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标题: SRAM油碟新系列GUIDE发布 [打印本页]

作者: 医生 时间: 2014-3-26 08:03
标题: SRAM油碟新系列GUIDE发布
SRAM，最近发布了三款全新的Guide系列刹车，分别是Guide RSC，RS和R，均为四活塞版本。R代表Reach，免工具刹把位置可调；S代表Swinglink，最小空行程及渐进式制动力技术；C代表Contact Point，刹车接触点调整。

全新的GUIDE系列，改进了以往SRAM/ Avid的刹车一些比较常见的小毛病，并且提供了和以往一样的强劲的制动力，通过微调机构，可以很好的改善刹车的手感。

优点：优秀的调整功能和手感。
低点：和之前的系列相比重量略有增加。

在试骑测试中，GUIDE在制动力方面和XO相近。在刹车力度调整上，这可以算是有史以来调节范围最大的一款。让刹车刹死的力量可以在很大的一个范围内调整。该指南制动器的调制明显高于任何公司的，我们已经缠身以前刹车更好。羽化制动和锁定车轮之间的范围已经显着增加。其结果是可以预见的，可控的制动性能，可以让车手擦洗速度，以保持牵引力所需的最低量。

超强的手感得益于被称为swinglink的杠杆系统。巧妙的设计提供了独特的杠杆曲线

作者: F_friend_P 时间: 2014-3-26 10:12
新产品，支持

作者: 虾仁 时间: 2014-3-26 10:42
与之前相比变化确实非常大。新设计的刹杆间距调节钮看起来更便于设置，在触点调节上，也就是活塞空行程的调节钮也是如此。并且，与Elixir相比，调节空行程时也不必用另一只手捏住油管。
Elixir刹杆与活塞杆之间有个分离结构，在向外扳动刹杆时，会“咔嗒”一声脱离活塞杆。有些刹车在多次扳开后，刹杆会难以卡回到活塞杆上。新刹把的刹杆是通过凸轮结构顶推活塞杆，这样也就避免了老款的问题。凸轮能够带来的杠杆比变化也要比老款更丰富，这些改进的效果很令人期待的。

作者: 沪杭甬高速 时间: 2014-3-26 16:53
高大上

作者: 9号先生 时间: 2014-3-27 08:40
看样子我的formula好淘汰了

作者: KOBE123 时间: 2014-3-28 14:59
SRAM油碟永远不会买漏油B 油膨胀不省心

作者: melo 时间: 2014-3-28 21:29
样子有点像老款的j7和code这样了。。。感觉不好看。。。

作者: 敞篷◎脚踏车◎ 时间: 2014-3-28 21:53
很腻害但貌似还是洗马路的问题少点~

作者: 鱼鱼不洗澡 时间: 2014-3-29 02:43
这个新设计增加的微调功能确实强大啊。

作者: yangt1193 时间: 2014-3-29 10:18
屌丝我只有看看的份儿

卖血凑钱，好歹也要装一回那啥…

作者: delpiero 时间: 2014-3-29 13:02
肯定好啊

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