骑行网 HZBIKE

标题: 04，良友xz之旅--完整版 [打印本页]

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 17:44
标题: 04，良友xz之旅--完整版
前言

车友裘维鸣从xz回来，说起此行，总是那么感人肺腑和吓人；虽然我没有这样的经历，但是在他们的言谈之间，深深地体会到xz的魅力和一个车友的追求。此文是车友用生命谱写来形容一点不过。虽然报道已发多遍，但是这样执著、投入的行为，很值得我们思考和学习！

为祝贺良友车队专版成立，特发此文，并以此感谢裘维鸣和关心良友的社会各界人士。

[此贴子已经被作者于2004-12-8 11:03:00编辑过]

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 17:46
2004青藏之旅

裘维鸣

自序

这是一本日记，记录了我在2004年的盛夏与良友车队的十多位车友一起骑车，从青海的格尔木跋涉1165公里到达xz拉萨的经历。其实早在去年骑车环青海湖后，走青藏线骑行到拉萨一直是萦绕在我心头的一个梦。今夏，终于成行了。
一路上，我们并没有刻意去寻找古文明的路基，却意外发现了许多没有载入历史的文化遗迹。车轮紧贴着地面一公里、一公里地碾过，不知道下一公里会出现什么，也许是一个难以逾越的高峰，也许是一片未被人类文明污染的湛蓝天空……
<

>我们刚从遥远的圣地回来，或许从这些日记中，你们也能体会得到那种不可揣摹的心境吧！
<

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 18:01
2004年7月23日——24日

出发

今天开始动笔，是一份真实的考察日记，记录了我在2004年夏天的行程。
午后，在火车站，与亲朋好友及媒体记者短暂地告别后，我们搭上了去往上海的列车，在上海中转走陇海线中停兰州。在兰州逗留了两上多小时后，便启程向格尔木出发。
火车追着夜色继续前行，晚饭时，我拿出了自己精心特制的明信片分发给大家，让他们签上名后，在旅行路上把自己的祝福寄给家人，我的提意受到了队员们的积极赞同，认为这是一份可以珍藏的纪念品。
饭后，经过激烈地讨论，集体决定到达格尔木后，不作停留,26号直接开始骑行，目标是83公里外的纳赤台。老朱是车队的队长，他提出这个方案，最主要一点是考虑到行程安排要先紧后松，不过这样就对队员的身体素质要求很高，需要立即适应高原环境。（我也因此差一点半途离开车队）。
<

>晚上九点二十，夜色和西宁一起来到。故地重游，我深吸一口气，似乎闻到了青海湖那淡淡的咸味，去年十月的激情历历在目，我已经迫不及待地想上路了。
<

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 20:57
2004年7月25日星期日晴

兴奋过后

昨晚在兴奋中入睡，却不想高原反应不期而至，睡不安稳。到了天亮时分，头开始疼痛，很像去年在塔尔寺的那种感觉，看了看表，才凌晨3点，海拔3400多米。
起床后，穿上了长袖骑行衫，虽是盛夏，但由于地势关系，天很凉（海拔每上升1000米，气温下降6℃）。中午12:20，格尔木如期而至。此时的我高原反应略有好转，除了累，已没有什么症状，但还是吃了一大堆的药，还买了红景天（一种防止高原反应的药），准备了二支氧气瓶和一些食品，并把第一批九张明信片寄了出去，明天就要开始正式骑行了。
夜宿格尔木大厦，三人一间，无卫生设施，与队友沈荣根、孙永和一起住。

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:01
2004年7月26日星期一晴

格尔木——梦开始的地方。

上午8：50正式出发，路牌显示格尔木到拉萨有1155公里，大约骑行了10公里后，路面由四车道变为两车道，此后一直到拉萨都是一样的路况。到预定目标第一站纳赤台是90公里。
一路上满目荒凉，看不见一棵草，更谈不上有树了，在这样的氛围里，心里顿生惆怅，好在一只沙漠老鼠冲淡了这无生机的气氛，肤色灰白的它灵巧地在沙石中穿行……
此后的路段多为斜坡，大家的速度基本保持在16—18码之间，车行40公里，到了一家名为海马的加油站，于是停车休息用餐。
下午的路段比较艰苦，而且由于加快了骑行速度，体力消耗加大的我又开始有了高原反应，头痛隐隐发作，撑过40多公里到达纳赤台（海拔3700米）。纳赤台有一口神泉，水的源头在昆仑山，故命为昆仑神泉。泉水清澈、洁净甘甜、四季不冻、长流不竭，凡行走于青藏线的不管是车队的司机，旅游的游客还是当地的藏民，路过此地都要喝上几口，带上几瓶。
由于泉水的落差大，水量丰富，相对的含氧量就高，此时我的感觉好多了，还在泉边拍照留影。
接下来，是否继续前行赶往西大滩，还是就地宿营成了讨论的焦点。朱队长希望抓紧时间，冲到西大滩。但以我目前的身体状况，如再硬撑到海拔4200米的西大滩，可能会有无法预料的危险。就在这进退两难的时候，打前站的钱刚找到了一个兵站，决定今晚就在兵站过夜。
躺在床上，我的头疼得越来越厉害。吃了沈荣根的葡萄糖液也没起任何作用，赵医师的阿斯匹林也吃了，依然是头疼欲裂，感觉再躺下去，整个人就会炸碎在兵站的床上。别的队员去吃饭了。我独自一人躺在床上，用仅存的一点力气想到了治高原反应的最好方法，也是唯一有效的方法——降低海拔。与其留在这里继续受苦，拖累大家还不如现在就下格尔木去，我拨通了副队长钱刚的手机，说明了我的情况：“我做逃兵，我要撤了！”
所有的队员都到了我的房间，队友小应把50%的葡萄糖液给我送了过来（50%的葡萄糖对治疗高原反应具有辅助疗效），大家一再坚持让我留下，说再挺挺，如果真的要走，也明天再走，先看看今晚的情况。但我还是让队友沈建国去联系好车辆，打点好行装马上就撤。队员们都到兵站门口送我，握手告别，大家都对我的走感到遗憾。我也想到自己的撤退的确会影响到队员们的士气，必竟这还是第一站，但我的身体，今晚，我无能为力！
在回格尔木的车上，和司机小曹交谈了很多，他用很惊讶的眼光看着我说：你一点儿也不像有高原反应的人。的确，此时的我，不知是药力发挥了作用，还是因为海拔的降低，头不疼了，人也精神了许多。司机在车上给我讲了一个故事：说他的老乡，原本想到格尔木来做生意的，坐火车来时路过海拔3400米的地方，头痛得要死，连遗嘱都写好交给了乘务员，如果发生什么意外，就把他的后事处理了。到了格尔木身体恢复后就回了老家，说这里有再多的钱都不会来赚。故事的真假我不去考证，却说明了高原反应的难受程度。
<

>夜宿格尔木大厦，独自一人心中一片惆怅……
<

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:03
2004年7月27日星期二晴转阴

重返旅程

早晨5：18被短信惊醒，是朋友发来的，问我情况怎么样，嘱咐一切要根据自己的情况来定，以免发生不测。没过多久队友小应也打来电话，说送给那曲援藏干部的那幅字画忘了带走，让我在旅馆里帮忙找一下。也就是这幅字画，在我进退二难的时候，改变了我的行程。
队友们的挽留、朋友们的支持，我继续踏上了征服自然，证明自己的行程，坐车追赶大部队，继续赴拉萨的旅程。
我一路追赶大部队到了西大滩，这里海拔4200米。因考虑到队员们的实际情况，今天的行程做了调整，骑行38公里，西大滩宿营，适应高原环境。
今晚宿营在道班，道班对面就是玉珠峰，巍峨挺拔的玉珠峰上覆盖着皑皑的白雪，在阳光下发射出耀眼的白光。
在这里峰回路转，刚才还是阳光明媚，转眼间乌云密布，刮起了大风。坐在房间里只听见窗外呼呼直叫的大风，放眼望去飞沙走石……这是进入青藏线后第一次领略到天气变化的无常。气温骤降，刚才还是穿着短袖衣服，现在马上换上抓绒冲锋衣了。
<

>今天高原反应略好一点，头还是隐隐作痛，药继续吃，看队员们的神态，也大多如此，头痛或多或少都有。
<

>

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:06
2004年7月28日星期三雨转晴

从昆仑山口到五道梁

后半夜头还是痛了起来，我把50%的葡萄糖液喝了下去，这样感觉好了许多，说明在高原到了晚上空气中的氧含量就下降了，白天好过，晚上难过。
雨下了一夜，早晨起来还下着毛毛细雨，对面的玉珠峰已被雾气笼罩着。听司机讲，天好的时候，这里是看日出的最佳处，白白的雪山，绿绿的嫩草，衬托着一轮红日，从山的那头冉冉升起……今天是无法享受到这无语伦比的美景了。
因考虑到队员的实际情况，今天采用滚动拉人法，分批把队员拉到五道梁。
这次出行我算一个“国宝”，是重点保护对象，被安排第一批拉上昆仑山。我们一行六人坐车至昆仑山口不到8公里处，然后骑行到昆仑山口。这一路天下着小雨，气温很低，随着海拔的升高，小雨变成了小雪，我把所带的衣服都穿上了。冲锋衣、防水裤、防水鞋套都用上了。因没有考虑到天气会有那么冷，这次出门没带护膝，为了保护自己的膝盖，我袜子的一头剪掉，从脚一直拉到膝盖，这样一来还真起作用，膝盖就不感觉到冷了。
昆仑山口海拔4700米，我们顶风冒雪用力地骑行，因高原反应骑行速度很慢，保持在9－10公里/小时，快到山口时，风力更大，迎着风都无法说话了。
在昆仑山口我们全体队员拍了来青藏线的第二张集体照，大家呼喊着，为战胜青藏线上第一个高度而兴奋。
在山口上树立着一块索南达杰的纪念碑，旁边是藏羚羊的雕塑，纪念他为藏羚羊保护做出的贡献。在纪念碑的另一侧是昆仑山口的路碑，路碑后面是一条刚修造好的青藏铁路。如果坐火车进藏，到昆仑山口可以看到这一切，不过看到是他们的后背部。
过了昆仑山口一路是下坡，伴着顺风，我一路骑行最快时速达到了66.1公里/小时。这里的风力很大，就是趟也可以在30公里/小时左右，真是很爽，与上坡时的9—10公里/小时比，有天壤之别。
中午在不冻泉用的午餐，到的时候感觉有点累，稍作休息后好了一点。这时队友洪大姐因高原反应已经不行了，她一天没有吃东西，呕吐、头痛得厉害，血压也偏高了。听当地老乡说，不冻泉没有医疗设备，只有到了五道梁才有。根据她的病情队上决定直送五道梁。
我的情况好一点，按上午情况来看，下午骑行应该没有问题，不冻泉到五道梁有80公里，一路小斜坡。在骑行了20公里后，头又开始痛了起来，休息一下稍好一点。队友沈荣根陪我继续前进，这时后备车也上去了。再骑行5公里后，我实在头胀痛的厉害，就坐在路边休息，后面赶上来的队友小蔡了解我的情况后，骑车去追赶前面的保障车（这路段移动的信号没有，手机无法与前面的人联系）。我休息后，决定还是慢慢骑行追赶前面的队友，继续骑行了10公里，后备车折返回来把我和沈荣根送到今天的宿营地——五道梁。
在车上我的头像炸裂似的疼痛，在不得已的情况下，我开始吸氧。吸过之后感觉头痛缓解多了，人也有精神了，我把氧气开了尽可能地小（有一种说法，吸氧有依赖性，一般情况下都不吸，要靠自己慢慢地去适应），慢慢地在不运动情况下去适应高原。
住宿安排在五道梁兵站，说起这五道梁，高原有一顺口溜：“一到五道梁，哭爹又喊娘。”高原反应引起的头痛，昏眩大多在这儿加剧，由于海拔的关系，这里天气变化莫测，即使7、8月份也会倾刻间下起雪来。前期送到的洪大姐已躺在床上，情况不是很好，听队员讲，要把她送到那曲或当雄，在那里医疗条件好，五道梁这里晚上缺氧还要严重，否则出事就无法处理。
由于洪大姐的倒下，队上临时决定派车把所有在路上骑行的队员全部用车接到住地，整个队伍除了应焕红和孙永和二个要求骑完今天的全程，其余队友全部用车接回。今天全程147公里，朱队倒下了，小蔡倒下了（小蔡是为了我，追赶保障车，骑行速度太快，造成缺氧脱力，为此我深感内疚）。
从洪大姐的安全角度出发，队上决定立刻强制送她下格尔木，以免发生意外。由队友沈建国专程护送，我协助护送。在返回的途中，运气不错，看见成群的藏羚羊和二匹野驴。
<

>到格尔木已是晚上10:30分，仍往格尔木大厦，一连几天地进出大厦，总台的小姐都认识我了，洪大姐到了格尔木后身体基本恢复了正常。
<

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:11
 

2004年7月29日星期四晴

近距离接触藏羚羊

八点司机来了，沈建国继续陪洪大姐，我和司机今天就追赶队伍。
车到不冻泉时，今天又开了眼界，近距离地与藏羚羊接触，这小东西也不怕生，和它打招呼还傻呼呼地盯着我们这些不速之客。
车到青藏2987路牌时，又看见了100多头成群的藏羚羊，沿途还不断出现它们的踪影，看来可可西里的藏羚羊保护得还真不错。
在离沱沱河23公里处，我们追上了队伍。沱沱河是长江的源头，长江第一桥就座落在这里，桥下水流湍急，奔涌向前。有一块**题词的碑“长江源头”就静立在桥的旁边。沱沱河的海拔已有4650米，路走快了气就喘得厉害，赶紧做深呼吸，保持静心免得又起高原反应。
夜晚我们枕着沱沱河滔滔的水声入眠。

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:15
2004年7月30日星期五晴

泵站一夜

为了保存体力，免受高原反应的痛苦折磨，决定到雁石坪的前三十公里先搭车。在路过通天河大桥时拍了几张照片留念，据说唐僧取经曾路过此地。
雁石坪是一个小镇，我们一行19人想在这里住宿竟成了难事。找遍镇上所有旅店也无法容纳下我们，无奈之下被迫返回10公里留宿于部队的泵站。
部队的泵站不同于兵站，它不接待外来人员，好说歹说总算同意收留我们。把他们的俱乐部让给我们，席地而睡，只提供了棕垫。幸好我们每人都有睡袋，除4位女同胞睡床外，其他队员全部睡在地上。今天的生活场景让我想起了当年新兵连的部队生活。
几天来，一路高原行进，大伙的体力已透支了，对后面的行程安排都提出了疑虑，明天是否要直接翻山越唐古拉山口，还是到唐古拉兵站再休整一天后再冲唐古拉山？在讨论过程中，大家的语气都很重。尤其是朱队的语气更是坚决，大家想要改变他的主意是不可能的，三位队长的碰头会也没改变他的初衷，明天继续前进夜宿唐古拉兵站。
晚上沈建国和洪大姐搭车赶到了雁石坪。

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:22
2004年7月31日星期六晴

黎明前的黑暗

昨夜第一次睡睡袋，一开始还新鲜，没过多久就被折腾得翻来翻去，感觉整个人像被活生生地捆住了，动弹不得。头痛又袭来，赶紧拿出早已准备好的氧气瓶，吸下剩余的氧气，终于迷迷糊糊地睡着了。
早上醒来，看看车码表显示才骑行163公里，今天高原反应症状有所好转，决定骑行前进。一路上缓慢前行，呼吸尽量保持均匀，头顶着蔚蓝的天空，终于体会到了远离城市喧哗的宁静……
到达唐古拉兵站后，因高原反应，队友任建川因高原反应今天扛不过去了，开始呕吐，口吐白沫。吸氧之后略有好转，但仍不能进食。这样情况下，队上一致决定立刻把他送到那曲，降低海拔进行治疗。来接他的是那曲电厂的党委书记布唐，按原计划，布唐书记本应在明天到唐古拉山口来迎接我们的。因情况突变，他今天就赶来了，并以藏族特有礼节向我们的每一位队友献上了洁白的哈哒，敬上美酒，热烈地欢迎我们来到xz，此时此景，一种浓浓地民族情弥漫在我们的心中……
<

>今天随车去那曲的还有队友赵恩生，他是在骑行时不慎被狗咬了一口，考虑到安全一起把他送到那曲进行疫苗接种。
<

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:27
2004年8月1日星期天晴

离天最近的地方

今天是翻越唐古拉山口决定性的日子，也是这次活动的标志性的日子。
唐古拉山口是青藏的最高点，也是青海、xz的交界。这里是一大片冻土，山口的天气极不稳定，即使是夏天，冰雹、霜雪也是常见现象，此处的空气中含氧量只有水平线的六成。考虑到天气的恶劣，我们决定先搭车20公里后，再开始骑行。
经过28公里的艰难骑行后，尤其快到山口时，骑行更是困难，只有7－8公里/小时的速度。体力也不支了，只能推行一段，最后大家都是喘着粗气奋力冲上唐古拉山口——海拔5231米，离天最近的地方！
唐古拉山口终于被我征服了，此时此刻心情的激动是无法用语言来表达的。克服高原反应，三上青藏线，为的就是翻越唐古拉山口，前往拉萨。过了这山口，从难度上讲，以后的行程就轻松多了，海拔逐日下降，高原反应也将舒缓了。
在山口处有一块海拔5231米的标志性石碑，全队队员在此拍了合影，大家为此欢呼，“嚓嚓嚓”相机不停地闪，都想留下珍贵难忘的一刻，为了这一天大伙克服了多少高原反应，吃了多少的苦才换来这一刻地快乐与兴奋！
翻越了唐古拉山口，一路下坡。可惜天公不作美，一会儿乌云密布，下起了冰雹，打在脸上，头上犹如石子砸在脸上，疼痛无比。这样骑行了10公里，来到头道班。头道班是青藏线上，也是世界上最高的道班，俗称“天下第一道班”。过了头道班便是小唐古拉山，此时风景远比唐古拉山口漂亮多了，满眼望去是绿绿的草地，小河贯穿其间，美不胜收，藏北的羌塘草原已展现在我们眼前。
离今天的目的地安多还有60多公里，可是由于前期的高原反应，加上连日来的疲劳，使得骑行非常的吃力，只能边骑边休息，途中还遭受了二次冰雹的袭击。
夜宿安多兵站，这是几天来住的最干净用水最方便的一个兵站，而今天的骑行却是难度最大的。

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:31
2004年8月2日星期一早雨后晴

苦尽甘来

早晨起来身体没有什么异样感觉，心情也就不错。天下着大雨，远处望去黑呼呼一片，以我们南方人的经验，今天肯定要下一天的雨。在这样的情况下，骑车是不可能的，临时决定全队搭车前往那曲。
计划制定好了，可在执行时出了偏差，行李和自行车装车后就走了。而那曲的欢迎仪式要在下午二点才能准备好，车一走就无法联系（通讯问题，存在盲区）。在这种情况下，只能派一辆车去追赶，让他们在那曲不到10公里处原地待命。剩余人员另租汽车进行追赶。二个多小时后，在离那曲不到10公里看见了先到队员们在草坝子上等着我们。
这一路的追赶，美丽的羌塘草原只能是走马观花，好可惜。如果早晨天好骑车能捕捉到很多美丽的镜头。此时的天，一改早晨的乌云密布，是太阳当空，雨后的艳阳天。
下午2:30分，我们排队骑行来到离那曲不到8公里处，看见查龙电厂为欢迎我们在草坝子上搭建的大帐蓬，横幅上写着：“查龙电厂热烈欢迎杭州——拉萨骑行团抵达藏北草原”，并以藏族特有的礼节欢迎我们，查龙电厂的工会主席为我们每位队员献上哈哒，藏族姑娘为我们敬上青裸酒，然后热情地把我们迎进帐蓬，端上刚宰的牛羊肉，还有人参果、三宝饭……热情地款待我们骑行团一行。在这样的热烈的气氛下，我们每个队员都无法用语言来描绘那种感激之情。热情好客的藏族同胞以前只是在电影、电视和书上理性地感受过，今天却是实实在在的亲身经历，怎能让我不激动呢。
下午我们都是在帐蓬里渡过的，喝着美酒吃着牛羊肉，听藏族同胞歌唱……
<

<

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:35
2004年8月3日星期二晴

难忘的婚礼

今天查龙电厂在草坝子上为骑行车友金斌和莫非举行藏式婚礼，我早早地起来花了差不多二个多小时，把五十多份明信片写好寄了出去。
草坝子上阳光明媚，新人穿着藏式服装，女的穿金戴银，妩媚无比；男的穿着带有虎皮镶边的藏袍显得英俊潇洒。俩人要不是从肤色上来看，很难区分出藏汉。队友们纷纷拿出相机“抢”好位置给新人拍照，把洁白的哈哒献给了新人，祝福他（她）们白头携老，恩爱一生。
婚礼开始后，新人向大家敬酒，按藏族传统方法敬酒，三口一杯。所谓三口一杯，喝酒前先用无名指在酒碗边蘸一下，一敬天；又蘸一下，二敬地；再蘸一下，三敬神。然后喝第一口，斟满，又喝一口，斟满，再喝一口，斟满，最后把一碗全部喝完。这喝酒用的是大碗，碗体是用上好的木头制作，碗边镶银，十分豪华，碗的四角和中央放有酥油。一碗的量足有一斤左右。
当新人敬我酒时，就凭我这么点小酒量，一大碗下去我就昏昏欲睡，就连热情奔放的藏族舞蹈都无法跳了，好生遗憾。
晚上我们在那曲援藏公署，举行了一个捐赠仪式。参加的有全体队员和浙江援藏的领导和一些主要干部，把一幅河姆渡出土文物用高新技术刺绣成的画，捐献给了援藏干部，寓意援藏干部是国之愧宝。
晚上在浙江援藏干部公寓与援藏干部联欢，听听他们的心声，讲讲我们的经历。用他们的话来讲，在那曲组织上很关心他们，他们什么东西都不缺，缺的就是氧。是的，那曲海拔4500米，自然条件十分恶劣，空气中含氧量很低，每年约十月份到次年的三月是冰冻期，一年最好的季节只是在6－8月这三个月内，过了8月中旬就开始冷了，所以在那曲就看不到一棵树。
由于高原反应，加上几天来的劳累，朱队和龚老都病了，晚上挂了盐水。
<

<

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:43
2004年8月4日星期三晴

怎一个，累字了得！

今天要骑行164公里，从那曲到当雄。
早饭后我和沈荣根等四人先行一步，前10公里由于沿途在修造青藏铁路，来往车辆很多，又是一路上坡，汽车的废气排放很厉害，在骑行时很累很艰苦，虽说风景很优美，但也抵挡不住体力的消耗，在骑行了40公里后，搭车先行到杭州援藏的对口县海拔4750米的廓隆镇。由于此地海拔较高，用过行餐后继续骑行，不敢在此地多做停留。
在下午的骑行中，有不少的上坡且难度都很大，还经历了二次暴雨的洗礼，迎着逆风艰苦向前。
车行进到离当雄还有40公里处，目睹了一场惨重的车祸，就在我自行车前200米处，一辆小车飞驰般地冲下路基，扬起一片风尘，等我赶到时，惨案已经发生，死二人，伤三人，其中重伤一人，被路过的汽车紧急送到当雄医院，现在一片狼藉，惨不忍睹。
骑行快到当雄2公里处，人已十分疲惫，可这里的风景却更加令人心旷神怡，一块美丽的湿地展现在我的眼前，我忘记了疲劳，跳下车到湿地拍照留影，静静地欣赏这美丽一览无遗的藏北风光。
今天总的骑行是进藏来最多的一天，126公里，在高原逆风，上坡多于下坡，这骑行怎一个累字了得。

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:45
2004年8月5日星期四晴

赛马会与纳木错

今天的安排是游玩，碰巧这次来当雄赶上一年一度的赛马，于是我们决定上午参加赛马会，下午去那木错。
赛马会上，藏族同胞都穿上节日的盛装，服饰极度鲜艳。不同的地方有着不同的装束，男的穿着传统的服装，腰佩藏刀，脚穿靴子；女的披金戴银，腰间挂着各种装饰。他（她）们搭车从各个方向汇集于赛马会现场。当我们拿起照相机拍摄她们的时候，她们会转过身去，或用手遮挡起来，显得很害羞的样子，我们只能偷拍或远远地拍或装着拍自己。
人越聚越多，喇叭不停地唱着歌，就不见赛马会开始，一打听原来领导未到。为了不影响下午去纳木错，只好放弃看赛马了。
去纳木错的路很颠簸，都是基耕地，坑坑洼洼的，60公里路小车开了近三个小时，不过沿途风景十分诱人。前半程是高山流水，过了最高点后，展现在眼前的是宽阔无垠的大草原。望眼过去，蓝蓝的天上白去飘，成群的牛羊在地平线上奔跑，并快乐地在绿绿的草地上吃着小草，好一幅如诗如画的美景。我不停地用相机捕捉着美丽的瞬间。这风光，让人产生所有辛苦都值得的喟叹！
纳木错，高原内陆盐湖，没有青海湖那么浩渺，却是藏人心中三大圣湖之一。望眼过去，幽兰的湖水映衬着蓝天白云，婉如琼浆玉液。湖边的湿地，有几对野鸭在戏水，更增添了几分纳木错的神奇，传说在纳木错湖边呆上三天，便会遇上一段美丽动人的爱情喔！

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:47
2004年8月6日星期五晴

最后的旅程

今天可以到拉萨了，完成青藏之旅的最后一站：当雄至拉萨174公里。
上午一路骑行天气还算照顾，一改以往的逆风，来了个无风，骑起来很爽。不到十点就到了本次骑行的最后一个高点，海拔4700米的念青唐古拉山。翻越念青唐古拉山，整个坡长约有10公里左右，缓慢向上延伸，海拔提升约500米左右，骑行这个坡消耗了我不少体力。坡顶上搭建了一个很大的经幡（藏区在一些标志性的地方都建有这样的经幡，是朝圣者祈福的地方）。
过了山口，是一路下坡，可以直达拉萨，情况也确实这样，一马平川直到羊八井。
羊八井按计划是要在这里停留一天，享受一下此处著名的地热温泉。后考虑到路况较好，又是下坡，就调整在这里用午餐，然后直冲拉萨。
拉萨河伴随着公路的一旁，河水涛涛，汹涌澎湃，为我们的骑行带来了生机。因受印度洋吹来的暖风影响，给我们骑行带来了很大阻力，路是下坡，但骑行速度提不上去。
速度不快，看风景却也不错。从格尔木出发以来，沿途还没有看见过种植的植物，在这一路段，终于看见了油花菜、大麦、青稞等。大地呈现出一片生机勃勃的景象，这一切都归功于印度洋吹来的暖湿气流。今天我才体会到在唐古拉山，在高原为什么天气会变化无常，原来在山口受二股不同的气流影响，而造成如此恶劣的天气。
今天随着海拔的降低，空气中的氧含量明显提高，心情十分愉快，不由自主地骑行速度越来越快，一路狂飙，时速达到40公里/小时，在昆仑山口曾经达到66.1公里/小时，那是下坡，而今天却是平路，海拔仍有3800米的高原。
在骑行70公里后，我们到了3877公里的标志牌，这里离拉萨市区还有不到十公里，我们全队将在这里整队，然后统一整齐地骑行入城。
队友们心情都十分激动，在这十二天的时间里，战胜了高原反应，忍受了风雨的袭击，与天斗、与高原缺氧斗，全队十九人没有一个掉队。此时此刻，队员们把全部疲惫都抛到九宵云外，整理好服装，二人一排，一路纵队，在引导车的带领下，整齐地骑行进入拉萨城，路旁的市民都投来惊讶的眼光看着我们，翘起大母指赞赏我们的创举。
经过12公里的骑行后，布达拉宫展现在我们的眼前，队友都欢呼起来，拿出相机拍下这珍贵的瞬间。苦尽甘来、终于完成了青藏之旅、圆了拉萨之梦！

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:50
2004年8月7日
星期六
晴进入布达拉宫心情激动，早早的就醒了。听说布达拉宫的门票很紧张，每天仅售1000张。于是就尽早赶到售票处，一看情况果真如此，二条长龙已整齐地排在门口，没办法为了参观布达拉宫只能硬着头皮排在那里，一打听，现在排队要等下午2点才开始预订，而且票还是明天的。在耐心地等待几个小时后，我们高价买了三张，能搞到票当时确实很高兴，至于贵不贵也不作考虑了。布达拉宫整个建筑是依山而建，始建于公元五世纪，后经重建，扩建，二十世纪又增建了部分建筑，形成了今日的规模，是当今世界上海拔最高的古代宫堡式建筑群。布达拉宫里面确实金碧辉煌，数以万计的精美雕刻，独特的唐卡，难以计数的佛塔、法器和贡品，纯粹就是用金银和宝石堆就而成，集神权皇权为一体。是当时的政治，文化和神教中心。这次开放的只有三分之一，其余部分都是关闭或在维修之中。整个参观过程我用了二个多小时，还拍了不少的照片。下午到八角街狂了一圈，看着街景，逛逛市场，今天用了二个多小时，把所剩下的60多份信片写好寄了出去。

[此贴子已经被朱队于2007-1-17 10:03:37编辑过]

作者: bikeking 时间: 2004-12-7 21:52
2004年8月8日 星期日 晴

罗布林卡寺

上午原本打算去大昭寺参观的，听说上午八点到九点凭哈哒或鲜花就可以免费进寺参观，结果今天未能如愿。著名的八角街就在大昭寺周边，在那里买了些xz的特产酥油、酥油茶和粘粑。
罗布林卡寺是十三世、十四世达赖喇嘛的夏宫，被称为“xz的颐和园”进入罗布林卡寺就顿感空气清晰，犹如进入到一个天然氧吧。的确，从7月26日格尔木出发以来，还没有享受到这样纯洁的空气，犹如回到了江南，回到了杭州的植物园。早晨的那场雨更增添了空气的清爽。
下午在招待所休息，补记了二天的日记。

作者: 前路 时间: 2004-12-7 22:44
<

>好贴！[em23][em23][em23]<

>谢谢老王在此重发！[em17][em17][em17][em24][em24][em24]<

>好久没见小裘了，上次龙王山比赛也不来，不知跑哪去了？明天梅灵还来吗？

作者: bikeking 时间: 2004-12-8 10:46
2004年8月9日 星期一 晴

大昭寺

上午免票进入了大昭寺，这么说吧，如果说布达拉宫是政治文化中心，那么大昭寺就是神权中心。来自各地的信徒排队进入寺内，见佛就拜，见酥油灯就往灯内添加酥油。我呢，为了家人、朋友也随着他们双手合一，拿着哈哒，朝拜每一个所供奉的神灵，用哈哒抚摸他们。为了家人为了朋友我努力地去做……
出了大昭寺，骑车逛了拉萨市区，到布达拉宫前再去拍了些照片。
时间过的真快，转眼间明天就要启程回杭州了，下午去街上购物。

作者: bikeking 时间: 2004-12-8 10:51
2004年8月10日 星期二 晴

回来了，杭州！

吃完早餐就急急准备行装，个个都显得归心似箭。
在去贡嗄机场的路上，风景不错。一路上同座的军嫂向我介绍沿途的风光，谈了也很投机，为我最后的旅程增添了不少的回味。
近二十天的旅途奔波，天天都盼望着终点。今天我们到了，回头看看，都对这1165多公里的尺尺寸寸产生了眷恋，那是中华文明的经络系统，从今以后，那里的全部冷暖疼痛都会快速地传送到我们的心田。回来了，杭州，挑战青藏线，我们终于以胜利者的身份回来了！

作者: bikeking 时间: 2004-12-8 10:52
后 记 一个心灵的旅程 “你去哪里了？”回到杭州，碰到的人都这么问我，我告诉他（她）们我的旅行故事，拿出刚整理好的的厚厚相册，看着他（她）们挑起眉，张着嘴，惊讶于我居然活着回来了……但照片翻完了，客套话说完了，每个人各自回到自己的世界，他（她）们能体会到我的心历，了解我说的感受么？我不敢确定，而在我心里，今夏的旅程并没有结束……

作者: 天马行空 时间: 2006-2-6 11:45
<

>精彩的旅行，能体会到大家路上的艰辛与收获的那份喜悦[em17][em17][em17][em17][em17][em17]
<

>有机会俺也要去喝昆仑神泉进入可可西里翻越唐古拉看看布达拉宫
<

>

作者: 条侯 时间: 2006-2-8 17:32
<

>看他们的文字都感到惊心动魄。。。。。怎么坚持下来的啊？

作者: 野风 时间: 2007-1-16 15:13
!

作者: 小鲨鱼 时间: 2007-1-16 19:45
谢谢bikeking！谢谢车友！谢谢网友！青藏之旅虽已过去二年有余，重温日记，事情仿佛就在昨天，那一幕幕情节由然而升，要不是车友的帮助和鼓励，恐怕很难完成挑战。在此再一次感谢帮助我过的青藏之旅车友们，谢谢了！ [em20]

作者: 唐斩 时间: 2007-1-16 20:58
说不出的向往和景仰

作者: 710a7 时间: 2007-1-17 08:33
看到了相片啊真是有意思有意思的，。。。。。。又是锻炼了自己又是一次很好的旅行。

作者: 朱队 时间: 2007-1-17 10:22
恰逢良友１０周年之际，野风再次把小鲨鱼两年多前的青藏之旅日记挖掘出来，我以为特别有意义。人的一生中，绝大部分你所经历的事和物，如过眼烟云，瞬间即逝。但总归有那么一些经历、那么一些感受，会刻骨铭心，令你终身难忘......

作者: 海潇藏 时间: 2007-1-17 15:32
标题: [灌水]勇士无畏
勇士无畏！！！

作者: 大虎 时间: 2007-1-17 16:26
惊险,艰难,刺激,良友队今后再组织这样的活动,我一定会争取参加的!

作者: 风行者 时间: 2007-1-22 20:18
让人向往的地方，有生之年想去尝试一下！现在去的心是有了。剩下的是就是时机了。

作者: focus 时间: 2007-1-23 12:25
[em02][em02][em02][em02]

欢迎光临骑行网 HZBIKE (http://hzbike.com/)