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标题: 踏频到底是怎么算的? [打印本页]

作者: 丧家狗 时间: 2008-3-4 20:49
标题: 踏频到底是怎么算的?
说最佳踏频一般在90-120为好.

可是我今天试了下，一秒要将近两圈,也就是蹬四下吗.

到底是左右脚单算一下,还是总共算一下啊。

作者: 童①斌 时间: 2008-3-4 20:56
一圈一下

作者: 丧家狗 时间: 2008-3-4 21:00
在一秒内,左右左右四下??

如果是120踏频?????

如果不是顶风,这个踏频已经是蹬空的感觉了。早就蹬空了啊。

作者: 童①斌 时间: 2008-3-4 21:07
谁跟你说120

作者: 丧家狗 时间: 2008-3-4 21:16
90-120啊．

多次见到这个数了。　

作者: 春道田间 时间: 2008-3-4 21:18
个人觉得60~80平路 70到90上坡 60以下是下坡，这也要看每个人自我感觉。
不过一般太高比如大于120或太低比如小于40都易疲劳。

[ 本帖最后由春道田间于 2008-3-4 21:24 编辑 ]

作者: 春道田间 时间: 2008-3-4 21:18
左脚一圈算一次。

作者: 车人 时间: 2008-3-4 21:29
每分钟所转牙盘的圈数

作者: 春道田间 时间: 2008-3-4 21:30
踏频用脚踏每分钟转动的次数[1]来表示。学术界已经对最优的踏频进行了广泛的研究。早在1929年，Hartree 和 Hill 就指出存在一个最优的踏频。当一个车手蹬踏频率过低时，不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。但是当车手蹬踏得太快的时候，身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。因此在这两者之间一定存在一个理想的踏频。但是，
Hartree 和 Hill 没有能够给出确切的数值。

在另一些研究中，最少的氧气消耗量被作为最优踏频的评判标准。1986 年 Gregor 展示了此类研究的结果。在大多数情况下，最佳的频率介于 33 rpm 和 80 rpm 之间；但是，在现实中，大多数自行车手总是选择90 rpm 到 110 rpm 之间的踏频。最初，学术界推测这是由于长期的训练造成的，但是 1986 年 Boning 等人的测试推翻了这个假说的基础。他同
时挑选了经过训练的车手和未经训练的人员进行测试，发现尽管未经训练的人在高踏频时承受的阻力更大，但最佳的踏频并未降低。早在1981年，Hagberg 就发现，当推算从无阻力骑行到有阻力骑行的氧气消耗时，最佳的踏频逐渐增加到 100 rpm。1986 年 Redfield 和 Hull 给出了一个解释，他们把腿部各个关节的扭矩的和作为评判通过计算踏频的函数，他们发现消耗最低的踏频介于 90 rpm 和 100 rpm之间。这与实际的自行车手选择的踏频吻合。

此外，1988 年 Hull 深入研究了蹬踏频率。他综合考虑了关节扭矩和肌肉的张力与踏频的关系。这次调查得出的最佳频率介于 90 rpm 与100 rpm 之间。很显然，腿部肌肉的张力是骑行中的决定性因素之一。这也表明1929 年 Hartree 和 Hill 已经几乎正确地解释为何了低踏频绝非最优解。

作者: 丧家狗 时间: 2008-3-4 21:36
如果真是一整圈为１个踏频的话，感觉一般平路应该是５０-９０比较好．

如果到９０以上，双脚蹬空的感觉，就该加档了。

１１０的踏频有点准飞车的感觉了。

作者: shn 时间: 2008-3-4 21:42
学习了：和发动动的扭矩有关系[jhl]

作者: 下雨天 时间: 2008-3-4 21:49
平常90以上

上坡80以上

短距离(如5,6十KM)比赛的时候达到110以上

踏频需要练习,刚开始练习时,只看踏频不看速度,经过一段时间的练习,可以逐步提高速度而不会出现诸如踏空,身体共振等现象

高踏频更具有高机动性,竞技的时候非常有用.

同时更能促进乳酸的扩散,防止乳酸堆积

作者: 下雨天 时间: 2008-3-4 21:50

原帖由 shn 于 2008-3-4 21:42 发表
学习了：和发动动的扭矩有关系[jhl]

其实跟发动机的原理是一样的,保持一定的转速

[ 本帖最后由下雨天于 2008-3-4 21:51 编辑 ]

作者: 花样天天 时间: 2008-3-4 21:50
我要开始练踏频了．为将来的公路车打好基础

作者: shn 时间: 2008-3-4 21:52
要使用高性能的发动机，如下雨天
不要使用低性能的发动机，如SHN

作者: 丧家狗 时间: 2008-3-4 21:53
９０以上感觉还是太高。

我记得变速时机是这样说的，

脚下略微有点阻力为最佳．

但是我蹬到６０－７０的踏频时阻力已经没有了，除非顶风．

到９０，基本就和掉链子一个感觉了。

是怎么回事．

感觉这样空蹬，反倒不好．

作者: 丧家狗 时间: 2008-3-4 22:04
这个贴挪到杂谈里，

严重抗议．

杂谈是菜鸟区吗。

作者: shn 时间: 2008-3-4 22:05
看来主版的要求变高了[dead]

作者: QZY 时间: 2008-3-5 08:12
提高踏平是需要练习的，不是天生就会120的踏平

作者: 丧家狗 时间: 2008-3-5 12:10
１２０的踏频我能达到，但是我认为长距离骑行，没有多大意义．

作者: 下雨天 时间: 2008-3-6 09:03
8.9十肯定要得

作者: 终于来 时间: 2008-3-6 09:47

原帖由 花样天天 于 2008-3-4 21:50 发表
我要开始练踏频了．为将来的公路车打好基础

[faint]你的公路车还在梦里

作者: 丧家狗 时间: 2008-3-6 19:32

原帖由 下雨天 于 2008-3-6 09:03 发表
8.9十肯定要得

8.9十我同意，以为现在骑公爵无风时的感觉９０＋的除非到了３０以上，要不该换档了。

以后我按８０骑

作者: 我爱FLY 时间: 2008-3-7 01:16
学习了[xx]

作者: QLM 时间: 2008-3-17 21:09
。。终于找到了踏频单位原来是转/分

作者: Dp 时间: 2008-3-17 21:12

原帖由 丧家狗 于 2008-3-4 20:49 发表
说最佳踏频一般在90-120为好.

可是我今天试了下，一秒要将近两圈,也就是蹬四下吗.

到底是左右脚单算一下,还是总共算一下啊。

我已经被误导的不能骑车了...
如果LZ真的把120作为最佳踏频的话肯定比我惨多了.

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