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标题: 发毒是一项系统工程，继续来咯！（KOMA） [打印本页]

作者: star123456 时间: 2007-3-21 16:25
标题: 发毒是一项系统工程，继续来咯！（KOMA）
这应该是O伯伯喜欢的那一型......

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发毒是一项系统工程，继续来咯！（KOMA）

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发毒是一项系统工程，继续来咯！（KOMA）

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发毒是一项系统工程，继续来咯！（KOMA）

作者: star123456 时间: 2007-3-21 16:26

作者: 竞速之星 时间: 2007-3-21 17:09
是日本拍的照片吧？道路还挺平坦，不然就没有法子骑啦。

作者: tom1218 时间: 2007-3-21 18:05
居然有变速？外变的么？我有点兴趣

作者: 石头1819 时间: 2007-3-21 19:52
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作者: 银河 时间: 2007-3-21 21:06

[B]以下是引用[I]tom1218[/I]在2007-3-21 18:05:00的发言：[/B][BR] 子曾经曰过：毋欲生哉？汝彼母寻亡乎？

额底神哪＾

作者: ocr 时间: 2007-3-22 01:25
这车的折叠方式和展开时就比CM优雅得多了！（除了把立还是像CM那个菜样）如果把双级传动改为中轴双速内变，将会更‘现代化’。不过我目前仍陶醉在HB的乐趣中…一些都市微车必备的条件，HB都具备了：一、HB可通过头管后转、不须折叠已可大幅缩小…实用中证明不折叠的场合通过性OK。二、HB车座前方无阻，特别适宜都市中频繁上落车的方便（AB就因此被我冷落）。三、我体会到HB的前蹬式设计很合理，有助降低重心，安全平稳。如果HB得以改为中轴双速内变，我觉得已可成为意淫中的明日之微车了。

作者: whu531 时间: 2007-3-22 09:08
问题是骑的累么？

作者: my2001 时间: 2007-3-22 10:35

[B]以下是引用[I]tom1218[/I]在2007-3-21 18:05:00的发言：[/B][BR]居然有变速？外变的么？我有点兴趣

应该是个内变，外面的是拉链器。

作者: ocr 时间: 2007-3-22 14:29

[B]以下是引用[I]whu531[/I]在2007-3-22 9:08:00的发言：[/B][BR]问题是骑的累么？

小径车的特点是非常挑路，平坦光滑路面与大车无异，可能更爽劲（机灵快捷）。泥沙路、石子路！也骑不累，因寸步难骑，连推都麻烦，只能是扛（所以轻量很重要）…

作者: hzcnc 时间: 2007-3-23 09:56
蛮漂亮的车可惜2级变速，及其不喜欢

作者: ocr 时间: 2007-3-23 12:03
双级变速较适合平坦无坡的路况…

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