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标题: BIRDY可以换气压或油压减震吗？ [打印本页]

作者: zlw502 时间: 2008-4-20 09:13
标题: BIRDY可以换气压或油压减震吗？
就是软尾山地车后面的那种。可以调节压力的。以前看有人在073上装过。鸟车如果前后都装上，不是比原装的弹簧好的多？

作者: topmajian 时间: 2008-4-20 09:38
不懂的帮顶~~~ 理论上可以

实际上大动干戈(如烧电焊)的话也可以

关键是舍得

作者: funder 时间: 2008-4-20 12:35
日本有售Skyshock，给鸟车用的前后气压避震，已经出到第三代了

作者: 小马哥... 时间: 2008-4-20 13:22
就是这个

[ 本帖最后由小马哥... 于 2008-4-20 13:23 编辑 ]

黑色的气压避震.JPG (26.08 KB, 下载次数: 19)

黑色的气压避震 2.JPG (20.89 KB, 下载次数: 17)

黑色的气压避震 3.JPG (18.67 KB, 下载次数: 12)

作者: topmajian 时间: 2008-4-20 14:09
顶楼上两位

作者: nicksing 时间: 2008-4-20 15:07
楼上那个东西我上次搞台湾代购的时候有车友买，东西挺小挺精致的，不知道实际效果怎么样，改天问问他们

全部下来在1600多，一套。

作者: zhangt71 时间: 2008-4-20 15:51
鸟车的结构设计，前后避震行程都很短、也不可能做得太长，受体积限制难以加装回弹阻尼装置，不知那种气压避震在实际效果上究竟对性能有多少提升。。。程度如何。

[ 本帖最后由 zhangt71 于 2008-4-20 15:52 编辑 ]

作者: 木木茶 时间: 2008-4-20 16:19
关注这个气压避震的效果。。。气压避震比较帅。。感觉比弹簧好看

作者: cindymzz 时间: 2008-4-20 16:21
很想知道用上去的效果

作者: nicksing 时间: 2008-4-21 11:43

原帖由 zhangt71 于 2008-4-20 15:51 发表
鸟车的结构设计，前后避震行程都很短、也不可能做得太长，受体积限制难以加装回弹阻尼装置，不知那种气压避震在实际效果上究竟对性能有多少提升。。。程度如何。

他店铺里的广告大意是鸟车原装的弹簧避震容易歪，力的传递方向不稳定，对侧向力的支撑太弱。

用这个之后，因为他本身是硬质的，所以能克服上面两个问题。至于行程多长，能有多好的效果，恐怕是不行，毕竟东西太小了。

作者: kid 时间: 2008-4-26 20:04
[xixi]

作者: zhangt71 时间: 2008-4-26 20:41

原帖由 nicksing 于 2008-4-21 11:43 发表

他店铺里的广告大意是鸟车原装的弹簧避震容易歪，力的传递方向不稳定，对侧向力的支撑太弱。
用这个之后，因为他本身是硬质的，所以能克服上面两个问题。至于行程多长，能有多好的效果，恐怕是不行，毕竟东西 ...

那广告词看似有些道理，实际上是噱头。鸟车后避震极短的行程，这所谓“力的传递方向”问题，呵呵。。。另外，鸟车的后叉结构中并不是靠避震器来处理侧向支撑问题，况且那种气压式后避震也根本不起到这种支撑作用。。。。广告总是广告，就实际作用而言，气压式避震器，理论上比避震胶的避震反应更加灵敏，有可能在舒适性方面进一步提升，只是程度多少的问题。

作者: 鹦鹉 时间: 2008-4-26 21:13
呵呵我说点外行的话
硬连接好? 还是软连接好?
我个人愚昧的想法.弹簧绝对没那气压避震来的好
弹簧会变形扭曲.汽车离合器压盘就是很好的证明

作者: zhangt71 时间: 2008-4-27 11:14
并非说气压避震不好，只是针对广告词上的虚夸。
鸟车后避震只有一端固定在后叉上，另一端只是接触式与车架竖管连接。假如说原有的避震胶有可能发生“弹簧避震容易歪”现象的话，改成那种气压避震也根本不能起到防止扭曲的支撑作用。

顺便提一句：
那款气压式后避震器与鸟车原厂后货架之间有冲突，改装的要注意。

作者: 竞速之星 时间: 2008-4-29 02:13
那个气压避震的实际效果还真没怎么见已经改装的车友提及（似乎大陆也有至少4、5个用家了吧），这其中的原因还真有待思考。

无法使用原厂后货架对于长途车手来说，确实是比较大的损失了。

作者: zhangt71 时间: 2008-4-29 21:47
偶而也看到评价，据说还是不错的。。。我也觉得应当是不错的，只是不错的程度有多少，不清楚，只有真正用过才有感受吧。

作者: my2001 时间: 2008-4-30 14:31

还是比较喜欢这套。
单气室的效果很有限，还是弹簧的实用些。调节起来也方便。
支撑的话，虽然一边固定了，但另一边仍然是个钩子.......关键还是靠转点和U 型的闭合。

http://tw.myblog.yahoo.com/true- ... ev=178&next=100 这里比较详细些。
ps：张老师这里看好像不会影响货架的安装。

[ 本帖最后由 my2001 于 2008-4-30 14:33 编辑 ]

作者: zhangt71 时间: 2008-4-30 15:59
对楼上的这套避震，特别是带阻尼的弹簧前避震比较有兴趣。。。后避震，弹簧可能比PU胶的效果更明显，避震反应会灵敏一些。不过，这套东西有可能会增加不少重量？

作者: my2001 时间: 2008-4-30 16:30
嗯前面的总量增加不少....不适合轻量话的改造。

作者: 全力兔子 时间: 2008-5-3 22:10
日本的那个听了价格脚都软了那个真和毒品价格差不多

作者: dtky_0707 时间: 2009-11-3 08:54

http://www.chinabike.net/newbbs/UploadFile/2007-12/2007122114421444875.jpg
还是比较喜欢这套。
单气室的效果很有限，还是弹簧的实用些。调节起来也方便。
支撑的话，虽然一边固定了，但另一边仍然是个钩子.. ...
my2001 发表于 2008-4-30 14:31

请问多少钱可以搞到？谢谢

作者: noxie 时间: 2011-4-26 16:07
有点玩过头的感觉{:5_363:}

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