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标题: 百锐腾Bryton Rider210 测评及2014千岛湖国际公路自行车赛Scott车队赛后感 [打印本页]

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 12:39
标题: 百锐腾Bryton Rider210 测评及2014千岛湖国际公路自行车赛Scott车队赛后感
本帖最后由 zhanglei 于 2014-10-29 12:48 编辑

入手公路以后，我就想弄一个GPS的码表。
没有测速设备之前，我都是用手机，装上strava等软件进行导航测速。
寻找码表的过程是漫长的，曲折的。
泡了很多网站，看了不少测评，但是都是八卦文居多，千篇一律。
Bryton这个品牌进入我的视线是因为本人参加过一次Bryton 一次讲座，所以我也是一直有关注这个品牌的产品。就在这金秋十月bryton推出了R210码表，我看了码表的设计，感觉很是不错的。实物给人的感觉总是要优于文章，很是可爱的小巧设计。而且只要619元，
所以我毫不犹豫的买了，下面这个是bryton的广告，经过我的使用，的确如下面所说的。
Bryton 这次发布新款R210蓝牙GPS码表，推广价格619。价格方面，对于大部分消费者来说，是个不错的选择，大伙不要觉得这个价位的码表不会有太好的东西，在这里我要告诉你，你错了。
首次发帖，慢慢更新。
下面我来介绍一下：这款码表比起传统码表的固定蚀刻屏数字显示，而且是中文显示GPS码表，不需要任何走线安装，轻松固定在手把上（也可以使用延长码表架），就能方便快速使用。记录分析运动数据的同时，还可以使用手机或电脑上传分享路线与美景记录。更惊讶的是，重量仅仅只有40克（对于追求轻量化的伙伴们是个不错的选择，我就要吐槽一句了，现在做东西，都要小而精，屏幕大，重量那是重咯，功能差不多，没必要。），同时这码表还整合GPS/蓝牙/ANT+ 3种无线技术（心率带/踏频/二合一感应器），以及温度/高度/坡度等高级功能，协助用户记录更丰富的运动路线与数据。

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Bryton的广告

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盒子正面

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盒子内部配件

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长按中间的“OK”按钮开机：先设置语言，“OK”选定，同时支持多国语言：

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然后设置单位，选定后按“OK”键：

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 12:50
设置个人信息

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接下来就是设置个人信息了：性别，身高，体重，最大心率，等等，数值。

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 12:51
前面的设置完毕后，就进入了码表的主界面，红框内是码表的三个按钮：

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按键

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:01
开机后的一些小介绍

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第一次开机，（R210开机就自动定位，前提是你必须是打开GPS的），必须找个开阔的地方进行一次定位，定位的 ...

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按OK键进入骑行界面，圆圈内符号表示就是已经定位成功的标志：在这里要提一下，这款码表定位还是蛮快的， ...

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按BACK键退出，按PAGE键调至下一项，测试&训练，按“OK”进入，用户可以在里面自行建立训练计划；下面一 ...

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按BACK键退出，按PAGE键调至下一项，测试&训练，按“OK”进入“浏览记录”界面：“检视”，里面包含了你 ...

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:03
按BACK键退出，按PAGE键调至下一项，测试&训练，按“OK”进入系统设置界面：运动、高度、常规、其他外设、个人信息。

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作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:05
选择运动：关于运动的几项设置：码表、自动绕圈、设置报警、自动暂停。

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作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:07
按OK进入码表一栏，R210将这里设计成“滚屏显示”（滚动显示的设置在常规——滚动显示里设置），每一页能显示三栏信息，（据说在下一次软件升级，可以变成四格显示了）。数了一下数据内容可以选择41种，总的来说对比传统的码表数据内容，R210可以对应不同的场合来做不同的显示设置，不论你是骑游使用或是偶尔打酱油比赛，上山爬坡都能找到适合自己的显示设置，这样确实方便不少。

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作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:07
绕圈训练：这个呢，就是为了给绕圈骑行所设计的一项，可以查看到绕圈时间，绕圈均速，绕圈心率等等有关信息。对于一些喜欢绕圈训练的人来说，是个不错的设计。

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作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:08
配合上面一个绕圈训练呢，“自动绕圈”这里就可以为绕的这个圈圈进行设置了，可以以公里数为一圈，可以定位目前位置为一圈，当然，你不需要也是可以关闭的，本人就是关了的，虽然我有时候也是在绕圈骑。

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作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:10
还有设置报警，自动暂停，我想这里就不用介绍了，对于检测身体状况，码表会根据你的设置来给予你一定的提示；在专心骑乘，有时候会遇到红绿灯，必须要停下来，又会忘记按码表，这里自动暂停就是这么用的。

系统设置——高度：里面有当前高度，位置1，位置2，位置3，位置4，位置5。这设置是一个海拔高度的基数，也就是说，你到一个地方比赛，要记录累积爬升高度，但是你所在的地方不一定就是0海拔，所以呢，这个就是这么个作用的，看来Bryton为了让数据更加精准，想的还是蛮周到的。

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作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:11
系统设置——常规：里面包括，背光，声音，提示，震动，GPS（里面可以设置正常模式与省电模式），蓝牙（可以用来连接手机），滚动显示（码表的翻页显示），存档管理，内存使用，关于。

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作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:12
如果你使用的是安卓手机就可以下载新版的软件，（据说就快推出IOS APP）通过bryton APP配对蓝牙后，R210可显示温度预报以及来电显示，这个部分还挺方便，当然如果你喜欢一直看码表数据的骑行控，那么还是建议关闭码表的蓝牙，等到要上传再打开也可以，主要看个人的使用习惯
电脑/手机上可以快速察看上传的R210骑行路线以及运动数据。传统码表就只能简单显示在码表上，温度高度坡度数据显示也缺乏。
系统设置——常规：这个价格的码表可以外接这些装备（据说正式销售的版本听说有单机以及含心率以及2合1速度/踏频器）

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作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:13
上面给大家简单介绍一下Bryton R210码表的使用说明，以及一些使用习惯，不过每个人的需求不一样，我只是让大伙知道，这是一款性价比很高的码表，价格仅仅比普通码表高出那么一点，远远低于其他品牌的码表，这让更多人体验到健康骑行，科学训练。
个人感想：
码表的续航能力是车友来说是个很关键的问题，电力不足，会使你无法完整的记录你的骑行，而且也不法检测身体状况。在这里，R210做了一个很好的设计，那就是自动背光，开启后，可以依照日落时间提早自动开启背光，方便好用，长效的17小时GPS时间可满足一般骑游，或者比赛的记录。在连接安卓APP下（希望早日推出IOS APP），更能在骑行记录下显示来电号码，方便决定是否接听或是继续骑游。同时天气预报功能也能提供更好的骑行天气参考。
Bryton的运动数据为FIT档案格式，方便直接上传到多数运动社群网站，例如strava、training peaks等。

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:15
接下来，我要用比赛的数据，来向大家介绍此款码表的惊人之处：

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赛后拍摄的数据

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:23
速度以及灵敏度方面：
本人有幸参加了2014年第八届环千岛湖国际公路自行车赛，跟随Scott车队，本人觉得，这是个很好测试此款码表的机会，于是乎，我就带着它踏上征途。
一大早就起来，装上R210，出发热身，前往起点，直接进入正题吧我。
我是设置的自动暂停，所以，在比赛开始前一两分钟，我就开启的码表，因为此款码表在无操作的情况下，会自动关机，这点倒是挺省电的呢。随着发令枪响，我随着大部队，出发了，先是两三公里的速度在30左右的荣誉骑行，穿过城区，过了城区就真正开始了。一路无话，跟随大部队，安安稳稳的，码表显示也挺灵敏的，大部队稍微有一些变动（追击啊，起伏路），数字立马都做出了相应的变化，基本都是在40~~45之间。
一路都有人爆胎，一阵阵气流声，当时心里很庆幸，不是本队的。可就在这时候，听到对讲机里传来噩耗，本队一实力干将爆胎了，心里霎时咯噔一下，运气真不好。（我后来回忆起来，基本爆胎的都是在靠近路边骑的，看来路边多石子玻璃碴之类的）。

平平安安的大部队就要到达第一个补给点49.1公里左右那里，由于要去领取补给，时刻留意自个的210码表，当骑行距离到48.几几的时候，我选择在大集团中慢慢往路的一边去，看到补给人员了，我看准了一个本队的补给人员，就过去了。可就在这时，前方突然有人刹车，我立马减速避让，原来是前方有人突然变道去拿补给品，导致后方车手为了不相撞而减速。这一减速，速度也慢了，后文中的一个Bryton的数据图，能看出，在50公里不到的地方，速度那个蓝色的线条明显有个跌落，（好精准，为之震惊，麻雀虽小五脏俱全啊）。这个补给点配有3名补给人员（本队的），可我还是没拿到补给，速度也降到35左右，大集团有大部分人都没有拿补给，直接走的，第一次参赛的我果然没经验啊。我那会有些着急，听队长说，比赛的时候不要脱离大集团，脱离后骑乘追赶会很累，补给点正好是一个上坡的坡低，速度都慢了，我有些掉队的危险，我立马调整呼吸跟心态，压低身姿，用力的往前赶，不过，那会不光我一个人掉队，也有一部分拿补给品也掉队了，我左顾右盼，找寻队友，从队友那里得到了一个能量胶（我啥也没拿到，T - T），然后就奋起直追，后面爆胎的队友也换了轮组，追了上来，于是，我们几个落队的一起配合着追赶大集团；过了这个上坡，就来了个起伏的下坡，一路猛踩，风从两耳呼啸而过，我当时只是余光一扫，速度最快的时候，达到了，70+，（本队最快，下坡速度达到80）我心里只想追上去，不然就完了，腿很酸，呼吸很急促，低头看了看我的210，速度微微有些掉落，突然念头一起，不能让数据掉下去，一定要追上，一咬牙，一边利用下坡的惯性一边用力踩踏，速度又回到70左右。就这样不知不觉的，也慢慢追上了大部队，呼。接下来的几十公里都是平平安安的，我首次参赛，也不敢乱突乱冲，默默的跟在大集团后面，抬头看前方，总能看到有人一直在突围，被追回，再突围，再追回，随着大集团内位置变动，我也慢慢靠前了些，有一次，我看到队友跟着突围集团冲了出去，我当时距离近，也毫不犹豫的跟了出去，不过，很快，又回到大集团中了（4、50的速度，风阻真心大啊）路段有起伏，有一段路特别颠簸，路面都是裂缝，简直跟巴黎鲁贝古典赛一般，我那个手脚都酥麻了，在这样的路面，大集团速度都没有掉下来，还是在40左右。就这么骑着，过了第二个补给点，我没有出去拿补给，感觉自个的水还够的，避免不必要的减速嘛。

大集团前进着，码表的数字跳动着，不知不觉过了100公里，心想，再坚持一下，就能完了。可就在这时，距离终点二三十公里处发生了我最不想发生的事情。一路骑过来，也是太太平平，一路集团内都有人爆胎，掉队，速度一直保持在40+，有几个上坡都是，（好吧，不看码表不知道，一看，原来上坡40 是这么来的啊）。这个时候到了一个爬坡，大集团中的人也是用尽气力的骑着，过了最高点，开始下坡了。我那会听到对讲机里队长要求往前挪挪，准备最后的突围，于是我也做出回应，慢慢挤挤挪挪，往集团前方挪动，可就在这时，突然前方一阵刹车声，随后碰碰框框，然后就看到前方一排人陆陆续续撞倒，摔车！（赛后得知，引起事故的是一名车手，意外撞到了路边的护栏，然后后方速度过快没能躲闪，然后就像多米诺骨牌一样，一溜都摔到）我立马左顾右盼的找突破，左边，摔了一片，右边，有人经过，好吧，完了，刹车一捏，碰的一下撞上去了，只感觉后面的车也撞上来了，我感到我的头盔被什么撞了一下，眼镜都掉了，水壶也掉了，撞击过后，我立马扶起车，稍微一查，车没事，210还在，光鲜亮丽，速度为0（后面那个峰谷图能看到100多公里处有个最低速），车没问题，上车立马就追。可是发觉腿略微有些使不上劲，天呐，也许就是骑了百公里之后，停下后，再提速是相当困难的，我对讲机寻求帮助，队友下来为了带风，我那会速度一直提不上去，真是愧对队友下来帮我，过了好一些时间，才慢慢好起来，队友一面要为我带风，一面又焦急的想追回主集团，可速度始终在40左右徘徊。那会摔车的不止我一个，（但是我觉得我是队内唯一一个摔车的，）几个摔车的形成小集团，配合着前进着，由于离终点前还有30+公里，所以，主集团的速度也是提了起来，估计怎么的也得上50了吧，这样我们的追赶显得那么的无力。已经到了湖的另一面的，所以方向变了，风向也变了，风阻特别大，我们小集团的速度一降在降，码表就在37、38、39、40之间来回跳，身边有救护车呼啸而过，裁判车也经过，看来那哥们摔的不轻。小集团一路追，速度没怎么提升，最要命的是肚子饿了，没机会吃东西。在峰谷图上看，后面的一小段路，速度都是在40左右，有经过几个比较长的隧道，好黑暗，好黑暗，感觉没有希望了。一直就这么闷闷的追着，这时候听到队长耳机里的讲话，听不清，我估计他们到终点冲刺了吧，哎惭愧之极啊，没能给队伍做出贡献。追着追着就有看到前方掉下来的几个人，也融进我们的小队伍前进，快到终点了，其他队的各个都缩在后面，好吧，都想着偷懒省力气，这时候，回来帮我的那个队友说，加些速度，争取一下团体时间，于是我又憋足气，做最后的拼搏，3公里路牌看到了，38、39的速度，1公里路牌看到了，35左右的速度，这个时候是要加速冲刺了，可我感觉我的腿怎么都使不上力了，最后几百米，跟在后面的其他人，都开始加速，我也加速，可我的加速显得那么的不起眼。冲刺，我铆足劲的踩，哎呀，终于过线了~~~~~

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队内合影

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:24
过线后停止了数据记录，立马能在检视中看到此次比赛的大致信息，均速，最大速度，最大心率，平均心率，骑行时间，消耗卡路里。整体来说，我在摔车后能完赛是幸运的，听队友说，他们主集团最后冲刺的时候，也出现摔车了队友也不幸的卷入摔车事故中，大大的影响了团体成绩（后来听说大集团过线钱，有十几个人的小集团突围成功了，他们早已过线，所以，我们就争取一下团体成绩），看来比赛不光看实力，还要看运气，以及临场的应变能力。同时自个能力还需要提高，体力刚够完赛，如果中途出现故障事故，或者出去追击啥的，这些体力是完全不够的。后来，还有队友陆续过线，原来，不止我一个摔车，后面还有两个队友跟我在同一个事故中，有一个后轮都摔偏了。大伙都或多或少的受了些皮外伤，这些都不碍事，有一位队友摔车后，因为计时器设计缺陷，卡入辐条，就这么一卷一带，车架后叉断了，损失惨重啊。本次比赛，我们派出两只队伍，四人摔车，一人爆胎，真是惨烈的结局。
比赛中的表现呢，也都由这个小小的Bryton R210全程记录了下来，让我后面根据记录的情况，来分析，找到自己的不足，予以补足。

此款码表的速度即时显示灵敏度还算不错的，上下坡的速度变化很是灵敏，哪怕小数点后面之间的变化，也显示出来，不过有时候经过几公里的隧道的时候，信号会有一部分丢失，这是任何一款GPS测速无法避免的，这款码表至少我觉得功能还是很全面的，可以单独记录每次骑行的时间，距离，平均速度，最高速度这些，还是很人性化。

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:25
最强大的要数Bryton网站的数据分析：
上传FIT文件后，生成数据分析，地图轨迹，海拔，数据对比分析，都一一显示。这些都是这一块小小的R210 所记录的。通过图像的峰谷值，将同一路段下的速度心率都一一对应起来，比如：坡度有提升的时候，峰谷图显示这个时候，速度回降下来，然而心率却上升了；还有坡度下降的时候，给车手带来一定的休整，心率也随之下降些，这些都能帮助车手找回比赛中的回忆，了解了当时的身体状况，对于参赛的车手来说这些数据是相当重要的，为以后制定训练计划，改进比赛节奏，比赛分配体力等都有帮助，而我有幸得到此款经济实惠的码表，真是幸运。

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Bryton官网的数据

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:35

R210显示方便性，移动连接性与外设扩充性都能满足不同需求，上市活动￥619的性价比，是值得考虑的入门款的GPS码表。
附上几张，队内的照片

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25号达到酒店，出发熟悉赛道

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熟悉赛道1

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熟悉赛道2

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队内下坡王

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路人甲

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等红绿灯

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夕阳下

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烈日下

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吱

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自拍帝

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紧张的赛事，

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轻松的氛围

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IAN，他的车架摔断了。

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发车前的合影

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 13:49
本人以一个大集团内部的视角，写比赛的感想，没有太多赛事照片，只有文字，与内心写照，还望各位多多支持。

作者: 小钢炮 时间: 2014-10-29 15:13
最大的问题还是他的数据线，一头是USB，还有一头这个我都不知道叫什么头了，反正你不放好，就是充不上电和读不了数据，就是这个不知道叫什么头的这一头。

作者: delpiero 时间: 2014-10-29 16:13
了解下

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 16:35

小钢炮发表于 2014-10-29 15:13
最大的问题还是他的数据线，一头是USB，还有一头这个我都不知道叫什么头了，反正你不放好，就是充不上电和 ...

这个你大可放心，R210的数据线的另外一头是卡在机身上的。给你看图。

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方框内卡在箭头指向

作者: 小钢炮 时间: 2014-10-29 16:46

zhanglei 发表于 2014-10-29 16:35
这个你大可放心，R210的数据线的另外一头是卡在机身上的。给你看图。

这个就是不好的点呀，我一直在用R20+的，用的时间久了，这个问题就突现了，我一开始以为没什么的，可是后面只要稍不放好，就充不了电。

作者: 312730300 时间: 2014-10-29 17:26

简单好用

作者: zhanglei 时间: 2014-10-29 17:28

小钢炮发表于 2014-10-29 16:46
这个就是不好的点呀，我一直在用R20+的，用的时间久了，这个问题就突现了，我一开始以为没什么的，可是后 ...

啊，会这样么，我用的百锐腾的产品还没有这样的情况，也许只要是数据线接口都有这样的问题吧，手机充电也是这样，接口那里污垢堆积了吧。。

作者: Erickson 时间: 2014-10-30 00:10
百锐腾有些功能我也不是特别理解，感觉用户体验不是特别好。就说高度吧，当前高度每次开机还都不一样的，这个怎么破？另外，我要清空表里面的总里程数也是不行的，只能针对自行车1和自行车2单独清空。望LZ解疑。。。

作者: 曹敏 时间: 2014-10-30 08:29
我现在用的是ride40 说实话我想把这码表扔了

作者: zhanglei 时间: 2014-10-30 08:29

Erickson 发表于 2014-10-30 00:10
百锐腾有些功能我也不是特别理解，感觉用户体验不是特别好。就说高度吧，当前高度每次开机还都不一样的，这 ...

这个高度啊，可以这样设置，在系统设置里，有个高度的选项。高度是因为气压式高度，根据各地区海拔不同，设置基准点。你百度一下你所在地的海拔，然后设置进入位置里，就可以了。

作者: zhanglei 时间: 2014-10-30 08:31

曹敏发表于 2014-10-30 08:29
我现在用的是ride40 说实话我想把这码表扔了

哈哈，怎么了啊？

作者: 野人LW 时间: 2014-10-30 08:49
百锐腾，说实话我已经没有信心了。之前用了半年多，各种抽风，寄回去检查也没有什么结果，后来勉强用用，心率带真是坑爹等到姥姥家，电池盖太差，然后密封性就是问题，很容易受潮，感应器就废了，心率带也就废了

话说这次210的坡度变化精确到多少，还是原来的1%吗

作者: zhanglei 时间: 2014-10-30 12:46

野人LW 发表于 2014-10-30 08:49
百锐腾，说实话我已经没有信心了。之前用了半年多，各种抽风，寄回去检查也没有什么结果，后来勉强用用，心 ...

电子产品这些都无法避免的呀，更何况一直放在车头，最为颠簸之处。
再者，心率带的保养要求是，用完后，将传感器模组从心率带上取下。
还有就是将心率带平放或者宽松地悬挂，
不要将心率带紧紧地卷曲起来。
不要将心率带长时间暴露在直射的阳光下。
不要让化学物质（包括防晒霜、漂白粉、氨水、驱蚊剂）接触心率带
嘿嘿，我想，你是没有这样做吧。。

作者: 野人LW 时间: 2014-10-30 14:05

zhanglei 发表于 2014-10-30 12:46
电子产品这些都无法避免的呀，更何况一直放在车头，最为颠簸之处。
再者，心率带的保养要求是，用完后， ...

话说楼主是不是三胖同学啊...

使用呢，肯定是没有问题的，你说的这些，其实是保养，比如感应器拿下来，可能能延长电池寿命？包括心率带挂着放之类等等，并不是出现质量问题，或者设计上的硬伤的理由。

再者，这玩意本来就是户外用的，也不可能对使用要求太娇贵的，像心率带是贴身带的，要经得起汗水的考验，如果这都做不到，那肯定说不过去

作者: zhanglei 时间: 2014-10-31 08:35

野人LW 发表于 2014-10-30 14:05
话说楼主是不是三胖同学啊...

使用呢，肯定是没有问题的，你说的这些，其实是保养，比如感应 ...

金三胖？

是呢是呢，还有每个人的体质不同，有的人汗水腐蚀性比较强。。哈哈。

作者: 红红的番茄 时间: 2014-11-1 20:36
佳明前来围观，这个价还是不错的，但是619包含踏平心率带不

作者: zhanglei 时间: 2014-11-3 08:27

红红的番茄发表于 2014-11-1 20:36
佳明前来围观，这个价还是不错的，但是619包含踏平心率带不

不报呀。你还让不让人家活了啊。。。

作者: 沪杭甬高速 时间: 2014-11-3 09:45
没用过，不敢多说，但看到这个数据线的接头，就觉得不合理，干嘛不搞个通用的USB接头呢？非要特立独行搞个这么奇怪的形状，不说没有通用性，单是偏心受力就不合理。

作者: iori0214 时间: 2014-11-3 10:00
这个不错的啊。。。。

作者: zhanglei 时间: 2014-11-4 08:29

iori0214 发表于 2014-11-3 10:00
这个不错的啊。。。。

是啊是啊，相当给力，如果不是用功率的话，这个绝对性价比很高，出了IOS的APP的话，更有竞争力了啊。。

作者: 呀诺达 时间: 2014-11-9 17:36
这个性价比真心不错啊，6百多的码表来看功能已经非常强悍了。

作者: 流浪的风 时间: 2014-11-9 22:46
我的R40已经报废了。。。

作者: zhanglei 时间: 2014-11-10 08:38

流浪的风发表于 2014-11-9 22:46
我的R40已经报废了。。。

咋了？怎么报废了？

作者: 只摔不喊 时间: 2014-11-12 11:41
我是用R20+的，价位应该和你这个同档次的，使用下来GPS什么的都还不错，就是有2个毛病，不知道你们有没有遇见过，一个是电池续航很差，早上出去，晚饭回来都不大撑的到，一般出去活动一天总是常有的事吧？第二的充电时候到底充满了没都不知道，虽然有显示电池的格数满了，但感觉没充满。

作者: zhanglei 时间: 2014-11-17 08:31

只摔不喊发表于 2014-11-12 11:41
我是用R20+的，价位应该和你这个同档次的，使用下来GPS什么的都还不错，就是有2个毛病，不知道你们有没有遇 ...

没有遇到这样的情况呢。。感觉续航还是可以的呀。。手机跟码表同开一天。充电显示满格就满了呢，一般都是用了就充上，随时随地的充的

作者: 只摔不喊 时间: 2014-11-22 11:06

zhanglei 发表于 2014-11-17 08:31
没有遇到这样的情况呢。。感觉续航还是可以的呀。。手机跟码表同开一天。充电显示满格就满了呢，一般都是 ...

你充电的时候是用什么充电头充的？我用手机的充电器感觉就是不对劲啊。

作者: zhanglei 时间: 2014-11-24 08:28

只摔不喊发表于 2014-11-22 11:06
你充电的时候是用什么充电头充的？我用手机的充电器感觉就是不对劲啊。

我是链接电脑充电的，充电充到显示满格过了，就扒了。。这样的。

作者: 只摔不喊 时间: 2014-11-24 14:03

zhanglei 发表于 2014-11-24 08:28
我是链接电脑充电的，充电充到显示满格过了，就扒了。。这样的。

下次我也这样试试

作者: zhanglei 时间: 2014-11-25 08:38

只摔不喊发表于 2014-11-24 14:03
下次我也这样试试

问题不大了

作者: dzw312730300 时间: 2014-12-8 10:30

作者: zhanglei 时间: 2014-12-9 08:19
IOS终于在APP上架了。。

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