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标题: [转帖]上海拟立法禁止折叠车进入地铁 [打印本页]

作者: yunfang 时间: 2006-11-16 18:09
标题: [转帖]上海拟立法禁止折叠车进入地铁
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="560" border="0"><tbody><tr><th class="f24"><h1>上海拟立法禁止折叠车进入地铁</h1></th></tr><tr><td><hr size="1" bgcolor="#d9d9d9"/></td></tr><tr><td align="center" height="20">http://www.sina.com.cn 2006年11月16日08:53 上海青年报</td></tr></tbody></table>　昨天起，来自轨道交通2号线4个车站的12名工作人员，在人民广场站开始为期3天的向乘客展示地铁文明服务活动。地铁运营方印制了大量调查问卷，向来往乘客“求意见”。但示范首日的调查统计出人预料，乘客对工作人员服务质量表示满意，却对地铁车厢车站内乘客的“陋习”提出批评。其中，呼吁“限制、规范携带折叠自行车进出地铁”的声音最为突出。相关部门昨天就此表示，将在适当时机向立法机关提交议案，通过对现行轨交管理条例的修改，对折叠车进地铁进行规范，杜绝折叠车扰民。【现场目击】 早高峰工作人员叫停“飞将军”
　　昨天上午8点20分，连接地铁1、2号线的人民广场站短通道迎接着如波浪般涌出的换乘乘客。突然，人群中起了一阵骚动，紧接着记者便看到乘客都在自觉地给一位身着藏青色连帽衫的年轻男子“让道”———该男子正骑着一辆折叠自行车。面对大家的“注目礼”，他显得若无其事。“同志，请您下车推行，不要影响其他乘客。”二号线安服部负责人眼见这一幕立即上前制止。 　　“这种人太不讲公德了，带车进地铁已经给大家造成不便了，竟然还在车站里骑车，把人撞伤了怎么办啊！”一位老年乘客愤愤不平地表示。 　　据地铁工作人员介绍，在工作日里人民广场站每天都有数十名乘客携带自行车进出换乘，而且其中大多数都是“老面孔”。“由于1、2号线换乘路途较长，个别乘客图省事，一到站厅层就打开自行车骑行，有时我们上前劝阻还会遭遇辱骂。” 　　【小型调查】 三
<form class="yqin" action="http://www.iask.com/n" method="post"><a class="akey" title="四号线" href="http://www.iask.com/n?k=%CB%C4%BA%C5%CF%DF" target="_blank">四号线</a>是折叠车扰民重灾区 </form>是折叠车扰民重灾区
　　据了解，目前便携自行车“扰民”问题在人民广场站还不算严重，轨道交通3、4号线才真正“深受其苦”。在3、4号线共线段的中山公园站记者做了个小型调查，从上午9点30分至10点05分，共有3名乘客扛着已折叠起来的自行车登乘列车。记者跟随其中一名戴鸭舌帽的中年男子进入了车厢。此时，由于已过早高峰时段，车厢内并不特别拥挤。只见该男子熟练地将车倚靠在车门口的立柱上，并掏出回型锁将车固定。记者注意到，由于自行车占据了部分过道，乘客上下车时都只能小心翼翼地绕行通过。“单位离石龙路站有1公里多距离，那里周边又没公交直达，所以骑车是最方便的出行方式。”该男子表示。 　　“由于线路周边成熟新村小区较多，在3、4号线上携带折叠自行车的乘客确实比其他线路多，前天在4号线上还因为这个闹出了场‘虚惊’。”地铁运营方告诉记者。前天早高峰时段，在4号线临平路站，一名推自行车的男子为赶上即将启动的列车，竟然将车推到车门中间企图阻止正在闭合的车门。由于其用力过大，自行车径直“窜”进了车厢，而其本人却被关在门外，错过了这班地铁。在工作人员进行劝导教育时，该男子还振振有词进行辩解，并要求地铁方找回失车。 　　【最新现象】 折叠
<form class="yqin" action="http://www.iask.com/n" method="post"><a class="akey" title="电动车" href="http://www.iask.com/n?k=%B5%E7%B6%AF%B3%B5" target="_blank">电动车</a>也来“凑热闹” </form>也来“凑热闹”
　　记者采访中发现，除比较常见的折叠自行车外，一种可折叠的微型电动车目前也已出现在地铁车厢内。记者注意到，这种折叠电动车的尺寸比同类自行车略大略宽，车体中部有一个小电瓶作为动力来源。据业内人士介绍，这种电动车最高时速可达35公里，目前主要通过购物网站和专卖店流向市场，定价在400-1000元不等。根据指点，记者在“淘宝网”上检索看到，确实有不少卖家在销售折叠电动车。“折叠电动车比自行车快捷省力，是最近刚开始流行的，买家基本上都是地铁上班族。”一位折叠车卖家透露，他9月进货的15辆电动车已经卖完，销售情况还算不错。 　　“电动车的电瓶是一个安全隐患，在地铁车厢这种存在晃动的环境下，一旦电瓶发生短路爆炸，后果不堪设想。”业内专家提出了自己的担忧。 　　有乘客坚决主张将折叠车赶出地铁
　　一方面折叠车忠实地为主人缓解着上下班“跋涉之苦”，而另一方面它对其他乘客产生的负面影响也客观存在———对于地铁车厢内的“折叠车现象”是去是留，乘客间的观点产生了很大分歧。 　　乘客朱小姐坚决主张将折叠车“赶出”地铁：“上

作者: xingyell 时间: 2006-11-16 18:27
折叠在方便自己的同时也要注意社会公德,不要对其他人造成不便的影响.好像按国外要求是要有包装袋才可以带上公共交通工具

作者: oldbb 时间: 2006-11-16 18:37
我认为最好设自行车专用通道和专用车箱。其实目前自行车在路面和在地铁都是人与车难分难解的，存在的种种问题并不是地铁固有的，看问题要看到本质，这样才能更好地解决问题。

作者: 诺亚 时间: 2006-11-16 18:43
目前的情况，开设专用车厢的难度较高，地铁本身的运营能力就已经不足。还是倡议使用装车包的好。不要说旁人，我自己也不会希望被他人的行李搞脏自己的衣裤

[此贴子已经被作者于2006-11-16 18:43:01编辑过]

作者: xm木木 时间: 2006-11-16 19:30
在站内不装包也一定要推行，上车一定装包！分车厢最好，但基本不会实现！[em05]

作者: oldbb 时间: 2006-11-16 20:22
正常问题就只会禁这禁哪？太消极了！该禁的不禁，无语！

作者: ocr 时间: 2006-11-16 21:53
呵呵！有车袋还是没问题吧！

作者: oldbb 时间: 2006-11-16 22:03
<div class="quote">以下是引用ocr在2006-11-16 21:53:00的发言： 呵呵！有车袋还是没问题吧！</div>    用袋也有问题还得了？呵呵≈   OBB今晚没出去溜车了？少见哦（今晚好象没下雨）。

作者: cyclone 时间: 2006-11-16 22:13
关键还是提高国民的素质呀

作者: ocr 时间: 2006-11-16 22:32
<div class="quote">以下是引用oldbb在2006-11-16 22:03:00的发言： <div class="quote">以下是引用ocr在2006-11-16 21:53:00的发言： 呵呵！有车袋还是没问题吧！</div>    用袋也有问题还得了？呵呵≈   OBB今晚没出去溜车了？少见哦（今晚好象没下雨）。</div>今天下午就出去了，带AB去各大商场试试…我还带了包，可是‘万象诚’‘金光华’…连折叠都不需要！所以上车后才收起来看看，刚好可以夹在双腿中间。因回程搭车，返得早。

作者: nda3100 时间: 2006-11-16 23:00
爽啊

作者: 飞狼 时间: 2006-11-16 23:52
呵呵以后要带套子了也是应该的要不就高峰期禁止也不错我是不会在人多的时候上地铁的

作者: tom1218 时间: 2006-11-16 23:53
其实这样禁对我们还是有好处的，至少杜绝了不装包和不折叠就上车以及在车站里骑车的人，而这些行为也恰恰是我们这些相对“专业”的折叠车友所不会做的，只要你装包，就不在条例管制之内了，因为他们无权过问包里是啥。其实是强制规范了装包上车的行为，没什么不好。

作者: oldkingtiger 时间: 2006-11-17 14:06
上海人民广场地铁换乘及其胡扯，要走10分钟还多，设计者是疯子。。。难怪大家骑车

作者: yypan 时间: 2006-11-17 15:25
汗，这么多人，再加上。。。和谐社会难啊～

作者: my2001 时间: 2006-11-17 16:06
<div class="quote">以下是引用oldbb在2006-11-16 18:37:00的发言： 我认为最好设自行车专用通道和专用车箱。其实目前自行车在路面和在地铁都是人与车难分难解的，存在的种种问题并不是地铁固有的，看问题要看到本质，这样才能更好地解决问题。</div>德国火车就有。有为携带自行车的乘客专设的车厢，那可就不是折叠车了.....所有的自行车都能上去。

作者: 树灵 时间: 2006-11-17 16:28
支持给折叠车设置专用通道和专用车厢

作者: 隆猫 时间: 2006-11-17 16:53
当他们禁外地摩托车的时候我没说话，因为我是本地人当他们禁摩的时候我没有说话，因为我骑电动车当他们禁电动车的时候我没有说话，因为我骑自行车当他们禁自行车的时候我没有说话，因为我骑折叠车当他们禁折叠车的时候我TM没话说了！其它能说话的都给禁了！逗大家一乐，呵呵

作者: 下雨天 时间: 2006-11-17 16:53
中国人多,不可能按国外的方法拉

作者: 隆猫 时间: 2006-11-17 17:04
专用车厢不太现实，我觉得以下几点可以规范一下：1.进入车站起仅允许推行2.进入检票口之前折叠好车辆3.禁止在站台骑车，禁止在车内、站台展开折叠车。4.规定折叠车放置区域，如车厢前后部、接合部，其余地方禁止摆放折叠车

作者: 可乐+冰 时间: 2006-11-17 19:53
<div class="quote">以下是引用my2001在2006-11-17 16:06:00的发言：德国火车就有。有为携带自行车的乘客专设的车厢，那可就不是折叠车了.....所有的自行车都能上去。</div>国内做到这一点太难了,现在很多路上连自行车道都没,更何况······

作者: oldbb 时间: 2006-11-17 20:30
<div class="quote">以下是引用隆猫在2006-11-17 17:04:00的发言： 专用车厢不太现实，我觉得以下几点可以规范一下：1.进入车站起仅允许推行2.进入检票口之前折叠好车辆3.禁止在站台骑车，禁止在车内、站台展开折叠车。4.规定折叠车放置区域，如车厢前后部、接合部，其余地方禁止摆放折叠车</div>    这种规范的设想不错。    但有没想过，好多东西规范容易实际操作难度是很大的？怎去宣传、教导和监督这规范的有效落实？需要多少人力物力的投入才能监管得好？人们是不是有那么高的自觉性？比如：从市容卫生对人的规范情况来看至今又取得了多少可喜的成果？

作者: yunfang 时间: 2006-11-21 13:42
<div class="quote">以下是引用隆猫在2006-11-17 16:53:00的发言： 当他们禁外地摩托车的时候我没说话，因为我是本地人当他们禁摩的时候我没有说话，因为我骑电动车当他们禁电动车的时候我没有说话，因为我骑自行车当他们禁自行车的时候我没有说话，因为我骑折叠车当他们禁折叠车的时候我TM没话说了！其它能说话的都给禁了！逗大家一乐，呵呵</div>

作者: 飞狼 时间: 2006-11-21 14:26
<div class="quote">以下是引用yunfang在2006-11-21 13:42:00的发言： <div class="quote">以下是引用隆猫在2006-11-17 16:53:00的发言： 当他们禁外地摩托车的时候我没说话，因为我是本地人当他们禁摩的时候我没有说话，因为我骑电动车当他们禁电动车的时候我没有说话，因为我骑自行车当他们禁自行车的时候我没有说话，因为我骑折叠车当他们禁折叠车的时候我TM没话说了！其它能说话的都给禁了！逗大家一乐，呵呵</div>

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北京人的幽默还是有一套的哈哈

作者: 大杨 时间: 2006-11-21 21:41
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 大杨 时间: 2006-11-21 21:42
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 漫步 时间: 2006-11-23 16:51
<div class="quote">以下是引用my2001在2006-11-17 16:06:00的发言： <div class="quote">以下是引用oldbb在2006-11-16 18:37:00的发言： 我认为最好设自行车专用通道和专用车箱。其实目前自行车在路面和在地铁都是人与车难分难解的，存在的种种问题并不是地铁固有的，看问题要看到本质，这样才能更好地解决问题。</div>德国火车就有。有为携带自行车的乘客专设的车厢，那可就不是折叠车了.....所有的自行车都能上去。</div>ok

作者: 飞狼 时间: 2006-11-23 17:32
人性化在中国就是空话的意思呵呵

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