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标题: 大家有了解jetstream xp的吗？ [打印本页]

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-8 21:30
标题: 大家有了解jetstream xp的吗？
看了一下这辆车，感觉不错，有购买的欲望，想了解它有无什么弱点，就是说通病什么的，价格大概是多少？？谢谢各位了

作者: funder 时间: 2008-1-8 21:35
06,07,08定位有较大不同，你指哪年版本呢？

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-8 21:39
标题: 回复 #2 funder 的帖子
我不是太懂，应该是07的吧

[ 本帖最后由花卷侠于 2008-1-8 21:46 编辑 ]

mobile01-726d718f9cbe71a39918299e3f03e397[1].jpg (198.45 KB, 下载次数: 34)

作者: 小马哥... 时间: 2008-1-8 21:44
07(含)以后加了内变,不知你看的是哪一年版?这车应该在大行20"量产中算顶级的了

作者: funder 时间: 2008-1-8 21:45
07是24速的多功能车，大约11kg，缺点是内三较重，对于城市使用有些多余，对于烂路前避震花鼓又有些偏弱，不大可靠。

作者: funder 时间: 2008-1-8 21:47
06以及以前是超轻配置的避震公路车，重量仅次于MUSL，07变成多功能车，08进一步重型化，配了很强悍的避震叉，车架也粗壮了很多。

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-8 21:49
内变速的我不怎么喜欢，难道xp的就必须有内变么？我也考虑过pro,但好象也有内变，大行的车感觉比较难以选择，郁闷中啊

作者: 晕鱼 时间: 2008-1-8 21:50
买新不买旧,加些钱等08的出来就上吧.

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-8 21:51
标题: 回复 #6 funder 的帖子
哥们儿，能上个08的图么？价格没上一万吧

[ 本帖最后由花卷侠于 2008-1-8 21:52 编辑 ]

作者: zhangt71 时间: 2008-1-8 22:02
08款JXP价格估计过一万了。

作者: funder 时间: 2008-1-8 22:04
几乎可以肯定是上1W了，如果按照German-A的官方价格，那个前叉和后避震两个零件加起来就超过1W了。
图片和配置单可以看：

http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=811&keyword=

如果不想要内变可以买06以及以前的，或者自己换掉后轮就是

作者: 小马哥... 时间: 2008-1-8 22:29
个人觉得还是06以前的养眼

作者: funder 时间: 2008-1-8 22:31
我也比较喜欢06以前的，有人改到7.x kg

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-8 22:42
看来08款的我就不想了，过头了，谢谢各位的回复，看来我还得继续深造一下

作者: 小马哥... 时间: 2008-1-8 22:45
这车06以前恐怕不好买了,07的在大陆也没看到过实物

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-9 19:51
标题: 回复 #11 funder 的帖子
看了你帖的图，看来这些车只能看看了，好象在店里也没有看到过，08的xp感觉是变得强壮了，但样子不好看了，图中的musl还不错，funder兄弟知道这车的价格么？？

[ 本帖最后由花卷侠于 2008-1-9 20:04 编辑 ]

2_50_9efa18806eea017[1].jpg (75.91 KB, 下载次数: 13)

作者: funder 时间: 2008-1-9 20:11
MUSL还是比较常见的，国内有07的，08变化不大，国内零售价大概7K多？
MUSL外观流畅时尚，08取消了比较容易故障的花鼓避震，但是铝车架较为缺乏弹性，没有避震措施以后对路况要求很高。另外08年还有基于MUSL的 MU XXV纪念车，采用了全新的镁合金车架，重量大大减轻，原厂配置只有7.55kg。

作者: funder 时间: 2008-1-9 20:14
MU XXV

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-9 20:31
标题: 回复 #18 funder 的帖子
呵呵，funder兄弟，你在引诱我啊，xxv我连价格都不想了解了，四个字——肯定暴贵，07的musl可以考虑一下，但前花鼓又是个毛病，08的也没有，难以选择啊。08musl看上去挺结实的，强度应该还可以吧

[ 本帖最后由花卷侠于 2008-1-9 20:32 编辑 ]

作者: funder 时间: 2008-1-9 20:38
看样子你是刚刚研究折叠车，最好先不要急着做决定，分析一下自己的需要，骑车的路况，距离等等，或者列出来让大家参谋一下，没准有更好的选择。

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-9 20:49
标题: 回复 #20 funder 的帖子
接触这东西不过两个月，主要是在学校看见一辆sp8，感觉和一般的车不太一样，然后在网上查了查，不查不要紧，查了后发现自己有点发烧了，从2千多的目标一步步攀升到现在这样，主要原因还是自己喜欢骑车，而且比较追求速度,平时代步用用，主要都是在城市里，周末到处去游玩一下，基本就这样。还有就是要轻一些，每天六楼抬上抬下可不是什么轻活啊

[ 本帖最后由花卷侠于 2008-1-9 20:51 编辑 ]

作者: funder 时间: 2008-1-9 20:53
首先要想清楚为什么要小轮径车，是否需要折叠功能，高强度的骑行肯定大车更好，不折叠的小轮径车也比折叠的性能好些。

Dahon折叠里面，追求速度的话，或者买个Sp8改装一下，换细胎就不错了，或者Speed Pro。

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-9 21:02
标题: 回复 #22 funder 的帖子
折叠的功能还是必要的，有时要乘地铁，sp8感觉重了点，pro的前花鼓好象不太赖用是吧？？

作者: 晕鱼 时间: 2008-1-9 22:43
我个人觉得jetstream xp是大行做得最"权衡"的一台车.
又要速度,有要舒适/还要一定轻辆.所以历来它的价位都非常"中坚力量"的.
一句话说:"万金油"

特别是08款的改变更是让人心动,它的"改装本钱"我觉得是所有车型里最具"潜力"的.往那个方向走都有本钱.
依图"意淫"
其一,强度增加了.
其二,减震器尺寸统一了,(要换带车头调节或锁死机构的,上坡时在车把上用手轻轻一拨开关防止泻力,在骑行中不动声色完成,软车架到硬车架的转变瞬间完成,跟本就不用下车调节,下坡时轻轻一拨又变成软车架,而且前后减震可以独立工作的,杀人于无形中...)
其三,那些碟式制动孔位,都已经预留,(要玩线拉,液压,要玩叠或胶皮,真是丰简由人...)
其四,那些好象加高的口子(因为不确定所以用好象),好象22寸的轮子都有得玩..

总之08款的jetstream xp像一个诱人的十项全能的"多面手"
个人意淫[lala]

作者: zhangt71 时间: 2008-1-9 23:02
　　08款JXP，就是轮子看得悬乎，其它都不错，似乎应当换对强度型轮子，价格，肯定不讨人喜欢的；如果能把那根叉子移植到08款JP8上的话，嗬嗬。。。那比较有看头。

作者: 96260 时间: 2008-1-10 16:04
MUSL还是比较适合城市使用的
不过如果要搭地铁，20寸还是太大了点

CM / CM DS才是骑行-地铁-骑行最佳选择

作者: zhangt71 时间: 2008-1-10 18:25
北京地铁现在限制携带折叠车，不知象CM这样是否可以通过？

作者: funder 时间: 2008-1-10 19:17
如果装包，就是行李，应该没事吧。不知道罩上防尘罩是否可以

作者: zhangt71 时间: 2008-1-10 19:46
　　CM装包后上地铁应该没问题的，我指的是裸车带入，不知会如何。。。折叠车装包并不方便，偶一为之没问题，但若是必须每天反复地装进取出收袋，蹬在地铁站前折腾半天，那性质就不同了吧？我的车袋也买过，但从没用过。

作者: 花卷侠 时间: 2008-1-10 21:07
CM / CM DS这类车不是很感兴趣，太小了点，方便性不是放在首位，musl08的轮子的确有点悬，买了又换掉又有点可惜，代价也不小，主要是她的车架很吸引人

作者: DAQON 时间: 2008-1-11 00:29
cm倒是在地铁禁折后上过几次（装包和不装包都试过，装包太费时费事不推荐），没有受阻，如果找个防尘套之类（cm专用防尘套订不到，找个塑料袋、垃圾袋也行）的从上往下套住就更没问题了！

作者: my2001 时间: 2008-1-12 22:36
jxp 好像始终定不了型，每年改的最多的就是它了。
但觉的08 款做为折叠车有点过了。如此强悍的设计难道真去越野吗？

作者: zhangt71 时间: 2008-1-12 23:28
　　哈哈。。。08JXP，如果与鸟车等价，也不一定非去越野，可以考虑买个当作鸟车用么。

作者: nicksing 时间: 2008-1-12 23:59
我倒觉得JXP被大行定位在了鸟车，甚至高于鸟车的地方，然后去狙击鸟车的阵地（包括gobike）有点凌志的意思

作者: zhangt71 时间: 2008-1-13 00:24
。。。。呵呵，楼上的说出了我的感觉！[oo]

作者: nicksing 时间: 2008-1-13 17:05
荣幸荣幸[oo] [oo]

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