骑行网 HZBIKE

标题: ABIKE的英国官网出炉了，详尽资料有了。 [打印本页]

作者: yypan 时间: 2006-7-19 01:05
标题: ABIKE的英国官网出炉了，详尽资料有了。
官网主页：<a href="http://www.a-bike.co.uk/store/home.php">http://www.a-bike.co.uk/store/home.php</a>视频、资料下载页：<a href="http://www.a-bike.co.uk/store/movies.php">http://www.a-bike.co.uk/store/movies.php</a>特别提示：在上述视频、资料下载页，下载最下面12MB Instruction Booklet的PDF文件，资料很详细了。顺带转贴几张关键的图吧1。参数指标

2。大家关心的刹车系统，原来是抱刹。

3。车包也出炉了。

4。再来几张相关的

作者: yypan 时间: 2006-7-19 01:08
继续～

作者: 竞速之星 时间: 2006-7-19 01:08
我也看到了。不过大陆怎么买呢？就是从网上买了如何保修？

作者: 竞速之星 时间: 2006-7-19 01:11
感受了TOPEAK的超级工程塑料的TTL002撬胎棒，感觉塑料件也有信心了。

作者: yypan 时间: 2006-7-19 01:19
<div class="quote">以下是引用竞速之星在2006-7-19 1:08:00的发言： 我也看到了。不过大陆怎么买呢？就是从网上买了如何保修？</div>我想，真正能在大陆铺开销售，还要折腾好一阵呢。最终能不能在大陆建立有全面售后服务支持的销售系统，还真是个大问号。这个很重要，在中国现有的路况条件下，这车能不能经受住考验，天知道。车倒不算太贵，但也不算便宜，零件、耗品价格如何？是否很容易得到？都是个事。哈哈

作者: yypan 时间: 2006-7-19 01:21
<div class="quote">以下是引用竞速之星在2006-7-19 1:11:00的发言： 感受了TOPEAK的超级工程塑料的TTL002撬胎棒，感觉塑料件也有信心了。</div>偶想要一副了，改天汇款，竞速兄帮忙留一副，谢谢了！[em04]

作者: 飞狼 时间: 2006-7-19 01:22
好啊风暴快开始了

作者: zhangt71 时间: 2006-7-19 02:22
不愧是资料王子，这么快就找到了，哈哈。。。

作者: 96260 时间: 2006-7-19 03:14
abike已列为必入目标，香港就有第一时间去买，o哥记得提醒喔

作者: zhangt71 时间: 2006-7-19 03:34
<div class="quote">以下是引用竞速之星在2006-7-19 1:11:00的发言： 感受了TOPEAK的超级工程塑料的TTL002撬胎棒，感觉塑料件也有信心了。</div>哈哈。。。　竞速之星居然搭车放毒啊！

这小东西做工确实精致的说！工程塑料的强度也相当不错，我的撬胎棒是这种，试用之下感觉不错，当时买了两对，到现在还没断过，后来那对钢质撬胎棒就一直休息了。。。不过别人是有用断了的，撬胎的操作需要点技巧，呵呵。

作者: ocr 时间: 2006-7-19 04:43
<div class="quote">以下是引用96260在2006-7-19 3:14:00的发言： abike已列为必入目标，香港就有第一时间去买，o哥记得提醒喔</div>呵呵！香港方面说要到十二月，看来网购会快些，这次你们玩先吧！

作者: ocr 时间: 2006-7-19 04:54
<div class="quote">以下是引用竞速之星在2006-7-19 1:11:00的发言： 感受了TOPEAK的超级工程塑料的TTL002撬胎棒，感觉塑料件也有信心了。</div>呵呵！这个我可不这么看，我家的尼龙锅铲都很够力的，现在还被我改作HB的折叠锁钩…撬胎棒我也在用，那点力不算什么嘛！人家用牙刷柄都OK啦！80KG压在后桥，一时半刻我都试车过了，问题是塑胶物质会风化，啥时风化心里没底嘛！不过，‘拼命吃河豚’者大有人在，如无现购，俺先作保守派了。

作者: ocr 时间: 2006-7-19 05:50
呵呵！一夜没睡刨资料，主要还是想看看链传的解剖图…看不到！觉得如果全封闭的链罩会好些，现在这种半罩方式体现不出优点了（本来以为会比HB好），诸位日后在行人道上跑时，请注意地上人家乱扔的纤维包扎绳，卷进飞轮挺麻烦的（俺遇过了）。AB轮组我一直认为它比较弱，现在有明细图，大家可以看清楚了，培林位不够展开，这与机械原理不太合得来，难怪它在骑行要求方面诸多限制了（不像HB可当小攀）。转向方面果然比较苟且，大家挑车时稍加留意吧！（我见的样车转向有点紧…）刹车方面，调整会稍麻烦些了，当然比不上双轴夹器一拧即松，方便拆轮（玩公路的XD最清楚了）。YY兄莫怪俺挑剔…实在是不怕不识货、最怕货比货…都怪俺先接触到HB，也怪俺死皮赖脸喜欢折叠车兼容运动车配置，致使对AB越看越儿戏（不排除好玩），不是俺眼界高，人家HB做到了嘛！呵呵！天亮了…睡觉！

作者: ocr 时间: 2006-7-19 06:10
<div class="quote">以下是引用yypan在2006-7-19 1:19:00的发言： <div class="quote">以下是引用竞速之星在2006-7-19 1:08:00的发言： 我也看到了。不过大陆怎么买呢？就是从网上买了如何保修？</div>我想，真正能在大陆铺开销售，还要折腾好一阵呢。最终能不能在大陆建立有全面售后服务支持的销售系统，还真是个大问号。这个很重要，在中国现有的路况条件下，这车能不能经受住考验，天知道。车倒不算太贵，但也不算便宜，零件、耗品价格如何？是否很容易得到？都是个事。哈哈</div>呵呵！对于AB，研究、讨论比骑它还好玩（见它坐垫就知了，还换不得），莫急、莫躁…至于经受住考验我认为没问题（按它的限制玩），深圳路况好多水磨石路面…零件、耗品价格则靠大家的支持了，多人买、多人用，自然会便宜嘛！用于5KM以上通勤的…慎之：一、易出汗，二、得算计胎损（此两项包括HB也是）不过像老张那样准备用于偶然者，则不但无伤大雅、而且很雅，毕竟它最干净，也有点绅士化。嘿嘿！想睡又爬起来，这回真去睡了…

作者: greystone 时间: 2006-7-19 10:11
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作者: greystone 时间: 2006-7-19 10:14
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作者: yunfang 时间: 2006-7-19 10:22
楼上的怎么都是夜猫子啊？晚上不睡觉的啊？！[em09]

作者: ocr 时间: 2006-7-19 10:53
<div class="quote">以下是引用greystone在2006-7-19 10:14:00的发言： 不用担心工程塑料的老化，配方合理的塑料耐候性源源超过普通的钢。</div>会的！就目前盛行的塑钢门窗我都很难悦服的…要不单车都全用工程塑料制造吧！

作者: ocr 时间: 2006-7-19 10:54
<div class="quote">以下是引用yunfang在2006-7-19 10:22:00的发言： 楼上的怎么都是夜猫子啊？晚上不睡觉的啊？！[em09]</div>有的是精灵，有的是鬼…

作者: yunfang 时间: 2006-7-19 11:31
OCR老伯，您是精灵，还是……？[em42][em15]

作者: babywu 时间: 2006-7-19 11:59
午饭时间，顶一贴，等着上市咯

作者: ocr 时间: 2006-7-19 12:07
<div class="quote">以下是引用yunfang在2006-7-19 11:31:00的发言： OCR老伯，您是精灵，还是……？[em42][em15]</div>俺是老鬼…再说塑胶吧！有个数部笔记本电脑（东芝、NEC、夏普…）因塑胶外壳风化而报废（芯完好），其他…就不多举例了。汽车外壳不是也一度有采用‘玻璃钢’吗？呵呵！现在都到那去找了？工程塑胶倒是日新月异，但都拿咱做试验…只有时间可证明嘛！当你吃亏，保用期已过！实在是冤枉钱花多了…信心不足啊！近期流行什么‘塑钢’门窗，呵呵！让别人去做小白鼠吧！俺是老鬼…

作者: ocr 时间: 2006-7-19 12:13
<div class="quote">以下是引用azuretears在2006-7-19 12:00:00的发言： 坚决不做小白鼠

[em04]</div>其实要是方便买，俺还是乐意做小白鼠的，等了两年…等到花儿都谢啦！等到俺已另有新欢…自然不那么紧张吧！迷你单车、勇敢者的游戏，同志们冲啊！俺去为你们烧水…[em31]

作者: benleexi 时间: 2006-7-19 12:31
<div class="quote">以下是引用96260在2006-7-19 3:14:00的发言： abike已列为必入目标，香港就有第一时间去买，o哥记得提醒喔</div>蹭车

作者: zhangt71 时间: 2006-7-19 12:38
<div class="quote">以下是引用ocr在2006-7-19 6:10:00的发言： 呵呵！对于AB，研究、讨论比骑它还好玩（见它坐垫就知了，还换不得），莫急、莫躁…至于经受住考验我认为没问题（按它的限制玩），深圳路况好多水磨石路面…零件、耗品价格则靠大家的支持了，多人买、多人用，自然会便宜嘛！用于5KM以上通勤的…慎之：一、易出汗，二、得算计胎损（此两项包括HB也是）不过像老张那样准备用于偶然者，则不但无伤大雅、而且很雅，毕竟它最干净，也有点绅士化。嘿嘿！想睡又爬起来，这回真去睡了…</div>不错，这迷你型车，我是不会拿来当作日用车使用的，即使有了它也只是偶而出差时用用，在本地使用的话也许偶而带着逛逛商场。真正作为每日上下班代步的使用，小车不仅损耗大，而且速度不快、骑行姿势也不爽。正因为非作为日常用车，所以我认为可以接受其工程塑料的材料。凡事有一利均有一弊，“尺有所短、寸有所长”，这种小车的强势就在于其至轻至小无出其右、真正将小轮折叠车的便携性优势发挥到了极致！而作为真正的日用车，我个人觉得还是得象SP8、鸟车那种结实耐操的才合适，易耗零件上不必过多担心，既具有折叠车的一般易用性特点，而且要速度有速度、要力量有力量，想放纵一下的时候可以飙车，想耍一下的时候可以找块泥地玩玩，可以在假日时郊游、可以去爬山练体能，这些方面都不是这类迷你车可胜任的，不仅AB不行、HB、CB都一样。这款AB，不管喜欢或不喜欢，那都是个人的事，不必将自己的感情色彩掺和进去。我评其为迷你型小车中的“王道”，只就其“至轻至小”的特点而言，应非虚言。

作者: ocr 时间: 2006-7-19 13:17
<div class="quote">以下是引用benleexi在2006-7-19 12:31:00的发言： <div class="quote">以下是引用96260在2006-7-19 3:14:00的发言： abike已列为必入目标，香港就有第一时间去买，o哥记得提醒喔</div>蹭车</div>这车最好不试就下决心买下，没事的，既成国际性产品，还不至于太化学…然後慢慢适应它，更不要蹭，一蹭就会蹭出许多本来没感觉到的问题的。例如HB也是，有些资深运动车的车友，一上我的HB就翻倒的（短轮距的平衡与小轮转向的特点不习惯）…好点的也像初学车似的摇摇晃晃…假如适应了平衡与转向，和大车还是一样挥耍自如的…我买HB后都不敢一下子上行人道，在上水巴士站绕几圈后才由镇洋骑到火车站，没折叠就上火车了。HB最深得我疼的就是买回至今没有折叠过！呵呵！人懒图简省，我对折叠车的期望正是可以折叠而不须折叠。至于AB网站里一些关于骑行安全的忠告则最好遵守，小轮径虽跑不快，仍有它独特的危险性，这就是我从HB骑行过程中体验过来的了。

S：有点不明白的是，为什么它劝谕骑车者莫穿喇叭裤？它有链罩呀！

作者: 苯娃 时间: 2006-7-19 13:40
网站上说-18度下做过强度测试，低温可是塑料的大敌。英国倒是卖得便宜，还带包。

作者: ocr 时间: 2006-7-19 13:52
<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-7-19 12:38:00的发言： <div class="quote">而作为真正的日用车，我个人觉得还是得象SP8、鸟车那种结实耐操的才合适，易耗零件上不必过多担心，既具有折叠车的一般易用性特点，而且要速度有速度、要力量有力量，想放纵一下的时候可以飙车，想耍一下的时候可以找块泥地玩玩，可以在假日时郊游、可以去爬山练体能，这些方面都不是这类迷你车可胜任的，不仅AB不行、HB、CB都一样。</div></div>呵呵！作为真正的日用车，我个人觉得仍是量路况择轮径…如我，虽然也很向往SP-8、鸟车…但它们在我手里根本无路全面发挥，倒不如14寸图个轻爽机敏了，而在易耗零件上经济易取，既具有逢雨收车上公交的便携性特点，而且偶然可以特地去开阔路飙一把。提起HB，还真不可小看它，与AB可以说是两种性质不同的车子了…可惜我技不如人，不懂玩花式！它的强悍我只用于自己身高、体重的一种安全保障罢了。CM我相信也会有很出色的表现，AB我则只能另眼看待了，既是塑胶玩意，就当有趣的时髦玩具吧！CM如果在我手理，有可能替代BYA，HB目前是我10KM车程左右的贴身良伴，BYA等14寸是我50KM车程以内的常规小蹦蹦，超出50KM车程，我会用FDA-633跑全程或‘HB+公交’了。分工妥当…所以我对SP8虽爱得要死…也没有收容它的位置（除非把633送走，但我仍眷恋它的自动波）！AB这个小可爱，若说我不喜欢就是假话了，但论坛中实话实说、褒贬兼吐、快意江湖嘛！小东西易安置，谅我也难逃毒手…

作者: ocr 时间: 2006-7-19 14:02
<div class="quote">以下是引用苯娃在2006-7-19 13:40:00的发言： 网站上说-18度下做过强度测试，低温可是塑料的大敌。英国倒是卖得便宜，还带包。</div>高温、低温都是塑料的大敌！但塑料的用途、重要性不容否定！没有塑胶就没有现代化。但有些用场，塑胶永远替代不了金属，而对塑胶的介心，我个人是常存的了。

作者: trek99 时间: 2006-7-19 16:38
一流的设计，象漫画里的产品，下一个车子就是它了，呵呵

作者: att889-new 时间: 2006-7-19 16:39
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作者: 竞速之星 时间: 2006-7-19 16:48
<div class="quote">以下是引用ocr在2006-7-19 10:53:00的发言： <div class="quote">以下是引用greystone在2006-7-19 10:14:00的发言： 不用担心工程塑料的老化，配方合理的塑料耐候性源源超过普通的钢。</div>会的！就目前盛行的塑钢门窗我都很难悦服的…要不单车都全用工程塑料制造吧！</div>前几天看了北京中关村“第三极”创意中心开业，感触也是很多。英国号称世界的创意中心，仅以目前知名的折叠车来说，所言非虚呀。Brompton、Strida、A-BIKE,都是英国人设计的。好的创意可以带来更多的财富。中国的工程师们（喜欢搞创意的非专业人士也包括哟）努力呀。关于使用好的工程塑料制造单车，我想还有成本的问题吧。一对钢制撬胎棒，比TOPEAK的工程塑料的便宜很多了。

作者: ocr 时间: 2006-7-19 17:54
<div class="quote">以下是引用竞速之星在2006-7-19 16:48:00的发言： <div class="quote">关于使用好的工程塑料制造单车，我想还有成本的问题吧。一对钢制撬胎棒，比TOPEAK的工程塑料的便宜很多了。</div></div>塑料的撬胎棒为怕伤铝圈而设计…否则的确钢的更适合。使用工程塑料制造单车未见流行，我想未必是高成本的问题，注塑是大量生产的最低成本生产方式。碳纤制品的贵，也不全是贵在用料，而是贵在不能用注塑的方式成形。Strida、A-BIKE设计都很不错，可惜两个极端；Strida强而不轻，A-BIKE轻而不强！能折衷一下多好！

作者: ocr 时间: 2006-7-19 18:32
<div class="quote">以下是引用trek99在2006-7-19 16:38:00的发言： 一流的设计，象漫画里的产品，下一个车子就是它了，呵呵</div>的确象漫画里的产品，科幻里的器材！这就是它既吸引我，又让我审慎…之因吧！

作者: xm木木 时间: 2006-7-19 18:54
要有改进型号跟进就更好了～稳一下～[em05]

作者: yypan 时间: 2006-7-20 03:17
OBB的超小轮车是要日常骑的，而且每次都要连续骑上数公里、甚至十公里以上路程，我想选择HB是对的，CM或YBA什么的也不错，无论从材料、结构看上去都会比AB坚固些、耐用些（主观分析猜测，以小白鼠报告为准）。如果像张老师那样，平时以PSL和鸟车为主，只是出差或是逛商业街时，择路而行，图个好玩、方便，那Abike的轻量就有意思了，保守点，算首选之一吧。偶也经常出差，深感随身物品越轻巧越好，所以从本本到剃须刀等，都有一套最轻小的。偶如果买AB小车，也是打算这样的用途，平时不会拿它骑的，因为鸟车肯定比它好骑多了。或者只是当它个精致的时尚玩具，连玩带提。或者汽车上备一台，下车办事偶尔用用。路况好，短途转个公交、地铁的，Abike也不错（如果AB车本身比较耐用的话）。比方说，如果有时间逛一天大上海，偶会首选Abike的，结合公交、地铁，小而轻啊！效率可大大提高，交通成本也可降低不少～

瞎扯扯，也许说了都不算。质量到底如何，强度到底如何，耐用程度等等等。。。对这样几乎完全突破传统的小车，光凭推测是不够的。这也是偶没有冲动去网上订购的原因。不急，可有可无的心态。哈哈

作者: 漏网之猪 时间: 2006-7-20 09:50
有了AB，以后陪老婆逛街不用愁了

作者: 银河 时间: 2006-7-20 09:58
CCTV的宣传确实厉害。昨天下班电梯里，两个送快递的老哥看见我带折叠车，居然也提起新闻里的a-bike。可惜这样的设计，国内搞不出来，搞出来也不见得能得到主流媒体的推广。anyway，折叠车的影响范围确实越来越广了，月初CCTV5的《早安中国》还介绍了东方红的刷街活动。

作者: ocr 时间: 2006-7-20 10:21
任何车子都有它特有的用途，使用得当，将是其乐无穷，否则适得其反。看了一些国外网站、讨论区里英国人对AB发明者的攻击（有些甚至是恶毒的）…我倒同情起A-BIKE了，或者…任何突破性的设计要冲破传统意识，都不会是一帆风顺吧！估计HB的停产、AB的迟迟不能推出…都有一个相同的原因，就是实用性与路适如何被接受。HB我都作了些更改才适应的，AB呢？呵呵！上市后估计会有一番热闹、争议。我虽不会昧心地捧它为王，但肯定站在正面的立场支持！

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作者: rosentec 时间: 2006-7-21 15:57
不错

作者: 啊ben 时间: 2006-7-21 17:23
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作者: jedi 时间: 2006-7-24 15:21
问过“特嘉”东莞生产基地负责大陆内销的经理Nelson Lin了，证实了A-bike确实是在东莞生产的传闻，但是还是无法从他那里拿到一辆车。香港人对大陆的工厂简单的仿制和抄袭看来是很反感的。照他的原话大意就是，A-bike年底前都不会有大陆上市的计划，否则，该产品的生命周期会大大缩短，利润空间也会大大减小。民族的设计制造业要迎头赶上啊，这次香港的折叠车之行，大开眼见之余，更多的是感慨啊！

作者: 96260 时间: 2006-7-24 15:26
cctv的那段片让不少人认识了折叠车，不过很多没有认住。今天上班在电梯里有人问我：你的车是不是新的？是不是就是电视上放的那个？

作者: ocr 时间: 2006-7-24 15:37
12寸以上的车子我觉得很容易像平车一样，不需怎样适应…玩6寸车时，得有个心理准备，和有个适应期的。

作者: ocr 时间: 2006-7-24 15:54
<div class="quote">以下是引用jedi在2006-7-24 15:21:00的发言： 问过“特嘉”东莞生产基地负责大陆内销的经理Nelson Lin了，证实了A-bike确实是在东莞生产的传闻，但是还是无法从他那里拿到一辆车。香港人对大陆的工厂简单的仿制和抄袭看来是很反感的。照他的原话大意就是，A-bike年底前都不会有大陆上市的计划，否则，该产品的生命周期会大大缩短，利润空间也会大大减小。民族的设计制造业要迎头赶上啊，这次香港的折叠车之行，大开眼见之余，更多的是感慨啊！</div>如果A-bike年底前都不会有大陆上市的计划，那么香港也未必很快推出吧（知道我退休之前港商的运作，就我参与设计过的产品在香港都极少有售）！然而，其实在大陆的工厂简单的仿制和抄袭者，不乏为港商所为…途径更是来自国外。呵呵！民族的设计制造业是要迎头赶上，还得国人努力支持，彼此配合了。我很支持‘抄袭’、‘翻版’，天下文章一大‘抄’嘛！但要抄得有志气，不能急攻近利…抄袭不能照抄，得到启发就要更进一步，翻版则要改版，要改得比原版更完善…

作者: 隆猫 时间: 2006-7-24 16:00
ABIKE创意很好，但工业化产品会比较糟糕的东西。感觉就像个小玩具，偶尔用用还行，天天带着座地铁上班估计也就能用不到一年。对路面应该是极其挑剔的。从轮径来说，小于8寸的轮子在通过性方面限制是相当多的。对AB这样的极端车型，我还是抱保守态度，等它上市一年以上再说吧，相信很多问题会逐步暴露出来。CM上市之前，太平洋老板已经骑了很长时间，不知道AB上市之前被骑了多久，有没有经过彻底的使用测试？而且这东西专用零件太多，基本上就是代步工具了，我看除了踏板，其他东西似乎很难自己更换的。

作者: ocr 时间: 2006-7-24 16:36
<div class="quote">以下是引用隆猫在2006-7-24 16:00:00的发言： ABIKE创意很好，但工业化产品会比较糟糕的东西。感觉就像个小玩具，偶尔用用还行，天天带着座地铁上班估计也就能用不到一年。对路面应该是极其挑剔的。从轮径来说，小于8寸的轮子在通过性方面限制是相当多的。对AB这样的极端车型，我还是抱保守态度，等它上市一年以上再说吧，相信很多问题会逐步暴露出来。CM上市之前，太平洋老板已经骑了很长时间，不知道AB上市之前被骑了多久，有没有经过彻底的使用测试？而且这东西专用零件太多，基本上就是代步工具了，我看除了踏板，其他东西似乎很难自己更换的。</div>方便买的话，我都会试试（亲身验证一下自己的审慎态度），若搞神秘化，就继续爽我的HB了。CM我也颇信任的，不过我认为面对国内工新阶层…售价偏高了点，产地嘛！也无可非议的。觉得真正能在内地普及的超小轮径折叠车，还有待认真国产化与道路平坦化…从HB的使用感觉，我认为6寸轮径的折叠车未必完全折叠，过份的折叠反而造成使用上不便与结构上的虚弱，当然也使造价更趋昂贵。折叠方式我最看好的是Strida，便携重量满足于8KG以下可推，追求的轮径200-250MM（无幅条设计）。而HB-8我认为是最适合国内车商的仿制模式。

作者: yypan 时间: 2006-7-24 17:09
<div class="quote">以下是引用ocr在2006-7-24 16:36:00的发言： <div class="quote">而HB-8我认为是最适合国内车商的仿制模式。</div></div>嗯，从图中看，HB-8够强壮的。

作者: 隆猫 时间: 2006-7-24 17:26
仔细看，HB车架和CM非常相似，都是一条棍。只是前轮折叠有不同，CM改造过后利于直立和拖行。应该是从一开始就考虑过使用、骑行综合问题的。HB感觉设计更早期一些，仅仅在解决折叠问题，对其他考虑较少。AB我认为是不同于HB/CM的种类，若AB成本够低，一年用一辆我觉得挺好。

作者: 隆猫 时间: 2006-7-24 17:31
<div class="quote">以下是引用ocr在2006-7-24 16:36:00的发言：</div><div class="quote">从HB的使用感觉，我认为6寸轮径的折叠车未必完全折叠，过份的折叠反而造成使用上不便与结构上的虚弱，当然也使造价更趋昂贵。</div>同意OBB

作者: ocr 时间: 2006-7-24 17:50
我认为8寸轮会比较切合国内实际路况吧！六寸轮已领教过，在高速车道的粗沥清路况挺重脚的，10轮则大有改善，但偏大！8寸轮还没试过，只是凭推测，因CM在猫哥手里表现不俗。

作者: 若冰 时间: 2006-7-25 14:59
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作者: 29311 时间: 2006-7-27 15:26
咨询了国内知名的代购网站，直接从英国代购的价格是2100左右！大家觉得划算吗？

作者: zhangt71 时间: 2006-7-27 15:30
<div class="quote">以下是引用29311在2006-7-27 15:26:00的发言： 咨询了国内知名的代购网站，直接从英国代购的价格是2100左右！大家觉得划算吗？</div>A-Bike才2100的价格？RMB么？那就麻烦楼上的帮我买一辆哈。。。

作者: ocr 时间: 2006-7-27 15:52
A-Bike卖得越便宜就越可怕，我宁愿它的塑胶部分用碳的、卖贵点无妨。

作者: magic 时间: 2006-7-27 17:04
如果情况属实，能否帮我代购一辆？

[此贴子已经被作者于2006-7-27 17:05:13编辑过]

作者: 29311 时间: 2006-7-31 10:57
<div class="quote">以下是引用zhangt71在2006-7-27 15:30:00的发言： <div class="quote">以下是引用29311在2006-7-27 15:26:00的发言： 咨询了国内知名的代购网站，直接从英国代购的价格是2100左右！大家觉得划算吗？</div>A-Bike才2100的价格？RMB么？那就麻烦楼上的帮我买一辆哈。。。</div> <img src="http://www.xsvip.com/Photo/BigImages/740/200673110521075570.jpg" border="0" alt=""/>这是他报的价格！

作者: 29311 时间: 2006-7-31 11:07
哈哈！各位不好意思！忽然发现官方标价的１９９.９９不是美圆，是英镑．１英镑＝１.８美圆，折合美圆要３６０左右！所以价格应该仅３６００

作者: ocr 时间: 2006-7-31 11:20
塑料的3600偏贵，碳纤的则5000仍可考虑…

作者: ocr 时间: 2006-7-31 11:26
以前‘特嘉’的官网报价2700，现在有关资料都不见了。

作者: zhangt71 时间: 2006-7-31 12:10
<div class="quote">以下是引用29311在2006-7-31 11:07:00的发言： 哈哈！各位不好意思！忽然发现官方标价的１９９.９９不是美圆，是英镑．１英镑＝１.８美圆，折合美圆要３６０左右！所以价格应该仅３６００</div>哈哈。。。如果太贵的话，我就不一定要了呵呵。

作者: ocr 时间: 2006-7-31 13:21
3.6K，在港比Strida钢线版贵、与CM等价。因为它的特别小巧，很难评估它值不值，心理上还是喜欢，也觉得挺好玩…用途方面则说服不过自己！

作者: zhangt71 时间: 2006-7-31 13:52
等AB正式推出市场，看价格与品质后再说了－－这类超小型袖珍车，骑行的意义已在其次了，有之更增添一分乐趣、一些方便，无之亦不觉太多空缺。

作者: ocr 时间: 2006-7-31 14:57
呵呵！如果它售价高企，品质又不尽人意…我可能打CM或HB-8的主意了。不过HB-8的重量很令我却步，CM的结构…又很难让我作出改动！如果裹足于BYA与HB，我又不甘心，自造10寸，加工条件又太难！玩车到此，似乎前路茫茫…

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