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标题: 再议折叠车的前拨 [打印本页]

作者: onlylee 时间: 2006-12-21 21:22
标题: 再议折叠车的前拨
谢谢大家前一篇那么多的意见 躺在床上，我考虑了以下关于速比的问题，举个例子 安装山地飞，牙盘不换，速比最小为 53:32，速比值是1.65；速比最大为53:11，速比值为4.8 而安装公路飞，39齿时，速比最小为 39:23，速比值是1.69；速比最大为是53:11，仍旧为4.8 由此可见，安装前拨后，最大和最小的速比其实并没有多少变化，所带来的是更细腻的调整范围。

作者: zhangt71 时间: 2006-12-21 21:28
哈哈。。。。那就看你的取舍了：想要的究竟是简约、还是细腻？[em05]

作者: 飞狼 时间: 2006-12-21 21:31
没有对错只有个人需要和喜好,想装就装.

作者: 花样天天 时间: 2006-12-21 21:33
MS现在SP8上前拨是种时尚

作者: zhangt71 时间: 2006-12-21 21:35
即使千万条理由，也敌不过“我喜欢”三个字！

[em01][em01]

作者: ocr 时间: 2006-12-21 22:08
功能车不怕稍重，‘更细腻的调整范围’是精骑者的必要配置。便携车贵在轻巧，不失基本功能的前提下，能轻即轻、能小尽小…

作者: onlylee 时间: 2006-12-21 22:11

[B]以下是引用[I]zhangt71[/I]在2006-12-21 21:35:00的发言：[/B][BR]即使千万条理由，也敌不过“我喜欢”三个字！[em01][em01]

、是啊，的确如此。不过唯恐自己虚荣超越了实际需求。

作者: ocr 时间: 2006-12-21 22:17
呵呵！‘虚荣’可抿灭本性，‘我喜欢’造就个性、任性…

作者: 医生 时间: 2006-12-21 22:20
还有种情况是39 和山地飞[em05]

作者: onlylee 时间: 2006-12-21 22:21
那样估计车架和链条要打架的

作者: oldbb 时间: 2006-12-21 22:47
假设：对于一个双片牙盘（53/39T）、后飞8速（11--32T）来说（16速），相对单片牙盘（53T）来说除了所带来的更细腻的速比调整范围外，还想讨论如下问题：如果将53T、39T分别与1--8飞的速比数值算算，可发现两组速比数据有些是很接近的，也就是说这16速之间有些速比是重叠的（近似），但我们不能说他实际是<16速。由此可见，不同的牙片与后飞配比，就算速比接近或相同，由于力矩不同，其传动效率也不同。

作者: 数码蛇 时间: 2006-12-21 22:54
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作者: onlylee 时间: 2006-12-22 07:39
用公路飞本来是从这两点考虑的： 一是担心换了公路盘，用山地飞时，在34:53这个档位时，会蹭车架。 二是变速会细腻些。 我现在找不到一个好的方式，既可以让速比范围变得更宽，上下坡不会很累，也可以平路使用时能有比较细腻的变档。

作者: oldbb 时间: 2006-12-22 08:27

[B]以下是引用[I]onlylee[/I]在2006-12-22 7:39:00的发言：[/B][BR]用公路飞本来是从这两点考虑的： 一是担心换了公路盘，用山地飞时，在34:53这个档位时，会蹭车架。 二是变速会细腻些。 我现在找不到一个好的方式，既可以让速比范围变得更宽，上下坡不会很累，也可以平路使用时能有比较细腻的变档。

正常来说是不会用53T盘去拉34飞的，大盘片用在重档飞位，小盘片用在轻档位，有些山地车的最小盘片（22T）是不能放到最重档位去用的。

作者: 数码蛇 时间: 2006-12-22 08:56
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作者: 一二一 时间: 2006-12-23 11:02
公路飞的款式也很多吧？并不都是最大飞是23齿？加了39小盘之后，使用山地飞，1、2档根本都用不到了！

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