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标题: [原创]享受铁马特殊服务~麻花编 [打印本页]
作者: M10 时间: 2006-6-14 20:56
标题: [原创]享受铁马特殊服务~麻花编
<p>东西全部到齐~终于可以编圈了 一大早就很兴奋</p><p>大师风采<br/>
<br/>
<br/>
<br/>完毕</p><p>
<br/>原状</p><p>
<br/></p><p>文俊让我不要说出来是在铁马编的~请大家不要说不来哦~ </p><p> 用的是DB的花鼓 S-TYPE的圈 和DT的辐条~ 装上车之后感觉蹬下去很有力 跳跃落地时感觉很稳且有韧性~感谢铁马~感谢大师~感谢CCTV 感谢MTV 亲亲我的新轮组~</p>
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[原创]享受铁马特殊服务~麻花编
作者: 茶壶 时间: 2006-6-14 20:59
增大空气阻力
作者: M10 时间: 2006-6-14 21:03
这个对于玩街可以忽略吧~ 这个编法据说可以提高强度~ 现在正在实践中
作者: QZY 时间: 2006-6-14 21:11
如果圈扁了估计调整比较麻烦的
作者: 我同意 时间: 2006-6-14 21:13
好看的嘛
作者: 下雨天 时间: 2006-6-14 21:15
<div class="quote"><b>以下是引用<i>茶壶</i>在2006-6-14 20:59:00的发言:</b><br/>增大空气阻力 </div><p></p>山地不用这么讲究吧
作者: 包头鱼 时间: 2006-6-14 21:26
<p>哈哈~这样是没用的</p>[em18][em18][em18]
作者: 独轮骑 时间: 2006-6-14 21:27
<p>我看这种编法是一种没有合适钢丝的无奈方法</p><p>S:原来我的菜车有过这种经历</p>
作者: M10 时间: 2006-6-14 21:28
<div class="quote"><b>以下是引用<i>qzy</i>在2006-6-14 21:11:00的发言:</b><br/>如果圈扁了估计调整比较麻烦的</div><p>还好大师的技术超好~</p>
作者: M10 时间: 2006-6-14 21:28
<div class="quote"><b>以下是引用<i>包头鱼</i>在2006-6-14 21:26:00的发言:</b><br/><p>哈哈~这样是没用的</p>[em18][em18][em18]</div><p>不会吧~</p>
作者: 独轮骑 时间: 2006-6-14 21:29
还有喔,这种编法你会后悔的
作者: 珺 时间: 2006-6-14 21:39
<div class="quote"><b>以下是引用<i>包头鱼</i>在2006-6-14 21:26:00的发言:</b><br/><p>哈哈~这样是没用的</p>[em18][em18][em18]</div><p></p>
作者: M10 时间: 2006-6-14 21:52
<div class="quote"><b>以下是引用<i>珺</i>在2006-6-14 21:39:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>包头鱼</i>在2006-6-14 21:26:00的发言:</b><br/><p>哈哈~这样是没用的</p>[em18][em18][em18]</div><p></p></div><p>怎么说啊?</p>
作者: 开水 时间: 2006-6-14 22:15
<p>我还是比较喜欢传统的编法。</p>
作者: luyifan 时间: 2006-6-14 22:27
能拖到利锋帮你编圈,幸福啊,那时候我编圈这家伙死活赖在苏州不肯过来
作者: 180sx 时间: 2006-6-14 22:55
<p>97年在老王那就见过这编法了.当时还是胖子周建忠编的</p>
作者: 冬瓜 时间: 2006-6-14 23:18
<div class="quote"><b>以下是引用<i>包头鱼</i>在2006-6-14 21:26:00的发言:</b><br/><p>哈哈~这样是没用的</p>[em18][em18][em18]</div><p>是的</p><p>而且钢丝容易断</p><p>我们假日早在1999年的时候就编过了~没强度~~~~只是花哨了点</p>
作者: CN110 时间: 2006-6-15 00:18
感觉也不怎么好看啊
作者: 毅行单车 时间: 2006-6-15 00:53
很漂亮的,实用否你自己骑了就知道
作者: TLD 时间: 2006-6-15 01:28
我的24寸也是利锋编的,哈哈
作者: 追梦者 时间: 2006-6-15 09:05
<p>感觉不喜欢~</p>
作者: jcc 时间: 2006-6-15 09:19
<p>从创新角度来讲,非常有想法。8.5分。从实用度来讲,可能有点慌的。5.5分吧。</p><p>有一点实验性质,鼓励多多尝试,定会出一些管用有PP的。</p>
作者: G精灵 时间: 2006-6-15 11:03
<p>N年前就有过的,经实际使用,1、强度不高 2、钢丝都变成了一次性用品! </p>
作者: bikeking 时间: 2006-6-15 11:11
<p>难度太大,编一个圈最起码2小时!</p><p>尤其都每一跟辐条的张力要求更严格~~~~没有经验的,编的就是花哨!</p>
作者: RANGEROVER 时间: 2006-6-15 11:11
没意思的 这个只是为了钢丝太长而搞的编法 根本不会增加强度 还麻烦 圈偏了更加麻烦,不过花鼓圈钢丝用的跟我一样地 哈哈
作者: bikeking 时间: 2006-6-15 11:14
<p>认识错误,与钢丝长短无关!</p>
作者: bikeking 时间: 2006-6-15 11:21
<p>原理:通过特殊的编法 提高辐条的强度!</p><p>就是说,遇到冲击力的时候,力遇到特殊的交叉分散,减少了辐条的断裂!</p>
作者: 瓜拉那 时间: 2006-6-15 11:25
<div class="quote"><b>以下是引用<i>bikeking</i>在2006-6-15 11:14:00的发言:</b><br/><p>认识错误,与钢丝长短无关!</p></div><p>这中编法只会导址钢丝的钢性下降</p><p>编这种麻花劝就是“十几了饭没事情做”~~~~~空拉</p>
作者: 平平爱轩轩 时间: 2006-6-15 11:38
<p>高手们都这么说 看来LZ 要后悔了 </p>[em04][em04][em04][em04]
作者: 恶魔猎手 时间: 2006-6-15 11:49
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作者: 虽虽小儿科 时间: 2006-6-15 11:50
<p>个人感觉好象是把钢丝弄弯了再编</p><p>不知道是不是这样?</p>
作者: 瓜拉那 时间: 2006-6-15 12:01
<div class="quote"><b>以下是引用<i>虽虽小儿科</i>在2006-6-15 11:50:00的发言:</b><br/><p>个人感觉好象是把钢丝弄弯了再编</p><p>不知道是不是这样?</p></div><p></p><p>cuo 错</p><p>是钢丝交叉的时候再绕一圈</p>
作者: 虽虽小儿科 时间: 2006-6-15 12:13
<p>看起来满花哨的....个人不欢喜....感觉慌西西的</p><p>不晓得实际上强度如何</p>
作者: bikeking 时间: 2006-6-15 12:33
<div class="quote"><b>以下是引用<i>恶魔猎手</i>在2006-6-15 11:49:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>bikeking</i>在2006-6-15 11:21:00的发言:</b><br/><p>原理:通过特殊的编法 提高辐条的强度!</p><p>就是说,遇到冲击力的时候,力遇到特殊的交叉分散,减少了辐条的断裂!</p></div><p></p>是可以减少断钢丝的情况。不过不是因为交叉分散,而是因为这种扭曲给了钢丝弹性空间,是以牺牲刚性为代价的。</div><p>不太明白!</p><p>有点筷子原理,一根可以随便折断,那么是10根呢?!</p><p>2根辐条的相互缠绕,就可以起了力的分散了!</p>
作者: jeep2748 时间: 2006-6-15 14:02
<p>长见识</p>
作者: 火爆 时间: 2006-6-15 14:04
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作者: 开水 时间: 2006-6-15 14:57
我也觉得是牺牲刚性让钢丝更不容易断裂。
作者: 13号疯疯 时间: 2006-6-15 18:38
5年前我的一个同学找人编过 只编了前圈 花了将近一个下午 超级麻烦 据说不能当后轮用
作者: 单车流氓 时间: 2006-6-15 18:44
要是当后论用 后胎胎压不够下个高说不顶圈啊要变形了
作者: 180sx 时间: 2006-6-15 19:17
老王编圈是出了精的全国[em05]
作者: luyifan 时间: 2006-6-15 19:18
<div class="quote"><b>以下是引用<i>bikeking</i>在2006-6-15 12:33:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>恶魔猎手</i>在2006-6-15 11:49:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>bikeking</i>在2006-6-15 11:21:00的发言:</b><br/><p>原理:通过特殊的编法 提高辐条的强度!</p><p>就是说,遇到冲击力的时候,力遇到特殊的交叉分散,减少了辐条的断裂!</p></div><p></p>是可以减少断钢丝的情况。不过不是因为交叉分散,而是因为这种扭曲给了钢丝弹性空间,是以牺牲刚性为代价的。</div><p>不太明白!</p><p>有点筷子原理,一根可以随便折断,那么是10根呢?!</p><p>2根辐条的相互缠绕,就可以起了力的分散了!</p></div><p></p>[em17]老王说的没错,这样的编法再配合高强度DT钢丝,整体强度高不少
作者: epsilon 时间: 2006-6-15 22:20
<div class="quote"><b>以下是引用<i>独轮骑</i>在2006-6-14 21:27:00的发言:</b><br/><p>我看这种编法是一种没有合适钢丝的无奈方法</p><p>S:原来我的菜车有过这种经历</p></div><p>是的!~ </p>
作者: 溜车一族 时间: 2006-6-15 22:41
呵呵,只有外观,没有强度~~~~外强中干~~~
作者: 暗行中 时间: 2006-6-15 22:42
..楼主吃得消用这样的圈么~?......[em09]
作者: 珺 时间: 2006-6-15 23:05
<div class="quote"><b>以下是引用<i>暗行中</i>在2006-6-15 22:42:00的发言:</b><br/>..楼主吃得消用这样的圈么~?......[em09]</div><p>要是我胸口有个S,那我就下3米给你看.... </p><p>楼主,开个玩笑~~~</p>[em08]
作者: 暗行中 时间: 2006-6-15 23:07
<p>要是我内裤穿外面....</p><p>我就前轮滑从革命烈士纪念杯那一直滑下来.....</p>
作者: 冬瓜 时间: 2006-6-15 23:08
都是凹凹造型或凸凸造型的
作者: epsilon 时间: 2006-6-15 23:18
<p>如果要我选择J B 和O B 我还是选择J B</p>
作者: epsilon 时间: 2006-6-15 23:21
华而不实.......个人感觉钢丝和头盔应该是差不多的.......必要时断裂.....
作者: 虽虽小儿科 时间: 2006-6-15 23:22
<div class="quote"><b>以下是引用<i>暗行中</i>在2006-6-15 23:07:00的发言:</b><br/><p>要是我内裤穿外面....</p><p>我就前轮滑从革命烈士纪念杯那一直滑下来.....</p></div><p>这个我欢喜的</p>
作者: 独轮骑 时间: 2006-6-16 09:30
<div class="quote"><b>以下是引用<i>bikeking</i>在2006-6-15 11:14:00的发言:</b><br/><p>认识错误,与钢丝长短无关!</p></div><p></p><p>你觉得他们有合适的钢丝会这样编吗?</p><p>标准编法刚刚好长度的钢丝能这样编吗?</p><p>我记得我01年我在杭师读书的时候,车圈被废,是公路车700C的平圈</p><p>当时在正楷里编的,只有刀圈的,没有合适的钢丝,几种搭法都太长了</p><p>无奈,就这种编法弄好的,当时两根钢丝还是在一起绕两下的</p><p>这车我现在偶尔还在骑的</p>
作者: RANGEROVER 时间: 2006-6-16 09:59
<div class="quote"><b>以下是引用<i>独轮骑</i>在2006-6-16 9:30:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>bikeking</i>在2006-6-15 11:14:00的发言:</b><br/><p>认识错误,与钢丝长短无关!</p></div><p></p><p>你觉得他们有合适的钢丝会这样编吗?</p><p>标准编法刚刚好长度的钢丝能这样编吗?</p><p>我记得我01年我在杭师读书的时候,车圈被废,是公路车700C的平圈</p><p>当时在正楷里编的,只有刀圈的,没有合适的钢丝,几种搭法都太长了</p><p>无奈,就这种编法弄好的,当时两根钢丝还是在一起绕两下的</p><p>这车我现在偶尔还在骑的</p></div><p></p>YES 标准长度的话绕两圈反而会不够长了 两点之间直线是最短地
作者: bikeking 时间: 2006-6-16 13:20
以前 偶就用标准钢丝编!
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 13:56
<p>不知道的不要乱说。。。。真是的。。。看不下去了</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 13:57
<div class="quote"><b>以下是引用<i>瓜拉那</i>在2006-6-15 11:25:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>bikeking</i>在2006-6-15 11:14:00的发言:</b><br/><p>认识错误,与钢丝长短无关!</p></div><p>这中编法只会导址钢丝的钢性下降</p><p>编这种麻花劝就是“十几了饭没事情做”~~~~~空拉</p></div><p></p>不是这样哦
作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:12
<p>如果这样真的有效果那为什么没见MAVIC的轮组这么编?</p><p>难道他们怕麻烦,老外为了提高强度连两个圈并排编在一起这种办法都想过了</p><p>要是这样有效果那估计你看到国外的DH圈就都是这么编的了</p><p>说话之前都过过脑子啦</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:16
<p>我想知道钢丝的作用是什么,我看了钢丝上的小弯勾,这个结构只可能是为了拉紧钢圈,也就是说,不存在老王说的车轮遇到撞击后用钢丝来承受冲击力,钢丝和花鼓连接的那个小弯勾绝对不是抵抗冲击的结构{材料力学轴向切应力分布,那里材料是最容易断的地方} </p><p> 弯曲的钢丝,所谓的“强度”会比直的更强,此“强度”也就是大家用来形容应力而妄称的词语,而不是真正的强度,</p><p> 材料的力学性能 过程如下 弹性阶段 屈服阶段 强化阶段 局部变形阶段 破坏 </p><p> 材料在强化阶段承受的最大应力被称为强度极限,它才是衡量材料强度的重要指标</p><p> 可以把这种编法把它解释为 预应力的使用,这是十分科学的 目前工程上使用的钢筋几乎都采用预应力这种先进的技术</p>
作者: 火爆 时间: 2006-6-16 14:18
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作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:18
<div class="quote"><b>以下是引用<i>又又</i>在2006-6-16 14:12:00的发言:</b><br/><p>如果这样真的有效果那为什么没见MAVIC的轮组这么编?</p><p>难道他们怕麻烦,老外为了提高强度连两个圈并排编在一起这种办法都想过了</p><p>要是这样有效果那估计你看到国外的DH圈就都是这么编的了</p><p>说话之前都过过脑子啦</p></div><p>我从来都是先动脑后动嘴,没有把握的我不会说,不象这个帖子里的大多数发言,你应该很清楚而不该。最后我想说的是,老王说的很对,这种编法花时间,并且需要技术</p>
作者: Nightwish 时间: 2006-6-16 14:20
<div class="quote"><b>以下是引用<i>火爆</i>在2006-6-16 14:18:00的发言:</b><p></p><p></p><p>同意.如果真的有效....为什么国际DS DH赛没有一辆车的轮组是这么编....难道这个编法就我们中国人会编....</p></div><p>因为他们和你想的一样~</p><p>(呵呵,玩笑~)</p>
作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:24
<p>请问铁马在服务之前有检测过钢丝的强度极限么?</p><p>什么目前工程都使用,人家造之前都是经过精密计算的</p><p>你在那里手工乱扭一通这个就可以称之为预应力的使用了?这个就是材料力学了???</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:25
<p>国外很多技术是先进的,这很对,然而以科学的态度对待问题才是关键,大家是探讨,那么就花时间去学习并且证明自己的观点,我想这才是正确的心态,甚至是正确的人生态度,遇到问题就说些“软绵绵”缺乏实在依据的话,这种态度我实不苟同。</p><p>我说的或许是错的,但是我用我的脑子去思考过了。</p>
作者: 火爆 时间: 2006-6-16 14:28
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作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:29
<div class="quote"><b>以下是引用<i>阳光下的蝙蝠</i>在2006-6-16 14:18:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>又又</i>在2006-6-16 14:12:00的发言:</b><br/><p>如果这样真的有效果那为什么没见MAVIC的轮组这么编?</p><p>难道他们怕麻烦,老外为了提高强度连两个圈并排编在一起这种办法都想过了</p><p>要是这样有效果那估计你看到国外的DH圈就都是这么编的了</p><p>说话之前都过过脑子啦</p></div><p>我从来都是先动脑后动嘴,没有把握的我不会说,不象这个帖子里的大多数发言,你应该很清楚而不该。最后我想说的是,老王说的很对,这种编法花时间,并且需要技术</p></div><p>要是你是工程师,对钢丝的极限受力什么都有分析那我马上闭嘴</p><p>如果没有就请你不要拿那么多没用文字上来说明这个好那个好的</p><p>我虽然不了解钢丝性能什么的,可是至少我还会观察,看看人家的轮组就知道了,不需要在这里空口白话</p>
作者: 火爆 时间: 2006-6-16 14:31
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作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:32
<div class="quote"><b>以下是引用<i>又又</i>在2006-6-16 14:24:00的发言:</b><br/><p>请问铁马在服务之前有检测过钢丝的强度极限么?</p><p>什么目前工程都使用,人家造之前都是经过精密计算的</p><p>你在那里手工乱扭一通这个就可以称之为预应力的使用了?这个就是材料力学了???</p></div><p>这个就是老王所说的“技术”问题了</p><p> 我可以很清楚的告诉你,你错了, 所有科学都是有理论基础的,仅仅只有材料类的工学,它是建立在实际经验的基础上得出的一些数据依据,而不是代数或者几何,它不是以理论为基础的学科 你不用太多的反问,这只能说明你尚不甚懂,当然,我也一样</p>
作者: Nightwish 时间: 2006-6-16 14:32
<p>就科学探讨来分析~</p><p>我还是赞同蝙蝠的观点~</p><p>什么叫看看人家的轮组?~</p><p>要是所有人都抱这种想法~</p><p>到现在还是地球中心说~</p>
作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:36
<div class="quote"><b>以下是引用<i>阳光下的蝙蝠</i>在2006-6-16 14:25:00的发言:</b><br/><p>国外很多技术是先进的,这很对,然而以科学的态度对待问题才是关键,大家是探讨,那么就花时间去学习并且证明自己的观点,我想这才是正确的心态,甚至是正确的人生态度,遇到问题就说些“软绵绵”缺乏实在依据的话,这种态度我实不苟同。</p><p>我说的或许是错的,但是我用我的脑子去思考过了。</p></div><p>科学界里没有应该,你既然要用科学捍卫你的理论,就要有绝对的真凭实据 </p><p>况且不是每件事都可以用理论去解释的,比如老王XC的技巧强,他能明白的说出来是什么理论么?有时候只有经验 </p><p>前面几位玩车的经历不知道比你丰富多少,冬瓜编这种麻花编的时候估计你还不知道什么是运动自行车呢 </p><p>所以你要么有绝对的科学,要么有亲生经历,否则就[em15]</p><p>你要说点软绵绵的话也可以,毕竟我们都还不懂~~~</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:37
<div class="quote"><b>以下是引用<i>又又</i>在2006-6-16 14:29:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>阳光下的蝙蝠</i>在2006-6-16 14:18:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>又又</i>在2006-6-16 14:12:00的发言:</b><br/><p>如果这样真的有效果那为什么没见MAVIC的轮组这么编?</p><p>难道他们怕麻烦,老外为了提高强度连两个圈并排编在一起这种办法都想过了</p><p>要是这样有效果那估计你看到国外的DH圈就都是这么编的了</p><p>说话之前都过过脑子啦</p></div><p>我从来都是先动脑后动嘴,没有把握的我不会说,不象这个帖子里的大多数发言,你应该很清楚而不该。最后我想说的是,老王说的很对,这种编法花时间,并且需要技术</p></div><p>要是你是工程师,对钢丝的极限受力什么都有分析那我马上闭嘴</p><p>如果没有就请你不要拿那么多没用文字上来说明这个好那个好的</p><p>我虽然不了解钢丝性能什么的,可是至少我还会观察,看看人家的轮组就知道了,不需要在这里空口白话</p></div><p>这头一句我听了不禁要开心下了,</p><p> </p><p>对于其它车友的贴子,我倒觉得好笑,只是技术讨论而已,怎么那么容易生气?</p>
作者: 火爆 时间: 2006-6-16 14:37
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作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:39
<p>因为技术不是每个人都可以说的,要对自己的话负责啊,不然影响不好</p><p>灌水是每个人都可以的~~~~</p>
作者: bikeking 时间: 2006-6-16 14:40
<p>别争了 编圈有100种~~~~~绝对是经验和手艺活!</p><p>在国外 编圈爆贵,贵的你无法接受!</p><p>同样,偶可以作到去长途旅游的车,可以基本保证不出问题!</p>
作者: Nightwish 时间: 2006-6-16 14:42
<div class="quote"><b>以下是引用<i>火爆</i>在2006-6-16 14:37:00的发言:</b><p></p><p></p><p>那为什么国外DS DH比赛没有一辆车采用这样的编法呢...你能解释下吗????难道就中国人聪明.....</p></div><p>关于这个我不懂~~~</p><p>所以不能解释~</p><p>我只是说就探讨角度来看这个问题~</p><p>中国学术界有太多跟风~</p><p>大体都是抱着这种想法~</p><p>只看到别人如何在研究,那么我也就这样做~</p><p>人云亦云~</p><p>谁能保证牛顿经典力学在未来某天被推翻呢?~</p><p>要有探索的心~(好象有点酸的~)</p>
作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:43
<div class="quote"><b>以下是引用<i>bikeking</i>在2006-6-16 14:40:00的发言:</b><br/><p>别争了 编圈有100种~~~~~绝对是经验和手艺活!</p><p>在国外 编圈爆贵,贵的你无法接受!</p><p>同样,偶可以作到去长途旅游的车,可以基本保证不出问题!</p></div><p>老王干脆去国外编圈吧~~~</p><p>那生意好做多了,中国人力太不值钱~~~</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:46
<div class="quote"><b>以下是引用<i>又又</i>在2006-6-16 14:24:00的发言:</b><br/><p>请问铁马在服务之前有检测过钢丝的强度极限么?</p><p>什么目前工程都使用,人家造之前都是经过精密计算的</p><p>你在那里手工乱扭一通这个就可以称之为预应力的使用了?这个就是材料力学了???</p></div><p>这第二行我听了也欢喜,不过我可以很负责任的告诉你,不用精密,技术要求是,绝对不能做到精密二字,你做到精密了就要罚款,坐牢</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 14:48
<div class="quote"><b>以下是引用<i>bikeking</i>在2006-6-16 14:40:00的发言:</b><br/><p>别争了 编圈有100种~~~~~绝对是经验和手艺活!</p><p>在国外 编圈爆贵,贵的你无法接受!</p><p>同样,偶可以作到去长途旅游的车,可以基本保证不出问题!</p></div><p>实力派,欣赏</p>
作者: 又又 时间: 2006-6-16 14:54
估计没有老王撑腰,蝙蝠也不会跳出来说那么多~~~~
作者: 火爆 时间: 2006-6-16 15:01
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作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 15:02
<p></p><p>偶然进这个贴子,看到一群人说不好,我的直觉就是这样强度肯定高,</p><p>我是觉的这样的编圈很新奇,因为我玩车时间短,没见过。然后对然后对着我的自行车看了半天,仔细琢磨了下才这么说的,和老王无关,无双你多想了</p><p>并且我看着胜利装过很多车,耳闻目睹铁马的服务,绝对相信铁马的服务是有保证的,有问题的东西要铁马卖你还不如杀了张胜利。</p>
作者: RANGEROVER 时间: 2006-6-16 15:14
<p>各么 你去这样编个圈 去跳跳看</p><p>这种方法N年前就有了 我记得当时是因为钢丝太长而这么编的</p><p>如果是预应力,各么就请你告诉我 这样编之前的预应力是多少 编好以后是多少呢????</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 15:26
楼上的不要跳出显示自己的无知好不好,我都懒得解释给你听什么是预应力
作者: 小蓉儿 时间: 2006-6-16 16:04
<div class="quote"><b>以下是引用<i>阳光下的蝙蝠</i>在2006-6-16 15:26:00的发言:</b><br/>楼上的不要跳出显示自己的无知好不好,我都懒得解释给你听什么是预应力</div><p>怎么看怎么觉得你是“专家”</p>
作者: 6600 时间: 2006-6-16 16:18
<div class="quote"><b>以下是引用<i>又又</i>在2006-6-16 14:36:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>阳光下的蝙蝠</i>在2006-6-16 14:25:00的发言:</b><br/><p>国外很多技术是先进的,这很对,然而以科学的态度对待问题才是关键,大家是探讨,那么就花时间去学习并且证明自己的观点,我想这才是正确的心态,甚至是正确的人生态度,遇到问题就说些“软绵绵”缺乏实在依据的话,这种态度我实不苟同。</p><p>我说的或许是错的,但是我用我的脑子去思考过了。</p></div><p>科学界里没有应该,你既然要用科学捍卫你的理论,就要有绝对的真凭实据 </p><p>况且不是每件事都可以用理论去解释的,比如老王XC的技巧强,他能明白的说出来是什么理论么?有时候只有经验 </p><p>前面几位玩车的经历不知道比你丰富多少,冬瓜编这种麻花编的时候估计你还不知道什么是运动自行车呢 </p><p>所以你要么有绝对的科学,要么有亲生经历,否则就[em15]</p><p>你要说点软绵绵的话也可以,毕竟我们都还不懂~~~</p></div><p>你表八我窝了噶夸张么~~~~~~~~</p><p>这种编法:要么就是钢丝太长要么就是太有时间的</p>
作者: 暗行中 时间: 2006-6-16 16:23
<p>钢丝长可以换..你们玩的那个时候是零件少没办法..</p><p>现在这么多选择..干吗不换短一点......</p><p>我认为还是太有时间了..</p>
作者: 6600 时间: 2006-6-16 16:27
<div class="quote"><b>以下是引用<i>暗行中</i>在2006-6-16 16:23:00的发言:</b><br/><p>钢丝长可以换..你们玩的那个时候是零件少没办法..</p><p>现在这么多选择..干吗不换短一点......</p><p>我认为还是太有时间了..</p></div><p></p><p>小鬼:知道的挺多的么????</p><p></p>
作者: 13号疯疯 时间: 2006-6-16 16:32
<p>我个人觉得没什么实用性 </p>
[此贴子已经被作者于2006-6-16 22:11:34编辑过]
作者: 又又 时间: 2006-6-16 16:33
<div class="quote"><b>以下是引用<i>6600</i>在2006-6-16 16:18:00的发言:</b><p>你表八我窝了噶夸张么~~~~~~~~</p><p>这种编法:要么就是钢丝太长要么就是太有时间的</p></div><p>我的话只是说明你老了</p><p>没什么夸张的~~~</p>
作者: 暗行中 时间: 2006-6-16 16:39
<div class="quote"><b>以下是引用<i>6600</i>在2006-6-16 16:27:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>暗行中</i>在2006-6-16 16:23:00的发言:</b><br/><p>钢丝长可以换..你们玩的那个时候是零件少没办法..</p><p>现在这么多选择..干吗不换短一点......</p><p>我认为还是太有时间了..</p></div><p></p><p>小鬼:知道的挺多的么????</p><p></p></div><p>...还不是因为你这样一天到晚跟我们这些小辈们说想当年的事..........</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 18:14
<div class="quote"><b>以下是引用<i>13号疯疯</i>在2006-6-16 16:32:00的发言:</b><br/>整天说理论 想证明什么 自己有文化还是经验丰富 事实摆在眼前 这种编法编出来的圈强度的确不好 没有事实证据科学就是放屁</div><p>整天说理论 首先我没有整天说理论,如果有你可以说出来,想想清楚自己说的话,脸是自己给的</p><p>想证明什么 你的发言就是用来证明我的证据,因为我只是在技术讨论</p><p>自己有文化还是经验丰富 我想和你13疯比起来我还是谦虚的</p><p>这种编法编出来的圈强度的确不好 怎么个不好你可以说出来,要不要去贴个应变片检测了再来说?还是光弹性实验来得更直观?</p><p>没有事实证据科学就是放屁 13疯先学会做人吧</p><p> 对事不对人</p>
[此贴子已经被作者于2006-6-16 18:36:32编辑过]
作者: 冬瓜 时间: 2006-6-16 18:26
<p>实践胜于理论</p>
作者: 180sx 时间: 2006-6-16 18:32
<p>都不是制造者,生产者.</p><p>唯独说话有些份量是那些倒鼓自行车10年以上的人了.</p>
作者: 冬瓜 时间: 2006-6-16 18:39
<div class="quote"><b>以下是引用<i>180sx</i>在2006-6-16 18:32:00的发言:</b>
<p>唯独说话有些份量是那些倒鼓自行车10年以上的人了.</p></div><p>我还差两年~~~~等我两年吧~~~~~</p>[em06][em06][em06][em06]
作者: 臭豆腐 时间: 2006-6-16 18:41
夸张的,调圈怎么调啊
作者: 13号疯疯 时间: 2006-6-16 18:44
<div class="quote"><b>。。。。。</b></div>
[此贴子已经被作者于2006-6-16 22:12:17编辑过]
作者: 冬瓜 时间: 2006-6-16 18:48
<div class="quote"><b>以下是引用<i>阳光下的蝙蝠</i>在2006-6-16 18:14:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>13号疯疯</i>在2006-6-16 16:32:00的发言:</b><br/>整天说理论 想证明什么 自己有文化还是经验丰富 事实摆在眼前 这种编法编出来的圈强度的确不好 没有事实证据科学就是放屁</div><p>整天说理论 首先我没有整天说理论,如果有你可以说出来,想想清楚自己说的话,脸是自己给的</p><p>想证明什么 你的发言就是用来证明我的证据,因为我只是在技术讨论</p><p>自己有文化还是经验丰富 我想和你13疯比起来我还是谦虚的</p><p>这种编法编出来的圈强度的确不好 怎么个不好你可以说出来,要不要去贴个应变片检测了再来说?还是光弹性实验来得更直观?</p><p>没有事实证据科学就是放屁 13疯先学会做人吧</p><p> 对事不对人</p><br/></div><p></p><p>我以前编过</p><p>问题:1.我们是人工绞圈,所有钢丝的力不可能一样的均匀</p><p>2.接1:这样的编法圈比较容易湾(过砍)</p><p>3.花时间去捣鼓(有时间)</p><p>4.一跟直的钢丝这样一弄后,钢性下降</p><p></p>
作者: epsilon 时间: 2006-6-16 18:49
<div class="quote"><b>以下是引用<i>阳光下的蝙蝠</i>在2006-6-16 18:14:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>13号疯疯</i>在2006-6-16 16:32:00的发言:</b><br/>整天说理论 想证明什么 自己有文化还是经验丰富 事实摆在眼前 这种编法编出来的圈强度的确不好 没有事实证据科学就是放屁</div><p>整天说理论 首先我没有整天说理论,如果有你可以说出来,想想清楚自己说的话,脸是自己给的</p><p>想证明什么 你的发言就是用来证明我的证据,因为我只是在技术讨论</p><p>自己有文化还是经验丰富 我想和你13疯比起来我还是谦虚的</p><p>这种编法编出来的圈强度的确不好 怎么个不好你可以说出来,要不要去贴个应变片检测了再来说?还是光弹性实验来得更直观?</p><p>没有事实证据科学就是放屁 13疯先学会做人吧</p><p> 对事不对人</p><br/></div><p>个就是你的不对的。。。。。。。。。。弄的来你毛会做人噶的。。。。。。。。</p><p>跟你窝!!我看到个种编法个神光你来哪里都不晓得叻。。。。。。。。</p><p>有本事拿出证据来说明个种编法好。。。。否则别放P I</p>
作者: epsilon 时间: 2006-6-16 18:53
<div class="quote"><b>以下是引用<i>阳光下的蝙蝠</i>在2006-6-16 15:26:00的发言:</b><br/>楼上的不要跳出显示自己的无知好不好,我都懒得解释给你听什么是预应力</div><p>说说看什么是预应力老 我很虚心的</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 19:10
<p>告诉你了</p>
作者: 阳光下的蝙蝠 时间: 2006-6-16 19:38
<p>只看了97楼,没看到96楼!后悔辛苦的发短信和epsilon说他妈的预应力!</p><p></p>
作者: 独轮骑 时间: 2006-6-16 19:56
<p>不相信是钢丝太长的话,那叫他再用同样的钢丝花鼓车圈编一个另外普通的方法看看</p><p></p>
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