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标题: 以前在CB上问的关于后拨的一个问题，没有得到很确切的解释 [打印本页]

作者: 哭黄 时间: 2008-2-21 10:54
标题: 以前在CB上问的关于后拨的一个问题，没有得到很确切的解释
我试过的所有的Deore的后拨，下面的张力轮（以下图打个比方）装配的都是比较紧密的，很精确。没有间隙。而上面的导向轮横向有比较大的间隙，拆下来看，明显导轮空心轴比导轮轴孔本身要宽，这就产生了间隙。所有的Deore这个间隙都差不多。

   很明显，，不是生产的误差，SHIMANO是故意这样设计的。而SRAM 和MICROSHIFT却不存在这样的问题，而且培林的也不存在这样的问题(也许是由培林本身的结构决定的）。我试过的还不多，大家都看看自己的后拨是不是这样的？

   在我看来，这样的设计会导致变速延迟，也就是说，由于是钢丝带动后拨主体，然后带动导轮，再带动链条的，当主体移动时，由于间隙，后拨会左右挪动时会导致张导向滞留在原来的位置上（时间非常短，但却始终存在）。这就产生了延迟。

   但也有好处，当后拨安装调试的不够准确或比赛时受到磕碰伤到了，导致变速定位不准，这个间隙就发挥作用了，它给链条跟飞轮之间的配合提供了一点自由度，也就是说链条在一定程度上可以左右挪动，此时它就会自主调整到与飞轮的最佳配合位置上，当然，此时上导轮就不在导轮空心轴的正中间了。

   不知道SHIMANO这样设计是出于何种考虑，以上是我的观点，大家都来说说看～

[ 本帖最后由哭黄于 2008-2-21 11:11 编辑 ]

RD-M960-SGS_popup_v1_m56577569830563426.jpg (31.87 KB, 下载次数: 15)

作者: 荣哥 时间: 2008-2-21 10:56
那就不要用SHIMANO好了.

作者: 虾仁 时间: 2008-2-21 11:08
原来以为上面的是导向轮下面的叫张力轮

作者: 哭黄 时间: 2008-2-21 11:12

原帖由 龙井虾仁 于 2008-2-21 11:08 发表
原来以为上面的是导向轮下面的叫张力轮

啊！不好意思，弄错了，上面的是导向轮

作者: 虾仁 时间: 2008-2-21 11:13

原帖由哭黄于 2008-2-21 11:12 发表

啊！不好意思，弄错了，上面的是导向轮

没事没事

可以继续以为了

作者: QZY 时间: 2008-2-21 11:19
hg链条上有配合导向轮的切角

作者: QLM 时间: 2008-2-21 11:23
容差。。。还是叫容错。。
我想吧现在变速技术已经很强大了反正再快也快不到哪里去去了所以就像LZ后面说的优点

当后拨安装调试的不够准确或比赛时受到磕碰伤到了，导致变速定位不准，这个间隙就发挥作用了，它给链条跟飞轮之间的配合提供了一点自由度，也就是说链条在一定程度上可以左右挪动，此时它就会自主调整到与飞轮的最佳配合位置上，当然，此时上导轮就不在导轮空心轴的正中间了

作者: gzhaohui 时间: 2008-2-21 12:06
[oo] [oo] [oo] [oo] [oo]

作者: anglez310 时间: 2008-2-21 14:58
一直用的SRAM，舒服。

作者: foxracing 时间: 2008-2-21 15:04
后拨在震动的时候不但会上下晃，还会左右晃。想明白了不？

作者: 哭黄 时间: 2008-2-21 18:36

原帖由 foxracing 于 2008-2-21 15:04 发表
后拨在震动的时候不但会上下晃，还会左右晃。想明白了不？

那就是容错的功能喽~可培林导轮就没有这个间隙，SRAM的也没有~是那种可有可无的设计？~

作者: qjyundong 时间: 2008-2-21 22:31
都是高手哦，看了学了不少啊，

作者: 原始懒神 时间: 2008-2-21 23:22
上面叫导向轮，下面叫张力轮。
导向轮存在左右间隙，目的是自动对齐飞轮片，避免由于变速不准导致的异常磨损。
也就是说有容错的功能。
XTR的导向轮就是培林（轴承）的，一样有左右间隙。

作者: 追逐梦想 时间: 2008-2-22 04:27
专业级的人物出现的!

作者: Nightwish 时间: 2008-2-22 08:27
同楼上~~~~~~~

作者: CNbikeLs 时间: 2008-2-22 10:54

原帖由 原始懒神 于 2008-2-21 23:22 发表
上面叫导向轮，下面叫张力轮。
导向轮存在左右间隙，目的是自动对齐飞轮片，避免由于变速不准导致的异常磨损。
也就是说有容错的功能。
XTR的导向轮就是培林（轴承）的，一样有左右间隙。

学习了，应该是为了变档正确不允许错位采用这种导向随动设计，所以本人认为用容错是不是不够。。。。。[kiss] [xx]

作者: 懒神 时间: 2008-2-22 11:03
是地！
这项设计的目的是导向轮自动对齐飞轮片！

作者: CNbikeLs 时间: 2008-2-22 11:57
变档的快慢主要取决与导轮和飞轮的距离。。。。那是一点感觉的，是可调的。

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