2009 Mavic Deemax轮组【zt】

开水 · 发表于 2008-7-11 02:48

转自单车情报站danche.info2008年7月1日 Tags: 2009 mavic deemax 轮组

来源：BikeRadar.com
翻译：开水

2009款Mavic产品线中，“重型”山地车轮组有了一些改动。

其中最重型的，自然是Deemax速降轮组。相比老款的产品，一对Deemax减重达500克，按照最轻的配置组装总重仅2160克。几乎每一个配件都有一些减重改进：轮圈采用了新式的Inter Spoke Milling（ISM）设计，花鼓进行了更加彻底的车削，甚至不锈钢的辐条也进行双抽处理。

根据后花鼓的不同，辐条数量为28或32。在去年的款式中，轮胎受到较大的冲击时辐条可能会从花鼓上脱落，而全新的Spoke Retention System（SRS）花鼓辐条固定座设计据说可以消除这种隐患。据Mavic的说法，新款轮组的变动在不损失强度的前提下，提供了车手所需要的更好的滚动性能。

去年的FTS-X塔基也已经被新的Instant Transfer System 4（ITS-4）驱动系统取代，其使用两对交互式棘爪产生出更快速的7度受力角间隔，而去年的FTS-X有17度。而且，ITS-4在塔基内侧和外侧均使用了轴承（FTS-X仅在内侧有轴承），尽管多了一颗轴承，但在使用铝合金作为塔基材料后相比以前的钢制塔基还是轻了20克。

增大的内部空间也可以轻松地容下后桶轴轴杆。

在以前，31mm宽度的轮圈（25mm内部宽度）就已经可以兼容真空胎，现在自然也是。

厂商建议零售价：

2009款Deemax轮组，135mm版，900美元
2009款Deemax轮组，150mm版，1000美元