|
<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-9-1 10:04:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>my2001</i>在2006-9-1 9:31:00的发言:</b><br/><p>张老师 摩擦力这块我到有不同的看法...</p><p>首先是轮子大小和 地面的接触面积---越大的圆 其外周就越接近直线(地球就是个例子) 这样在与地面接触时的面积应该比较小的圆更大。所以我想惯性的差异应该是您前面所说的较高的转速带来的摩擦和车子本身材质的缘故。至于18寸刹车的问题 我想和高胎压没有很直接的关系,在轮胎粗细一样的情款下关键还是和较小圆与地面接触面积过小造成的。</p></div><p>“越大的圆 其外周就越接近直线”,这个没错的。而我想要说的是,车胎与地面接触面的形变,对于大小不同轮径所产生的相对形变的影响。</p><p>对于较大的轮径来说,那个接触面原本就“比较平”,所以既能保持一定的磨擦力、又不会对轮子的圆整度造成太大影响--轮子仍然是圆的;而对于轮小的轮径来说,重力负荷形成的那个接触面则相对于轮径来说,造成更大的形变--轮子变得不圆了--就是这个意思。</p><p>欢迎各位继续发表意见!</p></div><p></p><p>
</p><p>其实圆倒还是一个圆,只是形变的越厉害,滚阻越大.</p><p>如果同意形变的越厉害,滚阻越大,那么要滚阻小,减少形变,那就要加大气压或者减少气腔的体积.</p><p>但是小轮子胎用20c的又有新问题,更不够稳定,内胎容积更小,气压变化更剧烈.<br/></p> |
|