骑行网 HZBIKE

作者: 渔家 时间: 2008-8-1 12:12
刚才和台湾的朋友联系了一下，让他帮着卖一个车架回来。大概新台币19,000.00,人民币4，300.00左右，但未包括寄过来的邮费。同时得到消息，目前只有SF的。LSF还没有。LSF是加大尺寸的（线管内藏），适合175CM的车友骑乘.

另：LSF车架两个星期后可在台湾提货，但价格很贵，大概新台币29,000.00 折人民币6,737.00.

[ 本帖最后由渔家于 2008-8-1 17:38 编辑 ]

作者: YU86604138 时间: 2008-8-1 12:18
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作者: 小马哥... 时间: 2008-8-1 12:19

原帖由阿七于 2008-8-1 09:43 发表

这是台湾的，大陆还没有货。

哈哈,正因为没有所以才会有发展空间啊,要不然大陆有了不是就没有了这个空间嘛
目前大陆玩折车最多的也就三个品牌

AHON BIRDY 和 KHS,当然也有一小部分在玩狗车,手车和速立达
再看看港台,日本等一些地区,品种真的很全,什么AIRNIMAL、ALEX MOULTON 、BIKE FRIDAY、BROMPTOM、GO BIKE、KOMA等玩的人都有，甚至连６寸的A BIKE都能形成气候

作者: fu17 时间: 2008-8-1 20:09
价钱我都基本知道啦。

官网地址：http://www.speedonebike.com

不折叠系列
XR架子大陆建议零售价格5445（台湾XR車架組建議售價:19800）
XS架子大陆建议零售价格7095
SR架子 26800台币大陆零售价格暂时还不知道。 6000以上

折叠系列
FS車架組建議售價:18900台币大陆零售价格暂时还不知道。预计4200以上
LFS車架組建議售價:28900台币大陆零售价格暂时还不知道。预计6450以上
TFS車架組建議售價:23500台币大陆零售价格暂时还不知道。预计5250以上

台湾车友评价稳定性比T3高不少

[ 本帖最后由 fu17 于 2008-8-1 20:43 编辑 ]

XR.jpg (5.05 KB, 下载次数: 9)

大陆建议零售价格5445

XS.jpg (9.49 KB, 下载次数: 6)

大陆建议零售价格7095

FS.jpg (31.79 KB, 下载次数: 9)

LFS.jpg (33.39 KB, 下载次数: 10)

2008 SPEED ONE.pdf

1.12 MB, 下载次数: 531

官网PDF下载

作者: 红牌 时间: 2008-8-1 23:02
资料王子可以的哈.[xx] 还是小贵.

作者: 红牌 时间: 2008-8-1 23:05

原帖由渔家于 2008-8-1 12:12 发表
刚才和台湾的朋友联系了一下，让他帮着卖一个车架回来。大概新台币19,000.00,人民币4，300.00左右，但未包括寄过来的邮费。同时得到消息，目前只有SF的。LSF还没有。LSF是加大尺寸的（线管内藏），适合175CM的车友骑 ...

单要一个零售那是有些贵的哈[lala]

作者: YU86604138 时间: 2008-8-1 23:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 渔家 时间: 2008-8-2 00:15
请教fu17,这款LFS折叠，自己DIY，有没有可能进7KG? 或者更轻？

用套件好呢？还是混搭好？

作者: 红牌 时间: 2008-8-2 00:21
LFS整车好像9KG多一点,换碳刀,全车轻量化的话应该轻松进7.[lala] 3KG的公路都装的出来,我想只要舍得花马泥,应该不难的.[luguo]

作者: 红牌 时间: 2008-8-2 00:22
楼下的请问卡怕懦罗第一级的套件多重啊?估计还是混装更轻.

作者: funder 时间: 2008-8-2 01:28
CP的Record2009全套2kg左右，DA7900差不多，Super Record 19xxg，Red 19xxg。

这些都不是最轻的，最轻的要拼凑起来。

作者: funder 时间: 2008-8-2 01:30
小径车现在最轻的车架是Equinox的那个碳架，车架加前叉只有1.3kg左右

作者: 红牌 时间: 2008-8-2 01:36
果然还是要自几动手啊.又是要折腾了[dead]

作者: funder 时间: 2008-8-2 01:39
可以说，如果只讲轻量，三大牌里面的顶级配件，没有一个是最轻的。但是却可能是综合性能最好的。

作者: funder 时间: 2008-8-2 01:42
另外，车子不是越轻越好。三大牌的套件，加上顶级碳架，车轮，一般正好在7kg左右，这对于700C公路车来说是个合理的重量，也是符合UCI规定。花大价钱，牺牲性能减到5kg，要参加比赛还要加铅块配重，又是何苦呢？

据说（只是据说，没有机会体会），小轮径车由于稳性低，合理重量的下限还要上调，20寸车，8－9kg比较合适。

作者: 渔家 时间: 2008-8-2 10:15
LFS的车架，含原配前叉，官方公布2.3KG+0.9KG=3.2KG,不轻。除了FUNDER推荐的三大品牌，如果自己搭配的话，是否可以先讨论一下具体每个部件的配置？

作者: 渔家 时间: 2008-8-2 10:16

原帖由红牌于 2008-8-2 01:36 发表
果然还是要自几动手啊.又是要折腾了[dead]

红牌兄弟，我也是折腾够了，为了升级DAHON的车，到处找配件，有的还很难找到。我看真要自己DIY的话，还是要大家多多交流

[ 本帖最后由渔家于 2008-8-2 10:29 编辑 ]

作者: fu17 时间: 2008-8-2 11:36
LFS 比较合理是改到8.5~9 在轻要花大大的米啦

speed one的架子都不轻的

作者: 红牌 时间: 2008-8-2 17:24
LS说的没错,一般8KG~9KG是性价比较高的选折,进7KG没问题,不过可能真要准备2W米了[dead]

作者: 红牌 时间: 2008-8-2 17:25
有些欧美纯手工做的小牌子很轻,知名度很低,但是很贵很好用

作者: 渔家 时间: 2008-8-2 19:25
进7kg怎样去配置呢? 8-9kg怎样去配置呢？

能讲的具体点吗？我现在烧得不轻，盼各位给多多指教

作者: funder 时间: 2008-8-2 19:35
进7太贵了，一个顶级的超轻大盘就要1W米了，不值得
而且花钱降低性能，是不是有点不划算？

[ 本帖最后由 funder 于 2008-8-2 19:38 编辑 ]

作者: funder 时间: 2008-8-2 19:37
可以参考这篇：
http://chs.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=530612
以及它的前传

作者: jjlovell9 时间: 2008-8-2 21:05
比较喜欢那辆LFS~
不知道价格几何

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