激流上转来的 不知道概念对不对 关于车种

QLM

.CITY ATB-城市多用途车
2.XC-RACE-越野赛车，即我们所说的cross country
3.Marathon-马拉松/耐力车
4.Tour-长途休闲旅行车
5.ALL mountain-全地形车或全功能车：可以征服各式地形与路况为主要诉求，类似轻型的Freeride车，但比Freeride更灵活，更进化，不但适用多种地形，善于爬坡，连下坡也应付自如。由于必须应付多种地形的考验，一般AM车的设计多以刚性，耐撞击，操控性佳为诉求，因而无可避免须牺牲些许重量。一般整车的重量为12-14公斤、前避震行程约为120-150mm、后避震行程约为150mm-165mm。
6.Enduro-长距离耐力车：全避震登山车中的Enduro是近几年兴起的全功能新车种，通常强调轻量且拥有较长的避震行程，适合长距离的上坡和下坡骑乘，对于路况崎岖难行的越野赛更是游刃有余！基本上，该车种的设计诉求及功能性与AM车非常雷同，避震行程更长，更强调骑乘的乐趣，称得上是最佳的全功能车种！一般Enduro整车重13-15公斤、避震行程约为130-155mm。
7.Freeride-自由骑：由于下坡车太过于笨重，且局限于下坡道路的骑行，许多喜爱重口味与自我挑战的车迷渴望能有一辆较下破车轻，同时又可以自由飞越腾跳的长避震行程车款，自由骑车种于是诞生。Freeride最先由cannondale所提出，经过多年的演化与相应零件上的进化，如今的Freeride车已经超过约有的设计范畴，不但具有接近下破车的行程功能，还兼具林道、土坡腾跃等功能，提供了车友更刺激与多样化的骑乘乐趣与下坡快感！Freeride多为坚固耐冲撞的长避震行程全避震车，主要供车友进行剧烈的骑乘与飞越之用。一般整车重量多大于15公斤、前避震行程约为180mm、后避震行程约180-200mm。
8.Downhill-下坡车：适合喜爱挑战严酷路况、享受从山上俯冲下来的极速快感的车友！为纯下坡道竞速用车种，车款设计特色在于拥有强度极高的车架设计、粗狂慑人的避震前叉，超长的避震行程（200mm以上）、较宽且耐磨的车胎已经重达17公斤以上的整车重量。
9.Four-cross(4x)-4人曲道竞速车或称为土坡车：对于自行车运动或许大家并不陌生，但是4X指的是什么？简单的说，4X属于登山车竞赛的一种，指的就是四个人相互＃＆＊￥车比速度与技巧的竞赛。4X是由DS（Dual slalom）双人曲道竞赛所延伸出来的，由于DS采用单淘汰制，出发时仅有两名选手，往往在出发抢道之后，胜负就几乎已经决定，为了提升比赛的难度与精彩度，于是在2001年修改赛制，2002年开始将场地设计的更加开阔，并且采四名选手同时时赛PK，让彼此在短而曲折的赛道中互相超越，赛事也因此更名为4X。现在，4X已是登山车世界锦标赛及世界杯系列赛列为正式竞赛项目！进行4X活动，准备合适越野爬坡、承受能力强的自行车，为其首要的考量；其次是护具及适当的服装，才能在重要的时刻保护自己不易受伤。由于竞赛中需飞越少数的土坡，建议车友要选择承受能力强大动力的登山车和越野车，不限定使用全避震或只有前避震功能的车款。再者，由于竞赛场地以泥土铺设，故车轮须采用花纹较深的越野车胎，以增加摩擦力，避免弯道滑倒！

Dp

我勉强够到AM了。

foxracing

不错。

QLM

哎。。。现在越来越长。。

esehunter

差不多吧。。跟以前讲的

鱼羽

些许矛盾。。。。。