<p>想起了比萨斜塔那个大小铁球哪个先落地的试验。<br/> 惯量是要和质量挂钩的。大轮车的质量要大于小轮车质量,惯量大些也是正常,但是注意这个“相同惯量”的取得代价是不一样的。因为我们只是注意相同的速度下开始比较,确忽略了达到相同速度,大车要比小车多用力。<br/> 其实在实际应用中,我们知道匀速最省力的,很少有人靠滑行惯量来行驶。<br/> 在实际应用中我也比较过,包括上下坡。和大车基本相同。<br/> 个人感觉小车与大车的区别主要是:</p><p> 平衡临界范围小,平衡灵敏,要求精力相对集中。也就是紧张。驾驶技术要求高,反应要快。</p><p> 振动大。小轮折叠车多是长座杆,对振动有放大作用,骑车时间长腰部酸痛,这是在以前骑大车没有的。座减震</p><p> 凌厉的起步速度,随心所欲的变速,有跑车的感觉,容易上瘾。<br/><br/> </p><p> 骑bt410过街,有颠覆世界观的感觉,看看身边的大车,赶得无地自容。既生折叠,何用大轮。哈哈!</p>
[此贴子已经被作者于2006-9-5 10:12:54编辑过]
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