组织活动：路线的选择和旅行计划

神奇月老

去那里？

是否值得去？

现在去的这个季节是那里最合适的旅游季节吗？

当地的景色是否的确值得一看？

当地哪些景色是必须看的，哪些是看不看都无所谓的？

这5个问题都是你需要考虑的，而这些信息你完全可以在一些旅行网站上获得消息和解答，这样可以减少贸然出行，到了目的地后悔不迭的情形。适合自行车旅游的地点，应该满足的基本条件是，这是那里旅游适宜的季节，当地景色值得一看，各种景观有自己的特色，不求参观到所有的景色，但是一定要争取看到独具特色的景致才好。

怎样回来？
是往返都用单车，还是到目的地后火车回来，飞机返回？这些都是问题。后者你还一定要考虑到回来如何坐火车的问题。当地道路情况如何？看别人有经历过好好的路突然塌方，导致我前不着村，后不着店的窘况，也经历过到了目的地，才发现当地火车运输非常不方便，公路运输又不让运自行车的境地。所以，你怎么去，走哪条 道路，路况如何？这些都是你要考虑的问题，要前进，就要先考虑退路！这些东西不是路上边想边做的事情，你一定要在出发前就做好准备！

一次成功圆满的旅行活动离不开一套适当的旅行计划。
1．对路线的研究。
首先应该确定自己感兴趣的目的地。一次长途旅行的目的地往往不止一处，应该在出发之前确定哪些是必去的，哪些是很想去的，哪些是可去可不去的；其次可以大致评估一下在每处目的地活动所需的时间。以此大致确定整个活动所需的时间，并制定一个大概的行程计划。
尽可能多地了解旅行目的地的情况是不会有坏处的，这些情况中需要优先考虑的有当地的气候情况，交通状况，风俗习惯，人文环境。

2．装备。
在准备自己的装备清单时总是喜欢先分成衣食住行及其他这五大类，逐项进行考虑。实际上，没有任何一套装备是可以适应所有旅行的，所以整理装备是每次出行前的必修课。装备要根据旅行的目的，所选择的旅行方式（将采用的交通工具），目的地的环境等综合因素评估自己装备的适应能力并做出相应调整。

3．票务。
对票务情况的考察包括：搭乘时间，搭乘距离，始发及到达时间，价格，购买难度。根据这些情况对行程计划做出相应调整，这样就可以得到一份在时间上相对比较准确的计划了。

4．预算。
周全考虑旅行中的情况，做好充分的预算，包括吃住行，门票，医疗等。

5．应变。
人算不如天算。应变计划不用太详细，但必须做到心中有数。必去的景点去不了的话可以留在下次，可去可不去的景点可以根据行程灵活变通的掌握，看看没坏处，不看也不遗憾。冒失激进有时可以得到冒险的刺激，更多只会造成更大损失。
首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。
练就强的身心素质，深入你的目标，会挖掘出别人不留意的东西，那些是唯一属于您（一生）的东西！

6.行程安排
请根据身体，天气，路况等实际的情况制定科学的行程安排。一般来说，在比较好的路况，一天走100-120KM都是比较容易的，车子性能出色，人体力出色的话，一天走200公里也是很容易的，但是请一定记得，路况不好，你也许一天才能走40多KM的样子，一般来说，如果你走的不是特别边远的地区，路都是比较好走的，尤其是在东部沿海城市。如果是只有200KM左右的路程，早走一点，晚到一点，一天200KM到达目的地，也是可以的。一般来说，一天控制在120-150KM左右，是个比较合理的选择，一般都可以保持在20左右，一天走7个小时左右，休息和吃饭用3个小时左右，早上7点出发，一般晚上5点基本都可以到达目的地了。

[ 本帖最后由 神奇月老 于 2008-9-4 16:59 编辑 ]

Lily

总结的很好很周全
要好好学习　[lala]

无风

看看吧， 也有好处。

雷枫

看看...............................