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标题: 车手专栏:最艰苦山地车多日赛!胡浩MBC骑行自传 [打印本页]

作者: 陶陶bike    时间: 2013-11-6 15:40
标题: 车手专栏:最艰苦山地车多日赛!胡浩MBC骑行自传


蒙古山地自行车赛(MBC),作为世界上最艰难的山地车多日赛,从去年的十个赛段1400公里到今年的七个赛段850公里,吸引了世界各地越来越多的车友参加,今年Specialized中国也派出了主力车手胡浩,作为中国业余自行车界的车手代表参加此次比赛。   
下面是他自己整理的比赛经历和感悟,BIKETO全网独家发布:
如果说,骑行是一种修行,那么飞赴蒙古国参加全球最艰难的山地车多日赛,便是人生最有意义的锤炼!从2012年10个赛段1400公里到2013年7个赛段850公里,这个赛事让全球诸多车友着迷,踊跃参加。作为Specialized China Racing Team的主力车手,广袤的草原上又多了一个黑眼睛黄脸庞飞奔的车手:胡浩。



我们是中国的铁杆骑行者!
在北京首都机场短暂停留,经历两个小时的飞行,我们便抵达蒙古首都——乌兰巴托,飞行途中,祖国的八达岭长城清晰映入眼帘,让人自豪,到达乌兰巴托后,我使劲呼吸着空气,能感到丝丝凉意,由于高纬度缘故,这里早已没有中国南方那样酷热,而是干爽舒适。
在林林总总的行李中,好不容易找到我的BEAUME大背囊,为了在全天候环境下安全无虞地骑行,我在国内做足了功课,BEAUME特地赞助了睡袋、地垫、羽绒服、登山包……这让我第一次学会了在户外运动中如何安营扎寨,如何将所有“家当”有条不紊地收纳。想要孤身一人在异国他乡享受户外骑行,我要学会除了骑车更多的生存技巧!背起登山包,我被赛事组委会的接驳车安排住在蒙古Bayangol酒店。入住后,不断有车友签到,我也认识了操着不同语言不同肤色的新朋友。Take more friends!


五星红旗以及胡浩的中文名字贴在这辆S-WORKS“白驹”上,为荣誉而战


胡浩和外国选手在蒙古山地车赛上

初出牛犊:谁解草原气候
第一赛段为120公里环行赛道,障碍是3000米的爬升,这样的赛道让骑行高手也不敢小觑。走出蒙古包,清晨的寒意让人有点措手不及,码表显示4℃,我在上身加件防风背心就准备比赛了,除了胸口感觉良好,手臂还是凉飕飕的。今天这个赛段注定是上下不断,也不知是兴奋还是为何,还是一铆劲儿就跟着第一集团冲了出去。随着距离增加,跟这七人集团的水平差距也随之体现,感觉逐渐跟不上节奏,一度在爬坡时被他们扯掉,但是心有不甘啊,又利用下坡将他们慢慢追回,直到我的“白驹”被玻璃扎破前胎,失去了和他们继续缠斗的机会。可从没有这么长距离比赛的我,后劲儿不足了:抽筋是走了又来,骑一会儿就要把腿直几下;不然就是无力爬坡,下车推行。精疲力竭的我只有靠着坚强意志撑到终点。草原高海拔骑行让我明白:长距离的耐力赛不能逞强,否则会让你的体能储备流失更快!


矗立在草原上的成吉思汗雕像,是第一第二赛段的起点



一望无际的蒙古草原

荒野骑行:感受扛车过河
       第二赛段,总长120公里,超两千米的爬升,都是在荒野中进行。这个赛道特色是,涉水而行,趟过很多小河,浅则小腿,深则腰腹(怪我身高不及190)。今天发枪前,我身体状态恢复得很好,决定借机发挥,故第一个补水点之前一直在第一集团里积极领骑,来自日本国手的Taki也对我竖起了大拇指。
可是,在寻找水壶补水中错失良机,我而后追行10公里后无奈放弃,最大原因是身体能量补给不足,不敢过度耗费体力。郁闷之余,我扫视了下周围环境,沿途的景色非常撩人,而后不断地扛车过河,在国内很少有机会在这种澄清冰凉的河里涉水而行的,尤其是扛着爱车,所以后来感觉自己好像条鱼,入水的一刹,畅快无比!此时我不经意爱上草原骑行,宽阔视野,多样化地形,适应这里的骑行环境后,我感觉骑行的确是世界上最富魅力的运动!





雨中飞奔:泥泞中疯狂的MBC
第三赛段前一晚,雨声伴我入眠,淅淅沥沥下了一夜。赞叹雨后的景色后,我庆幸雨已经为比赛“特地”停下来。148km,第三赛段比赛照常进行。
由于昨日涉水过河,单车套件损伤很大,出发没多久就发生断链;只好拿出尾包中的修理工具,截链、接链也没耽误太长时间,但第一集团已是遥不可及,赶紧跨上车独自追赶。这一路泥泞一路凉风,时刻在消磨我的体能和意志,就连赛事组委会的车也有好几辆陷在泥沼中。在我抵达45km处的补水点后,却被告知赛段取消,因前方河水猛涨淹没赛道。组委会让我们沿着原路返回数十公里等待主办方调度,可这返程又是何等艰难,返程同样要经过陡峭的下坡和泥水横流的林中沼泽,所有人都唏嘘不已。此刻,我们途径当地牧民家,被邀请烤火取暖,等待许久。在这里不得不夸赞下组委会的后援车辆,每隔一两百米就有一辆车跟随,当我断链时只要是从我身边经过,无不停下来询问我需不需要帮忙。倒是我想一切靠自己,谢绝了他们的好意。我和另一名中国选手张诺被分到一辆医护车上,开始了5小时的集体转场。颠簸路途中,我们一路谈笑,忘却了当天比赛的诸多不爽,甚至忘却了草原迷途……以至于,司机大哥带我们把草原领略一番后于晚上九点抵达营地,身心疲惫外还要在营地找空帐篷睡。饿极了的我一下车就冲出去找饭吃。身上脏衣服什么的也都在饭后扔到地上,倒头昏昏睡去。
路况复杂:难得用胎体验
晨起整车、早餐,由于单车早上才到,加上昨天的泥泞环境,很多选手单车的传动和轮组都出现不同程度故障,幸好我的装备一直给我强有力的支撑。待我换上备用的一套XX1,战车再次生龙活虎!好景不长,当日前方车手遮挡路线,又是高速下坡,我的车胎猛地被尖石割破。无奈立刻拐到路边,忍着寒冷的山风,一把鼻涕一把泪心酸的换胎继续。后面的路程虽是独自骑行,倒多是下坡路段加上顺风,越骑越快,在终点前挽回了不少差距。
分享一下用胎心得:虽然备足了四条S-works外胎,而且来MBC之前我特意去参加同样草原地貌的内蒙古铁木真比赛,MBC更加多样化和严苛路况是我始料未及的,要不断地适应布满尖石的路段。S-works的外胎此时就略显轻薄了,毕竟是用来跑XC比赛的,重量与弹性在国内路段如鱼得水,但在这儿,我只有爬坡快点下坡小心点了。



风景独好:强悍的女骑手
在第五赛段,这些天每天都是长达四个多小时的骑行,慢慢体会身体的疲惫。所以今天目标就是尽可能去紧贴第一集团,不一会儿就看着Cory带着集团走远,随后我又追上同样从集团掉队的台湾选手范永弈,他是一名很强的公路爬坡手,曾两次获得台湾KOM武岭爬坡赛的冠军。得知他今天一样很疲惫,于是结伴而行。
在赛程过半的一个上坡处,女子组的冠军选手Catherine居然带着两名男选手从后面超了上来,不难看出是她在一路领骑,我们试图和她组队前行,但只能眼睁睁看她一路摇车登顶,留下我俩“自我反省”。


最长赛段:孤注一掷
今天迎来了整场比赛最长的一个赛段,全长170km,我心里盘算着六个半小时内应该能结束比赛。平路路况延伸至70km,随后是漫长的110km起伏。开始就有来自澳大利亚和蒙古的两名选手发起进攻并成功突围,很快消失在我的视野里,可见今天大集团不是很积极,我对冠军构不成威胁,我果断突围,而大集团还是没有动静,所以我在随后的几十公里建立了长达6分钟的优势,当我认为这样应该能走到终点时,不幸的我又爆胎了!
看着对面山头大集团卷起的尘烟,我知道已经没有优势可言了,争分夺秒地换胎打气,休息了一会儿我又接着发动了新一轮进攻,可随即被化解。在与最强的几名车手较量到120km处时,筋疲力尽的我再次被西班牙人无情地挤兑掉。他也是Specialized的车手,使用的是2014款Epic。


无尽的终点
任何旅行不在乎路程遥远,而在于你感知终点就在前方!最平坦的第七赛段尾声,我很远就能看到重点大本营伫立在对面的山头上,可当我满心欢喜准备迎接最后时刻的到来,却发现路程偏偏将你引向别处,这种滋味真是恼人!当我继续绕山骑行大半圈直至看到又高又陡的山坡时,我快崩溃了,坚持翻过两个山头眼看大本营就在不远处,但前方的路标是往山下指, 这就是最后一个魔鬼般的赛段!


在庆祝晚宴上,所有的选手都集结在营地中心的蒙古包内,享受骑行结束后的胜利喜悦。我们在一起畅饮谈笑,互换联系方式,拍照留念。作为全场年龄最小的选手,我身着最后颁发的一件Finished Jersey(证明完赛的奖衫),自豪油然而生!
       自始至终,我都在挑战着身体极限,这就是MBC 的魅力所在!


胡浩和队友


胡浩和各国参赛选手在一起


  

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作者: melo    时间: 2013-11-6 15:44
艰苦的比赛

作者: 山猫    时间: 2013-11-6 15:53
胡浩是好样的!

作者: 低调的毛线    时间: 2013-11-6 16:40
好凶残的比赛。缺氧骑车会不会爆表?

作者: 只拆不装    时间: 2013-11-6 16:54
要我去肯定死那了。。

作者: 阿超2011    时间: 2013-11-6 18:28
碉堡,可以看出能完赛都不容易


作者: 红月亮    时间: 2013-11-6 22:18
不错,努力骑全程吧

作者: 陶陶bike    时间: 2013-11-6 22:33
低调的毛线 发表于 2013-11-6 16:40
好凶残的比赛。缺氧骑车会不会爆表?

估计咱们去要爆缸





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