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标题: 内三觉得肉 [打印本页]
作者: bigrong    时间: 2006-11-8 13:11
标题: 内三觉得肉
<p>我发现内三变速器（TR的）在高档位很肉，就像踩在一块肉上。我觉得我体力下降是必定的，但是，肉也是肯定的。</p><p>不爽。</p><p>各位是否有同感。我觉得内三在第二档传动比较好，高速档好像有较明显的内耗。</p><p>比起外三变速来说，外三是给了就有，内三要肉。</p>
作者: ocr    时间: 2006-11-8 13:14
第二档是连轴档，传动当然比较好。
作者: my2001    时间: 2006-11-8 14:15
<p>对于有体力的牛人来说还是有点作用的。</p><p>至于效率的问题 ....内3 是无法避免的。磨开了可能会好点。2档 是1：1&nbsp; 自然就硬朗点了。</p>
作者: ocr    时间: 2006-11-8 14:30
<p>我对内三的高速档反而没意见，重教好过踩空嘛！</p><p>低速档原来也没意见，可跟外变车、14单速车一比，就顿觉沉重了！</p><p>市内穿街过巷，一切变速都是累赘（内变速净而加车重，外变速脏、要调…）。</p><p>只有郊野群玩，俺才会想到变速车。</p><p>城中车轻巧至上，14寸铝车最好发挥，求速度则钢车为适。</p>
作者: tom1218    时间: 2006-11-8 15:05
<div class="quote"><b>以下是引用<i>ocr</i>在2006-11-8 14:30:00的发言：</b><br/><p>我对内三的高速档反而没意见，重教好过踩空嘛！</p><p>低速档原来也没意见，可跟外变车、14单速车一比，就顿觉沉重了！</p><p>市内穿街过巷，一切变速都是累赘（内变速净而加车重，外变速脏、要调…）。</p><p>只有郊野群玩，俺才会想到变速车。</p><p>城中车轻巧至上，14寸铝车最好发挥，求速度则钢车为适。</p></div><p>嘿嘿，我怎么觉得变速还是在城里利用率高？不停地停车，起步都需要在高低档位间变换。所以我觉得内三挺适合城市车的，外变经常停红灯之前忘了把档变回来，内变只需在等红灯时变好就是了，很方便啊</p>
作者: ocr    时间: 2006-11-8 15:18
<div class="quote"><b>以下是引用<i>tom1218</i>在2006-11-8 15:05:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>ocr</i>在2006-11-8 14:30:00的发言：</b><br/><p>我对内三的高速档反而没意见，重教好过踩空嘛！</p><p>低速档原来也没意见，可跟外变车、14单速车一比，就顿觉沉重了！</p><p>市内穿街过巷，一切变速都是累赘（内变速净而加车重，外变速脏、要调…）。</p><p>只有郊野群玩，俺才会想到变速车。</p><p>城中车轻巧至上，14寸铝车最好发挥，求速度则钢车为适。</p></div><p>嘿嘿，我怎么觉得变速还是在城里利用率高？不停地停车，起步都需要在高低档位间变换。所以我觉得内三挺适合城市车的，外变经常停红灯之前忘了把档变回来，内变只需在等红灯时变好就是了，很方便啊</p></div><p>呵呵！像你这么用车，俺的‘自动波’FDA-633就再好不过了！永不怕忘了变档！</p><p>不过俺是‘小车精’，不肯瞎费一点力气的。提车要手力（车轻好提），行驶要脚力（车轻省载），爬坡要省功（变速省力费功），变速要费神（所以俺唯一留下的变速车都是自动波）…</p><p>效率，其实也是投机取巧，俺在商海没投机取巧（商盲），不过玩的方面，俺提倡奢侈，反对浪费。</p><p></p>
作者: 隆猫    时间: 2006-11-8 15:39
<p>顶大荣，内三适合城市骑行，做旅行车也可以。</p>
作者: ocr    时间: 2006-11-8 15:51
<div class="quote"><b>以下是引用<i>隆猫</i>在2006-11-8 15:39:00的发言：</b><br/><p>顶大荣，内三适合城市骑行，做旅行车也可以。</p></div><p>捷安特有些旅行车就采用内三…</p>
作者: 隆猫    时间: 2006-11-8 16:35
不止giant，瑞典做旅行车的大牌很多，好多车型都用内三，或者sram的那个ddriver。免维护、不用蹬踏换档的确是优势，也不太容易坏，不要求很高效率，很轻重量时就算好用了。
作者: ocr    时间: 2006-11-8 16:52
内三占旅行车的重量比励不大，实用方面起很大作用！
作者: 阿甘    时间: 2006-11-8 20:30
<p>偶力气比较小,就不大体会得出不同档位得泄力差别</p>[em32]
作者: azuretear    时间: 2006-11-8 21:53
我的使用体验是内三的三个档位都低效，并没有觉得2档，即所谓的连轴档效率比3档高，不知道是不是我感觉迟钝[em04]
作者: bigrong    时间: 2006-11-9 12:22
<p>我可能需要洗洗车了，链条都没有油了。</p><p>晚上先上煤油，后上机油。</p><p>我没有特别计算过齿比，但是比较山地和公路，内三给人的感觉还是肉些。</p><p>我的TR应该有5k多的里程了，汽车都过了磨合期，更别说自行车了。</p>
作者: ocr    时间: 2006-11-9 12:53
<div class="quote"><b>以下是引用<i>azuretear</i>在2006-11-8 21:53:00的发言：</b><br/>我的使用体验是内三的三个档位都低效，并没有觉得2档，即所谓的连轴档效率比3档高，不知道是不是我感觉迟钝[em04]</div><p>内三的轴承面积大，即使连轴档效率比不上单速飞的，所以我的常规车不用内变。</p>
作者: snoopy    时间: 2006-11-9 15:55
鱼与熊掌不能兼得。内三的效率低是公认的，不过简洁，易于维护的优点也是无可替代的。



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