Carryme初步感受

隆猫

    这辆carryme辗转到我手里，得到了许多人的帮助。我想感谢太平洋厂方，将首批30台中的一台给我；感谢《单车身活》的jacky，是他帮忙从台湾带到上海；感谢扶轮文化的王屹，我贸然提出请他将carryme带回北京，王屹一口应承；感谢起点单车的空军，最后是他帮我将车子发到北京；感谢东方红的错别字，他帮我换到的美元。谢谢大家的支持，让我得偿所愿！
    拿到carryme之前我已经在各个媒体上看过多次了，对它的尺寸、重量有个基本清楚的感觉。当收到箱子的那一瞬间，似曾相识的错觉从脑子里一闪而过。从纸箱中拿出来，打开袋子一睹真容。展开的时候费了点劲，线管有点绕，摆弄了好一会才展开，很抢眼的橘黄。仔细看了看，发现货架拖行的轮架有变形，估计是运输造成的，伤得不轻，掉了油漆，偏转也严重，对拖行有影响。还好能够很容易的自己纠正，并且还用附带的油漆做了补漆的工作，后来发现carryme油漆质量似乎比birdy来得差一些，前叉、座杆固定处等好几处有快放的部分都有掉漆，反观birdy，使用了那么长时间，磕碰不少，除了一处自己不小心造成的痕迹之外车架仍然保持了原状。
    车子很轻，较重的零件有几个，座杆和座垫分量不小。座包感受了一下，尽管是velo低端产品，还是相当舒适的。车架和传统的车型不同太多，车架主梁完全就是一根铝合金型材，相对传统车架来讲，中轴位置放得很高，这和它的大齿盘有很大关系。令我惊讶它并没有传统的后飞轮，而是很聪明的把飞轮放到了中轴，保证了强度和使用寿命，并且降低了工程难度，降低了成本，真是一举多得，和strida设计一样。
拆了一个shimano 105夹器比较发现和常见公路夹器不太一样，看来没办法改用双轴夹器了。原配的单轴夹器似乎大一点，刹车效果感觉还是不错的，但手感差了一些，尤其是后刹车。走全线对手感影响相当大，不知道改用特弗龙线和超润线管会不会好一些，刹车手柄质量有点不好恭维，这些周边的东西要升级应该非常简单，不算问题。
    下班后我骑了约10km北京市区道路，为柏油路面，从公司门口出来特意避开了从前骑车通过的颠簸路面，后来发现根本没这个必要，Carryme的跨越能力远比想象中要来的高。
    刚骑上的时候自己有点想笑，也许看上去挺滑稽，我心里想着，脚下却不停，按照平常的踏频骑车，很快超过了好几辆普通自行车。根据自己的感觉，大概速度在20上下。
    北京的路面总体来说是糟糕的，尤其是自行车道，有很多挖开后再填埋留下的痕迹，更要命的是众多水渠盖，这些盖子安装并不是和路面融为一体，有些会凸出来，更多的会凹下去。高胎压的车轮对路面的变化较敏感，小震动都清楚的传递到把横上，感觉像骑着铝架公路车。也许这就是小轮径加高胎压带来的吧，个人觉得是完全可接受的，海绵把套相当舒服。由于车速并不很快，骑行中可以从容的避开那些路面上不好的部分。但是在一个和巴士交汇的过程中，不得不加速从巴士左面超过的时候，前方遇到一个躲避不开的水渠盖，和很多糟糕的水渠盖一样，它处在略微下沉的柏油路面之下，但金属的井盖圈却突出了出来，内部的盖子又有下降。我无法绕过去，骑着carryme硬闯，颠簸倒是有些，并没有设想中来得那么剧烈，通过相当顺利，因此对carryme的通过能力信心大增。
    在整个骑行过程中，做了3次高速测试，carryme在高速状态中还算是稳定的，但摇车极不稳定，用carryme完全靠坐姿加高踏频。几次高速测试均能达到30m/h以上，和我的预期几乎完全相同。由于飞轮放在了中轴，骑行过程中不断从大齿盘处传来杂音，虽然是正常情况，不过我还是很有些不习惯，我更喜欢骑起来安安静静的车子。接近10km的路程用时34分钟。
    骑行中发现了一些规律，车座不要放太高，不要按照运动自行车的方法调整坐垫高度，容易出现停车或起步膝盖碰车把的麻烦。毕竟整车轴距仅仅75cm，配上长长的上翘把立仍然和膝盖距离较近。
    在第二次骑行过程中，我将座杆位置放得较低，只要伸腿即可停稳。果然起停方便了很多，由于有了第一次骑行的经验，很多路面的小凹凸我已经不太在意了，实际上柏油路面的小起伏根本不是问题，骑行过程当中还上了几段人行道，凹凸不平的小砖块路面依然是可以快速通过的。

ocr

呵呵！终于有试车报告！[em17]

my2001

猫斑 这车骑起来“软不软”

隆猫

以下是引用my2001在2006-4-29 9:39:00的发言：
猫斑 这车骑起来“软不软”
这个车说不出来软或不软，你会对路面很敏感，会觉得“硬”，加上无法摇车或者非常快且大力的蹬踏（踏频超过120会晃得厉害），根本不会有软的感觉，如果用普通运动车的概念套到它身上有些不合适和勉强。

my2001

<>嗯 嗯  玩这类车需要丰富的想象力^_^ 唯运动论是8行的.......</P>
<>[em17][em17][em17]</P>

ocr

车子很轻，较重的零件有几个，座杆和座垫分量不小。座包感受了一下，尽管是velo低端产品，还是相当舒适的。车架和传统的车型不同太多，车架主梁完全就是一根铝合金型材，相对传统车架来讲，中轴位置放得很高，这和它的大齿盘有很大关系。令我惊讶它并没有传统的后飞轮，而是很聪明的把飞轮放到了中轴，保证了强度和使用寿命，并且降低了工程难度，降低了成本，真是一举多得，和strida设计一样。
<>CM保持了较长的曲柄，这点很重要！
<>反观HB采用的12CM的曲柄，在平路虽然更好发挥，在上坡却不好发力了。
关于飞轮放到了中轴，我在对Strida评议时已有微词，这里只能用‘始料不及’表达我的看法，不多说个人的不适了。仅提醒使用者束裤，以免下坡不踩时裤脚飘逸…
拆了一个shimano 105夹器比较发现和常见公路夹器不太一样，看来没办法改用双轴夹器了。原配的单轴夹器似乎大一点，刹车效果感觉还是不错的，但手感差了一些，尤其是后刹车。走全线对手感影响相当大，不知道改用特弗龙线和超润线管会不会好一些，刹车手柄质量有点不好恭维，这些周边的东西要升级应该非常简单，不算问题。
这个…有点遗憾，不过能刹就好，我会选HB不过是未用过双轴夹器，心存好其而已。
下班后我骑了约10km北京市区道路，为柏油路面，从公司门口出来特意避开了从前骑车通过的颠簸路面，后来发现根本没这个必要，Carryme的跨越能力远比想象中要来的高。
这点很有同感，也推测到8寸轮径的CM，会比6寸轮径表现更佳。
刚骑上的时候自己有点想笑，也许看上去挺滑稽，我心里想着，脚下却不停，按照平常的踏频骑车，很快超过了好几辆普通自行车。根据自己的感觉，大概速度在20上下。
是我初上BYA的感受…现在已不觉自己身在小车上了。
…前方遇到一个躲避不开的水渠盖，和很多糟糕的水渠盖一样，它处在略微下沉的柏油路面之下，但金属的井盖圈却突出了出来，内部的盖子又有下降。我无法绕过去，骑着carryme硬闯，颠簸倒是有些，并没有设想中来得那么剧烈，通过相当顺利，因此对carryme的通过能力信心大增。
呵呵！我也故意用6寸轮去硬闯水渠盖，颠簸倒是有些，并没有设想中来得那么剧烈，起码像不倒翁…
在整个骑行过程中，做了3次高速测试，carryme在高速状态中还算是稳定的，但摇车极不稳定，用carryme完全靠坐姿加高踏频。几次高速测试均能达到30m/h以上，和我的预期几乎完全相同。由于飞轮放在了中轴，骑行过程中不断从大齿盘处传来杂音，虽然是正常情况，不过我还是很有些不习惯，我更喜欢骑起来安安静静的车子。接近10km的路程用时34分钟。
速度方面我在HB上还没有领略过，HB在深南路表现轻快，但行人路我不敢放尽，而我平时试极速的高速汽车道上，路面太粗糙，相对6寸轮路阻比较大，所以我放弃汽车道而上人行道了。
骑行中发现了一些规律，车座不要放太高，不要按照运动自行车的方法调整坐垫高度，容易出现停车或起步膝盖碰车把的麻烦。毕竟整车轴距仅仅75cm，配上长长的上翘把立仍然和膝盖距离较近。
HB轴距74cm，但由于立管前倾，没有局促感…
在第二次骑行过程中，我将座杆位置放得较低，只要伸腿即可停稳。果然起停方便了很多，由于有了第一次骑行的经验，很多路面的小凹凸我已经不太在意了，实际上柏油路面的小起伏根本不是问题，骑行过程当中还上了几段人行道，凹凸不平的小砖块路面依然是可以接受的，对骑行速度有一定的影响。个人觉得carryme具有和公路车相似的路面适应能力（具有破坏性质的通过性不在讨论之列，毕竟公路车轮子大得多，理论上跨越能力比carryme强得多）
呵呵！和我骑HB的感受很相似的一点，就是路好时别去想那俩轮子是那么小…结果就像骑大车那样操控自如了。
经过两天时间的摆弄，折叠速度提高了一些。发现折叠之后的carryme在拖行中容易散开，尤其在路面并不是很平整的情况下，建议厂商提供某些手段将折叠过后的车身固定好，用魔术扣之类的东西把它绑好会更好些。
CM的折叠手续比较多是我意料之中，但它折叠后空位少、呈长条状立放，是很好的优、特点！
车包其实相当大，如果带着车包出门，包折起来也有相当体积，一般小包无法收纳，如果能配合车尾架然后给包装上专用绑带固定就更好了。
装包本属无奈，大就大吧！不能苛求了。
…这样看来carryme并非像想象中那样只能负担1-2km短途骑行，两次骑行距离都在10km左右，carryme并不像看上去那么孱弱，对于市区中短距离的骑行完全适应。它可以很好的作为巴士、地铁伴侣，但单抽出来，仍然是非常犀利的代步小工具。

隆猫

<>谢谢OBB详细批注</P>
<>车包如果使用“套”而不是“装”可能更好些。我觉得局促可能是骑惯运动姿态的自行车，换cm一下子适应不过来。这几天骑得多了觉得还好，反正一伸腿就能停。</P>
<>昨天换了对MKS快拆脚踏，尾轮想找个旧行李包拆两个大点的换上去。因我拖行机会较多，另外LD已经预谋和我抢车骑了，哈哈。</P>

ly320

<>好文，好车，好人！[em17]</P>
<>折叠起来的照片有吗？</P>
<>隆猫版竹啊，不要这么吝啬照片，多放几幅上来睢瞧，给我们解解谗</P>[em02]

ocr

<>》车包如果使用“套”而不是“装”可能更好些。</P>
<>如果是不考虑强度的‘蒙混’，自己用薄布做会更实用。</P>
<>》我觉得局促可能是骑惯运动姿态的自行车，换cm一下子适应不过来。这几天骑得多了觉得还好，反正一伸腿就能停。</P>
<P>对！小车用低重心骑更爽的，有时我都挾车过障的！</P>
<P>尾轮找两个大点的换上去就更方便了。</P>
<P>》另外LD已经预谋和我抢车骑了，哈哈。</P>
<P>看来还的多买一架…</P>

隆猫

ly320兄看这里：<a href="http://bbs2.hzbike.com/dispbbs.asp?boardID=15&amp;ID=36683&amp;page=1" target="_blank" >http://bbs2.hzbike.com/dispbbs.asp?boardID=15&amp;ID=36683&amp;page=1</A>

忘记她

<>不错不错，不过我喜欢青绿色的那款颜色</P>