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标题: 自己做一个钛的折叠架子，大家来给点意见 [打印本页]

作者: asoka 时间: 2008-5-15 15:00
标题: 自己做一个钛的折叠架子，大家来给点意见
sp8价格是实在太贵了.现在准备做个钛合金的车架,按SP8的传动系统来配,全套成本也就3500的样子...
目标，整车配出重量在10kg以内，，整体配件超过sp8。
现在最大的诱惑在于,结构上,被小鸟车所吸引了.正在这两个车型之间犹豫不决.

过几天回厂里,发几张钛架加工的相片给大家看.

[ 本帖最后由 asoka 于 2008-5-16 15:01 编辑 ]

作者: slcjjdd530 时间: 2008-5-15 15:08
sp8价格是实在太贵了.现在准备做个钛合金的车架

无敌了。。。

作者: 铅笔 时间: 2008-5-15 15:14
无语了,lz可以接定单了,生意肯定好

作者: zhangt71 时间: 2008-5-15 15:50
用钛合金做个BT410一样的架子，我还有点兴趣滴。。。或者干脆仿照GIOS的架型、做个非折叠的小径车架也不错。

作者: zhangt71 时间: 2008-5-15 15:56
至于仿Birdy，即使抛开设计专利问题不论，说实在的，没什么信心。。。

作者: my2001 时间: 2008-5-15 16:08
还是结构简单的非折叠小径车比较好操作些。

[ 本帖最后由 my2001 于 2008-5-15 16:10 编辑 ]

作者: 下雨天 时间: 2008-5-15 16:09
先做个SP8 TI叉,我有兴趣

作者: YU86604138 时间: 2008-5-15 16:15
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 辣妹子 时间: 2008-5-15 16:17
想法不错...就是.....

作者: 下雨天 时间: 2008-5-15 16:20
做个非折叠的SP8好了

作者: 阿七 时间: 2008-5-15 16:38
真的假的啊，楼主你们那里钛比铝还便宜？

作者: 天涯海角 时间: 2008-5-15 16:39
做个P8的话,会轰动全国的!哈哈!

作者: asoka 时间: 2008-5-15 16:43
没那么难的。。去年做了一个钛软架送给朋友。

不是钛比铝便宜，而是SP8标得太高。SP8那个架子，如果是用铝做，估计更便宜。

自己玩，不存在专利的问题吧。正好这段时间厂里没单，可以做些自己感兴趣的东西。

作者: asoka 时间: 2008-5-15 16:44
六楼那个架子我做过了。钛的话，出口价在2000左右，成本就不公布了。呵呵。

作者: 下雨天 时间: 2008-5-15 16:45
顶~~~

作者: Anddy 时间: 2008-5-15 16:47

原帖由 asoka 于 2008-5-15 16:44 发表
六楼那个架子我做过了。钛的话，出口价在2000左右，成本就不公布了。呵呵。

这句话恐怖啊，成本莫非只有500？

作者: clrlr 时间: 2008-5-15 16:47
支持楼主，可以征集大家的意见，选定一二个结构简洁、线条流畅的车来仿

作者: asoka 时间: 2008-5-15 16:58
[5555] 外贸单的利润很低的。。。。。

我有点疑问，为什么不用山地，或者公路的轮组来做折叠呢？那样的话，更换起来不是更方便？

作者: shoko 时间: 2008-5-15 17:19
严重支持并关注LZ！！！

作者: 竞速之星 时间: 2008-5-15 18:26
tyrell的那个架子如果带叉子，还是挺诱惑的。

作者: dark0n3 时间: 2008-5-15 18:32
潜力帖~~~
非折叠钛的SP8架子很有吸引力~
千万别做成SP8那样的大梁折叠式~

作者: 项项少爷 时间: 2008-5-15 21:03
严密关注，如果成色好，估计销量会很大[oo]

作者: 龙之国 时间: 2008-5-15 21:10
关注！！！[jhl]
要是LZ的东东好的话，以后你的厂就不愁没定单了。

作者: 牟侃 时间: 2008-5-15 21:10
不用做折叠的，就做个SP8那样的钛架吧，非常有兴趣啊

作者: funder 时间: 2008-5-15 21:26
如果是非折叠的，就不需要做成SP8的外观，那种外观纯为折叠而生

作者: Nightwish 时间: 2008-5-15 21:27
严重关注~~~~~
不管做出来的是啥~
都考虑入手~

作者: funder 时间: 2008-5-15 21:28

原帖由 asoka 于 2008-5-15 16:58 发表
[5555] 外贸单的利润很低的。。。。。

我有点疑问，为什么不用山地，或者公路的轮组来做折叠呢？那样的话，更换起来不是更方便？

山地的轮径是26寸，公路的轮径标准是700C，大尺寸的折叠车有用这些标准轮径的

但折叠仍然是小轮径为主流，考虑折叠性

作者: 阿七 时间: 2008-5-15 21:54
如果可以的话我预定个SP8那样的K架和青蛙架子。[jhl]

作者: rainbow649 时间: 2008-5-15 22:06
如果質素高又便宜的話我也希望要一架
期待

作者: nicksing 时间: 2008-5-15 22:08
如果真能做，我现在就定两个车架，一个是GIOS那样的非折叠小轮车车架，另一个是19-20寸的硬尾山地车架，钛的。

作者: 八爷 时间: 2008-5-15 22:50
对鸟车架和布莱登车架有兴趣！

作者: 卡兮卡 时间: 2008-5-15 22:55
LZ成车架定制厂了[wc] [wc]

作者: 下雨天 时间: 2008-5-15 23:03
等非折叠的Ｐ８

这个没有专利限制的（专利在折叠扣上）

，放开做

[ 本帖最后由下雨天于 2008-5-15 23:07 编辑 ]

作者: 海潇藏 时间: 2008-5-15 23:13
顶楼主的
请问楼主，你能否做SP8用的减震前叉（做的高档点），我要，SP8骑长途手好疼哟。

作者: 下雨天 时间: 2008-5-15 23:15
长途用粗胎

作者: YU86604138 时间: 2008-5-15 23:21
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 牟侃 时间: 2008-5-15 23:37
LZ怕了我们了，哈哈

作者: wizz 时间: 2008-5-16 00:50
DAHON MODEL X

HASA MINIMAX TITANIUM

如果出這個樣子的16"輪用鈦架
我也想要阿!!(拼貼)

作者: zhangt71 时间: 2008-5-16 01:12
DAHON MODEL X曾经是偶的梦想哎。。。。但现在已经对它的兴趣不大了。

对GIOS同型钛架有点兴趣。

作者: zhong77 时间: 2008-5-16 09:20
LZ玩笑开大了吧，大家是不是也当真了？

作者: nicksing 时间: 2008-5-16 10:01
对，当真了

宁可信其有嘛，这都不懂

作者: 宾 时间: 2008-5-16 11:20
[faint] [faint] 严重关注中！！

作者: 猎豹歼击车 时间: 2008-5-16 11:32
等待LZ的好消息

作者: asoka 时间: 2008-5-16 13:35
我才对折叠车感兴趣，看大家的要求，却是不需要折叠的。[how] 和我的想法完全相反啊。。

大行的折叠部份没有自部偿装置，用久了以后，应该会松吧。昨天我在想，做折叠的，用什么材料来做折叠部份，采用什么结构来做。

TO：别的想订小东西的兄弟，如果要精仿，需要看到实物才能做，而且只做一只，成本可能会比较高。３８楼的兄弟发的这些架子，都是好做的。

昨晚和师傅商量，准备把前管做成钛镂空管，里面用碳架，钛管起个装饰和保护的作用；后面的架子用阳极电镀处理，做成黑色。嗯，成品的样子，就像莱泽曼的钛刀一样。订的钛管过几天就到了，先做阳极看下效果。
厂子还要闲三个月的样子，大家有什么好意见可以给我留言，或者发邮件给我。pagodar@gmail.com
为了摊销夹具和别的一些东西，首批做四台。自己两部，同事两部，均已下定。呵呵。

作者: asoka 时间: 2008-5-16 13:41

原帖由 funder 于 2008-5-15 21:28 发表

山地的轮径是26寸，公路的轮径标准是700C，大尺寸的折叠车有用这些标准轮径的

但折叠仍然是小轮径为主流，考虑折叠性

这个问题我问错了，应该是怎么不用公路或者山地的花鼓，轮径仍用小轮的，轴条可以定制，或者直接做钛丝来拉一批。这样更换起来不是更容易么？选择面也更大些？

对自行车不是很了解，希望大家多释玉解疑

作者: 铅笔 时间: 2008-5-16 13:48
既然辐条都能自己做,想做多长做多长,为什么花鼓不用标准件
这样以后的维护的更换都很方便,花鼓的选择也多

作者: Nightwish 时间: 2008-5-16 13:48
我要折叠的啊~！！！！
给我留一部~~~
最好小轮径的~

作者: asoka 时间: 2008-5-16 14:04

原帖由铅笔于 2008-5-16 13:48 发表
既然辐条都能自己做,想做多长做多长,为什么花鼓不用标准件
这样以后的维护的更换都很方便,花鼓的选择也多

嗯！我就是这个意思！！！

作者: funder 时间: 2008-5-16 14:08

原帖由 asoka 于 2008-5-16 13:41 发表

这个问题我问错了，应该是怎么不用公路或者山地的花鼓，轮径仍用小轮的，轴条可以定制，或者直接做钛丝来拉一批。这样更换起来不是更容易么？选择面也更大些？

对自行车不是很了解，希望大家多释玉解疑

用标准件的很多，比如Birdy，Reach，KHS，Bikefriday等，只有dahon的折叠车，大部分使用74mm前花鼓，原因是辐条短，花鼓太宽斜度太大，影响强度，另外窄花鼓体积较小。

作者: asoka 时间: 2008-5-16 14:32
Alex Moulton
具然有这样的小轮车，有意思。

作者: zhangt71 时间: 2008-5-16 14:37
看楼主的意思，做个折叠车架很容易的么？尤其是使用钛合金，需要特定的焊接条件，关注。。。

作者: funder 时间: 2008-5-16 14:41
建议做非折叠的考虑是：
1. 折叠器的复杂程度，可靠程度。而且有专利问题，并不容易做好。
2. 增加几百克重量，降低强度，降低头管刚性。

非折叠的小轮结构相对简单，可以考虑用碳叉。

如果非要便携，也可以做成车架快拆式的。

作者: asoka 时间: 2008-5-16 14:44
funder兄，钛的焊接工艺，我这里是比较熟练的，有点点心得。

主要是对折叠的结构不是很了解，而高级的实物比较下，不知哪位车友在广州，希望能去看看实物。因为开车出去玩时，准备把车装在后箱里，所认一直考虑折叠的结构。

山地的钛架，也帮朋友做过几次，因自己不是很喜欢，就没有留。
另对想订车架的朋友来说，如果不是量产，希望不是很大，因为光夹具摊销的费用，就够买很多车了：）

想仿这个样子来做，呵呵

?TT0RTLIB6Pa0.1Z8

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[ 本帖最后由 asoka 于 2008-5-16 14:56 编辑 ]

作者: zhangt71 时间: 2008-5-16 14:47
如果对折叠机构缺少足够的了解，还是做非折叠的架子吧，看看实物的水平如何。

作者: funder 时间: 2008-5-16 15:02
AM那个结构自然非常赏心悦目，但是一是需要特殊的独家前后避震器，二是工时太高

不要一口吃个胖子，先从简单的做起

仿这个架型，如果需要做成快拆，可以从下图所示两点断开，上点可以利用座管本身或者衬套的强度补强。

[ 本帖最后由 funder 于 2008-5-16 15:33 编辑 ]

作者: asoka 时间: 2008-5-16 15:26
funder兄，自己想玩，和做产品是两条思路：）
您的供的这种架形代工时做过了。当然，不是钛的。非常简单。

现在看了这些架子，就想在AM的结构上改一下，做四辆能装在车里的。晚上去厂里和让师傅看看这图。[xx]

作者: agun672 时间: 2008-5-16 15:59
AM的架子可以去香港飞球店看,那是拆叠车不是折叠车;折叠齐整还是BROMPTON,不过我侄女说它丑.....

可惜楼主不是自身亲自动手做,不然可以参考RICHARD SACHS的网站,有不少作车架焊接心得;AM的焊接比了大师级的,还差的远,虽然它的可称得上是'小量'产的精品....

作者: agun672 时间: 2008-5-16 16:03
AM UNPAINTED BRAZING

ap_20080124021358587.jpg (23.72 KB, 下载次数: 23)

ap_20080124021400570.jpg (33.29 KB, 下载次数: 17)

作者: agun672 时间: 2008-5-16 16:06
RICHARD SACHS UNPAINTED

Jerk-14.jpg (24.4 KB, 下载次数: 23)

Jerk-38.jpg (20.73 KB, 下载次数: 24)

Jerk-41.jpg (30.22 KB, 下载次数: 19)

Jerk-54.jpg (22.69 KB, 下载次数: 20)

Jerk-78.jpg (22.01 KB, 下载次数: 17)

作者: funder 时间: 2008-5-16 16:49
可以看看五通附近的复杂程度：

作者: zhangt71 时间: 2008-5-16 17:02
想看看楼主的厂子帮别人代工的车架图片，可否贴几张瞧瞧？

作者: hhyywx 时间: 2008-5-16 21:34
支持做20寸鸟车钛架

作者: joytony 时间: 2008-5-16 22:46
我支持楼主做KHS的钛架，头管也用KHS的可拆方式，减少制造风险

作者: anglez310 时间: 2008-5-17 15:02
LZ好样的，支持不可折叠的P8架子。最好花鼓开挡能和山地、公路通用

作者: nicksing 时间: 2008-5-17 20:18
楼主如果能够按照这个样子来做拆叠，那也一样能放进后备箱，而且车子的强度更大，风险更小

作者: sysit 时间: 2008-5-19 13:33
支持不折叠的p8或者khs架型.

头管做成khs那样的可拆的.

座管也可拆的, 前后轮组也是可拆的,这样放到车后备箱里面也没问题的啊.

作者: 0576 时间: 2008-5-19 17:01
这个要支持的哦
这个需要统一量产哦

作者: 兔仔 时间: 2008-5-20 13:42
LZ我对你的计划严重有意，希望可以联系下交流。
我的QQ：36861816

作者: 风驴 时间: 2008-5-23 11:19
关注！希望楼主早日有计划

作者: goodpipi 时间: 2008-5-24 09:35
关注,你就做不折叠P8,都不用做出口单了,这里就很多买,还不涉及专利

作者: wsong 时间: 2008-5-24 11:03
标题: 别以为钛有多贵，我去年在一个医用材料公司，里面全是钛材料
狗日的大行心太黑

作者: funder 时间: 2008-5-24 12:41
Dahon没有钛车

作者: brontes 时间: 2008-5-24 17:57
我的天啊什么时候能造出来啊
造一辆方便轻巧经久耐用造型优美的小车出来吧
广大车迷都会感激的

作者: 荷包蛋 时间: 2008-5-25 02:25
预定一个sp8钛架加前叉

作者: 不在家 时间: 2008-5-26 10:07
钛本身就不是什么贵金属，不过是加工比较复杂而已

作者: 贝尔X-1 时间: 2008-5-28 22:10
LZ我要到你厂里来看~！

支持非折叠P8/BT系车架

另外YA架是否能做到更轻？

作者: 项项少爷 时间: 2008-5-28 22:56
等待钛架横空出世！

俺要收一只～

作者: zhangt71 时间: 2008-5-28 23:02
楼主已经很久没再出现了。。。

作者: G1683 时间: 2008-5-28 23:04
也许正在技术攻关？。。。

作者: 风驴 时间: 2008-5-29 12:06
等,希望楼主早日，提供样品，

作者: Fe1-fEi 时间: 2008-5-29 17:54
就是啊~LZ别考虑做折叠
做小轮的架子啊

作者: onedoctor 时间: 2008-5-29 19:50
LZ的钛架让俺等得花儿都谢了！

作者: 大杨 时间: 2008-5-30 09:59
订一个非折叠 20寸 V刹小轮车架。最好有配套钛合金前叉.

极端期待。。。。。。

其实西安长达、宝鸡钛城的钛件加工能力都非常强，给外国OEM。
我就在宝钛订做了钛前叉。价格还是贵。

作者: G1683 时间: 2008-5-30 13:21
哥几个不会又中招了吧，怎么LZ到现在还不冒个泡？不会象那个（自行车变速器新专利）帖一样吧，脖子伸的象鸵鸟，结果等来一泡尿，火啊。。。[oo]

作者: 阿甘 时间: 2008-5-31 09:57
请LZ把曾经做过产品的照片先放上来后大家再考虑下一步吧

作者: 心肝宝贝 时间: 2008-5-31 10:11
楼主不是说上图吗

作者: 新乡冬狼 时间: 2008-7-15 08:06
标题: 利害
楼主可是真的利害啊，佩服

作者: fightgod 时间: 2008-7-15 11:26
楼上的才厉害。

作者: wensiaw 时间: 2008-7-15 12:07

原帖由 asoka 于 2008-5-16 13:35 发表
我才对折叠车感兴趣，看大家的要求，却是不需要折叠的。[how] 和我的想法完全相反啊。。

大行的折叠部份没有自部偿装置，用久了以后，应该会松吧。昨天我在想，做折叠的，用什么材料来做折叠部份，采用什么结构来 ...

個人認為小輪徑的優點在方便偕帶，既然選擇了小輪徑就應該將它的優勢完全發揮出來。我贊成做成折叠的。

關于折叠部份，我非常不贊同Dahon的主樑折叠方式，強度和耐用度大打折扣。我覺得Birdy利用后減震做折叠是非常好的做法，省卻了折叠接口強度的問題，並增加了減震紅能，在設計上是一大特色。

除了Birdy, Brompton等折叠方式，也可參考Nicholai 26寸的(見圖)

07-helius-cc-trv.jpg (44.33 KB, 下载次数: 23)

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作者: asoka 时间: 2008-7-18 01:13
感谢大家一直观注这个帖子，特别是很多车友还来信详询这件事。让我对自己冒冒失失的发帖对大家造成的困扰表示道歉。
刚才一个友车回完信，在这里帖出来，让大家知道最近我对这个架子的想法

你好，多谢来信关注。才从厂里回来。
外贸小轮车架并没有存货。

现在在做一批铝材精密件的加工。
因为工厂开始做单，所认在论坛上的事得放一下了。

另外这段时间会帮朋友做一把钛刀柄的电镀，可能处理成红色，也就是钢铁侠里的那种色
如果成功了，有可能会有在想做的小轮上。

如果只是要小轮架，能相互信任的话，我在给自己做时，可以帮你也制作一款。
因为是试骑品，不敢说很完美（因为我喜欢的那几款找不到样品，国内没货，做不到精仿）

另外对于鸟车。如果除掉避震，其实没有什么难度。但问了一下常骑车的朋友，说鸟车的精华避震上。而且鸟车在国外，或者在台湾来说，并不算顶级车。

我算了下，自己仿一个鸟车的成本是3W，仿一个AM 或者更高级的也是这个价，所以，在想办法找更好的架子来仿。哪怕晚一点。如果你有这方面的建议或者资料，不妨共享一下。

我的目的，就是仿出一款国内最好的市内通勤运动车。因为不打算量产，所以在仿时，可以忽略掉成本：）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十方　致

作者: asoka 时间: 2008-7-18 01:18
因为到现在为止，对自行车仍算是一知半解，就以自己的需求为制造目标。对于避震结是不再考虑了。

另外，比较了拆叠和折叠以后（感谢论坛里的车友让我知道拆叠这种结构），我觉得，拆叠更适合我的使用情况：不是经常需要折小。所以拆叠是做时的首选。

为了多看些架了了，等目前厂里的任务完成后。八月中去香港看看各式车架。如果那时奥运会不会让人难以出行的话。。。

这个小东西，也许要拖到年底才能出现吧。　

作者: asoka 时间: 2008-7-18 01:23
最后就是关于车架价格的问题。因为不准备量产，所以除了向来信的车友解释了具体情况外。
就不再另做说明了。

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