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标题: 意外得到28空的内三速改什么车好（车已上图） [打印本页]

作者: 龙行天下1 时间: 2007-8-17 17:44
标题: 意外得到28空的内三速改什么车好（车已上图）
今天意外得到了28空的SHIMANO内三速（28空太难找了，要找到20空的就完美了）还包括罗轧，14寸的大行车都是20空的，16寸以上是28空的，大家帮我看看改什么车合适。。。。。。先谢谢大家

[ 本帖最后由龙行天下1 于 2007-8-20 00:03 编辑 ]

作者: csdmq 时间: 2007-8-17 20:44
这个内3的飞轮是几个齿的？齿数太多就不适合小轮子的折叠车了。

作者: maomaoken 时间: 2007-8-17 20:51
内三太重了吧！！而且在保养和维修上都是问题呀

作者: 高麻雀 时间: 2007-8-17 21:08
从图中可以看出是14T的，现在SHIMANO内三速似乎大都是14T的，不适合改小轮车，况且内三速太重了

作者: 龙行天下1 时间: 2007-8-17 23:05
那PSL是多少齿的。

作者: 龙行天下1 时间: 2007-8-17 23:18
是呀，我有一款几乎你们找不到的型号FA673，我想直接改内三，外型是FA073的架子，但没减震，大家说怎么样，原来是7速的，就想改内3的。。。。。。

作者: 龙行天下1 时间: 2007-8-19 23:40
哈哈想改KA673 。。。。

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作者: wizz 时间: 2007-8-20 21:03
673這台好阿,何需改內三?
要改也是改成PSL等級刀圈配CAPREO系統
像樣的多段外變16吋車真少之又少
產品線長又廣的DAHON可以說在這區塊繳了白卷
PSL等又不易改外變應用程度實在有限
OYAMA的16吋車(天際/酷炫M500)配置還行
但是摺疊機構還停留在很菜的階段,類大行的機構只有高階車才有
HASA的F2也是一樣摺疊機構很菜的情況

我有一台CURVE D3(PA632)
前46配後13齒帶內三(0.75:1:1.25)
做為菜車於市區行駛
覺得重檔太重輕檔不夠輕
後來還是換了18齒的後齒片才好一點

[ 本帖最后由 wizz 于 2007-8-20 21:15 编辑 ]

作者: Nightwish 时间: 2007-8-20 21:21
这个673看着到满精神的~
就是那几个LOGO打的实在……

作者: 龙行天下1 时间: 2007-8-20 21:39
这车是大行为奥运所定制的，小车看起来很协调，不喜欢Y架子。所以准备收藏此车，不知道能改造什么样

作者: wizz 时间: 2007-8-20 21:50
可以參考日本村山的MC-1A9CP

採用ALEX DA16輪框/CAPREO系統(當然花鼓還可以用更好的,CAPREO只是齒比適合小輪車)

此品牌以折後能自體推行為賣點,不過發展到這一代
折疊機構反而相當的原始,卻賣的非常貴
把673抓去做黑化(包括頭管坐管把橫)加上夠等級的外變速跟輪組
戰鬥力恐怕不低於PSL喔

至於貼標.....嫌菜只能重烤罷....全黑化的話當然是帥翻~

作者: 竞速之星 时间: 2007-8-20 23:00
673的后拨都快打地上了。和DTM房车赛撞井盖有一拼了。

作者: 竞速之星 时间: 2007-8-20 23:03

原帖由 高麻雀 于 2007-8-17 21:08 发表
从图中可以看出是14T的，现在SHIMANO内三速似乎大都是14T的，不适合改小轮车，况且内三速太重了

为什么说14T不适合改小轮车呢？要多少齿才合适？我觉得14T还可以了。

作者: 龙行天下1 时间: 2007-8-20 23:48
竞速之星说的对，内3没必要更少

作者: wizz 时间: 2007-8-21 00:05
14T單速或許不足
但上加內變的重檔是綽綽有餘的

SHIMANO內三是(0.733:1:1.36)
簡單試算速比gear inch可知
倘前大盤是52T,後飛14T,輪徑16吋
則最重檔下的gear inch是
(52/14)*1.36*16"=80"左右
對照SP8相當於第二重檔
(53/13)*20"=81"

若以PA632來看,我這台用的是STURMEY ARCHER內三(0.75:1:1.25)
入手時搭配46T大盤,13T後飛
最重檔會是
(46/13)*1.25*16"=70.6"
相當於SP8的第三重檔
(53 / 15) * 20 = 70.7"

一般情形下認真點踩,PA632時速破30是輕而易舉
但若以菜車用途就嫌齒比過重了

不過內變花鼓重量確實是沒救..而且並非永久不需維修
裡面黃油還是需要更換的,這工程也不小

作者: 竞速之星 时间: 2007-8-21 14:02
我在用的SHIMANO内三是一个13T飞轮的，前边是52T牙盘，感觉提速要比PSL来的好。巡航也不错，确实重量是一个不利影响。不过16寸以下的小轮车，内变速还是有优势的，传统后拨一般都不短，很容易碰到地面了。
而且单速的小车子因为齿比有限制，不利更好应对各种使用环境了。

作者: 龙行天下1 时间: 2007-9-10 08:20
竟速去那里弄13齿的。。。

作者: 竞速之星 时间: 2007-9-10 09:40
很早的时候偶然从天津市场上得到的。后来再弄不到了。

作者: 龙行天下1 时间: 2007-9-10 09:55
谢谢竟速。。。。。。。。。

作者: 龙行天下1 时间: 2007-9-25 06:32
哈哈，漂亮的小车

作者: yunfang 时间: 2007-9-25 12:26
改了没呀？

作者: 龙行天下1 时间: 2007-9-29 08:36
折叠后的效果，没时间改呀

DSCF6841.jpg (120.12 KB, 下载次数: 7)

DSCF6842.jpg (114.11 KB, 下载次数: 8)

DSCF6843.jpg (119.01 KB, 下载次数: 8)

作者: wizz 时间: 2007-9-29 20:01

原帖由 龙行天下1 于 2007-9-29 08:36 发表
折叠后的效果，没时间改呀

呵呵
謝謝分享~

不錯不錯
KA672比想像中還平整
雖是外摺頭管卻還挺服貼的
早上比較沒人拎上公車應該也不會挨白眼
看來終於找到心目中理想的通勤車了

話說我也找代購訂了一台日本版本的
等我的白仔到手再來貼圖~

作者: ocr 时间: 2007-9-30 02:48
9月中旬在HK飞球有见14011内三速版，标价1850（单速版1450）。

作者: 龙行天下1 时间: 2007-9-30 12:26
还是喜欢大行的

作者: ben123 时间: 2007-10-9 23:34

原帖由 龙行天下1 于 2007-8-17 17:44 发表
今天意外得到了28空的SHIMANO内三速（28空太难找了，要找到20空的就完美了）还包括罗轧，14寸的大行车都是20空的，16寸以上是28空的，大家帮我看看改什么车合适。。。。。。先谢谢大家 http://zdche.net/foru ...

楼主从哪弄的啊？我到处找都找不到啊！

作者: csdmq 时间: 2007-10-28 19:14
很喜欢这个673，可以升级外变。

作者: 滨江 时间: 2009-2-22 15:33
见识了!

作者: ayumi 时间: 2009-2-22 20:19
最好别改，我是因为没变速才改的，改了又后悔了，太重了，速度差也不是很清晰，感觉没塔轮好

作者: 龙行天下1 时间: 2009-2-25 07:20
谢谢楼上的同学

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