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飞鸽的老总是个女的,口才气质都高出一节
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天津飞鸽
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原帖由 武士姚 于 2008-3-15 19:05 发表
公共自行车的设计建议如下:
1车前设载重15KG的车篮,最好是带锁的箱子
2车型要醒目,另类,突出公共自行车的特点(还没有设计图,希望大家提供)
3车型用20寸(如果大家有意见赶快提,是否觉得用24寸比较好)
...
原帖由 医生 于 2008-3-16 00:02 发表
不知道这个免费公共自行车的主要功能是什么,我觉得应该是解决最后一公里的问题.但如果是这样,租车模式就完全不是现在所设想的那样了.主要的运行方式应该是一种长期租用的模式.上班时从家到公共交通集散点,还车.下班了 ...
原帖由 里想主意 于 2008-3-16 00:45 发表
说得不错,
接下来,我再谈整体上的问题,
我一反常规,先细节再整体,是免得泼的水太凉了,楼主一下受不了
1、既然方案的整体思路是解决最后一公里,那么按一平方公里城市建成区设一个站计算,杭州市 ...
原帖由 武士姚 于 2008-3-15 18:59 发表
大家想把免费公共自行车点设在哪里,请顶帖 写明具体的地点 建议用什么牌子的自行车
现在的小区路面都让私家车占用了
我们自行车要争取自己的底盘
车子的功能,和款式可发短信到13588726419
向全市人民透露最新 ...
原帖由 wilkes1853 于 2008-3-17 14:56 发表
我觉得防偷放盗可以这样
第一个想法~~~~~~
刚开始的提议不是用市民卡吗
1 借车时,刷市民卡,记录下个人借车时的信息,借车必须在12小时之内还车,还车时刷下市民卡取消个人借车信息
2 借车时,刷市民卡, ...
原帖由 医生 于 2008-3-16 00:02 发表
不知道这个免费公共自行车的主要功能是什么,我觉得应该是解决最后一公里的问题.但如果是这样,租车模式就完全不是现在所设想的那样了.主要的运行方式应该是一种长期租用的模式.上班时从家到公共交通集散点,还车.下班了 ...
原帖由 camus 于 2008-3-17 14:33 发表
不管怎样,这个是为老百姓谋福利的善事,现在出门去个超市什么的很是费劲,有车不敢骑是大家共同的顾虑。但鉴于杭州的现状,这个方案还是需要考虑周全,向市民多征求意见,不然善事很容易不了了之的
原帖由 wilkes1853 于 2008-3-17 14:56 发表
我觉得防偷放盗可以这样
第一个想法~~~~~~
刚开始的提议不是用市民卡吗
1 借车时,刷市民卡,记录下个人借车时的信息,借车必须在12小时之内还车,还车时刷下市民卡取消个人借车信息
2 借车时,刷市民卡, ...
原帖由 Nightwish 于 2008-3-18 09:12 发表
瞎折腾么~
这钱还不如省下来把慢车道修修好~
把东站打击打击掉~
治安整顿整顿好~
要是没人偷车~
我会很乐意骑车出去的~
去哪都骑车~
家里的车轮着骑~
多爽~
原帖由 一二一 于 2008-3-21 08:20 发表
如果能杜绝偷车现象,绝对是个利国利民的大好事。
那时候骑车市内交通的人会大量增加,缓解交通拥堵,减少污染。而且骑好车的人会很多,至少市民买个500元的GAINT应该没问题的。这样会增加很多的GDP,我想至少有5 ...
原帖由 里想主意 于 2008-3-21 11:52 发表
从这个方案的详细计划,并没有向大众公布,并征求大众对详细草案的意见来看,
他们也根本没有对大众负责的概念,
之前无任何草案的,所谓征求意见,也不过是历来的所谓民主集中制而已————就是你们民主,我 ...
原帖由 fishler 于 2008-3-21 12:00 发表
里想律师,您也想当然点了。看看相关新闻吧,已成立公交自行车运营公司了,并非直接财政拨款,相关广告公司每年会买单不少。
公司化操作,调研也许紧急点,但是要求对所谓的大众负责也是太苛求了
原帖由 fishler 于 2008-3-21 12:00 发表
里想律师,您也想当然点了。看看相关新闻吧,已成立公交自行车运营公司了,并非直接财政拨款,相关广告公司每年会买单不少。
公司化操作,调研也许紧急点,但是要求对所谓的大众负责也是太苛求了
原帖由 里想主意 于 2008-3-21 11:36 发表
提个醒,
这1000多个点,有没有打算24小时有人值守,
如果有,还要在边上建岗亭,5个人倒班的话,干脆建成便民小店(早晚高峰时停止营业)
如果没有,就在边上设摄像头,假如已有的路面监控系统里,录像监控 ...
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