馨儿是菜鸟,问大家的问题,别见笑啊

余馨儿

<>突然想了解一些技术性的东东了,所以就打算一贴一贴的仔细看,因为从来都没注意过这些,所有有很多菜鸟级的问题,大家别笑我啊,那就让我一个一个来.</P>
<>JOY这个牌子用中文怎么说,这个牌子在哪方面比较有优势?</P>

隆猫

叫做久裕吧？在车轴方面不错滴。产品都用培林。

余馨儿

谢谢,还有SKF又是什么牌子?

闲情偶寄

<>玖裕是一家台湾品牌，novtec是他出口德国的品牌，在欧洲注册的。</P><>玖裕的顺滑度非常好，精度也高，特别是4颗轴承的。</P><>玖裕的定位是中高档，性价比高（DT的轴承花鼓240s顶级的要3800元一对哦，虽然两者不能放在一起简单比较，但价格的确相差非常的大），而且玖裕维护相当便利，轴承坏了，换上新的就可以了，性能马上就回到新品状态，如果换上SKF轴承，那顺滑度是超强的，4颗轴承的，有2颗在塔基里面，要用专修工具更换。前花鼓的设计也非常简单，就2颗轴承，举在手里转动，几乎感觉不出震动。</P><P>玖裕的千斤有3个，可以承受更大的驱动力，而且用料也不错，看过用了3000KM的后飞，千斤的磨损非常的小。</P><P>请楼下的再补充~~</P>

闲情偶寄

SKF是轴承的品牌，它的轴承的用途涉及很多的行业，环法的单车中，有不少就使用SKF的轴承哦~~

hzwjh

<>我的山地花鼓里就是SKF 的</P><><FONT color=#9c510d>瑞典轴承公司（ＳＫＦ）</FONT></P>< align=center>
</P><P>　　<?xslt-next-is-raw formatter-to-dom?> 一、公司简介
　　SKF公司成立于1907年，全称是AB Svenska Kullagerfabriken, 即瑞典轴承公司，总部设在瑞典哥德堡，在荷兰和哥德堡建有研究开发中心和实验室。SKF公司是世界最大的滚动轴承制造公司之一，主要生产各类轴承，密封件，轴承用特种钢，占全世界轴承产量20％，它拥有80余家工厂，20000多家经销商，业务遍及130个国家，其产品广泛应用于汽车制造、通用机械、航天航空业、电气业等，遍及高速列车、铁路机车、汽车、轮船、钻井平台、卫星、天文望远镜，以及照相机、洗衣机等家用电器。西欧地区是SKF主要海外市场，占其销售额的52％，北美地区占25％，亚太地区占12％，而在亚太地区，印度、澳大利亚、日本和中国分别占22％、15％、14％和12％。2001年营业额为433亿瑞典克朗，2002年前9个月销售额为317亿克朗，税前收入25.6亿克朗，目前有40000名雇员。

　　二、与中国的合作
　　SKF公司于1912年进入中国市场，1916年在上海和天津设立销售公司，1951年后退出中国市场。1988年在香港成立SKF中国公司，后陆续在中国北京、上海、广州、大连、成都等地设立7个办事处，目前在全国有30个分销商，销售SKF的产品，年销售额4亿元人民币。
1992年在上海嘉定区与上海轴承公司合资成立斯凯孚汽车轴承有限公司（SKF Automotive Bearings Co. Ltd.），SKF占70％股份，中方占30％，生产汽车用轴承，当时的计划是为上海大众汽车厂提供配件，目前主要是供应湖北东风汽车制造厂。此外，在上海还有一合资企业“上海世盟纺织机械部件有限公司”，生产纺织机用的轴承。
　　在安徽宁国县中溪镇的安徽中鼎希尔密封件有限公司（Anhui ZhongDing CR Seals Co. Ltd.），SKF 投资500万美元，有147名员工，生产状况良好，产品除供应国内市场外已开始出口。主要问题是当地缺少合格的工程技术人员，需从大城市招人。
　　与铁道部下属的南口机车车辆厂合资成立的北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司（Beijing 　Nankou SKF Railway Bearings Co. Ltd.），共有600人，SKF占51％的股份，生产火车轴承。目前经营状况良好。
　　和辽宁大连瓦房店轴承公司合资成立的Dalian SKF Wazhou Bearings Co. Ltd.员工约700名， SKF投入2500万美元，占51％的股份，生产工业用轴承，特别是新型的滚珠轴承，供应中国冶金、造纸、采矿和重型运输工业公司使用。据称该企业是目前中国最大的轴承企业，占我国内市场10％。
　　SKF(中国)投资有限公司SKF (China)Investment Co. Ltd.于1997年9月在上海成立，作为SKF在中国的代表，负责统管其在中国境内（注：不含香港地区）的投资（目前已超过1亿美元）。

　　SKF的经营曾经在中国遇到困难，当初建立合资企业时对市场估计过于乐观，例如预计到上世纪末中国的轿车产量可达每年200万辆，但仅为47万辆，市场情况变化后，使生产经营受到影响；其次是三角债的困扰，合资企业的产品销售后不能及时收回货款，使企业的流动资金趋于减少。随着中国汽车市场的扩大，SKF目前在中国的合资企业生产状况都较好，2000年在中国的销售额超过去1.1亿美元，正准备进一步扩大在华投资。
</P>

fnhon风行

<>还是馨儿,借用DAHON的ID</P>
<>多谢大家解答.看了以后,又有问题了,什么是千斤?(就是闲情偶寄提到的:玖裕的千斤有3个，可以承受更大的驱动力，而且用料也不错，看过用了3000KM的后飞，千斤的磨损非常的小.之中的千斤.)</P>

[此贴子已经被作者于2004-12-23 11:21:06编辑过]

闲情偶寄

千斤就是后飞中的棘轮，转动时会发出“嗒..嗒..嗒..嗒..”声音的，绝大多数品牌的后花鼓只有2个，是对称的，玖裕的有3个，是等边三角安装的。

katanalyp

<>原来JOY是好东西啊,我的美利达就是JOY</P><>我问下,西马诺和SIS什么关系,我见大行车上说西马诺或SIS变速系统,感觉SIs比西马诺高档</P><>西马诺和SIS感觉是两个东西,可是刚材在另个贴上看见FA073变速上同时西马诺和SIS字母</P>

余馨儿

<>嘻嘻,katanalyp,你还比我快一步啊.</P><>又遇上问题了,SRAM又是什么牌子,为何PRO上用的是SRAM,而不是西玛诺啊?</P>

闲情偶寄

<>SIS是SHIMANO中的一种变速定位技术，以前的变速杆是没有定位的，无论山地车还是公路车，都是这样，在用手指推动变速杆的时候，后拨是否到位不造成跳链要人工控制，很麻烦，又不够精准，还浪费时间，前拨相对要好一点。</P><>SIS出来后，变速就成了一个简单有效的动作了，变速杆可以定位锁死，档位分明，骑手不需训练就可适应。</P>

闲情偶寄

<>全世界在单车的配件中，SHIMANO只是其中的一种，它最大的竞争对手就是SRAM了。</P><>SRAM是法国的公司，现在和avid ，和trivative ，rock shox 都是一家公司了，产品线齐全。</P><>它的东西也是不错的，虽然很多人说精度不如SHIMANO，但个人觉得最大的差异在产品的加工精致度上稍低，性能还是不错的，价格还便宜许多，SRAM9.0的变速系统，可以和SHIMANO XT的相媲美了，而且XT在导链轮的拨杆上，只有一个轴承转点，9.0是有2个哦，和SHIMANO XTR一样哎。</P>