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标题: 2008 Marin Wolf Ridge [打印本页]

作者: 开水 时间: 2008-6-19 22:10
标题: 2008 Marin Wolf Ridge
转载自【单车情报站】2008年6月12日 Tags: marin 2008 wolf ridge

来源：Bikemag.com

Marin Wolf Ridge，它不是最快或是最漂亮的机器，但是它拥有一副可以去任何地方的强健体魄。Marin将Wolf Ridge定位为AM确实不错，但它似乎不仅仅是辆AM单车而已。倒是非常像一辆短行程FR，当然如果你认为5.5英寸非常短的话。

相比去年的Mount Vision车架，Wolf Ridge增加了强度以适应更大野蛮的骑行。依然基于Marin Quad-Link减震系统，Wolf-Ridge的四连杆车架可以更有效地减小踩踏跳动，增强后轮循迹性并减小脚踏对车手的反作用力。

Wolf-Ridge相比其它所谓的AM单车要重，大约34磅，但是重量代表强度，它在强度方面自然是胜出其对手不少。配合FSA Gap MegaEXO牙盘、液压成型车架管材、Syncros轮圈（搭配Hope Pro II花鼓）以及前后Maxle桶轴，使它可以轻松应对任何路况。

在遍布碎石的高难度道路上，不论是爬坡还是下坡，几乎都可以以直线掠过一切障碍。Wolf-Ridge的强悍和减震器的灵敏让我可以对之进行更精确的操控，甚至能够轻松通过以前我需要绕行的路线。22x34低齿比组合配合2.35 Nevegal轮胎保证了低速爬坡时的稳定性，就像值得信赖的4x4越野车那样，Wolf-Ridge也能轻松地爬过岩石路面。

Wolf-Ridge拥有67度头管角度和71.5度坐管。不论在高速还是激烈的骑行状况下都非常稳定，由于我往往喜欢进行较慢的操控，所以大部分时间都将其搭配的RockShox Pike U-Turn前叉设定在最小的95mm行程，便于以最小的半径过弯。只在有很长或是很陡的斜坡时才会使用前叉的最大行程，所以说这根前叉对于我来说利用率是稍微低了点。

Wolf-Ridge是一头独特的猛兽，他不是最快的爬坡能手，但是用速度换来了更好的稳定性。也许5.5英寸行程并不是同类中最长，但他强壮的设计、对于配件的合理选择以及优化设计的减震系统让他变得不凡。

优点：

强悍的车架，优秀的减震以及合理的配件选择。

缺点：

不够灵活（更换更长行程的前叉后会变得更不灵活），整车较重，平缓的路面上有点浪费。

厂商建议零售价3100美元。

[ 本帖最后由开水于 2008-6-19 22:19 编辑 ]

作者: 白猫 时间: 2008-6-20 23:19
没感觉····

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