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标题: 318归来，一些心得分享。 [打印本页]

作者: cjiou 时间: 2015-7-4 19:57
标题: 318归来，一些心得分享。
6月出发去318走了一趟，计划22天，中间比较兴奋一点，骑了一个2天并一天、一个3天并2天，但是中间休整了2天，最终还是用了22天。虽然现在包括通麦隧道等都已经可以走了，难度相对之前已经大大降低，但是这条线路仍然不是一条休闲路线，依然是一条运动路线，全程不搭车能坚持到终点的不会超过5%（我这一天从雅安出发的骑士至少300人，但最终能不搭车骑到终点的不过十几个）。当然我不反对搭车，搭车也是出行的一种方式，搭车总会有各种理由，其中有正当的，也有自欺欺人的，我不具体讨论。只是最初计划的是骑行318，最终变成了搭行318，整件事情的性质变了，最关键的是318最值得回忆的、最有可能产生所谓“感悟”、“心得”的都是在爬坡、大雨、大雪这些真正付出了努力、付出了艰辛的过程中产生的，这些部分也是最值得去回忆的。有去过的大侠，谁会记得海子山下来是什么样子的？因为太容易了。但是几乎所有人都会记得折多山都以为精疲力尽到了垭口准备庆祝结果转过来还有一公里的时候、骑了一整天最后还在拉乌山17公里上坡而且遇到逆风的时候、4000多米海拔用4、5个小时爬到东拉山顶的时候。搭车会让整个行程的回忆贬值、变质，所以能不搭车，尽量不要搭车，全程体会318，是特别值得回忆的，也有吹牛的资本，是不是？

走这一条线路，必须做些必要准备。谈到运动，以前大侠说过，必须具备三条：扎实的基本功、充分的赛前准备和坚强的意志。

骑318的基本功之一是体能，体能是一切运动项目的基础，没有体能，几乎什么都干不了。318的坡不是随便什么人都可以爬上去的，而且是几乎每天都有最少十几公里，多则40-50公里。有很多人仅仅看了一部电影、听到别人说、或者随便找了一个什么理由骗自己，就凭热情直奔318而去，这是很危险的。看到有些攻略说谁谁一点都没有准备过，就能直接骑下来，就以为自己可以的，这是很幼稚的。人家是不经常骑自行车，他没有说他不打球、不踢球、不跑步…………，路上碰到太多人都是因为体能不行，仅仅凭着热情爬了几个坡以后放弃了，这都是小事。最危险的是在高原反应、吃不好、睡眠质量不高、爬坡用力不正确的情况下，都可能引发各种伤病，比如拉伤、扭伤，在平原可能都没有事情，在高原环境下可能一次用力过度就会拉伤，关键是没有办法治，只能缓解，对后面影响很大。和我一天的一爬坡小王子，20岁不到，一开始是比较猛，眼前不能有车，总是冲在第一个，到了东拉山明显看出来爬不动了，终于在然乌第三次拉伤之后，双腿已经变形，搭车直接去了拉萨。

基本功之二是骑行技术，准确说是爬坡技术。有了体能，是否能均匀分配体能、节省体能也是能否顺利到达终点的必要条件。几百米的坡可以用一口气爬坡法，几十公里完全不一样的。强烈建议各位大侠去之前先找几个长坡去练下如何爬坡，或者去之前先准备好理论，到了318拿前几个山练练找找感觉也行。在没有碰到大逆风情况下，318 的每一个坡都是可以以5km（前拨后拨都是1）的速度骑下来的，完全不用推，骑得再慢也比推要快。下坡最关键的就是捏住闸，有攻略说不要超过30km，实际上是不可能的，我控制在40km，已经是最慢的了。也没有必要说得这么死，因为下坡和车有很大关系，只要在过弯时候能过去、碰到车躲得开就行。我同一天一个兄弟在折多山下坡时候车速有点快，碰到那个水泥减速带直接连人带车前空翻；另外一个在怒江72拐的时候也是因为车速太快，有个弯没有过去，直接撞到山上，半边脸血肉模糊，下颌骨骨折；5月底一个女生在海子山下山时候也是因为车速太快，在一个转弯地方直接冲出护栏，内伤过重不治而亡。例子太多了，下山速度自行选择。

骑行准备。出发前的硬件准备很多攻略都说了，车就用现在这一辆已经足够了，路上车碰到什么情况的都有，断辐条的、后拨断了的……，没有办法预计，只能现场解决。走之前把前后刹车、前后变速要调好，刹车线、变速线换成新的；外胎建议换成防刺的，比品牌车原装的那种软塌塌的外胎要好很多，至少可以降低扎胎几率，大一点的钉子、石头可以挡住的，细小的铜线全靠人品；气不要打得太足，走在烂路上会爆胎的；吃的不用准备，路上都可以买到，有钱可以天天石锅鸡、没钱馒头、榨菜也可以走一路；穿的不用太多，够用就行；雨衣和冲锋衣准备一件就行，小雨不用穿，大雨冲锋衣和雨衣都挡不住，里外全湿透是必须的，外加高原风，那叫一个酸爽；住完全不用担心，旅馆有的是……行李越轻越好，那些想着带书路上看的、带明信片沿途往回寄的……不说了。

坚强意志。坚强的意志其实是第一位的，只是很多人忽视了，这个没有办法准备，现准备也来不及，只能靠生活积累。能够骑到拉萨的，并不是大部分人想象的年轻人居多，反倒是中年组、老年组占到了全部的一半到三分之二，靠的就是坚强的意志。面对的困难都一样，能不能扛过来，第二天能不能再信心满满地出发，每个人的内心都不一样，我估计至少一半退出的朋友意志品质都不过关。我见过在剪子弯山附近的一个山头上面一场暴雨+冰雹+高原风直接浇崩溃的，也见过顶着痛风直接骑到终点的，不可同日而语。

前面的比较重要，后面简单看看就行，情况都不一样，酌情考虑即可。

组队。队伍不要随便组，要选速度、能力差不多的，我见过太多队伍都散了，反倒麻烦，骑到一半以后自然就会有队伍了，都是每天都能见到的兄弟，这才是真正的队伍。某些队伍里面有女生，要慎重，要有人照顾。我运气不好，没有见过能顺利翻过东拉山的女生，我不是鄙视女性，我只是想强调队伍的匹配性，否则组队和没有组队是一样的。也不用担心路上有什么问题没有人帮助，路上的都是兄弟，好人比我们想象中多得多，困难一定会有人帮你的，这个放心。反倒是某些临时拼起来的队伍，真没有用处。

高原反应。高原反应看人品，什么药都不用准备，准备了也没有用处，到了折多山立刻见分晓。高原反应有轻有重，症状不一样，有头疼的、有胸闷的、有睡不着的、有吃不进去饭的，到了新都桥对症下药，或者坚持2到3天，会慢慢没有感觉。如果一直很严重，那只好退出了，没有办法的。如果高原反应很严重，不可以强行往前走，有个兄弟高原反应头晕很严重，在一个路口直接翻到护栏外面，幸好护栏外面有石头把他接住，否则命都没有了。

恶劣天气。下雪、下雨、刮风每个人都会遇到，只是多少的问题，我是浇了三场大雨，有兄弟浇了十几次，和我就差一天。碰到了算倒霉，躲是根本躲不开的，碰到了就一句话，直接往前走。每天要早走早到，7点应该出门了，这样雨雪是躲不开的，最大的好处是有机会避开下午的高原风，在毛垭大草原遇到一次大的，吹得人神智都不清了。

就这么多吧，具体路线、攻略什么的网上太多了，就不说了，查一下都差不多，最后祝各位大侠顺利到达目的地。附上几张照片，凑活看下。好像有些没有附上去，就这样吧。彩虹那一张是双彩虹，我第一次看到。

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作者: hsi255 时间: 2015-7-4 21:47
没去过的，可以去走一走，风景是非常壮观美丽的，苦肯定是苦的，能全程骑完更好，骑不了搭搭车也没啥，自己体会到辛苦和快乐就行。骑行川藏也好滇藏也好，其实都是个人的体验，与其他人无关，别人骑得快也好，全程骑也好，都是别人的事，别太在乎。

作者: 红月亮 时间: 2015-7-5 10:07
不错

作者: 林华平 时间: 2015-7-5 14:42
没有束缚，潇洒自由

作者: jamjay 时间: 2015-7-5 14:49
精神可嘉

作者: 码头大哥 时间: 2015-7-5 16:01
318 每一个骑车人的梦想。

作者: 沪杭甬高速 时间: 2015-7-6 10:46
实沉！

作者: yulei0625 时间: 2015-7-6 11:07
去年骑完318，了却骑车多年的梦想

作者: 一二一 时间: 2015-7-6 12:29
我还没去呢

作者: 曹敏 时间: 2015-7-9 11:44

码头大哥发表于 2015-7-5 16:01
318 每一个骑车人的梦想。

然而真实情况并不是这样滴骑318不是每个骑车人的梦想，而是想去体验的人的梦想很多真正喜欢骑车的人并不喜欢去318

作者: 树下的人 时间: 2015-7-11 15:00
好贴！这个必须要顶一发

作者: GG_Bond 时间: 2015-7-17 10:27
问一个问题：比如通麦隧道，我选择不走隧道，而选择老路吗？我觉得挑战一下也挺好，而且几乎没有车的路也更适合骑行。

作者: 736194758 时间: 2015-7-17 10:54
12年去的时候，前半段修路还好玩一点，后半段我骑着骑着差点在车上睡着，太没劲。
等以后路全修好，都没必要去了，还不如去新疆内蒙

作者: 一根稻草 时间: 2015-7-18 14:27
不错不错！

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