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标题: 骑行在天堂之间（骑行苏州总结） [打印本页]

作者: 我爱老黑 时间: 2008-4-5 13:47
标题: 骑行在天堂之间（骑行苏州总结）
第一次长途骑行顺利结束，不过代价也挺大，下面记个流水帐。
周四下午一点出发，晚上十点到达苏州，总骑行公里数166公里，AVS20.27，MAX41.98，AVS CAD65。
因为担心清明节下雨，计划落空，所以临时决定逃班，准备得也很匆忙，带了一瓶水就出发了，连背包都是现买的。曾经想过万一路上扎胎的情况，本想带些补胎的工具，也因匆忙没有准备了，想想如果不幸扎胎就在路边拦个车去苏州，谁让咱是折叠呢，就是有这点方便。
从杭州到桐乡这一段320国道路况一般，路上沙粒较多，路阻比较大。坑洼也比较多，高速通过时震感比较强，不知道张老师的白鸟骑这种路感觉是不是会好很多？保持在AVS20还是比较费力，骑到桐乡总共55公里，这时感觉双腿发软，浑身乏力，肚子也在严重抗议了。赶紧找了家小店，买了一个面包和一包蓍片，用了三分钟时间就狼吞虎咽下去了。此时已经下午四点了，才骑了不到三分之一和路程，对自己能否坚持到苏州感觉没底，也曾想过在嘉兴过一晚第二天继续骑行。
填饱了肚子继续上路，进入桐乡以后，路况好了很多，自己也过了极点，骑行感觉轻松了很多。桐乡到嘉兴的距离比较近，大概30公里左右，五点半左右到达嘉兴。刚才在桐乡吃的奶油面包还比较经饿，所以没有在嘉兴买棕子吃了。找路花了些时间，手机上装的google地图因为屏幕较小看得不是很清楚，gps因为找星速度较慢，所以也暂时没用。凭感觉从320国道转到了嘉杭大道，沿着嘉兴的外围骑了三分之一圈后终于转到了S07省道。路况更加好了，最高速41.98也是在这一路段骑出来的。不过这一段居然没有路灯，好在天还没有黑，这一段是整个旅途中最爽的一段，路况最好，体力也还不错。看到路牌上写着离苏州还有64公里的时候，一下子感觉到离苏州很近了，心中也有目标了，此时就觉得每骑一公里就离苏州近一公里了。
在骑到100公里的时候，又吃了一个奶油面包，喝了一瓶水，休息了一会。天色已晚，点亮尾灯和头灯继续前行了。这个头灯在买来之后基本上还没有怎么用过，此时派上了用场。不过经过测试，发现了手电和手电夹在配合上的一个很失败之处。手电是在豆腐处买的，有多种闪亮模式，手电夹feenix品牌，50大洋一个，买来之初还专门上传到论坛上show了一把，造型质量都还不错，设计得也比较合理，可以调节位置，只是在调节位置这一功能有些瑕疵，在每一个固定点的位置不稳定，这样路况稍微一差，手电都会抖动，一抖动手电就会切换闪亮模式，这样可苦了我了，需要不停地去调节闪亮模式。feenix的手电夹，还是需要继续改进啊！
骑到吴江的时候，差不多130公里了。左腿膝盖开始出状况了，开始隐隐作痛，后来越来越厉害，如果停下休息一会或者下坡时停止蹬踏，再次骑行的时候就会比较痛苦。以前也在坛子上看到有XDJM说骑行时膝盖受伤，那时还想不明白，现在有深刻体会了。
进入苏州后，用了GPS导航，但是这个平时工作都很正常的GPS，这个时候也出问题了。在距离目的地还有11公里的时候乱导，其中一次把我导到了一条断头路上，还好落差只有三十公分左右，不然又要再次发生摔车事件了。这点落差换在平时也没什么，只是这个时候膝盖已经非常难受了，这次震动让膝盖更加受伤了。这还没完，过了一会，又碰上一条恶狗，追赶了我好一会。用受伤的膝盖拼命骑了一会，才摆脱了这条恶狗。这个破GPS在带我兜了两圈又回到原点以后，总算恢复正常了。总结，机器总有失灵的时候，不能太过依靠它。后来，GPS又把我带上了西环高架，骑行倒是很舒服，但是要时不时接受身边经过汽车里射出来的注目礼，其中一辆车都开过去很远了还有一个人从车里探出脑袋来看我这个骑车上高架的怪人。
晚上10点，到达目的地。老爸帮我把车抗上六楼，我是扶着楼梯一步一步挪上去的。在家里坐了一会以后，膝伤彻底爆发，动也动不了，稍微拉伸一下就痛得受不了。坐在沙发上甚至没有办法站起来。赶紧用冰块敷了一下，稍稍缓解了疼痛，一身臭汗澡也洗不成，就这样睡觉去了。
休息了一天多，现在膝盖好多了，但还是有些痛感，希望不会有什么后遗症。
这次骑行，两点感受。一是运动量还是要一步步来，不能一下子加得太大，不然就象我现在，吃不了兜着走了。以后再次出远门的话速度上要再控制一下，不能太快（当然，对老鸟来说，我这速度已经是很慢了）。二是准备工作做得再详细一些，要带上修理工具，再备两条内胎，以备不时之需。另外还需要带一些巧克力和榨菜（张老师“鸟飞270公里”贴子里学来）补充能量和盐分。
最后想说一句，我很想骑鸟车。[jhl]
PS：其实沿途中风景最漂亮的地方应该是S227省道中沿京杭运河那段，只可惜那时天已黑，如此美景只能浪费了。

[ 本帖最后由我爱老黑于 2008-4-5 14:00 编辑 ]

作者: fish 时间: 2008-4-5 14:02
[lala] 沙发

作者: topmajian 时间: 2008-4-5 16:08
楼主不容易但成功了恭喜下!

作者: zhangt71 时间: 2008-4-5 17:44
看完了，很精彩。。。可惜没配上图片。

独行166公里不容易，速度虽然不快，能坚持下来就是胜利！

膝盖疼痛的问题，估计是蹬踏时用力过猛了，而且估计可能没有使用自锁？如果使用自锁的话，可以有效减轻对膝盖的损伤。

作者: 项项少爷 时间: 2008-4-5 17:53
[oo] 要求上图！

作者: 我爱老黑 时间: 2008-4-5 18:17

原帖由 项项少爷 于 2008-4-5 17:53 发表
[oo] 要求上图！

呵呵,等我回杭州后就上些图片.手机随便拍拍的,因为赶路,没有多拍.

作者: 我爱老黑 时间: 2008-4-5 18:20

原帖由 zhangt71 于 2008-4-5 17:44 发表
看完了，很精彩。。。可惜没配上图片。

独行166公里不容易，速度虽然不快，能坚持下来就是胜利！

膝盖疼痛的问题，估计是蹬踏时用力过猛了，而且估计可能没有使用自锁？如果使用自锁的话，可以有效减轻对膝盖的 ...

我用的还是原配的菜脚踏,不过个人感觉还不错,所以没有换.
前段时间也在犹豫要不要上自锁,还是觉得比较危险.320国道上很多三轮车倒行,几乎占据了整个自行车道,而且速度还很快,会车时根本不减速.有几次都是我闪到一边去了才躲开,不然就撞车了,那种情况下用自锁还是挺危险的.

作者: zhangt71 时间: 2008-4-5 19:37
　　自锁使用熟练之后，也一样可以应用自如。以前刚使用自锁时，只敢用那种单面双用式的自锁，外出骑行回来，一进市区就解开自锁、转到平踏的一面，以备万一。。。后来用熟之后，就形成一种近乎条件反射的动作，当遇到需要解锁停车的情况，完全不假思索，脚的动作似乎比大脑的意味反映更快。现在即使穿上自锁，也照样可以随意在闹市区穿行。。。主要还是得有个适应的过程。

　　长距离骑行中，使用自锁的轻松和效率，是明显高于普通踏板，最重要的是可以减小膝盖的损伤，所以现在凡出门作稍长距离的骑行，必使用自锁，不用自锁就感觉脚不知道往哪儿搁，觉得脚下虚浮无根了。

作者: 我爱老黑 时间: 2008-4-5 20:24
张老师，我不太理解自锁对膝盖的磨损有什么帮助？

作者: my2001 时间: 2008-4-5 20:42
呵呵不错不错。
不过膝盖问题不容小视，这段时间可能要好好的休息了。痊愈后也要再休息个1 2 周再骑。这类疲劳性的损伤最怕反复。不注意休息可能会在今后的运动中造成很大困扰。

作者: zhangt71 时间: 2008-4-5 20:47

原帖由 我爱老黑 于 2008-4-5 20:24 发表
张老师，我不太理解自锁对膝盖的磨损有什么帮助？

可能是发力姿势与方式上，用或不用自锁存在不小的区别。。。等自己试过后就有体会了。

作者: my2001 时间: 2008-4-5 20:57
保护膝盖踏频也很重要。

作者: zhangt71 时间: 2008-4-5 21:32
　　2K1版主说得对，踏频。。。大力蹬踏特别容易伤膝盖，另外还有蹬踏发力的姿势原因。使用自锁可以提高蹬踏效率、辅助完成蹬踏划圈动作。由于脚部与踏板相对锁定，动作不容易发生变形，这是使用自锁的好处。

　　最后，特别要注意蹬踏时的动作，仔细看下图：

作者: G1683 时间: 2008-4-5 21:42

原帖由 zhangt71 于 2008-4-5 21:32 发表
　　2K1版主说得对，踏频。。。大力蹬踏特别容易伤膝盖，另外还有蹬踏发力的姿势原因。使用自锁可以提高蹬踏效率、辅助完成蹬踏划圈动作。由于脚部与踏板相对锁定，动作不容易发生变形，这是使用自锁的好处。

　　 ...

请教张老师,我也从未试过自锁,因为自己比较腿脚苯,一直想学又不敢.看了这个得上了,能否先介绍个方便点的,比方刚才说的单面的,从未接触过.[xx] [xx]

作者: zhangt71 时间: 2008-4-5 22:11

原帖由 gongxincai 于 2008-4-5 21:42 发表

请教张老师,我也从未试过自锁,因为自己比较腿脚苯,一直想学又不敢.看了这个得上了,能否先介绍个方便点的,比方刚才说的单面的,从未接触过.[xx] [xx]

　　说到自锁，这东西原本是运动自行车专用脚踏，也称“卡踏”，初骑公路车时也一直对它抱着抵制的态度－－坚决不用，其实是不敢用。后来还是忍不住试试，后来发现这东西太好用了，再后来发现没自锁几乎就不知道怎么踩车了。。。

　　刚开始时，选用下面这款单面双用自锁：喜玛偌M-323型，一面是山地型锁机，另一面是平踏，可以随时将它翻转切换。出了市区道路通畅时，扣入自锁；回到市区道路拥堵时改用另一面普通平踏。。。这种双用自锁，到目前仍然觉得是运动型折叠车踏板最理想的选择，因为它可以适应不同环境场合的需求，同时仍不失自锁的效率和基本功能。

　　这付M-323双用自锁，一直被我用到报废，现在只剩一具残骸躺在零件堆里。。。[5555]

　　现在鸟车上使用另一套方案：MKS快拆式脚踏＋MKS快拆式自锁，两付脚踏轮换着使用，在市区溜跶时用普通踏板、训练型骑行或者跑远路时把快拆式自锁插上去使用。。。这套方案也不错，只是成本太高了点。

作者: G1683 时间: 2008-4-5 22:16
看来两副脚踏方案最好,就是不知道,MKS快拆自锁加鞋得多少银子

[xx] [xx]

作者: zhangt71 时间: 2008-4-5 22:29
　　在折叠车上，我还是更加喜欢那种单面双用的自锁，只需一付脚踏就解决问题，不必每次出门前拆换，成本也低很多。。。自从M-323报废之后，一直在物色替补品，还没找到更加理想的。

作者: G1683 时间: 2008-4-5 22:40

原帖由 zhangt71 于 2008-4-5 22:29 发表
　　在折叠车上，我还是更加喜欢那种单面双用的自锁，只需一付脚踏就解决问题，不必每次出门前拆换，成本也低很多。。。自从M-323报废之后，一直在物色替补品，还没找到更加理想的。

我想两副是因为已经有了一副快拆的,还有平时闲逛时穿一般的鞋自锁的可以吗?我连结构都没有研究过[5555]

作者: 我爱老黑 时间: 2008-4-5 22:50
在我的理解中,要达到踩踏中划圈的效果,必须要向前发力,而向前发力光靠鞋与脚踏间的磨擦力是不够的,所以必须借助自锁,把鞋固定在脚踏上.
不知道这种理解对不对?

作者: zhangt71 时间: 2008-4-5 22:51

原帖由 gongxincai 于 2008-4-5 22:40 发表

我想两副是因为已经有了一副快拆的,还有平时闲逛时穿一般的鞋自锁的可以吗?我连结构都没有研究过[5555]

理解。。。明白！

这样的话，可以考虑再买一付MKS快拆式自锁＋一双锁鞋。。。不同的鞋最好分别配用不同的脚踏，否则踩起来难受的。

作者: zhangt71 时间: 2008-4-5 22:57

原帖由 我爱老黑 于 2008-4-5 22:50 发表
在我的理解中,要达到踩踏中划圈的效果,必须要向前发力,而向前发力光靠鞋与脚踏间的磨擦力是不够的,所以必须借助自锁,把鞋固定在脚踏上.
不知道这种理解对不对?

差不多是这么个理解。。。更加简单地说，自锁可以使蹬踏动作更有规律、划圈更加圆整和轻松，同时使用自锁更有利于保持踏频。

折叠车有不同的类型、不同的用法。仅就平常休闲骑行而言，无须使用自锁；而若是长途远行、或者具有一定强度的训练性骑行，自锁则是有用的东西。

作者: G1683 时间: 2008-4-5 23:00

原帖由 zhangt71 于 2008-4-5 22:51 发表

理解。。。明白！

这样的话，可以考虑再买一付MKS快拆式自锁＋一双锁鞋。。。不同的鞋最好分别配用不同的脚踏，否则踩起来难受的。

哈哈...张老师,我买一副自锁可以在不同的车上用啊,因为JP8也是快拆的呀,而且再买什么车全部装快拆,也就是说第3辆车只要把快拆+自锁的头子装上去就行了,省了副脚踏[lala] [lala] [tt] [tt]

作者: zhangt71 时间: 2008-4-5 23:09
楼上的。。。正解！

作者: 狐狸 时间: 2008-4-8 11:43
顶一下，这位朋友！

咱们可谓是殊途同归的说，只不过我一早就从杭州城北出发了~~

便是连标题都是一样一样的——“清明，骑行在天堂间”

PS：自锁还是很有用的，我总里程190+km，到了一点儿感觉也没有~~

作者: 我爱老黑 时间: 2008-4-8 12:06
呵呵,刚刚也看到你的文章了,咋一看,还以为是我发的呢.

作者: tomcat2009 时间: 2008-4-8 20:11
进来仰慕一下。

作者: kevin 时间: 2008-4-9 18:06
做个记号，骑行苏州方案中～～

作者: alongcolo007 时间: 2008-4-9 23:25
好文采
楼主苏州人?

作者: G1683 时间: 2008-4-9 23:53

原帖由狐狸于 2008-4-8 11:43 发表
顶一下，这位朋友！

咱们可谓是殊途同归的说，只不过我一早就从杭州城北出发了~~

便是连标题都是一样一样的——“清明，骑行在天堂间”

PS：自锁还是很有用的，我总里程190+km，到了一点儿感觉也没有~~

两位都强！狐狸的更精彩细腻，看它简直是享受[lala] [lala]

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