当承重轮，这个基本可以应付所有地面了，路面好胎压高点，路面差根据货物重量适当调整胎压。

单轮的怎么说呢··········是轻便，而且在转向上面不需要考虑其他的，直接与后轮轴固定死就OK了，但也仅限于此了。我曾经考虑过于车子分离后当手推车使用，但是结构有点复杂，而且对单轮的无爱，果断投奔双轮的了。

双轮的这个经过测试，再在薄弱的地方加强下，我觉得走川藏线没啥问题。

作者: 一二一 时间: 2013-10-11 14:22
祝早日完工。

我计划做一个独轮拖车，使用不锈钢管材焊接，载重50斤即可，有避震装置，可缓解颠簸冲击力。

作者: 野人LW 时间: 2013-10-11 14:56
折腾帝
祝早日完工

作者: QZY 时间: 2013-10-11 15:00
关注折腾进展

作者: 虔诚→淡漠 时间: 2013-10-11 15:16

一二一发表于 2013-10-11 14:22
祝早日完工。

我计划做一个独轮拖车，使用不锈钢管材焊接，载重50斤即可，有避震装置，可缓解颠簸冲击力 ...

看过你的帖子，不过对单轮无爱啊，我还是喜欢稳定点的双轮的，载重露营也合适

作者: 虔诚→淡漠 时间: 2013-10-11 15:17

野人LW 发表于 2013-10-11 14:56
折腾帝
祝早日完工

3Q野人，

作者: 虔诚→淡漠 时间: 2013-10-11 15:17

QZY 发表于 2013-10-11 15:00
关注折腾进展

Q总没抢到沙发，地板有水

作者: 奶油花生酱 时间: 2013-10-11 16:55
持续关注！

作者: 叶岚 时间: 2013-10-11 18:45

在车展上看到的拖车，T1是双轮的，容量大，看着像拉杆箱。
我特别喜欢T2的独轮设计，适合任何路况，防水面料，收纳后体积特别小。
不过价格不菲！
坐等楼主成品出炉，参考各家长处，然后自己动手造一个

T2实物照

作者: 只拆不装 时间: 2013-10-12 09:38
等进展，跟车子的连接还每看到

作者: 低调的毛线 时间: 2013-10-12 10:45
LZ折腾啊

作者: 虔诚→淡漠 时间: 2013-10-12 12:39

只拆不装发表于 2013-10-12 09:38
等进展，跟车子的连接还每看到

是的这是我考虑最多的地方，用带螺纹的万向节连接

作者: 虔诚→淡漠 时间: 2013-10-12 12:39

低调的毛线发表于 2013-10-12 10:45
LZ折腾啊

哈哈，不折腾不快乐

作者: 我是手背 时间: 2013-10-12 19:26
期待成品

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